BMW объявила глобальную отзывную кампанию, которая затронет около 575 000 автомобилей. Причина — возможный дефект стартера: износ магнитного переключателя может привести к перегреву и, в редких случаях, к возгоранию.

О проблеме стало известно после внутренних проверок и обращений клиентов. В BMW объясняют, что со временем, особенно при большом количестве запусков двигателя, может усиливаться износ магнитного переключателя стартера. Первые признаки — двигатель запускается с трудом или не запускается вообще. В крайнем случае возможен перегрев узла, что повышает риск воспламенения.

Немецкий автоклуб ADAC уточняет, что из-за металлической стружки может возникнуть короткое замыкание в магнитном переключателе. Далее возможен перегрев стартера, в том числе во время движения.

Отзывная кампания распространяется на следующие модели:

• 2 Series Coupé (G42)
• 3 Series Sedan (G20)
• 3 Series Touring (G21)
• 3 Series Long Wheelbase для Китая (G28)
• 4 Series Coupé (G22)
• 4 Series Convertible (G23)
• 4 Series Gran Coupé (G26)
• 5 Series Sedan (G30)
• 5 Series Touring (G31)
• 6 Series Gran Turismo (G32)
• 7 Series Sedan (G11, G12)
• X3 (G01)
• X4 (G02)
• X5 (G05)
• X6 (G06)
• Z4 (G29)

Под отзывную кампанию также подпадает Toyota Supra, технически идентичная Z4.

В Германии для этих автомобилей предусмотрена замена стартера. В отдельных случаях, по данным ADAC, также может потребоваться замена аккумулятора. До проведения ремонта владельцам рекомендуют не оставлять автомобиль с работающим двигателем без присмотра, если он подпадает под отзывную кампанию.

Также компания советует проверить VIN-номер через официальный сервис проверки отзывных кампаний в своей стране и при необходимости записаться к дилеру.

Источник: BMW Blog

Проблема пов’язана з дефектом магнітного перемикача стартера, який може спричинити коротке замикання та займання навіть під час руху.

Німецький автовиробник BMW оголосив про масове відкликання автомобілів по всьому світу через ненадійну деталь та ризик виникнення пожежі. Згідно із публічно озвученою BMW офіційною інформацією, загальна кількість транспортних засобів, які необхідно відкликати, становить «середню шестизначну цифру». Тобто у діапазоні від 100 до 999 тисяч автомобілів, повідомляє Handelsblatt.

За даними видання, йдеться про близько 575 тисяч автомобілів у всьому світі. У Німеччині проблема торкнулася 28 582 машин.

Причиною відкликання став виявлений під час виробничих перевірок дефект магнітного перемикача стартера. Після великої кількості запусків двигуна у цьому вузлі може виникати підвищене зношування.

Чим небезпечна несправність

Дефект може призвести до кількох небезпечних наслідків:

• Погіршення запуску двигуна — автомобіль може заводитися з труднощами, а в окремих випадках взагалі не запускатися.
• Ризик короткого замикання — цей сценарій може спричинити локальне перегрівання стартера.
• Пожежа під час руху — у найгіршому випадку несправність може призвести до займання автомобіля навіть під час руху. При цьому водій або пасажири можуть побачити чи відчути запах диму як під час руху, так і при виході з машини.

У зв’язку з цим BMW наполегливо рекомендує власникам потенційно дефектних автомобілів не залишати їх без нагляду з увімкненим двигуном.

Моделі із дефектом

Під відкликання потрапили автомобілі з численних модельних рядів BMW:

• 2-Series Coupe
• Кілька варіантів 3-Series
• 4-Series
• 5-Series
• 6-Series Gran Turismo
• 7-Series Sedan
• X4, X5, X6
• Z4

Потенційно проблемними є транспортні засоби, обладнані стартер-реле, виготовленим у період з липня 2020 року по липень 2022 року. Втім, точно визначити виробничий період самих автомобілів складно, оскільки тривалість транспортування між виробництвом стартерів і складанням автомобілів може відрізнятися. Крім того, під відкликання потрапляють і ті машини, в які дефектний стартер був встановлений під час ремонту вже після продажу.

Не нова історія

Це вже друге масове відкликання BMW через проблеми зі стартером, що може спричинити пожежу. Восени минулого року автовиробник відкликав сотні тисяч автомобілів через аналогічний ризик займання, проте тоді причина була іншою.

У попередньому випадку проблема полягала в тому, що вода могла проникати всередину стартера та викликати корозію. Це також створювало небезпеку короткого замикання та, у найгіршому сценарії, пожежі. Головна відмінність від поточної ситуації: минулої осені займання було можливим навіть при вимкненому двигуні, тоді як зараз ризик виникає лише під час роботи мотора.

Власникам автомобілів BMW рекомендується звернутися до офіційних дилерів для перевірки наявності їхнього транспортного засобу в списку відкликання та усунення дефекту.

Раніше повідомлялося, що BMW імпортував до Сполучених Штатів щонайменше вісім тисяч автомобілів Mini Cooper з електронними компонентами від забороненого у 2021 році китайського постачальника, який, як вважають, використовував примусову працю членів уйгурської меншини в Китаї.

BMW совместно с E.ON запустила в Германии первую коммерческую систему Vehicle-to-Grid (V2G) для частных клиентов. Она позволяет владельцам электромобилей передавать энергию из батареи обратно в электросеть и получать за это до 720 евро в год.

Первой моделью BMW с поддержкой V2G стал новый iX3 на платформе Neue Klasse. В будущем технология появится и на других моделях этой серии.

Система основана на двусторонней зарядке и поддерживает режимы Vehicle-to-Grid, Vehicle-to-Home и Vehicle-to-Load. В комплект входит настенная зарядная станция BMW Wallbox Professional мощностью 11 кВт, специальный тариф E.ON ÖkoStrom Home Drive V2G с договором обратной подачи энергии, а также «умный» счетчик электроэнергии. Первые 100 покупателей iX3 дополнительно получат скидку 700 евро на зарядную станцию.

Вознаграждение начисляется по ставке 0,24 евро за час подключения автомобиля с активированным V2G, но не более 60 евро в месяц или 720 евро в год. Для достижения максимума автомобиль должен быть подключен около 250 часов в месяц.

По расчетам BMW, при среднем расходе iX3 50 xDrive на уровне 15,1-17,9 кВт-ч на 100 км годовой бонус эквивалентен 12-14 тыс. км пробега без затрат на зарядку. Процессом можно управлять через приложение My BMW: задавать минимальный уровень заряда и контролировать доходы, при этом алгоритмы BMW и E.ON следят за сохранением ресурса батареи.

Параллельно BMW запускает более простое решение для всех электрифицированных моделей BMW и MINI, которое автоматически заряжает автомобиль в часы низких цен на электроэнергию, но без функции двусторонней передачи энергии.

Источник: BMW