BMW решила оставить удлиненные версии своих автомобили для Китая и Азии, считая, что американцам они не нужны из-за любви к большим багажникам.

BMW поставила точку в дискуссиях о появлении моделей с удлиненной колесной базой (LWB) на рынке Северной Америки. Несмотря на то, что компания активно расширяет географию продаж таких автомобилей за пределами Китая, США в этот список не попали. Бернд Кербер (Bernd Körber), руководитель продуктового направления марки, прямо заявил: американские клиенты просто не просят о дополнительном пространстве для ног сзади.

Разница в менталитете: ноги против груза

Логика BMW базируется на анализе потребительских предпочтений. Внутренние исследования показали четкий разрыв между тем, что ценят покупатели в Азии и в Америке. Если в Китае длинная база — это символ статуса и комфорта для пассажира, то в США автомобиль воспринимают как универсальный инструмент. Кербер отметил, что американцам критически важно иметь большое грузовое пространство, а не избыточное пространство во втором ряду.

Китай хочет пространства для ног. США хотят грузового пространства, поэтому возникает вопрос: что вы выиграете с чем-то средним между X5 и X7? Если бы спрос был, мы бы это предложили. Мы следим за рынками, где возникает такая потребность, и идем туда.

— Бернд Кербер

Экспансия LWB-моделей в мире

Долгое время растянутые версии BMW были эксклюзивом для Китая. Однако стратегия BMW Group изменилась. Сегодня компания видит потенциал в регионах, где культура пользования автомобилем с водителем или большие семьи диктуют свои правила. В частности:

• В Индии на заводе в Ченнаи уже собирают удлиненные версии X1 и 3 Series.
• Новый электрический кроссовер iX3 (NA6) готовится к выходу на рынки Индонезии, Малайзии и Таиланда.
• В Китае линейка LWB включает 2 Series Gran Coupe, 3 Series и 5 Series.

Интересно, что тенденции современного автомобильного рынка заставляют производителей создавать специфические модификации даже для популярных кроссоверов. Например, удлиненный X5 Li (G18), появившийся в конце 2021 года, стал настоящим хитом в КНР. Оливер Ципсе (Oliver Zipse), генеральный директор BMW, подтвердил, что следующее поколение этого кроссовера (вероятно, с индексом G78) также получит специальную версию для китайского рынка.

Удлиненный кроссовер BMW X5 Li в спецверсии. Фото: BMW

Будущее электрической линейки

Несмотря на отказ везти такие авто в США, BMW продолжает разработку новых растянутых платформ. В 2027 году ожидается появление электрического седана i3 (NA0), который базируется на архитектуре Neue Klasse. Он почти наверняка получит версию с удлиненной базой под кодом NA8. Поскольку технически родственный iX3 не будет эксклюзивом для Китая, существует вероятность, что и длинный i3 появится в других странах Азии. Однако американцам, которые хотят больше места, баварцы настойчиво советуют просто пересаживаться на флагманский X7 или 7 Series.

Источник: BMW Blog

В інтернет потрапили фото нових моделей BMW. Флагманський седан 7 Series та наступне покоління X5 дебютують у найближчі місяці.

Нові BMW X5 і 7 Series потайки сфотографували під час закритої презентації для дилерів. Про це повідомляє сайт Motor.es.

Флагманський седан BMW 7 Series пройде оновлення і дебютує у квітні. На фото видно, що він отримає тонкі діодні фари, ще більшу решітку радіатора та змінений передній бампер.

Як і раніше, BMW 7 Series G70 пропонуватимуть у бензинових, дизельних і плагін-гібридних версіях, залишиться у лінійці й електромобіль BMW i7. Також очікується заряджений варіант від Alpina.

Новий BMW X5 п’ятого покоління презентують у травні й він кардинально зміниться. Дизайн кросовера витриманий у стилістиці електричного BMW iX3 — із вузькою решіткою радіатора. Утім, відомо, що платформу в iX3 не запозичать, а натомість збережуть архітектуру нинішньої моделі.

Відомо, що кросовер BMW X5 2027 матиме значно ширшу палітру версій. До бензинових, дизельних і плагін-гібридних модифікацій долучаться електромобілі та варіант із водневими паливними елементами. На фото потрапило плагін-гібридне авто в М-версії з агресивнішими бамперами.