Новий BMW M5 G60 отримав екстремальну надпотужну версію MH5 900 E. Спортивний седан вирізняється агресивною зовнішністю та має силову установку потужністю понад 900 к.с.

Тюнінг BMW M5 виконали в німецькому ательє Manhart, яке давно працює з різними моделями баварського бренду. Подробиці новинки розкрили на його сайті.

Новий BMW M5 Manhart MH5 900 E зберігає плагін-гібридну установку з 4,4-літровим V8 твін-турбо та електромотором, проте її віддача суттєво зросла. Потужність збільшили з 727 до 910 сил, а крутний момент — із 1000 до 1200 Нм. Це найпотужніший седан BMW. Також з’явився спортивний вихлоп.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений MANHART Performance (@manhartperformance)

Характеристики BMW M5 Manhart не розкривають, але відомо, що розгін до 100 км/год займає менш ніж 3,5 с, а максимальна швидкість перевищує 300 км/год. Седан здатен пересуватися на електротязі.

Тюнінг BMW M5 від Manhart також включає встановлення спортивної підвіски від KW із заниженим кліренсом. Стандартними для авто є карбоново-керамічні гальма.

Manhart MH5 900 E відрізняється від стандартного BMW M5 G60 агресивнішим дизайном із новими бамперами, а також карбоновими обвісом, дифузором та спойлером. Можна обрати ковані диски діаметром 21 або 22 дюйма. У салоні стелю обшили алькантарою.

BMW разом із Qualcomm презентували нову систему допомоги водієві Snapdragon Ride Pilot, яка має суттєво розширити можливості часткової автоматизації керування автомобілем. Йдеться про функціонал, що дозволяє знімати руки з керма та ноги з педалей на визначених і схвалених ділянках доріг, фактично роблячи поїздку подібною до використання таких систем, як Tesla Full Self-Driving, GM Super Cruise чи Ford BlueCruise. Проте у BMW наголошують: мова йде не про повну автономність, а про інноваційний рівень 2+, який відповідає вимогам безпеки Європейського комітету з оцінки нових авт омобілів (Euro NCAP).

Snapdragon Ride Pilot базується на спеціалізованому чипі Qualcomm Snapdragon Ride, доповненому власним програмним забезпеченням, створеним у співпраці з BMW. Вперше систему було публічно продемонстровано на Мюнхенському автосалоні у моделі BMW iX3, що стала одним із представників нової серії «Neue Klasse». За даними Qualcomm, технологію вже протестовано для використання більш ніж у 60 країнах світу, а з 2026 року географія її застосування розшириться більш ніж до 100 країн.

Qualcomm, яка вже давно постачає рішення для інфотейнменту, телематики та допоміжних систем водіння для різних автовиробників, завдяки цьому партнерству прагне закріпити свої позиції як ключовий гравець у сфері автомобільних технологій. На сьогоднішній день компанія заявляє про портфель замовлень у розмірі близько 45 мільярдів доларів, що свідчить про величезний попит на новітні процесорні та програмні рішення в автомобільній галузі.

Представники BMW підкреслюють, що нова система покликана не лише підвищити комфорт водіїв у довгих поїздках, а й стати додатковим інструментом підвищення безпеки. Snapdragon Ride Pilot оснащений алгоритмами дублювання та контролю, які відстежують поведінку водія, змушуючи його залишатися зосередженим на дорозі. Якщо увага водія розсіюється, система надсилає попередження і, у разі необхідності, може вимагати повернення контролю.

Водночас незалежні експерти нагадують, що подібні системи створюють і певні ризики. Практика доводить: водії швидко починають покладатися на автоматизацію, що призводить до втрати пильності та уповільненої реакції у критичних ситуаціях. Саме тому Qualcomm наголошує, що Snapdragon Ride Pilot має вбудовану багаторівневу систему перевірки та дублювання алгоритмів, аби мінімізувати такі загрози.

«Життя на дорозі часто хаотичне, і саме тут роль водія є ключовою», — зазначив Дхірадж Ахуджа, керівник напряму автономного водіння Qualcomm.

У BMW очікують, що завдяки Snapdragon Ride Pilot клієнти отримають доступ до передових технологій, які не лише полегшать керування на тривалих маршрутах, а й стануть логічним кроком у розвитку безпечних і ефективних рішень для майбутньої мобільності. Qualcomm зі свого боку підкреслює, що такі системи мають стати для автомобілів такими ж повсюдними, як ремені безпеки, адже вони поєднують зручність, підвищення продуктивності та суттєве зниження рівня аварійності на дорогах.