Записи с меткой ‘BMW’

BMW выпустит конкурента Porsche Taycan

Компания BMW разрабатывает новую полностью электрическую модель, премьера которой ожидается в 2024 году.

Баварская марка намерена побороться за клиентов с Porsche, Tesla, Mercedes-Benz и Audi: компания разрабатывает новую электрическую модель. Новинка сможет напрямую конкурировать с Porsche Taycan, Tesla Model S и будущим Audi e-tron GT и Mercedes-Benz EQS. По информации итальянского издания Autoblog, речь идет об электрическом седане, который выйдет на рынок под названием BMW i6.

По предварительной информации, электрокар оснастят двумя электромоторами, доступными в нескольких вариантах форсировки. В базовой версии на передней оси установят мотор мощностью 204 л.с., на задней оси — 340 л.с.  Совокупная отдача силовой установки составит 544 л.с. Топовая версия M Performance получит два электромотора по 340 л.с., а совокупная отдача установки составит 680 л.с. Аккумуляторов тоже будет два: 90 и 120 кВт•ч. Меньший обеспечит запас хода в 560 км, второй — в 700 км.

Дизайн седана разработают в стилистике 8 Series Gran Coupe, 6 Series Gran Turismo. Переднюю часть новинки украсит большая двойная радиаторная решетка, как у BMW Concept 4.

В ноябре этого года баварцы анонсировали конкурента Tesla Model 3 — электрический седан BMW i4, который выйдет на рынок в 2021 году. По предварительной информации, первоначально i4 будет оснащаться 530-сильным электромотором и аккумуляторным блоком емкостью 80 кВт•ч. С места до 100 км/ч электроседан сможет разгоняться примерно за 4 секунды, а максимальную скорость ограничат на 193 км/ч.

Серийный BMW i4 получит аккумуляторные батареи нового, 5-го поколения с компактными ячейками. От 150-киловаттной зарядной станции батарея электроседана будет пополняться на 80% емкости за 35 минут и всего за 6 минут на 100 км пробега. Запас хода составит 600 км по циклу WLTP. 

BMW выпустит новый i6 для конкуренции с Audi E-Tron GT и Porsche Taycan. Новинки мирового авторынка

Немецкая марка готовит новые электрокары, среди которых iX3, iNext и i4. Презентация всех трёх электромобилей состоится до конца 2021 года, однако в дальнейшем может выйти большее количество электрических моделей.

В настоящее время имеется немного информации о планах автопроизводителя на время после 2022-го, однако свежий отчёт бренда предусматривает появление в линейке баварской марки полностью электрической модели i6, которая будет конкурировать с Audi e-tron GT, Mercedes EQS и Porsche Taycan.

Агентство Autoblog отмечает, что i6 появится в 2024-м и станет стильным электрокаром, который унаследует часть дизайнерских решений от 8-Series Gran Coupe. Следовательно, i6 будет представлять собой 4-дверное купе, что разумно с учётом конкурентов грядущей новой модели.

По сведениям прессы, стандартный i6 получит два электрических силовых агрегата. Мотор, который расположится на передней оси, будет развивать примерно 200 л.с., а на задней – приблизительно 335 л.с. Так, общая производительность новинки составит 535 л.с., а ещё она получит полный привод.

Помимо этого допускается выход вариации M Performance, которая также будет иметь 2 электрических мотора отдачей 335 л.с каждый.

Говоря об аккумуляторах, то для BMW i6 предложат два варианта батарей. Как следует из отчёта, стандартная батарея ёмкостью 90 кВт/ч обеспечит запас хода в 560 км по циклу WLTP, а более производительный аккумулятор на 120 кВт/ч – 700 км.

BMW представила дикий E-Power Roadster. Новости моторынка

Концепт-байк с электрической силовой установкой разрабатывался последние два года и дает некоторое представление о серийном мотоцикле BMW.

Новинка не отличается стилистическим радикализмом экспериментального Vision DC Roadster и гораздо ближе к серийной модели. Правда, выглядит концепт довольно необычно для BMW. Из привычных черт разве что «асимметрия» головной оптики, явно заимствованной у S1000R, и карданная передача с консольным маятником от R1200RS. А вот между ними… Тяговая аккумуляторная батарея установлена в раму типа «птичья клетка». Шутка о том, что BMW Motorrad иногда собирает мотоциклы из автомобильных деталей, в данном случае отнюдь не прикол и тянет на характеристику проекта. Батарея на 13 кВт?ч позаимствована у гибридной модификации 2 Series, а электромотор — у седана 7 серии в длиннобазном исполнении для китайского рынка. Экологически чистый двигатель развивает 136 л.с. и 200 Нм, реализуя тягу на заднем колесе посредством карданного вала.

Roadster весит 290 кг — для прототипа электробайка это неплохо (к слову, вес Zero SR/F – 228 кг), но «похудеть», похоже, все-таки придется. По словам компании, в дальнейшем мотоцикл сможет с легкостью сбросить 30 кг. Впрочем, будучи увесистым «парнем», он демонстрирует отличную динамику, разгоняясь до 60 миль/ч (97 км/ч) за 2,9 с. Для сравнения, нейкед S1000R медленнее на 0,2 с. Максимальная скорость ограничена на 160 км/ч. Пока что запас хода ограничивается 177 км, но компания работает над увеличением радиуса действия мотоцикла.