Опубліковано перші фото нового Dongfeng Aeolus E70 Pro. Недорогий електромобіль надійде в продаж із осені за ціною від 138 800 юанів ($20 500). Про це повідомляє сайт Autohome.

Електрокар Dongfeng Aeolus E70 Pro має знайомий вигляд, адже побудований на платформі масового Nissan Sylphy попереднього покоління (він продавався в Україні під назвою Almera). Nissan і Dongfeng давно співпрацюють, тому в цьому немає нічого дивного. Авто може з’явитися на українському ринку, адже зараз активізувався імпорт електромобілів із Китаю.

Від бензинового побратима седан відрізняється дизайном передньої частини зі стрілоподібними фарами, незграбним бампером і заглушкою на місці решітки радіатора.

Розміри Dongfeng Aeolus E70 Pro:

• Довжина — 4700 мм
• Ширина — 1725 мм
• Висота — 1530 мм
• Колісна база — 2700 мм

У салоні на передній панелі встановлені два великі дисплеї віртуальної панелі приладів і мультимедіа. Крім того, китайський електромобіль отримав нові кермо та важіль вибору режимів їзди. У седана просторий салон і великий 500-літровий багажник.

Dongfeng Aeolus E70 Pro оснащений 150-сильним електромотором, створеним на базі силової установки Nissan Leaf. Розгін до 100 км/год займає 9,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена 150 км/год. Акумуляторна батарея ємністю 52,9 кВт.год дозволяє проїхати 430 км без підзарядки.

Нещодавно китайська компанія офіційно анонсувала вихід нового кросовера, який поповнить модельний ряд бренду.

Цією новинкою стає модель під назвою Aeolus Haoji. Її зовнішність, а також деякі характеристики вже розсекречені. Незабаром Aeolus Haoji від Dongfeng офіційно стане на конвеєр підприємства бренду. Довжина автомобіля становить 4720 мм, а ширини та висота – 1910 та 1702 мм.

Основою Aeolus Haoji стане платформа DSMA, розроблена на базі CMP концерну Stellantis. Кросовер Aeolus Haoji стане першим авто марки, створеним на новій платформі. Система приводу буде тільки на передню вісь, а модель отримає незалежну задню підвіску.

Лінійка двигунів буде представлена турбованим 1,5-літровим ДВЗ. Його потужність складе 204 к.с., а показник моменту, – 305 Нм. У парі з двигуном працюватиме семишвидкісний робот. Такий же силовий агрегат запропонують у складі гібридної установки, але його потужність знижена до 177 к.с. та 240 Нм.

Сумарна віддача гібриду складе 245 к.с. та 540 Нм. Загальний запас ходу не розкривається, але відомо, що на одній електротязі машина проїде до 40 км.

Максимальна швидкість становитиме 170 км/год. Dongfeng Aeolus Haoji надійде у продажу до кінця літа, тоді ж озвучать і ціни.

Китайська Dong Feng показала середньорозмірний кросовер Haoji. Він вийде на ринок під суббрендом Aeolus, на який компанія робить великі ставки, і стане першим позашляховиком на платформі DSMA (Dongfeng Superior Modular Architecture) – доопрацьованому варіанті модульної архітектури CMP концерну Stellantis. Кросовер отримав як ДВС, так і гібридну силову установку, а також стильний інтер’єр, що нагадує сучасні електричні концепти.

Спереду у Aeolus Haoji — габаритна решітка радіатора з вертикальними ламелями, двоярусна оптика та логотип з підсвічуванням, а ззаду — об’єднані світловою лінією ліхтарі та різьблений спойлер над заднім склом.

У салоні, який поки що представлений тільки на дизайнерських скетчах (нехай і досить докладних), видно футуристичну передню панель з єдиним кластером «приладки» та мультимедійної системи. Перед нею — усічене двоспицеве ??кермо, а нижче розташована ще одна вузька панель із сенсорним блоком управління клімат-контролем. А у центральний тунель вбудований відсік для бездротової зарядки.

Кросовер отримав незалежну задню підвіску, а в моторну гаму увійде бензиновий наддувний ДВС потужністю 190 кінських сил (300 Нм), запозичений у седана Aeolus Yixuan Max. Пару йому складає семідіапазонний «робот». Також від «чотирьохдверки» Haoji дістанеться бензоелектрична установка на базі того ж двигуна. Привід, ймовірно, буде лише переднім.

Повністю інформацію про «техніку» та оснащення Aeolus Haoji розкриють найближчим часом, а на ринок у КНР новинка має вийти у другій половині року.