BMW продовжує готувати масштабне оновлення своїх моделей, поступово переводячи їх на нову дизайнерську мову Neue Klasse. Черговим підтвердженням цього став оновлений BMW M5 Touring, який фотошпигуни знову помітили під час дорожніх випробувань. Якщо навесні найпотужніший універсал бренду намотував кілометри на Нюрбургрингу, то тепер інженери перевіряють його у спекотному кліматі південної Європи.

Нові фотографії дозволяють краще роздивитися майбутній рестайлінг моделі. Судячи з усього, BMW не обмежиться традиційним оновленням бамперів чи світлотехніки. Автомобіль отримає повністю перероблену передню частину, а її оформлення навмисно перегукуватиметься з культовим BMW 5 Series покоління E39.

Саме передок стане головною зміною. Фірмові «ніздрі» зроблять ширшими та візуально об’єднають із новими вузькими фарами. Завдяки характерній формі світлотехніки автомобіль справді нагадуватиме легендарний E39, хоча загалом дизайн залишиться сучасним і відповідатиме стилістиці Neue Klasse.

Не менш помітно змінився й передній бампер. Він отримав великі повітрозабірники, необхідні для ефективнішого охолодження двигуна та гальмівної системи. По краях бампера також розташовані аеродинамічні канали, які допомагають правильно спрямовувати повітряні потоки навколо коліс.

Попри щільний камуфляж, прототип вже виглядає майже готовим до серійного виробництва. На ньому встановлені 20-дюймові колеса спереду та 21-дюймові ззаду. За чорними легкосплавними дисками добре видно карбон-керамічні гальма із золотистими супортами. Позаду також з’являться ліхтарі з новою світловою графікою, масивний спойлер над дверима багажника та чотири традиційні патрубки вихлопної системи. Нижня частина заднього бампера поки прихована камуфляжем, тому остаточний вигляд дифузора BMW ще не розкриває.

Зміни торкнуться і салону. Очікується поява нової панорамної цифрової панелі, спортивних сидінь, оздоблення алькантарою та сучаснішого комплексу електронних систем. Одним із головних технічних оновлень стане нова система керування шасі, яка поступово прийде на зміну нинішній адаптивній підвісці.

Під капотом серйозних змін не прогнозують. BMW збереже плагін-гібридну силову установку, яка поєднує 4,4-літровий бітурбований двигун V8, електромотор, восьмиступеневу автоматичну коробку передач і повний привод xDrive. Бензиновий двигун адаптують до екологічних вимог Euro 7, однак сумарна потужність системи, за попередніми даними, залишиться на рівні майже 730 к.с. Очікується, що лише на електротязі універсал зможе проїжджати близько 100 кілометрів.

Прем’єра оновленого BMW M5 Touring очікується протягом наступного року. У продаж модель, за попередньою інформацією, надійде наприкінці 2027 року.

Пятое поколение BMW X5 принесло не только новые силовые установки, но и одно заметное изменение в конструкции. Впервые с 1999 года модель откажется от двухстворчатой крышки багажника, которая была одной из характерных черт X5.

Двухсекционная крышка багажника появилась ещё на первом X5 и сохранялась во всех последующих поколениях. Пока другие крупные внедорожники, в частности Toyota Land Cruiser, давно перешли на обычную одностворчатую конструкцию, BMW была одним из немногих производителей, сохранивших такое решение.

Теперь ситуация меняется. На презентации нового X5 в Спартанбурге представители BMW объяснили, что отказ от двухстворчатой схемы связан прежде всего с практичностью.

Что говорит BMW

Филипп Кён (Philip Koehn), директор по автомобилям класса Luxury для BMW Alpina и Rolls-Royce, отметил, что низкая грузовая кромка и нижняя секция крышки создавали неудобства для людей среднего роста при загрузке и особенно при выгрузке вещей.

По его словам, компания получала соответствующие отзывы от клиентов, хотя конкретных статистических данных или доли недовольных владельцев он не привёл.

Интересно, что реакция многих владельцев в социальных сетях оказалась противоположной: немало из них называют двустворчатую крышку одной из самых удобных особенностей X5.

Более наклонная крыша — ещё один аргумент

BMW также связывает изменение конструкции с новым дизайном кузова. У X5 нового поколения крыша приобрела более плавный наклон, из-за чего верхняя часть крышки багажника опустилась ниже.

Компания утверждает, что общая высота проёма несколько уменьшилась, однако удалось увеличить его ширину, что должно упростить загрузку крупногабаритных вещей.

Дело только в эргономике?

Официально BMW говорит о комфорте пользователей и новом дизайне. В то же время полностью исключать другие причины сложно.

Двустворчатая крышка багажника значительно сложнее и дороже в производстве, чем обычная. Кроме того, более обтекаемая форма крыши может положительно повлиять на аэродинамику, что особенно важно для электрических версий iX5.

Когда появится новый X5

BMW X5 2027 модельного года поступит к дилерам в конце 2026 года. Линейка будет включать бензиновые, гибридные и полностью электрические модификации. В 2028 году компания также планирует представить iX5 Hydrogen на водородных топливных элементах.

У США знайшли покинуте купе BMW 503 1959 року. Автомобіль випущений лімітованою серією та є колекційним раритетом.

Спорткар BMW 503 виявили кілька місяців тому в гаражі у Нью-Йорку, де він стояв 35 років. Про це повідомляє сайт Autoevolution.

Встановлено, що це купе BMW 503 1959 року потрапило до США з Європи на початку 70-х. Його експлуатували до 1991 року, а потім поставили на зберігання, оскільки авто потребувало реставрації.

Стан BMW 503 залишає бажати кращого. На алюмінієвому кузові видно ушкодження, а фарба облізла. У салоні розірване оздоблення, а двигун V8 не заводиться.

Утім, реставрація BMW 503 має сенс, адже це дуже рідкісна колекційна модель. Усього з 1956 по 1959 рік виготовили лише 273 таких купе та 139 кабріолетів.

Чотиримісна 4,75-метрова модель оснащена 3,2-літровою 160-сильною вісімкою від знаменитого BMW 507. Із 4-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 11 с, а максимальна швидкість становить 190 км/год.

Зараз для купе BMW 503 шукають нового власника. Авто оцінили в $117 500, хоча екземпляри в гарному стані можуть коштувати 150-200 тис. доларів.