Записи с меткой ‘electric vehicle’

23 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Škoda Peaq: электрический флагман получил семь мест и запас хода более 600 км

Škoda Auto официально представила свою новую топовую модель Peaq. Это электрическая альтернатива большому кроссоверу Kodiaq.

Дизайн Skoda Peaq выполнен в современной стилистике бренда Modern Solid. Переднюю часть украшает панель TechDark Face с глянцевым черным покрытием и светодиодной подсветкой. В дорогих комплектациях предусмотрены матричные фары Matrix LED с 18 сегментами.

Длина кузова составляет 4874 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1660 мм, а колесная база достигает 2965 мм.

Škoda Peaq

1

2

3

4

5

Для улучшения аэродинамики дверные ручки автоматически убираются во время движения или после блокировки автомобиля. Покупателям будут предложены колесные диски диаметром от 19 до 21 дюйма и десять цветов кузова.

В начале продаж также будет доступна спортивная версия Sportline с черными декоративными элементами и 20-дюймовыми колесами.

Третий ряд сидений и большая панорамная крыша

Наличие полноценного третьего ряда должно стать одним из главных преимуществ модели среди конкурентов аналогичных размеров. Благодаря колесной базе почти три метра пассажиры второго ряда получают значительный запас пространства для ног. Дополнительное ощущение простора создает панорамная крыша площадью 2,12 м².

Особенностью крыши является электрохромное стекло, разделенное на девять отдельных секций. Их прозрачность можно регулировать через мультимедийную систему.

Android Automotive и режим релаксации

Центральное место в салоне занимает 13,6-дюймовый экран мультимедийной системы на базе Android Automotive. Водителю также доступна 10-дюймовая цифровая приборная панель и проекционный дисплей с элементами дополненной реальности.

Система поддерживает популярные приложения, включая Spotify, YouTube и Google Maps.

Škoda Peaq

1

2

3

4

5

6

7

Для отделки предлагается пять вариантов интерьера. Все материалы не содержат компонентов животного происхождения и включают более 50 кг переработанного сырья.

Среди опций доступен пакет Relax с сертифицированными сиденьями AGR, функцией массажа, электрорегулируемыми подставками для ног, складным столиком и специальными программами релаксации. В этом режиме автомобиль одновременно настраивает климат-контроль, подсветку салона и работу массажных сидений.

До 299 к.с. и более 600 км на одном заряде

Skoda Peaq будет доступна в трех модификациях: 60, 90 и 90x.

Базовая версия 60 оснащается аккумулятором емкостью 63 кВт⋅ч и задним приводом. Версии 90 и 90x получат аккумулятор на 91 кВт⋅ч. При этом версия 90 останется заднеприводной, а 90x получит систему полного привода.

Мощность силовых установок составляет 204 к.с., 286 к.с. и 299 к.с. соответственно. Наибольший запас хода заявлен для заднеприводной версии 90 — до 630 км.

Быстрая зарядка постоянным током позволяет пополнить заряд батареи с 10% до 80% за 27 минут в версии 60 и за 28 минут в версиях 90 и 90x.

Практичность — главный козырь

Даже с тремя рядами сидений багажник вмещает 299 литров. Если сложить третий ряд, объем увеличивается до 935 литров. Дополнительно предусмотрен передний багажный отсек объемом 37 литров.

Официальные цены пока не объявлены, однако по предварительным оценкам стоимость Skoda Peaq будет начинаться примерно от €50 000 в зависимости от комплектации и версии силовой установки.

22 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Jeep Recon EV поступил в продажу по цене от 67 000 долларов

Jeep официально начал продажи своего первого «настоящего» внедорожного электромобиля. Модель Jeep Recon EV 2026 уже доступна для заказа в США по стартовой цене 66 995 долларов.

После корректировки стратегии концерна Stellantis в области электромобилей модель Recon осталась в модельном ряду, несмотря на опасения относительно возможного закрытия проекта. Даже на фоне отложенного обновления Wagoneer S бренд подтвердил запуск внедорожника до конца года.

На данный момент для заказа доступна только топовая версия Moab. Именно она стала первой серийной конфигурацией электрического внедорожника Jeep нового поколения.

Запас хода меньше прогнозируемого

Ранее Stellantis прогнозировал, что Recon с батареей на 100 кВт⋅ч сможет проезжать до 250 миль (402 км). Для версии Moab ожидания составляли примерно 230 миль.

Официальная оценка EPA для Recon EV Moab составляет 222 мили (357 км). Это меньше как первоначальных прогнозов производителя, так и прогнозов аналитиков.

