Записи с меткой ‘electric vehicle’

Lucid представила будущего конкурента Tesla Model Y — Cosmos будет стоить около $50 000

Американский производитель электромобилей Lucid готовится выйти в массовый сегмент с новым кроссовером Cosmos. Эта модель должна стать для компании тем, чем в свое время стали Tesla Model Y и Model 3 для Tesla — автомобилем, способным обеспечить большие объемы продаж.

Первые представления о внешнем виде новинки появились благодаря патентным изображениям, опубликованным в европейской базе интеллектуальной собственности.

Более компактная, чем Gravity, но в фирменном стиле

В документах модель зарегистрирована под старым названием компании — Atieva. Хотя название Cosmos в патенте не упоминается, дизайн полностью совпадает с автомобилем, который Lucid ранее демонстрировала инвесторам на закрытом мероприятии в Нью-Йорке.

Внешне Cosmos напоминает уменьшенную версию кроссовера Gravity. Автомобиль получил короткий капот, смещенный вперед салон и большой логотип Lucid на передней части кузова.

Особое внимание привлекает задняя часть. Наклонная крыша переходит в компактный спойлер, который частично перекрывает заднее стекло. По этой причине модель оснащается цифровым зеркалом заднего вида с камерой.

На корме крупными буквами размещено название бренда, а бампер и диффузор имеют более агрессивный стиль, чем у нынешних моделей бренда.

Аэродинамика и быстрая зарядка

Во время анонса модели компания заявила, что одним из приоритетов стала аэродинамическая эффективность. Ожидается, что коэффициент аэродинамического сопротивления составит всего 0,22. Для кроссовера это очень низкий показатель, который должен положительно повлиять на запас хода.

Lucid прогнозирует, что автомобиль сможет преодолевать более 480 км на одном заряде. Точные характеристики батарей пока не раскрываются. Известно лишь, что Cosmos получит 800-вольтовую электрическую архитектуру. По заявлению производителя, она позволит восполнить запас хода примерно на 320 км всего за 14 минут зарядки.

Также предусмотрена поддержка двусторонней передачи энергии. Автомобиль сможет питать дом через систему Vehicle-to-Home (V2H) или передавать электроэнергию обратно в сеть через Vehicle-to-Grid (V2G).

Новый интерьер и подготовка к автономному будущему

В отличие от седана Air и кроссовера Gravity, которые оснащены несколькими дисплеями, Cosmos получит единый большой экран на всю ширину передней панели.

В Lucid объясняют такое решение подготовкой к будущим системам автономного управления. На этой платформе компания планирует создавать роботакси в рамках партнерства с Uber.

Производство начнется уже в этом году

Стартовая цена Lucid Cosmos ожидается на уровне около $50 000, что сделает его самой доступной моделью бренда. Серийное производство планируется начать в конце 2026 года на заводе Lucid в Саудовской Аравии. Первые автомобили будут отправлены на рынок США.

Через 6–12 месяцев после запуска выпуск модели также наладят на предприятии компании в Аризоне, США, которое впоследствии станет основной производственной площадкой для американского рынка.

Для Lucid это один из важнейших запусков за всю историю компании. После появления дорогих моделей Air и Gravity именно Cosmos должен показать, способен ли бренд конкурировать в крупнейшем сегменте рынка электромобилей.

Mercedes-Benz запустила серийное производство электрического VLE в Испании

В Испании на заводе в Витории началось серийное производство электрического минивэна Mercedes VLE. Это предприятие специализируется на выпуске коммерческих моделей бренда, а теперь стало первой площадкой, где собирают новую электрическую модель.

Mercedes VLE создан на новой модульной платформе для легких коммерческих и пассажирских фургонов. Эта архитектура станет основой для будущих моделей бренда в различных сегментах.

Помимо Испании, производство для китайского рынка начнется позже в этом году на заводе в Фучжоу. Таким образом, модель сразу же получит глобальную производственную географию.

Запас хода более 700 км и 800-вольтовая система

Новый Mercedes-Benz VLE — это электрический минивэн премиум-класса.

Версия VLE 300 развивает 203 кВт (примерно 276 л.с.) и обеспечивает до 713 км запаса хода по циклу WLTP. Это один из самых высоких показателей в сегменте электрических MPV.

