Записи с меткой ‘автомир’

25 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Toyota Land Cruiser «провалив» частину краш-тестів IIHS. Краш-тести та рейтинги безпеки автомобілів

Toyota Land Cruiser 2026 модельного року не зміг отримати престижну відзнаку IIHS Top Safety Pick після нової серії краш-тестів американського Страхового інституту дорожньої безпеки. Попри репутацію одного з найміцніших і найвитриваліших позашляховиків на ринку, саме оновлений фронтальний тест виявив для моделі несподівано слабке місце.

Загалом Land Cruiser показав хороші результати у більшості випробувань. У тесті з малим перекриттям спереду та під час бокового удару позашляховик отримав найвищу оцінку Good. У цих сценаріях кузов зберіг цілісність, а ризик серйозних травм для водія та пасажирів залишився мінімальним.

Проблеми виникли в оновленому тесті з помірним фронтальним перекриттям. У цьому випробуванні моделюється лобове зіткнення двох автомобілів, які рухаються назустріч один одному зі швидкістю близько 64 км/год. Саме цей тест IIHS кілька років тому суттєво ускладнив, додавши окрему оцінку захисту пасажирів другого ряду.

У результаті Land Cruiser отримав лише оцінку Marginal — фактично «посередньо». При цьому сама конструкція кузова та силова клітка салону витримали удар добре й не втратили жорсткості. Основні претензії експертів стосувалися саме рівня захисту людей усередині автомобіля.

IIHS зафіксував підвищений ризик травм ніг і ступнів водія, а також ризик ушкоджень голови, шиї та грудної клітки для пасажира другого ряду. Під час удару манекен заднього пасажира надто близько наблизився головою до спинки переднього сидіння, а поясна частина ременя безпеки змістилася з таза на живіт — саме це вважається одним із найбільш небезпечних сценаріїв під час серйозних аварій.

Цікаво, що схожі результати показали й інші моделі Toyota та Lexus. У тому ж тесті оцінку Marginal отримали Toyota Highlander, Sienna та новий 4Runner, який ділить платформу з Land Cruiser. Lexus RX узагалі отримав ще нижчу оцінку Poor.

На цьому тлі помітно виділився лише Toyota Grand Highlander, який пройшов випробування значно краще. Це може свідчити про певні особливості конструкції окремих моделей Toyota саме в контексті захисту задніх пасажирів у складних фронтальних зіткненнях.

Втім, проблема не є унікальною лише для Toyota. Ускладнений тест із помірним перекриттям останніми роками став справжнім викликом для багатьох виробників. Наприклад, Honda CR-V також отримав у ньому низьку оцінку.

Попри це, Land Cruiser загалом залишається одним із найбезпечніших рамних SUV у своєму сегменті. Модель добре витримує більшість типових аварійних сценаріїв і має міцну конструкцію кузова. Однак результати нового тесту чітко показують, що Toyota ще має резерв для покращення захисту пасажирів другого ряду — особливо з огляду на те, що сучасні стандарти безпеки дедалі більше враховують саме безпеку всіх людей у салоні, а не лише водія та переднього пасажира.

Для Toyota це особливо важливо ще й тому, що Land Cruiser традиційно позиціонується як сімейний автомобіль для далеких подорожей, де задній ряд використовується постійно. Саме тому під час майбутнього оновлення японському виробнику, ймовірно, доведеться приділити окрему увагу роботі ременів безпеки та поведінці пасажирів другого ряду під час фронтальних ударів.

25 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

На ринок виходить електрокар Volkswagen ID.Unyx 07. Електромобілі та електрокари

Новий Volkswagen ID.Unyx 07 надходить у продаж. Доступний електрокар має великий багажник, а його запас ходу становить 558 км.

Електромобіль Volkswagen ID.Unyx 07 почали продавати в Китаї за ціною від 109 900 юанів ($16 200). Про це повідомляє сайт CarNewsChina.

Саме у Китаї на спільному підприємстві з Xpeng виробляють новий Volkswagen ID.Unyx 07. Це представник нового сімейства недорогих моделей.

Ліфтбек з виду дуже нагадує знайомий українцям електрокросовер VW ID.Unyx. У нього розкосі фари, вигнутий капот та рельєфні боковини. Авто має пластиковий обвіс та збільшений кліренс.

