Записи с меткой ‘автомир’

KIA представила незвичний преміальний мінівен Carnival

У лінійці KIA Carnival з’явився топовий варіант Hi Limousine. Сімейний мінівен перетворили на розкішне представницьке авто.

Новий KIA Carnival Hi Limousine презентували в Південній Кореї і там він уже надходить у продаж за ціною від 63,3 до 97,8 мільйонів вон ($45 900-70 900). Про це повідомляється на офіційному сайті KIA.

KIA Carnival Hi Limousine пройшов оновлення услід за стандартним мінівеном та отримав нову передню частину у футуристичному стилі. Від базової моделі люксова версія відрізняється вищим дахом.

Таке рішення дозволило збільшити внутрішній простір та додати 291 мм над головою. Мінівен KIA Carnival Hi Limousine пропонують у варіантах на 4, 7 та 9 місць.

Найшикарнішим є чотиримісний варіант. Широкі задні крісла мають електропривод, масаж та розкладні підставки для відпочинку ніг. Також є 21,5-дюймовий монітор, потужна акустика Bose з 12 динаміками, холодильник і відкидні столики. Для управління аудіо і кліматом встановили 7-дюймовий тачскрін.

Мінівен KIA Carnival Hi Limousine пропонують із 3,5-літровим бензиновим V6 потужністю 294 к.с. та з 1,6-літровою гібридною установкою на 245 к.с. Підвіску люксової версії переналаштували і зробили комфортнішою.

Бензинові Volkswagen Magotan, Golf і Tayron L отримали понад 400 нових функцій. Китайський автопром

FAW-Volkswagen офіційно оголосила про старт масштабного оновлення, яке охоплює ключові моделі з бензиновими двигунами. Під програму потрапили новий Magotan, Golf останнього покоління та кросовер Tayron L. Компанія запустила віддалене оновлення програмного забезпечення (OTA), яке відкриває для користувачів понад 400 нових функцій, серед яких голосове управління, інтеграція різноманітних додатків та вдосконалена навігація з функцією відліку часу до зміни сигналу світлофора.

Після завершення оновлення автомобілі отримають значно ширший набір інтелектуальних можливостей. Йдеться не лише про підтримку голосової взаємодії та шість режимів зміни сценаріїв використання авто, а й про додаткові розважальні сервіси. Зокрема, у мультимедійній системі з’явиться вбудований додаток «автомобільне KTV» та сервіс «Music Planet». Завдяки цьому власники зможуть не лише користуватися сучасними навігаційними та інфотейнмент-можливостями, а й отримати більш персоналізований досвід використання авто.

FAW-Volkswagen наголошує, що ця програма покликана ліквідувати традиційне обмеження бензинових моделей, у яких функціонал залишався незмінним після виїзду з заводу. Тепер, завдяки синергії апаратного та програмного забезпечення, власники машин із двигунами внутрішнього згоряння отримають можливість оновлювати свої автомобілі подібно до того, як це давно реалізовано в електрокарах. Це дозволить створити для клієнтів ефект «завжди нового автомобіля» навіть після кількох років експлуатації.

На фоні запуску нового OTA-оновлення компанія також відзвітувала про результати продажів. У серпні FAW-Volkswagen реалізувала 135 772 автомобілі, що на 4,2% більше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Продажі під брендом Volkswagen склали 79 003 машини, що відповідає зростанню на 1,9% у річному вимірі.

Чим відрізнятимуться нові Toyota GR Celica та Supra?

Японський автовиробник планує значно розширити лінійку спортивних моделей. Інсайдери повідомляють, що Toyota розробляє відроджену GR Celica разом з новим поколінням GR Supra. Однак, щоб моделі не були схожими, Celica отримає центральномоторну компоновку й повний привод, тоді як Supra, як і раніше, пропонуватиметься з двигуном попереду й заднім приводом.

Як пише Carscoops, нова GR Celica обіцяє стати одним із найочікуваніших відроджень за останні роки. Сама назва викликає багато ностальгії, але це повернення не означає кінець поточної лінійки спортивних автомобілів Toyota. Як GR 86, так і GR Supra отримають нові покоління й кожна модель займатиме свою нішу на ринку спортивних автомобілів.

Офіційні деталі не розкриваються, але інсайдери інтригують, що усі три автівки будуть кардинально відрізнятись. Очікується, що наступний GR 86 залишиться у своїй ролі спортивного купе початкового рівня, заповнюючи ту ж доступну нішу, яку колись займала оригінальна Celica.

Водночас нова генерація GR Celica стане дещо дорожчою та потужнішою. За даними японського видання Best Car з посиланням на внутрішні джерела, очікується, що GR Celica отримає центральномоторну повноприводну установку з неелектрифікованим силовим агрегатом потужністю близько 400 кінських сил.

Водночас GR Supra й надалі матиме мотор попереду та задній привод, а гібридна система забезпечить 500 к.с. потужності. Обидві моделі використовуватимуть той самий 2,0-літровий бензиновий мотор, який зараз розробляє Toyota. Ходять чутки, що і Celica, і Supra пропонуватимуть однакові варіанти коробки передач: шестиступінчасту механічну або восьмиступінчасту автоматичну, як і GR Corolla та GR Yaris.

Усе вищесказане викликає питання, чому Toyota просто не повернула б емблему MR2 для моделі із середньомоторним розташуванням замість Celica, як про це повідомлялося раніше. Одна з можливостей полягає в тому, що компанія зберігає цю назву для майбутнього електричного спортивного автомобіля. Toyota не підтвердила і не спростувала спекуляції щодо центральномоторного розташування двигуна навколо GR Celica.

Наразі відомо, що компанія тестує такий прототип. Згідно з повідомленнями, дебют GR Supra відбудеться у 2027 році, а GR Celica — у 2028 році. Орієнтовна вартість нової GR Supra може починатись від 8 до 10 мільйонів єн (54 100 — 67 700 доларів), тоді як GR Celica матиме нижчу ціну, яка становитиме близько 7-8 мільйонів єн (47 400 — 54 100 доларів).