Записи с меткой ‘electric vehicle’

Xpeng преодолел рубеж в миллион автомобилей

Китайский производитель электромобилей Xpeng объявил о достижении важной вехи — с конвейера сошел миллионный автомобиль компании.

По словам генерального директора Хэ Сяопэна (He Xiaopeng), на производство первых 500 тысяч автомобилей у Xpeng ушло 82 месяца. Однако путь от 500 тысяч до миллиона машин компания преодолела всего за 14 месяцев.

Значительная часть этого роста обусловлена успехом модели Xpeng Mona M03, представленной в прошлом году. На долю Mona M03 приходится пятая часть от общего миллиона проданных автомобилей Xpeng. 7 ноября 2025 года компания отдельно сообщила, что поставки Mona M03 достигли 200 тысяч единиц — этот результат также был достигнут за 14 месяцев.

Xpeng Mona M03

Среди новых производителей электромобилей в Китае первым миллионного рубежа достиг Li Auto — в октябре прошлого года. В сентябре этого года к «клубу миллионеров» присоединился Leapmotor при поддержке Stellantis.

Xiaomi Auto, начавшая поставки лишь в прошлом году, еще не достигла миллиона, однако на отгрузку клиентам первых 500 тысяч автомобилей потребовалось около 20 месяцев. Компания имеет все шансы достичь первого миллиона быстрее любого другого нового автопроизводителя.

Nio пока находится чуть ниже миллионной отметки. По состоянию на 31 октября 2025 года совокупные поставки группы Nio (включая бренды Onvo и Firefly) составили 913 182 автомобиля. С учетом 40 397 машин, поставленных в октябре, компания имеет все шансы на вступление в «клуб миллионеров» в этом году.

До сих пор Nio, Xiaomi и Xpeng продавали только полностью электрические автомобили, что делало достижение миллионной отметки более сложной задачей по сравнению с конкурентами, ориентированными на гибриды. Такими как Li Auto и Leapmotor.

Xpeng уже начал производство моделей с увеличенным запасом хода (последовательных гибридов), а Xiaomi представит собственную линейку таких автомобилей в следующем году. На их фоне Nio скоро может остаться единственным производителем исключительно электромобилей в Китае.

Источник: Carnewschina

Audi представила вторую электрическую модель бренда AUDI

Audi представила на автосалоне Guangzhou Auto Show 2026 новый концепт AUDI E SUV. Это предвестник второй серийной модели бренда AUDI в Китае.

Новый AUDI E SUV Concept оформлен в одном стиле с показанным ранее AUDI E5 Sportback и выглядит как почти готовый к серийному производству.

Модель создана совместно с местным партнером SAIC и должна поступить в продажу в 2026 году. Основой нового SUV является платформа Advanced Digitized Platform (ADP), на которой уже построена модель E5 Sportback. Дизайнеры сохранили узнаваемый образ — широкие световые линии, плавные контуры, короткие свесы, утопленные ручки и камеры вместо зеркал, а также фирменные аэродинамические элементы на задних стойках. Размеры автомобиля сопоставимы с Audi Q7: длина 5,06 метра, колесная база — 3,06 метра.

E SUV оснащен двумя электромоторами общей мощностью 671 л.с., имеет полный привод и аккумуляторную батарею емкостью 109 кВт-ч. Заявленный производителем запас хода по циклу CLTC составляет 700 км, а ускорение с места до 100 км/ч занимает около пяти секунд. Быстрая зарядка за 10 минут добавит примерно 320 км хода.

Интерьер пока держится в секрете, но, скорее всего, повторит решение E5 Sportback с большим 27-дюймовым дисплеем и акцентом на цифровые технологии. Среди ключевых особенностей — система частично автоматизированного вождения AUDI 360 Driving Assist, адаптированная под дорожные условия Китая.

Источник: Carscoops

Renault раскрыла характеристики электрического Trafic 2027 модельного года

Renault представила новый электрический фургон Trafic Electric, который значительно превосходит предыдущую версию по мощности и запасу хода, а также впервые получил 800-вольтовую технологию.

Модель оснащена задним электромотором мощностью 150 кВт и способна проезжать на одном заряде от 350 до 450 км по циклу WLTP, в зависимости от модификации. Автомобиль построен на новой платформе Ampere, которая предусматривает масштабируемость и впервые позволяет использовать концепцию «Software Defined Vehicle».

Модель доступна в двух размерах: базовая версия длиной 4,87 м вмещает 5,1 куб. м, удлиненная до 5,27 м рассчитана на 5,8 куб. м. Высота 1,9 м позволяет въезжать в подземные паркинги. Боковые и задние двери подходят для загрузки европаллет.

В интерьере — цифровая панель приборов (10 дюймов), сенсорный экран (12 дюймов) с навигацией и передовым планированием маршрутов и зарядки. Впервые в Renault анонсирована интеграция ИИ: Google Gemini скоро заменит Google Assistant во всех новых моделях бренда с системой OpenR Link, а обновления будут поступать «по воздуху».

Для профессионального использования есть специальное программное обеспечение, интеграция корпоративных сервисов, приложения для скорой, полиции и других служб, а также система оценки стиля вождения Safety Coach. Отделка — серый текстиль и джинсовая ткань, много ниш и держателей.

Электродвигатель нового Trafic развивает 150 кВт и 345 Нм, грузоподъемность достигает 1,25 тонны, максимальная масса прицепа — 2 тонны. Анонсированы две батареи: 450 км пробега обеспечивает аккумулятор на химии NMC, 350 км — на LFP. Емкость, по слухам, составляет 60 и 81 кВт-ч. Быстрая зарядка от 15 до 80% займет около 20 минут, за это время можно получить дополнительные 260 км. В перечень опций также вошла функция питания внешних устройств Vehicle-to-Load (V2L).

Производство наладят во французском Сандувиле, рядом организуют выпуск батарей и кузовов для спецверсий. Электрический Trafic поступит в продажу в конце 2026 года. Цены станут известны ближе к этому сроку.

Источник: Renault