Опубліковано перше офіційне фото BMW iX3. Електричний кросовер матиме запас ходу понад 800 км і дуже швидко заряджатиметься.

Новий BMW iX3 презентують 5 вересня і він стане першим представником електричного сімейства Neue Klasse. Про це повідомляється на сторінках автовиробника у соціальних мережах.

Із назви зрозуміло, що кросовер буде електричним аналогом BMW X3. Його конкурентами будуть Tesla Model Y, Audi Q6 e-tron та майбутній Mercedes GLC EV.

На тизері видно компактні фари та фальшрадіаторну решітку у стилі класичного BMW 2002, доповнену діодним підсвічуванням. Авто має доволі високий капот та масивний передній бампер.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW (@bmw)

Між іншим, раніше новий BMW iX3 розсекретили на патентних зображеннях. У дизайні авто переважають грані. Також відомо, що авто отримає штучний інтелект, великий 17,9-дюймовий тачскрін та тривимірну проєкцію на лобове скло.

Відомо, що в основі BMW iX3 лежить нова електрична платформа. На вибір пропонуватимуть версії із заднім та повним приводом потужністю приблизно від 300 до 600 сил.

«Фішкою» лінійки BMW Neue Klasse буде батарея із циліндричними комірками. Завдяки цій технології запас ходу сягне 800 км за циклом WLTP. До того ж, авто підтримуватиме надшвидку зарядку потужністю 400 кВт: у такому режимі поповнити запас ходу на 350 км можна буде всього за 10 хвилин.

Компанія BMW Motorrad офіційно представила свій новий концепт електричного скутера під назвою Vision CE, який обіцяє повністю переосмислити уявлення про персональний міський транспорт. Публічний дебют моделі відбудеться 8 вересня на автосалоні в Мюнхені, де німецький виробник планує продемонструвати всі особливості інноваційного підходу.

Vision CE вразив навіть тих, хто звик до сміливих експериментів BMW. Головною особливістю моделі є інтегрована система безпеки, що дозволяє пересуватися без шолома та спеціальної екіпіровки. Електроскутер оснащений міцним каркасом безпеки, сидінням з високою спинкою та підголовником, а також ременем безпеки. Така архітектура створює замкнений простір навколо водія, фактично перетворюючи скутер на гібрид мотоцикла та мініатюрного автомобіля.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW Motorrad (@bmwmotorrad)

Дизайн передньої частини Vision CE залишився відносно класичним для скутерів BMW, проте каркас із двома квадратними дугами, що охоплюють райдера, робить вигляд абсолютно унікальним. Серед зовнішніх деталей привертають увагу вузькі передні фари, додаткове освітлення, інтегроване в дуги безпеки, компактне лобове скло та навіть можливість встановлення прозорого даху. У кормовій частині передбачене місце для невеликого багажника, а також Bluetooth-динаміка, що підкреслює акцент на технологічності та персоналізації.

Посадка водія організована з максимальною увагою до комфорту. Окрім ергономічного сидіння з ременем безпеки, Vision CE отримав великий цифровий дисплей, традиційні кермові ручки, зручні підніжки та порт для зарядки. Додатковий захисний елемент у вигляді металевої решітки над підголовником виглядає як ще один шар безпеки для райдера.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений BMW Group (@bmwgroup)

Ще однією цікавою технологічною особливістю є функція балансування, яка дозволяє скутеру самостійно утримувати рівновагу під час повної зупинки. Це не лише додає зручності, а й підвищує безпеку, особливо у щільному міському трафіку. Хоча BMW поки не розкриває точних характеристик силової установки, офіційно підтверджено, що Vision CE є повністю електричним транспортним засобом.

У BMW Motorrad підкреслюють, що концепт створений для тих, хто цінує відчуття свободи та легкості у пересуванні містом. Vision CE позиціонують як поєднання технологічності та практичності, яке може задати новий напрямок у розвитку електричних скутерів. Водночас дизайн новинки вже викликав суперечливі реакції: частина експертів порівнює її з міксом між футуристичним CE 04 і скутером для людей з обмеженою мобільністю, проте виробник переконаний, що саме такий формат допоможе відкрити новий сегмент у міському транспорті.

BMW офіційно оголосила про початок продажів у Китаї оновлених версій BMW 5 Series Long Wheelbase (зі збільшеною колісною базою) та повністю електричної BMW i5. Обидві моделі відносяться до лінійки 2026 модельного року, яка отримала лише легке оновлення, без серйозних змін у дизайні чи технічній частині. Відмінності здебільшого стосуються палітри кольорів, комплектацій та оснащення, тоді як технічні характеристики залишилися без змін.

У Китаї нова BMW 5 Series Long Wheelbase представлена у семи комплектаціях за ціною від 439 900 юанів до 525 900 юанів, що еквівалентно приблизно 60 400 — 72 200 доларів США. Електрична BMW i5 пропонується у трьох варіантах, і ціни на неї стартують з 439 900 юанів і сягають 539 900 юанів — це приблизно 60 400 — 74 100 доларів.

Серед нових опцій для обох моделей з’явився колір кузова Sapphire Blue («Сапфіровий синій»), а популярний раніше Aventurine Red («Аметистово-червоний») більше не доступний. Крім того, для 5 Series у версії 530Li Premium і електричної i5 у топовому виконанні xDrive50L матовий сірий колір, який раніше пропонувався як опція за 8000 юанів (близько 1100 доларів США), тепер став безкоштовним стандартним вибором. Пакет Night Edition, що додає інтер’єру глянцевих чорних акцентів, тепер також входить до стандартного оснащення без додаткової оплати.

Зміни торкнулися і функціоналу. Усі нові комплектації отримали безключовий доступ з цифровим ключем Plus у базі, тоді як раніше ця опція пропонувалася лише за доплату. Водночас деякі функції були прибрані. Так, з обох моделей зникла AR-навігація, яка дозволяла відображати маршрути з елементами доповненої реальності, а для BMW 5 Series 525Li і електричної i5 eDrive35L у версії M Sport більше не доступний так званий Comfort Package. Натомість у переліку опцій з’явився новий пакет Smart Parking Assist Pro, який можна замовити за 6900 юанів (приблизно 950 доларів).

Зовні автомобілі залишилися впізнаваними завдяки фірмовій підсвіченій решітці радіатора та вигнутій дисплейній панелі в салоні, що складається з 12,3-дюймового цифрового щитка приладів і 14,9-дюймового мультимедійного екрана.

Під капотом бензинових версій 5 Series Long Wheelbase все без змін. Модель 525Li отримує 2,0-літровий турбомотор на 190 к.с. з 48-вольтовою гібридною надбудовою, який розганяє авто до 100 км/год за 8,2 секунди. У версії 530Li використовується той самий двигун у більш потужному налаштуванні на 258 к.с., що дозволяє скоротити час розгону до 6,5 секунди. Обидві версії комплектуються 8-ступеневим «автоматом», а для моделі 530Li доступний і фірмовий повний привод xDrive, який покращує динаміку та керованість у складних дорожніх умовах.

Електрична лінійка BMW i5 складається з трьох варіантів: eDrive35L, eDrive40L та топового xDrive50L. Перші два варіанти оснащені одним електродвигуном на задній осі, який розвиває 272 та 326 к.с. відповідно. Топова модифікація xDrive50L має два електродвигуни, систему повного приводу і загальну потужність 523 к.с., а також максимальний крутний момент 775 Нм. Запас ходу за циклом CLTC становить 618 км для базової версії eDrive35L, 713 км для eDrive40L та 651 км для топової двомоторної xDrive50L.