Записи с меткой ‘Chevrolet’

Потужні та ексклюзивні: на продаж виставили колекцію найоригінальніших Chevrolet. Автомобільні аукціони

У США на аукціоні розпродадуть колекцію рідкісних заряджених Chevrolet. Усі вони оснащені потужними V8.

Тюнінг Chevrolet виконало знамените американське ательє Baldwin-Motion. Про автомобілі розповіли на сайті аукціону Mecum.

Компанію Baldwin-Motion заснував дилер Chevrolet із Нью-Йорка в 1967 році, аби доопрацьовувати авто. Зазвичай ці спорткари вирізнялися екстравагантним дизайном та мали великі потужні V8.

Chevrolet від Baldwin-Motion випускали невеликими партіями, тому це справжній ексклюзив. Одразу сім цих автомобілів зібрав американський колекціонер Ден Макмайкл і п’ять із них — тюнінговані Corvette.

Перлина колекції — авангардний Chevrolet Corvette Maco Shark Coupe. Саме таким був концепт Corvette третього покоління і у Baldwin-Motion вирішили випустити його лімітованою серією з 6 авто. Потужність стандартного 5,7-літрового V8 збільшили до 460 сил.

Також продається Chevrolet Corvette 1970 року з 7,4-літровим 535-сильним двигуном і зміненою передньою частиною з фіксованими фарами.

Єдиний у своєму роді Chevrolet Corvette Baldwin-Motion Phase III 1974 року отримав гоночний 7,0-літровий V8 L88, який після доопрацювання розвиває 600 к. с. Максимальна швидкість становить 306 км/год, а спринт на ? милі (402 м) займає 11,5 с.

Крім того, у колекції є два з чотирьох випущених Chevrolet Corvette Motion Can-Am Spyder 1974 року з розширеними крилами, розкішним салоном і величезним 7,6-літровим V8 на 550 сил. Одне авто в ідеальному стані, а от інше потребує реставрації.

А ще з молотка підуть два Chevrolet Camaro Baldwin-Motion. Купе 1973 року отримало 7,4-літровий 513-сильний двигун із боковим вихлопом, а модель 1983 року оснащене 5,0-літровим V8 і гігантським антикрилом.

Chevrolet Nova 1967 року перетворили на потужний хот-род. Новини світових тюнінг-ательє

Купе Chevrolet Nova 1967 року отримало нове життя. Недороге авто стало стильним 1000-сильним спорткаром, пристосованим для осіб із інвалідністю.

Реставрацію та тюнінг Chevrolet Nova виконали в американському ательє Straightline Customs для чемпіона з перегонів ІМСА Денніса Тернінга. Про проєкт, який назвали CasaNova, розповіли на сайті Autoevolution.

Денніс Тернінг у 1993 році потрапив у страшну аварію під час перегонів і з тих пір пересувається на кріслі колісному, проте залишається палким автолюбителем. Chevrolet Nova він придбав ще у 1980 році у підлітковому віці.

Купе Chevrolet Nova 1967 року занизили, замінили бампери та капот. Крім того, з’явилися ковані диски Forgeline.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Chris Fesler (@feslerusa)

Салон Chevrolet Nova оздобили шкірою та деревом, а також замінили кермо, прилади, важіль КПП і сидіння. Переднє пасажирське сидіння тепер може повертатися, аби полегшити Деннісу Тернінгу посадку та висадку. Також встановили кондиціонер сучасну мультимедійну систему з тачскріном.

Під капотом Chevrolet Nova встановлено великий 6,6-літровий V8 із механічним компресором, який розвиває 1013 к.с. та 1190 Нм. У парі з ним працює 4-ступінчаста автоматична КПП. Це найпотужніше і найшвидше авто для людей з інвалідністю.

До того ж, авто отримало повністю нові кермове управління і незалежну передню підвіску. Сповільнюють його гальма Baer діаметром 356 мм.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений All Chevy Performance (@allchevyperformance)

GM повертає Apple CarPlay та Android Auto у свої автомобілі. Техніка і технології

General Motors частково переглянула своє ставлення до Apple CarPlay та Android Auto. Обидві системи працюватимуть у новому мультимедійному інтерфейсі, який уперше з’явиться на пікапах Chevrolet Silverado та GMC Sierra 2027 модельного року.

У 2023 році GM оголосила про поступову відмову від проєкції смартфона в майбутніх електромобілях. Компанія зробила ставку на власну систему з інтегрованими сервісами Google, однак таке рішення викликало невдоволення частини покупців і занепокоєння дилерів.

Тепер GM вирішила об’єднати обидва підходи. Apple CarPlay або Android Auto відображатимуться у великому вікні на головному екрані, а поруч залишатимуться доступними вбудовані функції автомобіля. Водій зможе користуватися застосунками зі смартфона, не закриваючи інформацію про стан пікапа, витрату пального чи параметри причепа.

Домашній екран за замовчуванням матиме розділений вигляд. В одній його частині відображатиметься інтерактивна карта, а в іншій — мультимедіа або вибрані дані автомобіля. Часто використовувані функції, зокрема кліматична система, камери та аудіо, залишаться у швидкому доступі. Водночас GM збереже фізичні органи керування для водіїв, які віддають перевагу звичайним кнопкам.

Новий інтерфейс також змінюватиме оформлення цифрової панелі приладів залежно від режиму руху. Окремі екрани передбачені для бездоріжжя, буксирування причепа та системи Super Cruise. Під час її роботи тривимірна візуалізація показуватиме навколишній транспорт, дорожню розмітку й об’єкти, які розпізнає автомобіль.

Адаптивний круїз-контроль і Super Cruise можна буде ввімкнути одним натисканням кнопки. Система також підтримуватиме рух із причепом без рук, автоматично змінюючи інформацію на дисплеях після його під’єднання. На панелі приладів з’явиться окрема візуалізація пікапа з причепом, а на центральному екрані — основні показники буксирування.

Для полегшення маневрування передбачені камера зчіпного пристрою та огляд простору під автомобілем. Перевірити стоп-сигнали, покажчики повороту, ліхтарі заднього ходу й габаритні вогні причепа можна буде через смартфон, не повертаючись щоразу до кабіни.

Вбудована система й надалі матиме Google Maps, голосового помічника Gemini та застосунки з Google Play. Для переднього пасажира запропонують окремий екран із доступом до музичних і відеосервісів. Завдяки поляризаційному покриттю його зображення не буде видно водієві під час руху.

Новий інтерфейс розроблений як спільна основа для електричних, бензинових і дизельних моделей GM. Після дебюту на Silverado та Sierra компанія планує поступово поширити його на інші автомобілі. Нові функції й удосконалення система отримуватиме через дистанційні оновлення програмного забезпечення.