Универсал стал второй после седана моделью линейки, доступной как с ДВС, так и в полностью электрической версии. При этом дебют состоялся именно с двух электромобилей, а бензиновые модификации с мягким гибридом появятся позже, в 2026 году.

От обычного CLA универсал отличается начиная от средних стоек: удлиненная крыша с панорамным остеклением, светодиодные задние фонари и световая перемычка между ними. Благодаря новому кузову стало немного просторнее на втором ряду — над головой стало на 26 мм больше, а объем багажника увеличился до 1290 литров при сложенных сиденьях.

По сравнению с предыдущим поколением габариты выросли по всем направлениям: новый CLA Shooting Brake стал длиннее на 35 мм, шире на 25 мм и выше на 27 мм, а колесная база прибавила 61 мм. Максимальная масса прицепа с тормозами осталась прежней — 1800 кг.

Особую гордость у Mercedes вызывает панорамная крыша. Она изготовлена из теплоизолирующего стекла, а на внутренней стороне нанесено 158 декоративных звезд, которые могут подсвечиваться вместе с амбиентной подсветкой салона. Опционально доступна функция электрохромного затемнения стекла.

На старте предложены две электрические версии:

• CLA 250+ Shooting Brake EQ — 268 л.с. (200 кВт), 335 Нм, разгон до 100 км/ч за 6,8 секунды
• CLA 350 4Matic — 349 л.с. (260 кВт), 515 Нм, полный привод, разгон до 100 км/ч за 5,0 секунды

Обе версии используют тяговую батарею на 85 кВт⋅ч (NMC) и двухступенчатый редуктор. Максимальная скорость ограничена 210 км/ч. Запас хода по циклу WLTP впечатляет: до 761 км для CLA 250+ и до 730 км для CLA 350. Поддерживается сверхбыстрая зарядка мощностью до 320 кВт — за 10 минут можно получить до 310 км пробега.

Интерьер полностью повторяет седан: плоская передняя панель, опциональная тройная панель MBUX Superscreen, цифровая архитектура и минимум физических клавиш.

Mercedes пока не объявил цены и сроки начала продаж, но ожидается, что первые автомобили появятся у дилеров до конца 2025 года.

Источник: Mercedes-Benz