Мощность 650 к.с. и разгон от 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды

Несмотря на более скромный запас хода, технические характеристики остаются на уровне мощных электрических SUV. Jeep Recon построен на платформе STLA Large и использует двухмоторную систему полного привода.

Совокупная мощность составляет 650 к.с., а крутящий момент — 840 Нм. По заявлению Stellantis, это позволяет разгоняться до 60 миль/ч (97 км/ч) за 3,6 секунды.

Силовая установка основана на двух электрических модулях (EDM) спереди и сзади, каждый из которых развивает мощность до 250 кВт. В версии Moab задний EDM получил измененное передаточное число 15:1, что улучшает контроль тяги на бездорожье.

 

1

2

3

4

5

6

Ориентация на бездорожье и съемные элементы кузова

Recon оснащен 33-дюймовыми шинами и имеет клиренс 9,1 дюйма (232 мм). Подвеска настроена с акцентом на бездорожье.

Система Selec-Terrain имеет пять режимов движения: Auto, Sport, Snow, Sand и новый Rock, доступный только для версии Moab.

Как и классический Wrangler, электрический Recon получил съемные двери, задние боковые окна и секцию крышки багажника.

Салон и зарядка

В салоне установлено более 26 дюймов дисплеев: 12,3-дюймовая приборная панель и 14,5-дюймовый центральный экран мультимедийной системы.

Быстрая зарядка позволяет зарядить аккумулятор с 5% до 80% примерно за 28 минут или получить около 100 миль (161 км) пробега за 10 минут зарядки.

На старте продаж Jeep предлагает Recon EV в США и Канаде, а впоследствии модель планируется вывести на рынки Европы и Великобритании.

22 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новый Smart #2 получил диван, который можно превратить в отдельные кресла

Новый Smart #2 частично представили ещё весной в Пекине, но только сейчас, во время европейской премьеры в Риме, показали салон и главную особенность интерьера.

Несмотря на необычный внешний вид, Smart #2 остается двухместным автомобилем. При этом в салоне реализовано интересное решение: центральная секция между сиденьями может складываться и выравниваться с ними, образуя единую поверхность, похожую на сплошную скамейку.

Фактически речь идет о трансформируемом центральном подлокотнике. В сложенном состоянии он расширяет пространство в салоне, а в разложенном — разделяет водителя и пассажира. На этой секции расположены кнопки стеклоподъемников и управления дверными замками, а также предусмотрена текстильная петля для регулировки положения элемента.

Салон без избытка экранов

Передняя панель выполнена в плавных формах с вентиляционными дефлекторами в стиле турбин, напоминающими дизайнерские решения Mercedes-Benz.

Smart сознательно отказывается от чрезмерно больших экранов, хотя и не возвращается к полностью аналоговому интерьеру. Производитель пытается найти баланс между цифровыми функциями и базовыми физическими элементами управления.

Хотя модель официально ещё имеет статус концепта, серийная версия, по замыслу компании, не должна существенно отличаться от представленного автомобиля.

Полностью электрическая платформа и городская ориентация

В отличие от предыдущего поколения, в котором архитектура была разделена между версиями с ДВС и электрическими версиями, новый Smart #2 разработан исключительно как электромобиль.

Это позволило максимально оптимизировать компоновку: удлиненная колесная база и короткие свесы должны обеспечить больше пространства в пределах компактного кузова. Радиус разворота составляет всего 6,95 м — показатель, который особенно важен для плотной городской застройки.

Smart Concept #2 (2026)

Батарея 35,7 кВт⋅ч и зарядка менее чем за 20 минут

Под полом расположена батарея емкостью 35,7 кВт⋅ч. Заявленный запас хода составляет до 300 км по циклу WLTP.

Быстрая зарядка позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% менее чем за 20 минут. Это делает модель ориентированной прежде всего на городские поездки с частыми короткими остановками для подзарядки.

Также Smart использует в этой модели многорычажную независимую подвеску, что для сегмента компактных городских электромобилей является нетипичным решением.

Безопасность и производство в Китае

Исторически Smart уделяла повышенное внимание безопасности своих самых маленьких моделей, начиная с концепции клетки Tridion в 1990-х годах. В новом поколении #2 производитель обещает дальнейшее развитие этой архитектуры безопасности, однако детали пока не раскрываются.

Премьера серийной версии ожидается в октябре на автосалоне в Париже 2026 года, а продажи должны стартовать в следующем году. Как и другие современные модели бренда, Smart #2 будут производить исключительно в Китае.

  • Популярное видео