Записи с меткой ‘electric vehicle’

18 июля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Tesla представит осенью удлиненную версию Model Y с шестиместным салоном

Tesla готовит к запуску в Китае удлиненную версию кроссовера Model Y. Новая версия с индексом L получит три ряда сидений, шесть мест, увеличенную колесную базу и более мощную силовую установку.

Как указано в заявке на сертификацию, поданной в Министерство промышленности и информатизации КНР (MIIT), габариты новинки составляют 4976×1920×1668 мм при колесной базе 3040 мм. Это на 179 мм длиннее и на 150 мм больше по базе, чем стандартная пятиместная Model Y. Масса — 2088 кг против 1992 кг у обычной версии. Электрокроссовер построен на той же платформе и использует аккумуляторы NMC (никель-марганец-кобальт) от LG.

Удлиненная Model Y будет оснащаться двухмоторной полноприводной установкой: электродвигатель на передней оси развивает 142 кВт, на задней — 198 кВт. Совокупная мощность достигает 340 кВт (456 л.с.), что немного больше, чем у стандартной Model Y Long Range (331 кВт / 450 л.с.). Максимальная скорость ограничена на отметке 201 км/ч.

Tesla Model Y L

Model Y остается ключевой моделью Tesla в Китае. В 2024 году кроссовер разошелся тиражом 480 309 экземпляров, став самым продаваемым автомобилем американского бренда на местном рынке. На него пришлось почти 75% всех продаж Tesla в стране. Однако после январского рестайлинга (версия Juniper) спрос начал снижаться: в первой половине 2025 года реализовано 171 491 машину — на 17,5% меньше, чем за первое полугодие 2024 года.

С выходом Model Y L компания рассчитывает вернуть интерес потребителей. Среди конкурентов — Onvo L90, BYD Tang L, Huawei Aito M9 и Li Auto L8. По данным китайских источников, цена новинки должна составить в районе 300 тысяч юаней (около $41 800). Премьера ожидается осенью 2025 года.

Источник: Carnewschina

17 июля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Батарея VW ID.3 Pro S сохранила 90% емкости после 160 000 км пробега в тесте ADAC

Немецкий автоклуб ADAC завершил четырехлетний тест на выносливость Volkswagen ID.3. Электромобиль прошел более 160 000 км, и по итогам испытаний высоковольтная батарея сохранила 91% своей изначальной полезной емкости.

ADAC выбрал для испытаний модификацию ID.3 Pro S с батареей на 77 кВт-ч. Volkswagen официально гарантирует минимум 70% емкости батареи после восьми лет эксплуатации или 160 000 км пробега, но результат получился даже лучше.

Условия теста были далеки от щадящих. Более 40% всех зарядок происходило на скоростных DC станциях, а сам автомобиль неоднократно оставляли с полным зарядом (100%) на станции на несколько дней — что противоречит рекомендациям по эксплуатации литий-ионных батарей.

Это первый тест на выносливость такого рода для модели семейства ID., проводившийся на испытательном полигоне ADAC в городе Ландсберге-ам-Лех (Германия). Автомобиль регулярно проходил проверки на состояние батареи, кузова и ходовой части. При этом шасси, подвеска и рулевое управление не показали серьезного износа, несмотря на большой пробег.

ADAC также рекомендует своевременно устанавливать обновления программного обеспечения. Во время теста ID.3 получил несколько апдейтов, включая улучшенный «Планировщик маршрутов для электромобилей», который учитывает заряд батареи, трафик и прогнозы по маршруту. Одно из обновлений также разблокировало максимальную мощность зарядки до 170 кВт.

Кроме того, обновления положительно повлияли на энергоэффективность автомобиля, особенно на коротких дистанциях и при низких температурах (0-5°C), что также способствовало увеличению запаса хода.

По итогам испытаний, специалисты ADAC дали положительную оценку состоянию кузова и технических узлов, отметив высокий уровень надежности электромобиля ID.3 даже после интенсивной эксплуатации.

Источник: Volkswagen

16 июля, 2025 Автомир Комментариев нет »

Новый электромобиль Kia Carens Clavis имеет семь мест и стоит от $21 000

Kia представила полностью электрическую версию минивэна Carens Clavis. Это первый электромобиль компании, полностью изготавливаемый в Индии.

Kia Carens Clavis создан с прицелом на развивающиеся рынки и стал логическим продолжением бензиновой версии, которая уже выглядела как EV благодаря футуристическому дизайну.

Как и у ДВС-версии, у Carens Clavis EV остались острые линии кузова и пропорции компактного автомобиля, но с рядом отличий: спереди появился порт зарядки, центральный воздухозаборник убран, колеса получили более аэродинамичную форму, а панель на месте традиционных решеток радиатора — подсветку.

Kia называет Carens Clavis EV «готовым к приключениям рекреационным транспортом с чертами SUV». Салон рассчитан на семерых и сохранил трехрядную компоновку при длине кузова 4 550 мм. Панель приборов реализована в виде сплошного цифрового экрана шириной 26,6 дюйма. Благодаря отсутствию классической трансмиссии, центральная консоль получила «левитирующий» дизайн с дополнительным местом для хранения.

Kia Carens Clavis EV

1

2

3

4

В зависимости от комплектации, доступны вентиляция передних сидений, аудиосистема Bose с восемью динамиками, панорамная крыша, атмосферная подсветка и до 20 систем помощи водителю (включая автопилот второго уровня). На втором ряду установлены кресла с функцией «Boss Mode» и электроприводом складывания для облегченного доступа к третьему ряду.

Kia Carens Clavis EV

1

2

3

4

Технически Carens Clavis EV базируется на той же платформе, что и Hyundai Creta и Kia Seltos. Электромотор и батарея также позаимствованы у Creta Electric.

Характеристики:

  • Базовая версия: батарея 42 кВт∙ч, мощность 133 л.с. (99 кВт), запас хода по циклу MIDC — 404 км.
  • Long Range: батарея 51,4 кВт∙ч, мощность 169 л.с. (126 кВт), запас хода — до 490 км.

Обе версии оснащены жидкостным охлаждением аккумулятора, имеют защиту электронных компонентов от пыли и воды по стандарту IP67, поддерживают двустороннюю зарядку (V2L) и быструю зарядку мощностью до 100 кВт.

Цены в Индии составляют в эквиваленте примерно $21 000-$28 600. Для сравнения, бензиновые и дизельные версии Carens Clavis стоят $13 400-$25 100.

Источник: Carscoops

  • Популярное видео