У Німеччині під час випробувань помітили новий BMW X7 другого покоління. Великий кросовер запропонують у бензинових, дизельних, гібридних та електричних версіях потужністю до 900 сил.

Флагманський кросовер BMW X7 дебютує в кінці 2026 або в 2027 році. Перші його подробиці розкрило британське видання Autocar.

Новий BMW X7 обклеїли камуфляжною плівкою, проте окремі деталі його дизайну можна розгледіти. Кросовер зберігає знайомий силует із високим капотом та малим кутом нахилу заднього скла.

Залишилися і «двоповерхові» діодні фари, а от решітка радіатора збільшена в розмірах. Боковини стали більш випуклими. Також звертають на себе увагу мініатюрні дверні ручки (як у Ford Mustang Mach-E) та двосекційні двері багажника.

Кросовер BMW X7 другої генерації збереже платформу CLAR, проте дещо підросте в розмірах. Залишаться знайомі бензинові турбомотори об’ємом 3,0 і 4,4 л, а також 3,0-літрові турбодизелі. Їх доповнять 48-вольтними «м’якими» гібридними установками.

Разом із тим, у лінійці повинні з’явитися електрифіковані версії. Зокрема, очікуються плагін-гібрид та кілька електричних модифікацій iX7. Найпотужнішим стане варіант від Alpina на 900 сил.

BMW Group сообщила о прорыве в области экологичных материалов. После успешного использования возобновляемого сырья в гоночных автомобилях компания решила внедрить композиты из натуральных волокон в свои серийные модели.

BMW потратила несколько лет на разработку и исследования, чтобы довести натуральные композиты до уровня серийного производства. Новые материалы из возобновляемого сырья даже соответствуют строгим требованиям для конструкций крыши при полной сертификации автомобиля.

Легкие компоненты на основе льняного волокна BMW разрабатывает вместе со швейцарской компанией Bcomp, которая специализируется на чистых технологиях. Партнерство с Bcomp поддерживает цель BMW по дальнейшему снижению выбросов CO₂ в будущих моделях. Мюнхенский автопроизводитель владеет долей в Bcomp через свой венчурный фонд BMW i Ventures.

Легкие конструкции давно стали важным направлением разработок для BMW. Использование натуральных волокон с меньшим углеродным следом в композитных материалах приобретает все большее значение. Тесты показали, что такие волокна особенно хорошо подходят для видимых внешних и внутренних деталей.

Пример: замена композитов из углеродного волокна на натуральные в крыше автомобилей следующего поколения BMW снижает выбросы CO₂ при производстве примерно на 40%. Плюс дополнительные преимущества при утилизации в конце срока службы.

Инновационные детали из натуральных композитов впервые использовала команда BMW M Motorsport в сезоне Формулы E 2019 года. С тех пор компоненты успешно применяются в BMW M4 DTM и M4 GT4, заменяя детали из углепластика. С 2022 года Bcomp стала официальным партнером BMW M Motorsport для BMW M4 GT4.

Новые лёгкие материалы скоро пройдут суровую проверку — их установят в BMW M4 GT4 для 24-часовой гонки на Нюрбургринге.

Источник: BMW