Перший серійний електромобіль Ferrari дебютує в жовтні, проте в мережі вже з’явились шпигунські кадри новинки під час тестувань в холодних умовах. Новинка має силует кросовера і, ймовірно, заснована на базі Purosangue.

Як повідомляє Carscoops, серійний електричний Ferrari, схоже, буде кросовером, схожим на хетчбек. Широкі крила тестового авто вказують на те, що електромобіль матиме широку колію з великими 23-дюймовими дисками попереду й 24-дюймовими позаду.

Ще одна цікава деталь — «антена» у формі акулячого плавника, встановлена на даху. На прототипі вона час від часу блимає зеленим або червоним. Це може бути якийсь індикатор стану зарядки, але це лише припущення. Фотографи також помітили, що дверні ручки та вихлопні труби фальшиві, оскільки двері відкриваються кнопкою.

Тестовий автомобіль має порт комбінованої системи заряджання (CCS). Ferrari не розкриває подробиць про майбутню модель, але компанія співпрацює з постачальником акумуляторів SK On, і минулого літа вони відкрили нове спільне підприємство.

Повідомляється, що завод буде виготовляти майбутні електромобілі компанії, а також моделі з гібридними двигунами та двигунами внутрішнього згоряння. Ferrari також згадала про нові електродвигуни, які будуть «здатні забезпечити характерний для Ferrari азарт від водіння».

Ferrari розповіла про ажіотажний попит на суперкари. Охочі купити деякі суперкари з Маранелло не отримають їх ні в нинішньому році, ні в наступному: машини, оплачені в I кварталі 2025-го, доставлять тільки в 2027-му. За даними Motor1, виробничий цикл Ferrari розписаний до кінця 2026 року. Однак ідеться тільки про суперкари, адаптовані під індивідуальні запити замовників. Найбільш популярний 12Cilindri з 6,5-літровим атмосферним V12 — наступник Ferrari 812 Superfast.

Два роки доведеться чекати не всім: у Ferrari додають, що такий термін очікування для клієнтів, які бажають купити персоналізований суперкар. Нестандартні моделі пропонується поки що купувати «з рук».

У Ferrari занепокоєні тим, як деякі клієнти «прикрашають» автомобілі: можливість обирати незвичні кольори та опції народжує суперкари, які шкодять іміджу компанії. Про це сказав в інтерв’ю The Telegraph гендиректор марки Бенедетто Вінья. У зв’язку з цим у Ferrari мають намір переглянути доступні опції: наприклад, фарбувати машини в рожевий у Маранелло більше не будуть.

Звісно, виробник не може завадити замовити бажаний колір у сторонніх майстрів. Однак клієнт із надто екстравагантним смаком може бути внесений до чорного списку із забороною купувати Ferrari в майбутньому, попередив Вінья. Це сміливий крок, враховуючи, що 20 відсотків виручки Ferrari минулого року припало на кастомізовані машини.

До слова, виручка Ferrari у 2024 році збільшилася на 11,8 відсотка до 6,7 мільярда євро. Чистий прибуток підскочив на 21 відсоток до 1,53 мільярда. А ось зростання продажів невелике — лише на 0,7 відсотка, однак це відповідає свідомому рішенню Ferrari утримувати обсяги випуску нижче рівня попиту.

Компанія Ferrari готується до прем’єри трекової версії моделі 296 під назвою Versione Speciale, яка дебютує вже у квітні. Однак для тих, хто не хоче чекати офіційного варіанту, ательє Novitec представило власну інтерпретацію суперкара — 296 GTS N-Largo. Автомобіль отримав агресивніший дизайн, ширший кузов, покращену аеродинаміку та підвищену потужність.

Новий Novitec 296 GTS N-Largo оснащений знімною панеллю даху, карбоновим аеродинамічним обвісом і розширеними крилами, які роблять машину ширшою на 120 мм. Дизайнери додали вентиляційні отвори для покращення потоку повітря, а передній бампер отримав гостріший спліттер. Крім того, Novitec пропонує опціональний капот із карбону.

На задній частині виділяється спойлер у стилі «качиний хвіст», який можна замінити на стаціонарне заднє крило, а також новий дифузор для покращеної притискної сили. Бічний профіль доповнюють аеродинамічно оптимізовані дзеркала та великі ковані легкосплавні диски Novitec NF11 NL від Vossen. Спереду встановлені 21-дюймові колеса, а ззаду — 22-дюймові, з можливістю вибору з 72 варіантів кольору.

Підвіска отримала значні зміни: кліренс зменшений на 35 мм завдяки спортивним пружинам, але автомобіль оснащений системою підйому передньої осі, що дозволяє уникати пошкоджень карбонового обвіса при наїзді на нерівності. Вихлопна система виконана з інконеля і має покриття з чистого золота 999 проби, а також здвоєні патрубки з вуглецевого волокна.

Силовий агрегат теж не залишився без уваги. Гібридна система, що поєднує 2,9-літровий V6 із двома турбінами та електромотор, була модернізована. Інженери Novitec збільшили потужність бензинового двигуна, що дозволило підняти загальну віддачу до 868 к.с. (+38 к.с.), що робить N-Largo ще більш вражаючим на треку та звичайних дорогах.