Записи с меткой ‘electric vehicle’

Audi запустила в Китае новый бренд AUDI без логотипа с четырьмя кольцами

Да, именно так, заглавными буквами и без знаменитых четырех колец. Таким образом немецкий производитель намерен завоевать сердца китайских покупателей электромобилей.

Помимо названия, написанного заглавными буквами, это новое совместное предприятие Audi и SAIC в Китае отказывается от традиционного логотипа с четырьмя кольцами, чтобы «продемонстрировать как связь с родственным брендом, так и его отличие от него». В ознаменование запуска Audi представила концептуальную модель под названием AUDI E, которая дает представление о том, чего мы можем ожидать от этой марки в Китае.

Руководителем AUDI назначили Фермина Сонейру, бывшего руководителя линейки электрических моделей Audi. А представленный сегодня концепт является предвестником сразу трех будущих серийных моделей, которые, как ожидается, будут запущены в производство в середине 2025 года.

Концепт AUDI E привлекает внимание своими размерами и стилем. Его длина составляет 4 870 мм, ширина — 1 990 мм, высота — 1 460 мм, а колесная база — 2 950 мм. Вместо привычного логотипа Audi вы увидите подсвечиваемую надпись AUDI. В дизайне автомобиля присутствуют такие интересные элементы, как черные петли со светодиодными огнями и датчиками, мускулистые крылья и плавная линия крыши.

Заглянув внутрь, вы увидите сочетание высоких технологий и роскоши. Здесь есть массивный изогнутый сенсорный экран с разрешением 4K, обивка из микрофибры и деревянные акценты с подсветкой. AUDI Assistant и сенсорная панель управления помогут вам управлять всеми функциями автомобиля.

Под капотом (точнее, под полом) AUDI E скрываются два электромотора, выдающих 775 л.с. и 800 Нм. Этого достаточно, чтобы разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 3,6 секунды. Батарея емкостью 100 кВт·ч обеспечивает запас хода около 700 км, а благодаря 800-вольтовой архитектуре быстрая зарядка позволяет получить до 370 км всего за 10 минут.

Новые электромобили AUDI присоединятся к существующей электрической линейке Audi в Китае, которая включает такие модели, как Q4 e-tron, Q5 e-tron, Q6 e-tron и e-tron GT.

Источник: Audi

Горнодобывающая компания представила шестимегаваттное зарядное устройство для карьерных самосвалов Liebherr

Новое зарядное устройство совместной разработки Fortescue и Liebherr может зарядить батарею карьерного самосвала емкостью 1 900 кВт·ч всего за 30 минут.

Компании Fortescue и Liebherr разработали зарядное устройство постоянного тока мощностью 6 МВт. Оно в два раза мощнее прототипа мощностью 3 МВт, показанного в прошлом году. Новая разработка является частью сделки на 4 миллиарда долларов по закупке электрических транспортных средств, подписанной на выставке MINEexpo. На эти деньги Fortescue закупит 475 машин Liebherr: 360 автономных аккумуляторных грузовиков, 55 электрических экскаваторов и 60 аккумуляторных погрузчиков.

«Компания Fortescue разработала стационарное решение для быстрой зарядки автономных аккумуляторных грузовиков», — заявила компания на этой неделе. «Зарядное устройство с роботизированной системой подключения может обеспечить до 6 МВт мощности и зарядить нынешний аккумуляторный T 264 [240-тонный самосвал] за 30 минут».

«Мы гордимся тем, что нам удалось осуществить самую крупную сделку за всю 75-летнюю историю группы компаний Liebherr. Тем более, что расширение нашего сотрудничества с Fortescue — это важный шаг вперед в достижении нашей общей цели по декарбонизации горнодобывающей деятельности во всем мире», — сказал исполнительный вице-президент Liebherr по продажам и маркетингу д-р Йорг Луковски.

Fortescue хочет сделать добычу железной руды в Австралии углеродно-нейтральной. Металлургическая и горнодобывающая промышленность является причиной 4-7% загрязнения атмосферы парниковыми газами.

Fortescue и Liebherr уже начали использовать электрические самосвалы с автопилотом на австралийских карьерах. Другие компании предпринимают аналогичные шаги. Caterpillar начала поставки полностью электрических самосвалов в Бразилию на никелевые, медные и марганцевые рудники. Komatsu также продемонстрировала полностью электрическую линейку тяжелой горной и строительной техники.

Источник: Electrek

Mercedes-AMG впервые самостоятельно разрабатывает "заряженный" внедорожник

Mercedes-AMG создает внедорожник полностью собственными силами и на собственной платформе, которая называется AMG.EA.

AMG уже предлагает «заряженную» версию Mercedes EQE. Но с новой моделью они используют другой подход. Вместо того чтобы дорабатывать существующую модель Mercedes-Benz, они разрабатывают отдельный высокопроизводительный внедорожник с нуля. Этот новый автомобиль будет крупным, больше похожим на GLS, чем на GLE.

Представление о том, как могут выглядеть будущие электрические модели AMG, дает концепт Vision AMG 2022 года (на фото ниже). Новый внедорожник, вероятно, разделит некоторые черты дизайна с 4-дверным купе GT второго поколения, которое также будет полностью электрическим.

AMG заявляет: «в первую очередь AMG, а уже потом электромобиль», намекая на ездовые качества автомобиля. Судя по этому лозуну, они намерены конкурировать с другими высокопроизводительными электрическими кроссоверами и внедорожниками, такими как Lotus Eletre и грядущий Porsche Cayenne EV.

Mercedes-AMG Vision AMG Concept

В новом автомобиле Mercedes-AMG будут использоваться двигатели компании Yasa, которая принадлежит Mercedes-Benz. Эти двигатели имеют компактные размеры и весят около 24 килограммов каждый. Они могут выдавать до 480 л.с. и 800 Нм крутящего момента. AMG утверждает, что эти двигатели «значительно мощнее обычных электромоторов».

Есть вероятность, что внедорожник будет использовать четыре таких мотора — по два на каждую ось. Если это произойдет, мы увидим мощность в четырехзначном диапазоне. Блок батарей будет более тонким и эффективным, с увеличенной на 40% плотностью по сравнению с обычными блоками.

Внедорожник будет использовать 800-вольтовую электрическую систему, что обеспечит сверхбыструю зарядку. Новинка ожидается в продаже примерно в 2026 году, вслед за заменой 4-дверного купе GT в 2025 году.

Цены пока не объявлены, но можно с уверенностью сказать, что они будут высокими. Скорее всего, выше, чем на Mercedes-AMG EQE SUV.

Источник: Mercedes-Benz