Німецький автовиробник BMW досягнув важливої позначки — компанія зібрала свій тримільйонний електрифікований автомобіль. Під цим терміном мають на увазі як гібриди та plug-in гібриди, так і повністю електричні машини.

Ювілейною стала модель BMW 330e plug-in hybrid, яку збудували на заводі у Мюнхені та передали клієнту з цього ж міста. Символічно, що саме 3 Серія десятиліттями була найпопулярнішою моделлю компанії й фактично визначила її успіх.

За перші шість місяців 2025 року понад чверть усіх автомобілів BMW були електрифікованими (гібриди та електромобілі). У компанії прогнозують, що ця частка й надалі зростатиме. На американському ринку BMW Group (разом із брендами Mini та Rolls-Royce) наразі пропонує шість електромобілів і п’ять гібридів. В інших країнах вибір ще ширший.

Минулого місяця компанія також відсвяткувала випуск 1,5-мільйонного повністю електричного авто — це був Mini Countryman SE, зібраний у Лейпцигу та переданий клієнту в Португалії. У BMW підрахували: якби всі їхні електромобілі, продані з часу запуску першої моделі i3, поставити в ряд, то колона розтягнулася б на понад 6,5 тисяч кілометрів — приблизно відстань між Мюнхеном і Нью-Йорком.

Представник компанії Йохен Голлер зазначив:

«З постачанням тримільйонного електрифікованого автомобіля BMW Group досягла ще одного важливого етапу, який підкреслює, що такі машини є невід’ємною частиною нашої технологічно нейтральної лінійки продукції».

Місцеві угорські ЗМІ повідомляють про серйозну аварію за участі прототипу нового BMW iX3 та пасажирського автобуса. Зазначається, що електромобіль перевищував швидкість, що і стало причиною ДТП. Постраждало вісім пасажирів, серед яких одна дитина.

Як пише Carscoops, оператор автобуса, MAV-csoport, повідомив, що транспортний засіб їхав до Дьєндьйоша, коли iX3 виїхав на смугу руху автобуса та врізався в нього лоб у лоб. Семеро дорослих пасажирів та одна дитина, а також водій автобуса отримали травми.

На фотографіях з місця події видно руйнування: передня частина автобуса була розбита вщент, а бічна частина також була відірвана та понівечена. У MAV-csoport заявили, що водій «зробив усе можливе, щоб уникнути зіткнення, але не мав жодного шансу проти зустрічного автомобіля».

Компанія також зазначила, що через пошкодження значна кількість пального з автобуса витекла на дорогу. Очевидці стверджують, що електричний прототип рухався занадто швидко. Це цілком вірогідно, адже вся передня частина кросовера розбита: переднє праве колесо відірвало, а бампер та капот сильно зім’ялись.

BMW iX3 стане першим членом родини Neue Klasse та дебютує на Мюнхенському автосалоні наступного місяця. Його збиратимуть у Дебрецені, що приблизно за дві години їзди від місця аварії.

Німецьке ательє G-Power доопрацювало кабріолет BMW M4, перетворивши його в авто з характеристиками суперкара, але зберігши звичний для марки стриманий стиль. Проект отримав назву G-Power G4M Bi-Turbo Convertible.

Візуальні зміни кабріолета виразні, але не надмірні. Фахівці встановили карбоновий капот GP-Venturi, решітка радіатора з вуглецевого волокна, накладки на бампер GP-Shuriken, спліттер і розширювачі крил. А ще комплект особливих кованих дисків GP-Hurricane RR, взутих у шини Michelin, та вихлопну систему Deeptone з нержавіючої сталі з карбоновими патрубками.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений G-POWER (@gpower_world)

У салоні M4 також велика кількість карбону. Він присутній на панелі приладів та центральній консолі, рульовому колесі і дверних картах. Оздоблення виконане з чорної висококласної шкіри. Основні зміни в цьому BMW зосереджені під капотом. Тюнери збільшили потужність 3,0-літрового рядного шестициліндрового битурбированного двигуна до 720 к.с. і 850 Нм, що майже на 200 к.с. більше, ніж у BMW M4 Competition Convertible. Максимальна швидкість зросла до 330 км/ч.

Відзначається, що таких показників вдалося досягти за рахунок перенастроювання програмного забезпечення авто. Вартість таких доопрацювань значна — 41 500 доларів. З урахуванням ціни базового автомобіля, підсумкова сума виходить далеко за межі 100 000 доларів.