Mitsubishi обновила электромобиль Eclipse Cross, добавив две новые батареи. Версия с аккумулятором на 89 кВт⋅ч увеличила запас хода до 650 км, а новая LFP-батарея емкостью 67 кВт⋅ч предназначена для самой недорогой версии модели.

Электромобиль Mitsubishi Eclipse Cross дебютировал в 2025 году. До этого кроссовер предлагался только с передним приводом, электродвигателем мощностью 160 кВт и аккумулятором ёмкостью 87 кВт⋅ч с NMC-химией.

Теперь Mitsubishi Motors Europe меняет линейку аккумуляторов. Вместо батареи на 87 кВт·ч появится усовершенствованный NMC-аккумулятор на 89 кВт·ч. Максимальный запас хода по циклу WLTP увеличится с 635 до 650 км.

Второй опцией станет аккумулятор на 67 кВт⋅ч с LFP-химией и архитектурой Cell-to-Pack. Он обеспечит запас хода до 472 км по WLTP.

Силовая установка при этом не изменится. Eclipse Cross по-прежнему будет оснащаться электродвигателем мощностью 160 кВт.

Такая же «начинка» у Renault Scénic

Новые батареи Mitsubishi получил почти одновременно с Renault Scénic E-Tech Electric. Причина проста: второе поколение Eclipse Cross создано в рамках альянса Renault-Mitsubishi-Nissan и технически в значительной степени повторяет французскую модель.

Оба электрокроссовера используют платформу AmpR Medium, которую Renault недавно переименовала в RG Medium 1.0.

Новую LFP-батарею также получил обновленный Renault Mégane E-Tech Electric. Она состоит из 232 компактно расположенных ячеек, непосредственно установленных в аккумуляторный блок. Такая конструкция обеспечивает использование 53% внутреннего пространства аккумуляторного блока.

Ещё во время презентации второго поколения Eclipse Cross компания Mitsubishi анонсировала более доступную версию с меньшей батареей, выпуск которой запланирован на середину 2026 года. Предполагалось, что она может получить электродвигатель мощностью 125 кВт, передний привод и NMC-батарею на 60 кВт⋅ч, как одна из версий Renault Scénic. Однако Mitsubishi до сих пор не заявляет о такой модификации.

Зарядка до 22 кВт переменным током

Новая LFP-батарея емкостью 67 кВт⋅ч поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 165 кВт. С 15 до 80 % её можно зарядить примерно за 24 минуты.

Для батареи на 89 кВт⋅ч Mitsubishi заявляет максимальную мощность DC-зарядки 150 кВт. Зарядка от 15 до 80% занимает около 28 минут. По данным компании, это примерно на девять минут быстрее, чем у предыдущей батареи.

Стандартное бортовое зарядное устройство переменного тока имеет мощность 11 кВт. Для обоих вариантов батарей опционально доступно зарядное устройство на 22 кВт.

Максимальная масса прицепа для электрического Eclipse Cross составляет 1,1 тонны.

Цена нового Eclipse Cross пока не названа

Mitsubishi пока не объявила цены и дату начала продаж обновленного Eclipse Cross. В настоящее время электрический кроссовер в комплектации Diamant Plus стоит от €44 000.