Записи с меткой ‘автомир’

Концерн ZF спрощує оновлення програмного забезпечення для виробників автобусів. Техніка і технології

На виставці Busworld 2025 у Брюсселі підрозділ ZF Commercial Vehicle Solutions (CVS) представив нову послугу, яка допоможе виробникам автобусів та туристичних автобусів дотримуватися міжнародних стандартів оновлення автомобільного програмного забезпечення. Оскільки сучасні транспортні засоби все більше залежать від передових електронних систем, Організація Об’єднаних Націй запровадила Регламент ECE/R156, який вимагає від виробників впровадити систему управління оновленням програмного забезпечення (SUMS). Цей регламент має на меті забезпечити безпечне т а надійне оновлення програмного забезпечення протягом усього життєвого циклу транспортного засобу.

Модульна платформа ZF SUMS Service Suite для виробників автобусів допомагає уникнути необхідності розробки спеціалізованих внутрішніх рішень, забезпечуючи при цьому безпечне, відповідне вимогам та актуальне управління програмним забезпеченням. Після успішного впровадження SUMS Service Suite для виробників причепів, компанія ZF виявила ширший попит у секторі комерційного транспорту і тепер розширює пропозицію для виробників автобусів.

«SUMS Service Suite надає виробникам автобусів практичне та гнучке рішення для управління оновленнями програмного забезпечення відповідно до змін нормативних стандартів», — зазначає Франк Буркхарт, віцепрезидент з продажів ключовим клієнтам у сегменті автобусів компанії ZF Commercial Vehicle Solutions (CVS).

Як провідний постачальник технологій для автобусів і туристичних автобусів, ZF продовжує підтримувати галузь у переході до цифровізації та концепції Software Defined Commercial Vehicle. Глибоке знання галузі, тісна співпраця з клієнтами та експертиза в цифрових рішеннях дозволяють нам пропонувати модульний комплексний пакет, який не лише забезпечує відповідність вимогам, а й допомагає виробникам створити надійну основу для безпечного та ефективного управління життєвим циклом програмного забезпечення.

Комплексна підтримка для виробників автобусів: ZF SUMS Service Suite

SUMS Service Suite, розроблений спеціально для виробників автобусів, складається з чотирьох модульних елементів. Серед них — сертифікований за стандартом ISO 24089 SCALAR Software Manager, який керує, реєструє та перевіряє версії програмного забезпечення та обладнання для пристроїв, що підпадають під дію UN/ECE R156. Платформа сприяє проведенню регулярних аудитів, оновленню сертифікацій та документуванню впливу оновлень програмного забезпечення на типові схвалення та нормативні вимоги.

Завдяки інтеграції з ZF [pro]Diagnostics — новою платформою для діагностики та налаштування пристроїв ZF — забезпечується автоматична перевірка статусу програмного забезпечення, безпечне оновлення та необхідна документація в сервісному центрі, що є важливим фактором для дотримання вимог UN/ECE R156 на практиці.

Пакет також включає консультаційні послуги, що допомагають виробникам оригінального обладнання орієнтуватися в складнощах UN/ECE R156, а також вичерпний посібник, шаблони та контрольні списки, що допомагають роз’яснити вимоги до сертифікації. Пакет послуг SUMS також включає навчальні програми, присвячені UN/ECE R156, що надаються через ZF [pro]Academy.

Як лідер у сфері технологій для комерційного транспорту, ZF CVS вже відповідає суворим стандартам ISO 24089 щодо інженерії оновлень програмного забезпечення, забезпечуючи безпечні та юридично відповідні рішення. ZF CVS стала одним із перших постачальників першого рівня у галузі комерційного транспорту, які успішно пройшли жорсткі аудити для отримання сертифікації ISO 24089.

DAF показав вантажівку масою 52 тонни. Комерційний транспорт та Спецтехніка

DAF Trucks вивів на ринок та відкрив попередні замовлення на нову п’ятивісну конфігурацію автомобіля, що має задній тридем та технічну повну масу до 52 тонни.