Утім, платформа Volkswagen ID.Unyx 07 інакша — це перша модель на новій електричній архітектурі СЕА.

Габарити Volkswagen ID.Unyx 07 2026:

  • довжина — 4853 мм;
  • ширина — 1852 мм;
  • висота — 1566 мм;
  • колісна база — 2826 мм.

У салоні на передній панелі встановлено три екрани, також є проєкція на лобове скло. Об’єм багажника становить 711-1580 л.

Новий Volkswagen ID.Unyx 07 доволі багато оснащений — у «базі» є матричні фари, 19-дюймові диски, панорамний дах, акустика з 12 динаміками, паркувальний автопілот та система напівавтономного руху.

Електромобіль Volkswagen ID.Unyx 07 дебютував у 231-сильній задньопривідній версії з батареєю ємністю 60 кВт-год. Максимальна швидкість обмежена на 160 км/год, а запас ходу складає 558 км.

24 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen Jetta GLI втратить механічну коробку

Volkswagen фактично завершує історію «механіки» на американському ринку. Починаючи з 2027 модельного року, спортивний седан Jetta GLI більше не матиме версії з ручною коробкою передач і повністю перейде на 7-ступеневу роботизовану трансмісію DSG із двома зчепленнями.

Таким чином Jetta GLI стане ще однією моделлю Volkswagen у США, яка втратить третю педаль. Після відмови від механічної коробки у Golf GTI та Golf R саме GLI залишалася останнім новим Volkswagen для американського ринку, де водій ще міг самостійно перемикати передачі.

Технічно автомобіль майже не зміниться. Під капотом і надалі працюватиме добре знайомий 2,0-літровий турбомотор EA888 потужністю 228 к.с. і 350 Нм крутного моменту. Єдиною доступною трансмісією стане DSG, яка забезпечує дуже швидкі перемикання та кращу ефективність під час розгону порівняно з класичними автоматами.

Втім, для багатьох шанувальників Jetta GLI справа була не в швидкості. Саме механічна коробка залишалася важливою частиною характеру моделі. GLI цінували за більш «живі» відчуття від керування та прямий зв’язок між водієм і автомобілем — те, що сучасні автоматизовані трансмісії, навіть дуже швидкі, передають уже зовсім інакше.

У Volkswagen визнають, що рішення було непростим. Представник компанії прямо заявив, що в бренді чудово розуміють любов ентузіастів до механічних коробок і навіть спеціально намагалися довше зберегти їх у північноамериканській лінійці. Проте глобальний попит на такі версії продовжував скорочуватися настільки, що підтримувати окрему трансмісію стало економічно невигідно.

Це добре відображає загальну ситуацію на ринку. Автовиробники дедалі рідше готові витрачати ресурси на модифікації з невеликим попитом, особливо в масовому сегменті. Навіть керівник BMW M Франк ван Меел нещодавно визнав, що трьохпедальна схема поступово втрачає сенс із погляду сучасного ринку.

Для Volkswagen відмова від «механіки» також символізує зміну пріоритетів у США. Компанія дедалі сильніше концентрується на більш прибуткових моделях і сегментах, де можна заробляти значно більше, ніж на нішевих версіях для ентузіастів. На цьому тлі Volkswagen навіть розглядає можливість виходу у сегмент пікапів у Північній Америці, хоча цей проєкт поки перебуває лише на ранньому етапі оцінки.

При цьому сама Jetta нікуди не зникає. Volkswagen і далі бачить сенс у компактному седані на американському ринку, попри багаторічне домінування кросоверів і SUV. Але Jetta GLI після переходу виключно на DSG уже буде зовсім іншим автомобілем — швидким, сучасним і технологічним, але без тієї механічної «аналоговості», яка роками робила її особливою для фанатів марки.

Показово й те, що механічні коробки Volkswagen повністю не зникають у світі. У Європі окремі моделі бренду, зокрема Golf і T-Cross, досі пропонуються з ручною трансмісією. Однак американський ринок дедалі швидше рухається в бік автоматичних коробок, і Jetta GLI стала ще однією жертвою цієї тенденції.

  • Популярное видео