Відтепер у Норвегії почнуть масово штрафувати водіїв та перевізників за витік талої води з рибних вантажів. Причина серйозна: кривава юшка виливається на асфальт, підмерзає, замерзає і перетворює траси на наднебезпечний каток.

Як повідомляє Міністерство транспорту Норвегії, відповідні зміни до правил дорожнього руху вже затверджені та набули чинності 18 вересня.

Відтепер Норвезька адміністрація громадських доріг (Statens vegvesen) отримала прямі повноваження виписувати адміністративні постанови просто на місці зупинки порушника.

Тепер покарання законодавчо обгрунтовано

Штрафи впроваджуються чималі — водіїв вантажівок карають на 2 000 крон, це в конвертації відповідає сумі 9 392 гривень.

Ще більшої фінансової втрати зазнає транспортна компанія, на яку накладають штраф у 20 000 норвезьких крон. На наші гроші це буде 93 920 гривень.

Дорогам червоні ковзанки токсичні

Проблема виявилася настільки масштабною, що потребувала втручання на найвищому рівні. Вода, яка стікає з ящиків із лососем та іншою рибою, швидко замерзає на трасах, перетворюючи їх на справжню ковзанку.

Хто платитиме за калюжі

Чиновники впевнені, що відповідальність за сухі дороги лежить саме на перевізниках. Вони вимагають від компаній налагодити температурний режим у рефрижераторах та використовувати системи збору рідини.

«Транспортна галузь відповідає за безпеку вантажів, тому ми очікуємо виконання перевезень без ризику для інших учасників руху. Тала вода з рибних ящиків замерзає на дорозі, може створювати дуже небезпечні дорожні ситуації. Завдяки цій зміні ми матимемо ефективніший засіб реагування на незаконний стік води та таким чином сприятимемо підвищенню безпеки дорожнього руху», — каже міністр транспорту та зв’язку Камзі Гунаратнам.

Проте самі далекобійники від таких нововведень не в захваті. Представники профспілок зазначають, що карати водіїв — це стріляти не в ту людину, адже вони часто везуть опломбований вантаж і фізично не можуть вплинути на те, що відбувається всередині напівпричепа.

Наразі Міністерство торгівлі та рибальства доручило управлінню Mattilsynet перевірити, чи варто зобов’язати відправників використовувати виключно герметичну тару. Якщо це станеться, частину відповідальності нарешті перекладуть на самі бойні.

Давня проблема північних трас

Нагадаємо, що скарги на рибні фури масово надходили до дорожніх служб ще з осені 2023 року. Тоді інспектори фіксували кричущі випадки, коли з вантажівок починало литися вже за кілометр від місця завантаження.

Водії легковиків, працівники поромних переправ та АЗС постійно скаржилися на небезпечний слиз на стоянках, під’їздах, поворотах чи підйомах.

Група ентузіастів на 14 класичних автомобілях готується подолати майже 4000 кілометрів легендарною американською Трасою 66. Ця масштабна десятиденна подорож має на меті не лише вигуляти ретро-техніку, а й зібрати кошти для людей, які борються з хворобою Паркінсона.

Як повідомляє видання Carscoops, караван стартує 28 вересня з міста Кінгман, штат Аризона, і рухатиметься на схід до Чикаго. Фініш заплановано на 7 жовтня біля історичної початкової точки магістралі, що символічно збігається зі святкуванням сторіччя цієї культової дороги.

В чому мета цього автопробігу?

Ідея такого масштабного заїзду виникла в організаторів Браяна Мейсі та Монті Белшама. Останній мріяв проїхати Трасою 66 понад 20 років, і купівля розкішного Hudson Hornet 1953 року випуску нарешті стала тим самим поштовхом до дій.

Для Белшама ця поїздка має глибокий особистий сенс, адже його 80-річний батько живе з хворобою Паркінсона і стежитиме за успіхами сина з дому.

«Я завжди уявляв, що це буде історія про машини, дорогу та людей, яких ти зустрічаєш на своєму шляху», — зізнався Монті.

Проте родинні обставини кардинально змінили сприйняття цієї пригоди. «Те, що мій тато живе з хворобою Паркінсона, повністю змінює значення кожної пройденої милі», — додав організатор пробігу.

Як організатори планують використати кошти?

До колони також приєднаються пікап Chevrolet 3100 1955 року та рідкісний Ford Sedan Delivery 1940 року, який раніше належав дідусеві Браяна Мейсі і був спеціально відновлений для далеких мандрівок. Цікаво, що компанію справжнім олдтаймерам складе цілком сучасний GMC Sierra 1500 2017 року. Він виконуватиме роль надійної технічки на випадок, якщо комусь із ветеранів автопрому знадобиться допомога в дорозі.

Маршрут пролягатиме через сім штатів: Аризону, Нью-Мексико, Техас, Оклахому, Канзас, Міссурі та Іллінойс. Учасники планують відвідати такі знакові місця, як Скам’янілий ліс, ранчо Кадилак та численні історичні містечка вздовж Траси 66.

Усі зібрані під час пробігу пожертви будуть передані до спеціального фонду Drive Toward a Cure. Ця некомерційна організація з 2016 року зібрала понад 1,5 мільйона доларів на дослідження, догляд за пацієнтами та пряму допомогу сім’ям, які стикаються з викликами хвороби Паркінсона. Тож класичні авто не просто працюватимуть за своїм прямим призначенням, а й зроблять дійсно важливу справу.