Записи с меткой ‘electric vehicle’

BYD показала новый флагман Great Han: более 1 000 км запаса хода и исключительная аэродинамика

BYD опубликовала первые изображения нового седана Great Han, который станет флагманской моделью бренда. Официальная премьера модели ожидается в третьем квартале 2026 года, когда автомобиль поступит в продажу на китайском рынке.

Новинка BYD пока остается частично замаскированной, но уже сейчас можно оценить основные черты дизайна и узнать первые подробности о технической начинке. Первые фотографии опубликовал на Weibo генеральный директор по продажам автомобилей серии Dynasty компании BYD Лу Тянь (Lu Tian).

Новый флагман с купеобразным силуэтом

Несмотря на статус флагмана, Great Han будет выступать в сегменте D, где конкурируют такие модели, как Audi A5, BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class.

Точные габариты компания пока не раскрывает, однако по предварительным данным длина седана составит около 4 800 мм. Благодаря большой колесной базе автомобиль будет иметь просторный салон, что традиционно важно для китайского рынка.

Аэродинамика стала одним из главных приоритетов

Внешность Great Han во многом перекликается с представленной ранее BYD Han L. Особенно это заметно в оформлении передней части кузова.

Автомобиль получил узкие фары, объединенные светодиодной полосой на всю ширину передка. Подобное решение использовано и сзади, где установлена сплошная световая панель.

BYD подчеркивает, что кузов разрабатывался с акцентом на низкий коэффициент аэродинамического сопротивления. Линия крыши начинает плавно опускаться уже от центральной стойки, формируя силуэт, приближенный к лифтбеку или четырехдверному купе. Аэродинамика должна играть важную роль в достижении высокого запаса хода.

Электромобиль или гибрид

Great Han предложат в двух основных конфигурациях. Покупатели смогут выбирать между полностью электрическими версиями и модификациями с гибридной силовой установкой. По предварительной информации, речь идет о системе с увеличенным запасом хода, где бензиновый двигатель работает в качестве генератора.

Все версии получат батареи Blade второго поколения и поддержку сверхбыстрой зарядки.

До 1 008 км на одном заряде

Предварительные характеристики электрических модификаций выглядят довольно амбициозно. Версия с задним приводом будет иметь заявленный запас хода до 1 008 км, тогда как полноприводный автомобиль сможет проехать до 880 км без подзарядки.

Стоит учитывать, что эти показатели рассчитаны по китайскому сертификационному циклу, который обычно демонстрирует более оптимистичные результаты по сравнению с европейским стандартом WLTP.

Полные технические характеристики, включая мощность силовых установок, емкость батарей и динамические показатели, BYD планирует раскрыть ближе к старту продаж.

Nissan обещает доступные твердотельные аккумуляторы к 2028 году

Японская Nissan работает вместе с британской Gelion и Оксфордским университетом над твердотельными батареями нового поколения. Первые серийные решения для электрокаров ожидаются уже в ближайшие годы.

Nissan заключила трехлетнее соглашение с британской Gelion для разработки аккумуляторов на основе литий-серной химии. В проекте также участвует Оксфордский университет, который помогает с исследованиями материалов.

Ключевым элементом станет катодный материал NES (Nano-Encapsulated Sulfur) от Gelion. Его соединят с опытом Nissan в сфере твердотельных батарей.

Цель — удешевление электромобилей и увеличение запаса хода

Главная идея проекта заключается в снижении стоимости аккумуляторов. Это должно напрямую повлиять на конечную цену электромобилей.

Кроме стоимости, разработчики делают ставку на повышение энергоэффективности. Новые батареи должны быть более безопасными, быстрее заряжаться и обеспечивать больший запас хода. Технические параметры пока не раскрываются, однако согласно предварительным оценкам, речь может идти о более 1 000 км на одном заряде.

График запуска технологии

Nissan рассчитывает представить прототип автомобиля с новыми аккумуляторами в 2027 году. После этого компания планирует вывести технологию на рынок: старт продаж ожидается в 2028 году.

Такой темп разработки связан с общей конкуренцией на рынке электромобилей, где все активнее усиливаются китайские производители, которые предлагают модели по более низкой цене в Европе и других регионах.

Škoda запустила в Испании производство своего самого доступного электромобиля — Epiq

Škoda начала серийное производство нового электрического кроссовера Epiq на заводе Volkswagen Navarra в Памплоне.

Для чешской марки это сразу несколько важных событий: Epiq стал первым автомобилем Škoda, который выпускается в Испании, а также первой моделью бренда на новой платформе MEB+.

Новинка призвана сделать электромобили марки более доступными для широкой аудитории. Ориентировочная стартовая цена составляет около €26 000.

Часть большой электрической программы Volkswagen

Epiq входит в семейство компактных электромобилей Electric Urban Car Family, которое разработано в рамках Volkswagen Brand Group Core. Вместе с ним в проект входят Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo и Volkswagen ID. Cross.

Производство этих моделей распределено между испанскими предприятиями концерна. В Volkswagen считают, что такой подход позволяет снизить затраты и сделать электромобили более конкурентоспособными по цене.

Для Škoda это также возможность сохранить производственные мощности на чешских заводах для других популярных моделей.

Первый серийный Škoda на платформе MEB+

Новый Epiq стал дебютной моделью бренда на архитектуре MEB+, которая является развитием нынешней электрической платформы Volkswagen Group.

Кроссовер получил компактные габариты, но производитель обещает просторный салон и практичность для ежедневной эксплуатации. Также именно Epiq стал первым серийным автомобилем марки, который полностью реализует новую дизайнерскую концепцию Modern Solid.

До 440 км запаса хода

Покупателям предложат несколько вариантов батарей и силовых установок мощностью от 85 до 155 кВт (116-211 л.с.).

Максимальный запас хода составляет около 440 км. Также для модели заявлен широкий набор электронных помощников водителя и систем безопасности, часть которых ранее была доступна только в автомобилях высших классов.

Завод в Памплоне переходит на электромобили

Предприятие Volkswagen Navarra работает с 1965 года и с момента вхождения в состав Volkswagen Group в 1984 году выпустило более 10 млн автомобилей. На заводе работает почти 5 000 сотрудников, а ежедневный объем производства превышает 1 400 машин.

Ранее здесь собирали исключительно модели с двигателями внутреннего сгорания, в частности Volkswagen Taigo и Volkswagen T-Cross. Теперь к ним присоединился электрический Epiq, а в ближайшее время на конвейер встанет и Volkswagen ID. Cross.

Вместе с будущим кроссовером Peaq новый Epiq должен сыграть ключевую роль в расширении электрической линейки Škoda, которую компания планирует удвоить в течение 2026 года.