Записи с меткой ‘электромобиль’

Электрокроссовер Škoda Enyaq получил топ комплектацию L&K

Škoda Enyaq и Enyaq Coupé теперь доступны в новой топовой комплектации L&K, которая предлагается в сочетании с силовыми агрегатами 85 и 85x мощностью 210 кВт. Цены в Германии начинаются с 59 000 евро.

Внешне версии Enyaq L&K отличаются особым дизайном бамперов, диффузора и корпусов боковых зеркал в цвете Platinum Grey. Enyaq L&K также характеризуется рейлингами на крыше серебристого цвета, хромированной окантовкой окон и декоративными полосами на передней и задней юбках. Декоративная панель в передней части автомобиля подсвечивается 131 светодиодным элементом.

Своеобразие Enyaq L&K также подчеркивают 20-дюймовые легкосплавные диски Asterion, эксклюзивные для этой версии. В качестве опции предлагаются 21-дюймовые колеса в дизайне Aquarius. Интерьер украшен дизайнерскими элементами L&K, доступными в черном и бежевом цвете. В стандартную комплектацию входят кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией и массажем, дисплей в верхней части салона и аудиосистема Canton.

Матричные светодиодные фары и задние светодиодные фонари с анимированными сигналами поворота и функцией «проводи домой» также входят в стандартную комплектацию. Как и тонирование задней полусферы автомобиля.

Эксклюзивно для Enyaq L&K Škoda предлагает передние сиденья с электрической регулировкой, перфорацией и прострочкой контрастного цвета, а также функцией массажа, которую можно настроить через информационно-развлекательное меню. Рулевое колесо с подогревом украшено эмблемой L&K, а на педали установлены накладки из нержавеющей стали.

Источник: Skoda

Расширитель запаса хода Tesla Cybertruck за 16 000 долларов может весить более 250 кг

Во время недавней презентации серийного электропикапа Cybertruck компания Tesla также анонсировала оригинальное дополнение — Range Extender или расширитель запаса хода. Дополнительная батарея увеличивает «дальнобойность» Кибертрака до обещанных 500 миль (804 км), но вызывает вопросы из-за стоимости и веса.

Основное опасение вызывает вес Range Extender. Учитывая, что батареи по своей природе тяжелые, а «расширитель» обещает увеличить запас хода на 28%, ожидается, что он значительно увеличит вес грузовика.

Основная батарея Cybertruck имеет полезную емкость 123 кВт/ч, обеспечивая около 2,75 миль (4,42 км) на кВт/ч. Для увеличения запаса хода на дополнительные 130 миль (210 км), потребуется около 47 кВт-ч. Это около 575 ячеек «4680», что соответствует 450 фунтам (204 кг) одних только батарей. Дополнительный вес будет обусловлен конструкцией блока и другими компонентами.

Для сравнения, батарейный блок Tesla Model 3 Long Range весом около 1060 фунтов (480 кг) состоит из 4416 ячеек. Это позволяет предположить, что Range Extender от Cybertruck, несмотря на более эффективную конструкцию, может весить от 550 до 600 фунтов (от 250 до 272 кг). Однако этот показатель может быть увеличен за счет более прочной конструкции или большего количества элементов.

Tesla Cybertruck

Стоимость Range Extender составляет около 16 000 долларов, что соответствует 123 долларам за дополнительную милю пробега. Эта цифра была найдена в исходном коде сайта Tesla после анонса.

Илон Маск, генеральный директор Tesla, рекомендует этот «пауер банк» для тех, кто совершает длительные поездки или буксирует тяжелые грузы. Как он поместится в багажник пикапа, особенно с запасным колесом, еще предстоит выяснить.

Необходимость в Range Extender зависит от потребностей пользователя. Для тех, кто часто занимается буксировкой или путешествует на большие расстояния, он может стать достойным приобретением. Однако он значительно увеличивает стоимость Cybertruck — с первоначально обещанных 69 900 долларов до 115 990 долларов.

Источник: InsideEVs

Трехколесный электрокар Morgan весит менее 700 килограммов и развивает 134 лошадиные силы

Компания Morgan представила трехколесный автомобиль с открытым верхом — XP-1. Этот экспериментальный прототип доказывает, что даже электромобили могут быть легкими и при этом иметь хороший запас хода.

В современных условиях даже нишевые автопроизводители вынуждены приспосабливаться к электрификации. Компании, известные своими легкими автомобилями, сталкиваются со специфическими проблемами в процессе перехода. Электродвигатели и батареи, необходимые для электрокаров, обычно имеют значительный вес по сравнению с аналогами, оснащенными двигателями внутреннего сгорания.

Электрическое купе Project V компании Caterham продемонстрировало, что снижение веса вполне достижимо. Теперь другой британский автопроизводитель, Morgan, демонстрирует свои инновации в области легких электромобилей. Полностью электрический прототип Morgan XP-1 вдохновлен фордовским Super 3. Обычные компоненты двигателя заменены на электрические. Примечательно, что на XP-1 впервые представлена трансмиссия собственной разработки Morgan, применимая как к двигателям внутреннего сгорания, так и к электромоторам.

Инженеры Morgan интегрировали электромотор в существующий туннель трансмиссии, передавая 134 лошадиные силы (100 киловатт) на заднее колесо. Электромотор питается от компактной батареи емкостью 33 кВт-ч, расположенной под капотом — обычное место для бензинового двигателя в Super 3. При полном заряде батареи запас хода составляет примерно 150 миль (241 километр).

Примечательно, что Morgan XP-1 весит менее 1 543 фунтов (700 кг), что всего на 132 фунта (60 кг) тяжелее его бензинового аналога. Аэродинамические усовершенствования позволили снизить коэффициент лобового сопротивления с 0,65 до 0,42.

Этот трехколесный электромобиль имеет четыре режима движения. Он оснащен регулируемыми амортизаторами Nitron и усиленными пружинами. Аккумулятор поддерживает быструю и двунаправленную зарядку, что добавляет ему универсальности.

Хотя Morgan еще не объявил о серийной модели, главный технический директор Мэтт Хоул намекает, что ее цена будет немного выше, чем у Super 3, который в настоящее время продается за 53 938 долларов в США.

Источник: Morgan