Записи с меткой ‘electric vehicle’

Электрические BMW получили доступ к зарядным станциям Tesla Supercharger

Водители электромобилей BMW в США получили доступ к части сети быстрых зарядок Tesla Supercharger, использующей разъем North American Charging Standard (NACS). Таким образом, BMW стала уже 15-м автопроизводителем, чьи машины могут заряжаться на таких станциях.

Поддержка касается не всех зарядных станций Tesla, а только более современных Supercharger, совместимых с NACS для сторонних брендов. Старые станции использовать нельзя, поэтому владельцам BMW советуют заранее проверять совместимость точки зарядки. Немецкий бренд пока не выпускает собственный адаптер NACS: фирменный переходник обещают только во втором квартале 2026 года, а до этого водители могут пользоваться сторонними адаптерами NACS-CCS1 на свой риск.

Заряжаться на Supercharger могут электромобили BMW i4 (модели 2022-2026 годов), i5 (2024-2025 годов, а также i5 2026 года в версиях eDrive40 и xDrive40 после обновления ПО весной 2026 года), i7 (2023-2026 годов) и iX (2022-2025 годов, а также все версии iX 2026 года после обновления ПО весной 2026 года). Для работы с сетью Tesla владельцам этих автомобилей нужно использовать приложение Tesla.

Кроме BMW, стандарт разъема NACS и доступ к Supercharger уже приняли Audi, Genesis, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Lucid, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Subaru, Toyota, Volkswagen и Volvo.

Источник: Cleantechnica

Необычные электромобили Canoo оказались ненужными NASA и USPS

NASA и Почтовая служба США (USPS) прекратили использование электрических фургонов обанкротившегося стартапа Canoo.

В 2023 году Космическое агентство США приобрело три электромобиля, чтобы использовать их в качестве шаттлов для астронавтов лунной миссии Artemis. Однако теперь космическое агентство заявило, что Canoo больше не соответствует требованиям миссии и что вместо этого они арендуют Airstream Astrovan. Этот микроавтобус создан на базе Mercedes-Benz Sprinter с двигателем внутреннего сгорания для космических миссий компании Boeing.

Тем временем Почтовая служба США (USPS) сообщила TechCrunch, что шесть автомобилей, приобретенных ею «для оценки» в 2024 году, больше не используются. «Оценка завершена», — написала почтовая служба, — «дальнейших инвестиций не планируется». USPS отказалась сообщить подробности или окончательные результаты оценки.

Известно, что еще один демонстрационный автомобиль был предоставлен Министерству обороны США, но оно не ответило на запросы о судьбе автомобиля. Британская почтовая служба Royal Mail также начала тестирование двух электромобилей Canoo и планировала закупить в будущем 2000 единиц, но что произошло с этими тестовыми автомобилями, неизвестно.

Компания Canoo была основана в 2017 году. Она разработала универсальное шасси, на базе которого можно было выпускать автомобили с разными типами кузова: от минивэнов до пикапов с двойной кабиной. На пике своего развития в компании работало 800 человек, даже Hyundai хотела объединиться со стартапом для совместной разработки платформы для электромобилей.

Но все пошло под откос после того, как закончились кредиты. В прошлом году были проведены масштабные сокращения штата, и в январе 2025 года стартап объявил о банкротстве. До сих пор неясно, что произойдет с остальными электромобилями Canoo. Возможно, когда-нибудь они появятся в продаже на аукционе или навсегда исчезнут, отправившись на утилизацию.

Источник: TechCrunch

Citroën создал концепт ELO для экспериментов с дизайном

Citroën представил новый концепт ELO, являющийся логическим продолжением представленного в 2022 году концепт-кара OLI. Оба проекта созданы как лаборатории идей, вдохновляющие Citroën на размышления о будущем.

ELO задуман как привлекательный, универсальный и просторный автомобиль — своего рода маленький дом на колесах. По словам Citroën, автомобиль чувствует себя как дома в городе, но также приглашает выехать за его пределы.

Длина электрического фургона составляет 4,1 метра, а высота — 1,7 метра. Автомобиль получил гибкую компоновку салона, позволяющую разместить до шести человек.

Дружественный характер ELO подчеркнут оранжевым цветом кузова, который переливается от желтого до красного в зависимости от освещения. Интерьер также оформлен в оранжевом цвете.

Citroën пока не раскрывает технических подробностей. Компания лишь заявила, что автомобиль разработан на специальной электрической платформе. Возможно, это STLA Small — в конце концов, партнерский бренд Peugeot недавно представил концепт-кар на этой платформе.

Четыре боковые двери открываются в противоположных направлениях, а центральной стойки нет. Благодаря этому ширина проема составляет 1,92 метра. Внутри, в нижней части лобового стекла, расположен проекционный дисплей. По заявлению Citroën, информация отображается на «прозрачной пленке», создавая впечатление, что она плавает над капотом. Это дальнейшее развитие дисплеев SmartBand в Citroën Oli.

Панели приборов нет: все органы управления расположены на руле, сплющенном сверху и снизу. Слева и справа расположены элементы, похожие на джойстики, которые позволяют управлять дополнительными функциями.

Водительское сиденье расположено по центру — его можно повернуть для разговора или работы. За ним расположены три задних сиденья. Два дополнительных сиденья можно сложить по диагонали за водительским. Кроме того, предусмотрены конфигурации сидений, которые позволяют превратить автомобиль в спальное место для двоих или домашний кинотеатр.

Три задних сиденья съемные и могут использоваться как места для отдыха на открытом воздухе. Крючки расположены на всех четырех дверях, позволяя натянуть тканевую крышу по обе стороны ELO для защиты от солнца и дождя. Встроенный в днище компрессор можно использовать для накачивания плавательных средств, сапбордов или велосипедных шин. ELO также поддерживает технологию V2L, то есть может питать электроприборы.

Публичная презентация Citroën ELO состоится 9 января на Брюссельском автосалоне.

Источник: Citroen