Автомобиль построен на 800-вольтовой электрической архитектуре, что позволяет использовать быструю зарядку постоянным током мощностью до 300 кВт. В оптимальных условиях система может добавить до 355 км запаса хода примерно за 15 минут.

Аккумулятор и возможности зарядки

VLE оснащается батареей полезной емкостью 115 кВт⋅ч. Благодаря аэродинамическому кузову и переднеприводной конфигурации производителю удалось достичь высокой эффективности энергопотребления.

Mercedes-Benz заявляет, что при благоприятных условиях путешествие на расстояние около 1 000 км возможно всего с одной короткой остановкой для зарядки.

Дополнительно предусмотрена поддержка 400-вольтовых зарядных станций через опциональный конвертер, что расширяет совместимость с существующей инфраструктурой.

Mercedes VLE

Цифровая платформа MB.OS

Одной из ключевых особенностей VLE стала новая операционная система Mercedes-Benz OS (MB.OS). Она объединяет мультимедиа, системы помощи водителю, управление автомобилем и онлайн-сервисы в единую цифровую архитектуру.

Это позволяет обновлять функции автомобиля и интегрировать новые сервисы на протяжении всего жизненного цикла модели.

Цены и будущая линейка

На старте продаж Mercedes-Benz открыла предварительные заказы без тест-драйвов. Базовая пятиместная версия стоит от €82 260, а шестиместная — от €82 712.

В 2026 году ожидается появление более доступной версии VLE 300 со стартовой ценой от €70 464. Также производитель планирует расширение модельного ряда с различными конфигурациями салона — от пяти до восьми мест.

Руководство компании отмечает, что VLE стал примером ускоренного цикла разработки, сочетающего цифровые инструменты проектирования и международное сотрудничество, что позволило быстро довести модель от концепта до серийного производства.

Xiaomi воплотила идею Tesla в реальный робот-зарядное устройство для электромобилей

Xiaomi представила роботизированную систему зарядки электромобилей, напоминающую концепт, представленный Tesla ещё около десяти лет назад.

Идея автоматического «рукава» для подключения автомобилей Tesla так и не была воплощена в серийное производство, но китайский производитель электромобилей и бытовой электроники заявляет о готовности вывести собственное решение на рынок.

Компактный робот для парковок

Система зарядки Xiaomi реализована в виде тонкого модуля шириной менее 152 мм. Такой форм-фактор позволяет устанавливать ее даже в тесных гаражах или на ограниченных парковочных местах.

По замыслу компании, робот интегрируется в экосистему «умного дома» Xiaomi. В этом подходе он работает как еще одно подключенное устройство — вроде роботизированного пылесоса или другой бытовой техники с сетевым управлением.

Автоматическое подключение без участия водителя

Система получила три ключевые функции. После парковки автомобиля робот самостоятельно подключает зарядный кабель без каких-либо действий со стороны водителя. Когда уровень заряда достигает заданного значения, устройство автоматически отсоединяет кабель.

Также предусмотрено дистанционное управление зарядкой. Это позволяет запускать процесс через смартфон, например, если владелец забыл подключить автомобиль к сети.

Искусственный интеллект и точность до миллиметра

В демонстрационном видео Xiaomi заявляет, что робот использует систему компьютерного зрения на базе искусственного интеллекта. Это позволяет точно определять положение зарядного порта с точностью до миллиметра.

Система также взаимодействует с автомобилем, автоматически открывая или закрывая крышку зарядного разъема перед началом зарядки.

Вопросы, на которые пока нет ответов

Несмотря на презентацию, компания не раскрыла ключевые детали. В частности, не сообщается стоимость системы и то, входит ли в комплект само зарядное устройство, или это лишь роботизированная насадка к уже установленному оборудованию.

Известно, что Xiaomi предлагает домашние зарядные станции мощностью от 7 до 11 кВт. Это позволяет предположить, что новая система может стать частью полноценного домашнего решения для зарядки электромобиля.

Рынок роботизированной зарядки

Запуск серийного производства запланирован на четвертый квартал этого года. В то же время Xiaomi не является единственной компанией, которая работает над подобными решениями. Аналогичные проекты разрабатывают Hyundai и компания Star Charge.

Таким образом, идея полностью автоматического подключения электромобиля к зарядке постепенно переходит из демонстрационных концептов в коммерческие продукты.