Компания CATL недавно завершила в Китае испытания своей новой «скейтборд платформы» под названием CATL Integrated Intelligent Chassis (CIIC). Эта платформа сочетает в себе аккумуляторные блоки, моторы и другие необходимые компоненты.

Главный научный сотрудник CATL Ву Кай (Wu Kai) сообщил, что CIIC достиг впечатляюще низкого уровня потребления энергии — 10,5 кВт/ч на 100 км, что соответствует запасу хода в 1 000 км по китайским стандартам испытаний. Хотя эти стандарты могут быть несколько оптимистичными, результаты, тем не менее, многообещающие.

Кай поделился результатами во время мероприятия автомобильной промышленности на озере Дишуй, подчеркнув значительный прогресс в разработке CIIC.

CIIC прошла жесткие зимние и летние испытания в различных регионах Китая. Тесты показали, что при температуре до минус 7 градусов Цельсия дальность поездки сократилась на 30%. Примечательно, что батарея может подзарядиться до значения, эквивалетного 300 километрам пробега, всего за пять минут.

Представленная год назад «скейтборд платформа» — это не просто аккумулятор и мотор в сборе. Это почти полноценная основа для электромобиля, включающая в себя тормозную систему, рулевое управление и силовую электронику. CIIC разработана с учетом универсальности, позволяя регулировать длину и менять расположение батарей, включая съемный корпус.

Кроме того, CIIC сочетается с технологией Cell to Chassis (CTC) компании CATL. Этот инновационный подход позволяет интегрировать основные компоненты батареи непосредственно в пол автомобиля, устраняя необходимость в отдельных блоках батарей. Такая интеграция не только снижает стоимость, но и расширяет пространство для пассажиров.

Китайские СМИ сообщили, что новая плафторма была испытана в компактном седане, предположительно, от компании Neta. Последняя планирует запустить первую модель на базе CIIC осенью 2024 года.

Источник: Carnewschina