BMW одночасно розпочала у США дві сервісні кампанії, дуже різні за масштабом, але схожі за серйозністю можливих наслідків. Перша охоплює 27 720 автомобілів, які можуть втратити тягу або самовільно покотитися. Друга стосується лише 13 кросоверів X3, однак у них за певних умов може зникнути зв’язок між кермом і колесами.

Найбільша кампанія має номер 26V525. До неї увійшли BMW 540i, 540i xDrive та M550i xDrive 2021-2023 модельних років, 840i й 840i xDrive 2022-2026 років, а також 750e xDrive 2024-2026 років.

Причиною стало з’єднання карданного вала із заднім диференціалом, яке може надмірно зношуватися. Якщо вузол вийде з ладу під час руху, автомобіль втратить передачу тяги на задні колеса. Є й інший сценарій: якщо несправність виникне на стоянці, а стоянкове гальмо не буде ввімкнене, машина може самовільно покотитися.

Дилери безкоштовно перевірять проблемне з’єднання. Залежно від його стану на деталі нанесуть фіксувальний склад або повністю замінять карданний вал і задній диференціал. BMW не отримувала повідомлень про аварії чи травмування, пов’язані з цією несправністю.

Друга кампанія під номером 26V524 охоплює 13 автомобілів BMW X3 2024-2026 модельних років у виконаннях sDrive30i, 30 xDrive та M50 xDrive. У них кермовий вал міг бути неправильно з’єднаний із кермовою колонкою. У найгіршому випадку зусилля від керма перестане передаватися на колеса, що створює ризик втрати контролю над автомобілем.

Під час ремонту дилери перевірять з’єднання і за потреби замінять кріплення, кермовий вал або колонку. Власників автомобілів з обох кампаній почнуть повідомляти поштою 2 жовтня 2026 року. Необхідність конкретної машини до відвідування сервісу можна буде перевірити за VIN у базі американського регулятора.

BMW iX3 ще не встиг повністю «розгорнути» свою модельну лінійку, а компанія вже натякає на появу потужнішої версії. Поки офіційного підтвердження немає, однак місце для спортивної модифікації в гамі явно залишили.

Наразі найпотужнішим виконанням є iX3 50 xDrive із двома електромоторами, повним приводом і віддачею 469 к.с. та близько 645 Нм. Такий кросовер розганяється до 96 км/год менш ніж за п’ять секунд. Нижче розташована задньоприводна версія iX3 40, єдиний електромотор якої розвиває 315 к.с. і близько 500 Нм.

Привід для розмов про нову модифікацію дав керівник продуктового напряму BMW Australia Брендан Мішель. Він назвав iX3 50 xDrive версією середнього рівня в актуальній гамі. Прямо про майбутню новинку представник компанії не заявив, але його слова свідчать, що нинішня модель не стане вершиною лінійки.

Найімовірнішим продовженням може стати iX3 серії M Performance — проміжна сходинка між звичайними BMW та повноцінними моделями підрозділу M. За чинною логікою назв така версія могла б отримати індекс iX3 M60, однак це поки лише припущення.

Подібне виконання згодом може з’явитися і в електричного BMW i3, який використовує силові установки з такими самими показниками потужності. Водночас терміни виходу спортивних версій iX3 та i3 не названі. Тому наразі можна говорити лише про чіткий натяк на розширення гами, а не про офіційно підтверджені моделі.

Унікальний BMW M4 у кузові пікап, створений каліфорнійським ательє DinMann, продали на онлайн-аукціоні Bring A Trailer за 93 тисячі доларів. Це більше, ніж стартова ціна нового BMW M4 Competition xDrive 2026 модельного року, яка у США починається з 91 700 доларів.

BMW ніколи не випускала серійні пікапи на базі моделей M3 або M4, хоча компанія неодноразово створювала подібні концепти та службові прототипи. Саме тому каліфорнійська компанія DinMann вирішила реалізувати власний проєкт, перетворивши купе BMW M4 Competition в кузові G82 на повноцінний пікап, пише Carscoops.

Модифікований автомобіль нещодавно був проданий на аукціоні Bring A Trailer за 93 000 доларів. Для порівняння, базовий BMW M4 у США коштує від 82 200 доларів, M4 Competition — від 86 600 доларів, а повноприводний M4 Competition xDrive 2026 року — від 91 700 доларів. За інформацією продавця, автомобіль проїхав близько 12 875 км та перебуває у відмінному технічному стані.

Проєкт створили всього за шість тижнів

Пікап, який отримав неофіційну назву M4 Maloo, дебютував на виставці SEMA 2022. На його створення DinMann надихнули історичний BMW E30 M3 Ute та експериментальний BMW E92 M3 Pickup, який свого часу компанія побудувала як першоквітневий проєкт.

Для переобладнання було придбано абсолютно новий BMW M4 Competition xDrive 2022 року. Інженери зрізали задню частину даху, виготовили власну вантажну платформу, встановили сталевий трубчастий підрамник, посилили задні стійки кузова та інтегрували нові задні дверцята із карбоновою вставкою. Спочатку автомобіль мав яскраву синю вінілову плівку, але зараз демонструє заводський сірий колір Brooklyn Gray.

Карбоновий обвіс і доопрацьований двигун

Крім нового кузова, пікап отримав розширений аеродинамічний пакет із вуглепластику. До нього входять передній сплітер, розширені крила, бічні пороги, укорочений карбоновий дах і задній дифузор.

Автомобіль також оснащений заниженою підвіскою, кованими колесами M Performance діаметром 19 дюймів спереду та 20 дюймів ззаду, а також гальмівною системою M Compound. Салон розрахований лише на двох пасажирів, але зберіг карбонові спортивні сидіння та отримав численні декоративні елементи з вуглепластику.

Під капотом встановлений 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун S58, який отримав нові турбіни, карбоновий впуск, модернізовану вихлопну систему та перепрограмований блок керування. Точну потужність автори проєкту не розкривають, однак вона перевищує 510 к.с. стандартного BMW M4 Competition. Систему повного приводу xDrive, що працює у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач, було збережено.

Автомобіль може незабаром знову з’явитися у продажу

За даними Bring A Trailer, покупцем незвичайного пікапа стала компанія Carrio Motor Cars із Флориди, яка спеціалізується на продажу екзотичних автомобілів. Тож не виключено, що найближчим часом унікальний BMW M4 Maloo знову виставлять на продаж — уже за ще вищою ціною.