Записи с меткой ‘автомир’

Alpine представила электрический прототип будущей модели A110

На фестивале Goodwood Festival of Speed компания Alpine публично представит прототип A110 FUTURE — предсерийный электрический спорткар, который станет основой нового поколения культовой модели A110. Дебют состоится 9–12 июля.

Французский производитель спортивных автомобилей Alpine представит на Goodwood Festival of Speed самую масштабную экспозицию в своей истории. Главной новинкой станет A110 FUTURE — так называемый технологический «мул», который используется для испытаний будущей серийной модели.

Прототип будет ежедневно участвовать в демонстрационных заездах на знаменитой трассе фестиваля.

Новая платформа и 800-вольтовая архитектура

Основой спорткара станет новая платформа Alpine Performance Platform (APP), полностью изготовленная из алюминия. Новое поколение Alpine A110 откажется от двигателя внутреннего сгорания. Серийный автомобиль получит исключительно электрическую силовую установку.

Инженеры утверждают, что конструкцию шасси разработали таким образом, чтобы сохранить характерную для A110 управляемость и маневренность, несмотря на переход на электропривод. При этом по мощности новинка должна превзойти современные бензиновые спортивные автомобили.

Для достижения традиционного для среднемоторных спорткаров распределения массы 40:60 между передней и задней осями аккумуляторную батарею разделили на два отдельных блока.

Также модель получила 800-вольтовую архитектуру Cell-to-Pack с высокой плотностью энергии. Такое решение позволяет уменьшить массу батареи и сократить время быстрой зарядки.

Два электродвигателя на задней оси

За движение будет отвечать новый компактный задний электропривод типа «3-в-1».

В его состав входят два электродвигателя и инверторы на основе карбида кремния (SiC), которые обеспечивают более точное управление силовой установкой и высокую отдачу крутящего момента.

Кроме того, автомобиль получил полностью алюминиевую подвеску, а также новые интегрированные системы рулевого управления и торможения.

Alpine подготовила масштабную программу

Помимо дебюта A110 FUTURE, Alpine организует специальную экспозицию, посвященную эволюции модели A110 — от исторического раллийного купе до будущего электрического спорткара.

На стенде также будут представлены электрический хот-хэтч A290 и кроссовер A390 мощностью 470 к.с.

Одним из главных событий станет «Alpine Moment», запланированный на 9 июля. Во время парада A110 FUTURE выедет на трассу вместе с классическими Alpine A110, после чего состоится демонстрационный заезд болида Alpine E20 с двигателем V8.

В мероприятии также примут участие пилоты команды BWT Alpine Formula One Team — Пьер Гасли (Pierre Gasly) и Франко Колапинто (Franco Colapinto), а также гонщики Академии Alpine: Нина Гадеман (Nina Gademan), Пол Арон (Paul Aron) и Алекс Данн (Alex Dunne).

Goodwood Festival of Speed, который проводится с 1993 года, считается одним из самых масштабных автомобильных фестивалей в мире. Ежегодно он собирает более 600 исторических и современных автомобилей и мотоциклов, а также известных представителей мирового автоспорта.

Honda представила электромотоцикл WN7 с поддержкой быстрой зарядки

Honda представила новый электромотоцикл WN7. Он стал третьим серийным электромобилем бренда после скутеров EM1 e: и CUV e: и оснащен стационарной батареей, поддержкой быстрой зарядки CCS2 и несколькими режимами движения.

Цена на Honda WN7 в Великобритании составляет 12 999 фунтов стерлингов (примерно 17 500 долларов США). Заявленный запас хода на одном заряде — около 130 км. Мощность двигателя — 18 кВт (67 л.с.), крутящий момент — 100 Нм. Максимальная скорость — 130 км/ч. Емкость литий-ионной батареи составляет 9,3 кВт·ч. Вес этого мотоцикла — 217 кг.

По словам руководителя разработки Масацугу Танаки (Masatsugu Tanaka), переход на электропривод не меняет базовых принципов управления мотоциклом. Ускорение, торможение и прохождение поворотов остаются такими же важными, как и на моделях с двигателями внутреннего сгорания.

В то же время электрическая силовая установка открывает новые возможности. Отсутствие шума и вибраций двигателя делает более ощутимыми звуки окружающей среды, ветра и дорожного покрытия, а реакция на поворот ручки акселератора стала более плавной и точной.

Новая архитектура кузова

Переход на электрическую платформу изменил и конструкцию мотоцикла.

