Компанія BMW готується представити один із найважливіших електромобілів у своїй сучасній історії. Уже 18 березня німецький бренд покаже новий седан BMW i3 з архітектурою Neue Klasse.

Новинка стане другим представником сімейства електромобілів Neue Klasse після кросовера BMW iX3 (Neue Klasse). Саме ця лінійка повинна започаткувати нову еру електромобілів BMW, де ключову роль відіграватимуть новий дизайн, інноваційні батареї та високошвидкісна зарядка.

За попередніми даними британського видання Autocar, електричний седан отримає запас ходу до 800 км і можливість заряджання потужністю до 400 кВт.

Новий дизайн у стилі Neue Klasse

Зовні новий BMW i3 суттєво відрізнятиметься від нинішньої 3-ї Серії покоління G20. Дизайнери використали нову мову стилю Neue Klasse, яка поєднує історичні елементи бренду з мінімалістичною футуристичною естетикою. Передня частина автомобіля отримає широку підсвічену графіку у формі «ніздрів», що імітує традиційну решітку радіатора BMW.

Вона поєднуватиметься з новим діагональним світловим підписом фар, який стане фірмовим елементом майбутніх моделей бренду. Очікується, що седани BMW наступного покоління використовуватимуть саме таку світлову панель по всій ширині передньої частини, тоді як кросовери отримають компактнішу вертикальну інтерпретацію, як у BMW iX3 Neue Klasse.

Стратегічна модель для BMW

Попри те, що сьогодні бестселером бренду є кросовер BMW X3, седан 3-ї Серії історично залишається ключовою моделлю BMW. Саме тому запуск повністю електричної версії має стратегічне значення. До цього компанія пропонувала електричний ліфтбек BMW i4, однак повністю електричну 3-тю серію BMW вирішила випустити лише тоді, коли технології батарей дозволили максимально наблизити характеристики до бензинових моделей.

Новий i3 стане прямим конкурентом для таких моделей, як Tesla Model 3, а також майбутнього електричного Mercedes-Benz C-Class EV. У перспективі до цієї боротьби приєднається й електричний Audi A4 e-tron.

Потужність до 464 к.с. та великий запас ходу

Початковою версією може стати i3 50 xDrive, яка використовуватиме двомоторну систему повного приводу, аналогічну до тієї, що встановлюється на BMW iX3 Neue Klasse. Очікувані характеристики:

• потужність — 464 к.с.;
• крутний момент — 640 Нм;
• батарея — 108 кВт-год (нікель-марганець-кобальт);
• запас ходу — до 800 км.

Завдяки більш обтічній формі кузова седан може перевершити навіть кросовер iX3 за запасом ходу. Ще однією важливою перевагою стане 800-вольтова архітектура платформи Gen6, яка дозволить заряджати автомобіль із потужністю до 400 кВт.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW (@bmw)

Інтер’єр із новою панорамною системою iDrive

Салон моделі отримає повністю нову мультимедійну систему Panoramic iDrive. Вона поєднує центральний сенсорний дисплей із великим проєкційним екраном уздовж нижньої частини лобового скла. Крім того, автомобіль використовуватиме нову обчислювальну архітектуру з централізованим керуванням системами.

У її основі лежить програмний модуль «Heart of Joy», який координує роботу силової установки, гальмування, рекуперації та систем стабілізації. За словами BMW, до 98% уповільнення автомобіль може здійснювати завдяки рекуперації енергії.

Універсал Touring та електричний M3

Лінійка нового i3 не обмежиться лише седаном. Головний дизайнер BMW Адріан ван Хойдонк підтвердив, що пізніше з’явиться версія універсал Touring. Ще амбітнішим проєктом стане електричний M3, який готує підрозділ BMW M.

Очікується, що така модель дебютує приблизно у 2028 році. За попередніми даними, вона отримає чотиримоторну електричну систему з розвиненою векторизацією крутного моменту, що може зробити її найпотужнішою моделлю M в історії BMW.

Великий план електрифікації BMW

Поява нового BMW i3 (Neue Klasse) є лише частиною масштабної стратегії. До 2027 року BMW планує представити приблизно 40 нових або суттєво оновлених моделей, включно з електромобілями та модернізованими автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння. Усі вони отримають елементи дизайну Neue Klasse та нову електронну архітектуру.

Німецьке тюнінг-ательє Manhart вирішило згадати епоху флагманських седанів із двигунами V12 і представило новий проєкт на базі попереднього покоління BMW 7-Series. За основу взяли знятий з виробництва BMW M760Li серії G11/G12 — один із останніх великих седанів марки з дванадцятициліндровим мотором. Тюнери не лише освіжили зовнішність і салон автомобіля, а й помітно збільшили віддачу силового агрегату, створивши модифікацію під назвою MH7 700.

Найважливіші зміни ховаються під довгим капотом седана. Стандартний 6,6-літровий бітурбований двигун V12 отримав пакет модернізацій від Manhart, включно з турбонаддувом, доопрацюванням програмного забезпечення та фірмовим модулем керування MHtronik Powerbox. У результаті максимальна потужність зросла з 601 до 701 кінської сили, а крутний момент піднявся з 800 до значних 1050 Нм. Частину приросту забезпечила нова вихлопна система з нержавіючої сталі з керованими клапанами та спортивними даунпайпами з 200-комірковими каталізаторами HJS.

У Manhart наголошують, що модернізація покликана не лише підвищити продуктивність, а й підкреслити характерне звучання великого V12 — двигуна, який у сучасній автомобільній індустрії стає дедалі рідкіснішим.

Динамічні показники тюнінгованого седана офіційно не оприлюднені. У стандартному виконанні BMW M760Li розганявся з місця до 100 км/год за 3,7 секунди. З огляду на збільшення потужності можна очікувати, що нова версія буде ще швидшою. Для порівняння, з опціональним пакетом M Driver’s Package заводський седан міг розвивати максимальну швидкість до 305 км/год — дуже вражаючий показник для великого розкішного автомобіля.

Зміни у шасі виконані стримано. Гальмівна система залишилася стандартною, а штатну пневматичну підвіску лише трохи знизили за допомогою спеціальних регулювальних тяг. Це дозволило зменшити кліренс і зробити посадку автомобіля більш спортивною. Додатково седан отримав 21-дюймові ковані колісні диски Concave One із характерним дизайном із шістьма подвійними спицями.

У зовнішності Manhart дотримався стриманого підходу. Доробки обмежилися карбоновим переднім спліттером, накладками на корпуси дзеркал заднього виду та невеликим ліп-спойлером на кришці багажника. Для кузова також пропонується глянцевий чорний декор у вигляді фірмових смуг і графіки, який підкреслює основний колір автомобіля, але не перевантажує дизайн.

Салон отримав індивідуальне оздоблення коричневою та бежевою шкірою з оригінальною прострочкою та вишитими логотипами Manhart. Доповнюють інтер’єр спеціальні килимки та декоративні деталі, що роблять атмосферу ще більш ексклюзивною. При цьому седан зберіг усю характерну розкіш BMW 7-Series — лише з додатковим акцентом на індивідуальність.

Повну вартість пакета MH7 700 тюнінг-ательє поки не розкриває. Відомо лише, що всі доопрацювання можна замовити як у складі повного комплекту, так і окремими компонентами. Власникам BMW M760Li, які захочуть повторити цей проєкт, доведеться звертатися безпосередньо до Manhart для отримання індивідуальної пропозиції.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MANHART (@manhartofficial)