Керівник дизайну BMW Домагой Дукек підтвердив The Car Guide, що автовиробник пропонуватиме новий універсал M5 Touring у Сполучених Штатах. Він з’явиться в 2025 році і буде стояти поруч з новим седаном M5.

Видання Motor1 звернулося до BMW North America, щоб підтвердити коментарі Dukec, але представник сказав лише, що подробиці про те, коли і де M5 Touring буде доступний, «будуть згодом».

Перед Різдвом BMW представила потужний універсал, приховавши дизайн з «довгим дахом» кольоровим обгортковим папером. Під капотом буде нова гібридна установка. 4,4-літровий V8 з подвійним турбонаддувом і електричним допоміжним двигуном, як стверджується, буде розвивати понад 700 кінських сил, що знаходиться десь між потужністю стандартного XM і XM Label.

Раніше цього місяця автовиробник представив нову 5 Cерію Touring, давши перший погляд на свіжий дизайн стилю кузова. Якби довелося вгадувати, більш гарячий M5, швидше за все, виділятиметься своєю агресивною передньою панеллю та формою вихлопних труб.

Історію створення M5 Touring можна простежити до початку успіху M3 Touring. В інтерв’ю італомовному журналу Quattroruote член правління BMW Френк Вебер сказав, що M3 з «довгим дахом» продано втричі більше, ніж очікувалося, що спонукало компанію до розробки більшого універсалу M5. Ми підозрюємо, що нещодавній успіх Audi з RS6 Avant у Північній Америці також мав якийсь вплив на це рішення.

Оскільки звичайні седан і універсал 5 Series вже представлені, варіанти M5 повинні з’явитися до кінця 2024 року, якщо BMW планує запустити їх в Америці в наступному році. Покупцям слід очікувати, що за нові версії M5 доведеться заплатити шестизначну суму.

BMW Group нещодавно об’єднала зусилля з Anglo Platinum та Sasol для запуску випробувального парку автомобілів на водневих паливних елементах у Південній Африці. Автомобіль на водневому паливі базується на популярному позашляховику X5 та називається iX5 Hydrogen. Офіційно він ще не надійшов у продаж.

«Дослідний парк iX5 Hydrogen не призначений для продажу, – йдеться у заяві BMW South Africa. – Залежно від попиту на ринку та загальної ситуації ми плануємо запропонувати клієнтам серійну модель у 2025-2030 роках. Це дрібносерійне випробування. Операція є важливим кроком на шляху досягнення цієї мети».

Як і інші моделі BMW, такі як X1e, X3e та X5e, iX5 Hydrogen є електромобілем. Однак, на відміну від літій-іонних акумуляторів, що використовуються у звичайних електромобілях, iX5 Hydrogen накопичує енергію за допомогою технології паливних елементів, в якій як паливо використовується водень.

Водневі паливні елементи забезпечують швидку зарядку і BMW стверджує, що iX5 Hydrogen можна повністю зарядити всього за 4 хвилини, а запас ходу становить до 504 кілометрів.

«В результаті реакції виробляються лише електрика, тепло та водяна пара, – заявили у BMW. – Таким чином транспортні засоби, що працюють на водні, виробляють нульові викиди».

Згідно з інформацією з офіційного сайту BMW, паливний елемент, що використовується в iX5 Hydrogen, виготовлений компанією Toyota.

«Водень є важливою частиною головоломки для досягнення мобільності з нульовим рівнем викидів, оскільки однієї технології недостатньо для досягнення кліматично нейтральної мобільності в глобальному масштабі», – сказав Олівер Зіпсе, голова правління BMW Germany.

Електромобіль BMW i3 був знятий з виробництва у 2021 році, але залишається популярним на ринку вживаних авто. Популярні машини можуть піднести власникам дуже неприємні сюрпризи. Уявіть, одному з водіїв BMW i3 у дилерському центрі новий акумулятор оцінили у колосальні 71 208 доларів.

Це не тільки більше, ніж нині коштує сам вживаний автомобіль, але й перевершує вартість абсолютно нового електричного седана BMW i5 eDrive40. Не секрет, що заміна батареї на електромобілі коштує дорого, але ця цифра здається надмірною – навіть за мірками BMW. Ми бачили, що деякі заміни коштують приблизно 16 000 доларів.

Is this correct?
byu/xplorng77 inBMWi3

Усі ці рахунки за ремонт викликають тривогу, але той факт, що власники отримують різні ціни на ту саму роботу, є ще більш дивним, адже були випадки, коли заміну оцінювали в 25-35 тисяч доларів.

Деякі користувачі вважають, що дилери не бажають виконувати ремонтні роботи, тому оцінюють їх максимально дорого. Акумуляторна батарея i3 складається з восьми елементів. Але навіть якщо один вийде з ладу, то це все одно може коштувати власнику значної суми грошей.

Варто зазначити, що такі високі ціни стосуються не лише ремонту батареї BMW i3. Дослідження Recurrent показало, що, наприклад, заміна акумуляторів у Volkswagen e-Golf може коштувати до 21 000 доларів. Але це ще дрібниці в порівнянні з рахунком у 113 500 доларів, який подарували власнику Hyundai iX35 з водневим двигуном, коли почалися проблеми з паливним елементом.