Перша версія вантажівки високого корисного навантаження та чудової маневровості складається з подвійного тандему та підйомної керованої задньої осі. Цей тридем на заводському шасі 10×4 FAF розроблено для важких будівельних робіт.

Як йдеться у пресрелізі виробника, до напрацювань з різними колісними версіями, найпотужніші з яких були 6×4, 8×2 8×4 та навіть 10х4, вперше додалася «десятка» колісної формули 10×4 в тридемному виконанні.

Щось подібне вже було

Раніше у продуктовій лінійці 2019 року виробник у співпраці з компанією Estepe (Нідерланди) вже виготовив п’ятивісний самоскид DAF CF480 з такою ж колісною формулою 10х4, який до України так і не доїхав й масовістю не порадував.

Він мав вантажність 30 тонн та загальну повну масою 49 тонн. Однак там задній колісний візок був у виконанні подвійного тандему.

Окрім цього, варто згадати ще одну версію шасі, яку DAF успівпраці з Ginaf показав у лютому 2024 року. Там презентовано нову конфігурацію мостів, що поєднує в собі FAD (подвійний передній міст) та FAW (потрійний задній міст).

Тридем «на зуб» ще не пробували

У нинішньому вигляді п’ятивісне заводське шасі 10×4 FAF оснащене двома передніми мостами на листових ресорах вантажністю 8 або 9 тонн та 34-тонним тридемом з пневматичною підвіскою. За конструкцією тридем складається з тандему з подвійним приводом (доступний з одинарним або маточильним редуктором) та гідравлічно керованого підіймального заднього моста.

Така конфігурація поєднує високу вантажність з видатною маневровістю. Окрім самоскидного виконання, таке шасі дуже універсальне під різні надбудови. Скажімо, два передні мости та відповідні навантаження на них дозволяють встановлювати високопродуктивні крани (КМУ) безпосередньо за кабіною.

Керований задній міст тридема розрахований на статичне навантаження 26 тонн, що є вирішальним для таких завдань, як завантаження та розвантаження важких контейнерів з гаковим навантажувачем, коли вся вага може тимчасово майже повністю лежати на останній осі.

Шасі FAF пропонується з трансмісіями, що включають ефективні двигуни PACCAR MX-11 та MX-13, а також автоматизовану коробку передач TraXon. Потужність коливається від 300 к.с. (220 кВт) до 530 к.с. (390 кВт).

Новий Zeekr 001 2026 демонструє рекордно швидку зарядку. Електромобілі та електрокари

Новий Zeekr 001 не тільки став потужнішим і має більший запас ходу, але й заряджається значно швидше. Електрокар підтримує мегаватну зарядку.

Оновлений електромобіль Zeekr 001 2026 заряджається найшвидше з усіх серійних моделей. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Новий Zeekr 001 отримав 900-вольтну архітектуру та сучасну батарею ємністю 95 кВт-год, яка підтримує надшвидку зарядку потужністю до 1140 кВт.

У такому режимі зарядка на 10-80% займає всього 7 хвилин, тобто вона не набагато довша за заправку бензинового авто. Жоден серійний електромобіль наразі не здатен заряджатися настільки швидко.

Запас ходу Zeekr 001 із цією батареєю становить 710 км. Повноприводна 912-сильна установка дозволяє розганятися до 100 км/год за 2,83 с і розвивати 280 км/год.

Електромобіль Zeekr 001 2026 можна замовити і з більшою батареєю на 103 кВт-год. Запас ходу в цьому випадку становить 762 км, а швидка зарядка на 80% займає 10 хвилин.

Звісно, для настільки швидкої зарядки потрібне обладнання відповідної потужності. Утім, у Китаї вже почали встановлювати надшвидкісні зарядні станції на 1300 кВт.