Tesla начала внедрять функцию питания дома от Cybertruck во время отключений электроэнергии. Система Powershare Home Backup позволяет использовать тяговую батарею пикапа в качестве дополнительного источника энергии.

Tesla наконец-то реализовала одну из функций, которая активно обсуждалась ещё во время презентации серийного Cybertruck. Электрический пикап получил возможность передавать энергию со своей высоковольтной батареи в домашнюю электросеть.

Технология Vehicle-to-Home (V2H) позволяет использовать автомобиль в качестве резервного источника питания во время отключения электроэнергии. Tesla назвала свою систему Powershare Home Backup. В настоящее время её начали внедрять для владельцев Cybertruck, чьи дома оборудованы системой накопления энергии Tesla.

Впрочем, есть важное условие: для работы V2H требуется Powerwall 3. Кроме того, дом должен быть оборудован домашней зарядкой Tesla Wall Connector.

Более трёх дней дополнительного резерва

По данным Tesla, подключение Cybertruck к домашней энергосистеме может увеличить продолжительность резервного питания более чем на три дня. Компания сравнивает этот запас энергии с добавлением девяти аккумуляторов Powerwall.

И Powerwall 3, и система передачи энергии Cybertruck поддерживают мощность до 11,5 кВт переменного тока. Этого должно хватить для большинства бытовых сценариев во время аварийного отключения.

Пока что Tesla постепенно активирует эту функцию для отдельных пользователей. Некоторые владельцы Cybertruck сообщили, что получили электронные письма от компании с предложением пройти опрос перед подключением V2H.

Совместимость со старыми системами Powerwall 2 и Powerwall+ Tesla обещает добавить к концу 2026 года.

Cybertruck уже мог обеспечивать дом электроэнергией

Это не первая реализация функции резервного питания для Cybertruck. В 2024 году Tesla выпустила обновление программного обеспечения, которое позволило пикапу обеспечивать электроснабжение дома через Powershare Gateway и Universal Wall Connector.

Главное отличие новой системы заключается в том, что Powershare Gateway не имеет собственной батареи. Он использует аккумулятор Cybertruck в качестве источника энергии для резервного питания.

Теперь пикап интегрируется с Powerwall 3 в рамках единой домашней энергосистемы.

Сколько стоит V2H для Cybertruck

Само оборудование для активации функции V2H стоит в США $1 970 без учета установки. Отдельно требуется Powerwall 3, цена комплекта которого вместе с монтажом составляет $16 000.

Таким образом, только оборудование для реализации системы резервного питания на базе Cybertruck и Powerwall 3 обходится примерно в $18 000, без учета других возможных затрат на установку.

Для сравнения: General Motors также предлагает аналогичные V2H-решения для своих новых электромобилей. Стоимость системы GM начинается с $5 599 за комплект без двунаправленного зарядного устройства и батарей и доходит до $11 897 за комплексное решение с зарядкой, инвертором и базовой домашней батареей. Установка оплачивается отдельно.

В настоящее время GM имеет 11 электромобилей, совместимых с V2H, включая новый Chevrolet Bolt.

На этом фоне сам Cybertruck остаётся значительно более дорогим автомобилем. Самая доступная версия Dual Motor All-Wheel Drive стоит чуть больше $75 000.