Если раньше основным элементом дизайна был двигатель внутреннего сгорания, то теперь главную роль играют аккумулятор и электродвигатель. Инженеры также уделили особое внимание компоновке батареи, системе охлаждения и распределению массы.

Honda утверждает, что низкое и центральное расположение основных компонентов обеспечивает сочетание устойчивости на высокой скорости и маневренности при движении по городу.

Соответствие автомобильным стандартам зарядки

WN7 стал первым электромотоциклом Honda со стационарно установленной батареей.

В отличие от электроскутеров EM1 e: и CUV e:, в которых используются сменные аккумуляторы Mobile Power Pack e:, новый мотоцикл получил несъемный блок, интегрированный в раму.

Для зарядки используются автомобильные стандарты AC Type 2 и CCS2. Это позволяет подключать WN7 к обычным общественным зарядным станциям, включая станции быстрой зарядки. При использовании CCS2 за 30 минут можно зарядить аккумулятор от 20 до 80%.

Четыре режима движения

Honda отмечает, что при настройке силовой установки основное внимание уделили не максимальному ускорению, а плавности управления и предсказуемости реакций.

Электромотоцикл получил четыре режима движения:

  • Standard — сбалансированные настройки для повседневной эксплуатации;
  • Sport — более быстрая реакция на акселератор и максимальная производительность;
  • Rain — более плавная отдача мощности для скользкого покрытия;
  • Econ — режим с приоритетом экономии энергии и увеличения запаса хода.

Интенсивность рекуперативного торможения автоматически изменяется в зависимости от выбранного режима.

Часть большой стратегии

Honda рассматривает WN7 как один из шагов на пути к полной углеродной нейтральности компании к 2050 году.

В ближайшие годы производитель планирует параллельно развивать гибридные и полностью электрические модели, а новый электромотоцикл должен стать связующим звеном между традиционными мотоциклами Honda и будущими электрическими решениями.

Самый недорогой седан Mitsubishi получил решетку радиатора в стиле Lancer Evolution

Mitsubishi обновила бюджетный седан Attrage для рынка Таиланда. Модель, известная на других рынках как Mirage Sedan, получила новый дизайн передней части, вдохновленный легендарным Lancer Evolution.

Текущее поколение Mitsubishi Mirage дебютировало ещё в 2011 году. Для компактного автомобиля это весьма солидный возраст: за это время большинство конкурентов уже сменили два или даже три поколения.

Несмотря на это, Mitsubishi продолжает поддерживать модель в строю. После рестайлингов 2015 и 2019 годов компания представила ещё одно обновление, которое станет версией 2026 модельного года.

Стоит отметить, что в Таиланде седан продается под названием Attrage, тогда как на других рынках используется название Mirage Sedan.

Новый дизайн с отсылкой к Lancer Evolution

Самым заметным изменением стала передняя часть автомобиля. Седан получил новую решетку радиатора с более спортивным дизайном, напоминающим культовый Mitsubishi Lancer Evolution. Также дизайнеры переработали фирменный стиль Dynamic Shield: декоративные элементы стали массивнее и теперь выполнены в черном цвете вместо хрома.

В то же время передний бампер с противотуманными фарами, головная оптика и остальные кузовные панели остались такими же, как после обновления 2019 года.

Интересно, что хэтчбек Mirage аналогичного рестайлинга пока не получил и продолжает продаваться со старым дизайном.

Знакомый интерьер

В салоне изменений практически нет. Автомобиль оснащен 7-дюймовой мультимедийной системой, аналоговой приборной панелью, задним подлокотником с подстаканниками, круиз-контролем, системой Start/Stop, бесключевым доступом, иммобилайзером и ремкомплектом для шин.

Одним из преимуществ модели остается достаточно вместительный багажник для автомобиля такого класса.

Безопасность и двигатель

Комплекс систем безопасности остается довольно скромным. В максимальной комплектации Smart доступны система автоматического торможения на небольших скоростях и система предотвращения ложного ускорения, способная распознавать препятствия на расстоянии до 4 м.

Под капотом, как и раньше, установлен атмосферный бензиновый двигатель MIVEC объемом 1,2 литра. Он развивает 78 к.с. и 100 Нм крутящего момента.

Все версии оснащаются трансмиссией CVT и имеют передний привод

Цены

В Таиланде обновленный Mitsubishi Attrage стоит от 564 000 тайских батов (около $17 000).

Хэтчбек Mitsubishi Mirage остаётся более доступным — его стартовая цена составляет 509 000 тайских батов (примерно $15 000).