Записи с меткой ‘электромобиль’

Bugatti напомнила о Baby II

Французская марка приступает к серийному производству детского электрокара Bugatti Baby II.

Современную версию детского автомобиля Bugatti Baby, выпускавшегося в 1927-1936 годах французская марка показала весной 2019 года в Женеве. Концепт под названием Baby II был приурочен к 110-летию компании. Авторство оригинального детского автомобиля принадлежало Этторе Бугатти. В 1926 году он построил игрушечную копию спорткара Bugatti Type 35 для своего младшего сына Роланда, по случаю его четвертого дня рождения. В результате, задуманный как разовый проект, Bugatti Baby вышел тиражом в 500 единиц. Таким же будет тираж и его преемника — Baby II.

Детский электрокар доступен в трех версиях. Базовая модель изготовлена ​​из композитных материалов и укомплектована электромотором, съемной литий-ионной батареей, дифференциалом повышенного трения и системой рекуперации. Электрокар доступен с двумя режимами мощности для водителей разного роста: «детский режим» мощностью 1.36 л.с. с максимальной скоростью 20 км/ч и «взрослый режим» мощностью 5.5 л.с. с максимальной скоростью 45 км/ч.

Версия Vitesse с полностью карбоновым корпусом, электродвигателем мощностью 13.4 л.с. (10 кВт) и батареей на 2.8 кВт•ч способно разогнаться до 70 км/ч, но только при наличии опциональный ключ «Speed Key».

На верху линейки топовая версия Pur Sang аналогичная Vitesse, но в алюминиевом кузове ручной сборки, на изготовление которого уходить более 200 часов. Привод во всех случаях задний, тормоза — гидравлические. Уже в базовой комплектации Bugatti Baby II способен проехать без подзарядки до 25 км. Емкость аккумулятора отображается на указателе давления топлива.

Ценник базовой версии Bugatti Baby II стартует от 30 тысяч евро, Vitesse — от 43.5 тысяч евро, а топовая модификация Pur Sang обойдется покупателям в 58.5 тысяч евро. 

Источник: Bugatti

В линейке SsangYong появится электрокар

Корейская марка SsangYong анонсировала первую полностью электрическую модель — кроссовер E100.

Предвестника своей первой электрической модели — концептуальный кроссовер SsangYong e-SIV — корейцы показали на Женевском автосалоне 2018 года. Серийное производство электрического кроссовера под заводским кодом E100 планируют начать в первой половине 2021 года. Предположительно, на рынке он заменит серийный кроссовер SsangYong Korando/Actyon.

SsangYong e-SIV

Пока же первый серийный электрокар SsangYong показался на дизайнерских скетчах, которые производитель сопроводил некоторыми фактами. Как говорится в официальном пресс-релизе марки, обтекаемый кузов E100 способен обеспечить аэродинамику, оптимизированную для городского вождения. Для снижения веса и оптимизации центра тяжести, капот электрокара изготовили из алюминия, а закрытая фальшрадиаторная решетка должна обеспечить максимально эффективное использование энергии. Также разработчики решили отказаться от «акульих плавничков&raqu o;.  

«Мы ожидаем, что новый автомобиль принесет на рынок глоток свежего воздуха благодаря ориентированному на будущее дизайну интерьера и экстерьера и дифференцированным продуктам», — сказал представитель компании.

Технической информации о серийном SsangYong E100 компания не предоставила. Концепт e-SIV оснащался 190-сильным электромотором и аккумуляторным блоком емкостью 61.6 кВт·ч, способным обеспечить запас хода в 450 км. Заявлялось, что для зарядки батареи до 80% емкости от скоростной зарядной станции достаточно 50 минут. Максимальная скорость электрокара составляла 150 км/ч.

Также SsangYong e-SIV был оснащен полуавтономной системой управления, позволяющей контролировать полосу движения и дистанцию до двигающегося впереди автомобиля. В перспективе, путем установки дополнительного сенсора возможности автопилота можно расширить до третьего уровня.

Источник: SsangYong

В Европе «раздают» электрокары

В Германии на покупку нового электрокара предлагается скидка в 9 тысяч евро.

Принятые в Европе беспрецедентные меры поддержки рынка электромобилей привели к существенному росту спроса. Реализуя программу снижения вредных выбросов, правительства европейских стран субсидируют покупку новых электрокаров, стимулируя, таким образом, переход на экологические транспортные средства.

На пример, в Германии действует скидка в размере 9 тысяч евро, что позволило местному дилеру Autohaus Koenig предложить электрокары Renault Zoe в лизинг с нулевым первоначальным платежом и ежемесячным взносом в размере всего 69 евро. Через три года пользователь может выкупить автомобиль, потратив на него в сумме всего 12 999 евро при рекомендованной цене в 27 675 евро. Как сообщило издание InsideEVs, за 20 дней с начала акции 50 дилерских центров одной из компаний продали в лизинг 300 электрокаров Renault Zoe.

При условии внесения предварительного депозита электрический Smart в той же Германии можно взять в лизинг всего за 9.9 евро в месяц, а Zoe за 39 евро. Во Франции, где дотации составляют 7 тысяч евро, лизинг Renault Zoe обойдется в 79 евро в месяц.

По мнению экспертов Bloomberg NEF, временные дотации не позволят решить проблему перехода на «зеленые» автомобили. Для сохранения спроса электрокары должны сравняться в цене с аналогичными бензиновыми автомобилями. По прогнозам, это произойдет к 2025 году.