Записи с меткой ‘автомир’

30 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

12-річний хлопець проїхав 200 км на батьківському Volkswagen Golf: чим завершився ігровий режим GTA в реаліях

У Польщі 12-річний підліток таємно взяв ключі від сімейного Volkswagen Golf і самостійно проїхав близько 200 кілометрів швидкісною трасою та навіть в інтенсивному міському потоці.

Тій далекій подорожі притаманний рух не просто по прямій, а в інтенсивному транспортному потоці, в тому числі на перехрестях, світлофорах, у маневрах смугами. Через 200 кілометрів від дому хлопичина трохи стомився.

Масштабна поліцейська операція завершилася успішно, і юного водія перехопили на стоянці для відпочинку абсолютно неушкодженим. Як повідомляє польське видання Vitrina, Wroclaw.TVp.pl та інші ресурси, інцидент розпочався у п’ятницю вранці, 25 вересня, коли батьки хлопчика на ім’я Лукаш із містечка Сехніце виявили зникнення сина та автомобіля.

Як все розпочиналося

Дитина заволоділа машиною близько восьмої ранку, коли на вулицях та автомагістралях вже настав піковий режим трафіка, і вирушила в невідомому напрямку. Вже о 8:27 чорний хетчбек з номерами DWR ххххT зафіксували камери відеоспостереження на одному з перехресть Вроцлава. Підліток впевнено рухався від центру міста в бік околиць, прямуючи до швидкісної магістралі.

Правоохоронці негайно розіслали орієнтування колегам із сусідніх міст, зокрема до Зеленої Гури та Сулехува. Поліція підозрювала, що хлопець вже покинув межі Вроцлава і продовжує рух трасою.

Затримання на трасі S3

За кілька годин втікача помітили на стоянці MOP Stozne, що розташована вздовж автомагістралі S3. Саме там спільний патруль вроцлавських офіцерів та поліції Зеленої Гури зупинив мандрівника.

«У нас гарні новини, хлопчика знайшли цілим і неушкодженим на території одного з паркінгів. Дякуємо всім небайдужим водіям за допомогу в пошуках», — підсумували пошукову операцію представники поліції Вроцлава у Facebook.

Щасливий кінець буває не завжди

Подібні випадки періодично трапляються, коли діти отримують вільний доступ до ключів від авто. На щастя, цього разу обійшлося без ДТП, а юного водія доставили до відділку, звідки його забрали батьки.

29 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Керівник Ford заявив, що Європі вже запізно стримувати китайських автовиробників. Китайський автопром

Генеральний директор Ford Джим Фарлі закликав американських політиків не поспішати з рішенням щодо допуску китайських автовиробників на ринок США. Під час Automotive News Congress у Детройті він заявив, що Сполученим Штатам варто врахувати досвід Європи, яка надто пізно відреагувала на стрімке посилення китайських брендів.

За словами Фарлі, у США ще є час сформувати виважену політику, тоді як для Європи ситуація вже значно складніша. Частка китайських автомобільних марок у світі зросла майже на 70% у період із 2020 до 2025 року, свідчать дані GlobalData. У Європі вона була практично нульовою у 2020-му, але в серпні 2026 року досягла 12%.

Ford опинилася одразу по обидва боки цього протистояння. Компанія конкурує з китайськими виробниками на європейському ринку, але водночас планує співпрацювати з ними у виробництві автомобілів і розробці окремих технологій, зокрема акумуляторів для електромобілів.

Фарлі пояснив, що Ford готова шукати партнерів у Китаї в тих сферах, де не має власної інтелектуальної власності або де співпраця дасть змогу ефективніше використовувати капітал. Насамперед такий підхід стосується Європи та Південно-Східної Азії.

У липні Ford і Geely оголосили про створення нового виробничого спільного підприємства. Китайська компанія планує на початку 2027 року налагодити випуск електромобілів на заводі Ford в Іспанії.

Паралельно американський концерн готує власну відповідь китайським конкурентам. Наступного року Ford планує представити першу модель свого проєкту Universal EV — електричний пікап, створений із розрахунком на доступнішу ціну та ефективніше виробництво.

Співпраця з китайськими компаніями вже викликала занепокоєння адміністрації США. Раніше у вересні Ford отримала лист, у якому влада висловила серйозне занепокоєння зв’язками автовиробника з китайськими партнерами та поставила під сумнів його стратегічний курс. У відповідь компанія наголосила, що залишається найбільшим виробником автомобілів у США та наймає більше погодинних працівників, ніж будь-який інший автовиробник у країні.

Дискусія активізувалася після зустрічі президента США Дональда Трампа з головою КНР Сі Цзіньпіном. Трамп раніше заявив, що може погодитися на вихід китайських автовиробників на американський ринок, якщо вони відкриють виробництво у США. Водночас у Конгресі розглядають законопроєкти, які можуть суттєво обмежити або назавжди заборонити присутність китайських автомобільних марок у країні.

29 сентября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mazda розглядає нові електромобілі китайського виробництва. Електромобілі та електрокари

Mazda готується розширити лінійку електромобілів китайського виробництва. Компанія вже обговорює з багаторічним партнером Changan третю та четверту спільні моделі, які мають доповнити ліфтбек Mazda 6e і кросовер CX-6e.

Керівник Mazda Australia Вінеш Бгінді підтвердив, що співпраця з Changan відіграватиме більшу роль навіть після запуску власної електричної платформи Mazda. На пряме запитання, чи продовжить компанія покладатися на китайського партнера паралельно з власною програмою електромобілів, він відповів ствердно.

Mazda і Changan співпрацюють у Нанкіні вже близько 20 років. Саме там випускають Mazda 6e та CX-6e, які продаються не лише в Китаї, а й на експортних ринках. Корпоративний план японської компанії передбачає появу ще двох моделей спільного підприємства у період із 2028 до 2030 року, хоча в Австралії їх очікують уже у 2027-2028 роках.

У Mazda наголошують, що майбутні автомобілі не будуть звичайними моделями Changan з іншими емблемами. Виробничий майданчик у Нанкіні працює як повноцінний завод Mazda у складі спільного підприємства та використовує її процеси й стандарти.

Ходові характеристики 6e та CX-6e налаштовувала європейська команда Mazda у Франкфурті. Додаткові випробування проводили й в Австралії. Подібний підхід планують зберегти для наступних електромобілів, щоб вони відрізнялися від споріднених моделей Changan не лише дизайном.

Особливої ваги співпраця набула в Австралії, де різке подорожчання бензину й дизельного пального посилило інтерес до електромобілів. У серпні 2026 року на них припало 24,9% реєстрацій нових автомобілів у країні. Mazda 6e за перші два місяці продажів розійшлася тиражем 693 одиниці, а більший CX-6e має стати популярнішим завдяки кузову кросовера.

Електромобілі потрібні Mazda і для дотримання австралійського стандарту паливної ефективності NVES. Компанії необхідно знижувати середній рівень викидів модельного ряду, щоб уникнути майбутніх штрафів. Схоже завдання стоїть і в Європі, де вимоги до викидів автопарків також стають жорсткішими.

Власні електромобілі Mazda на спеціалізованій платформі очікуються у 2029 році. Одночасно компанія майже вдвічі скорочує заплановані інвестиції в електричний напрям і спрямовує більше ресурсів на гібриди з новим бензиновим двигуном Skyactiv-Z. Тому партнерство з Changan дає змогу швидше розширювати електричну лінійку, не чекаючи завершення власної програми.

  • Популярное видео