Записи с меткой ‘автомир’

У Мюнхені стартувало виробництво електричних вантажівок MAN. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія MAN Truck & Bus офіційно запустила серійне виробництво електровантажівок на своєму головному заводі у Мюнхені. Особливість нової виробничої стратегії полягає в тому, що електричні моделі виготовляються на одній лінії з дизельними аналогами, що дозволяє заводу швидко адаптуватися до ринкових потреб і забезпечувати гнучкість у логістиці та управлінні потужностями. Цей підхід дозволяє одночасно випускати як традиційні, так і електричні машини без необхідності створення окремих виробничих цехів.

Усього MAN інвестувала понад 400 мільйонів євро у розробку широкої лінійки електровантажівок масою від 12 до 50 тонн — від міських сміттєвозів до магістральних тягачів. Виробничі потужності дозволяють щодня збирати до 100 машин незалежно від типу силової установки. Один вантажний електромобіль збирається приблизно за 8 годин.

Усі електровантажівки MAN комплектуються акумуляторними модулями, які виготовляються на власному заводі компанії в Нюрнберзі. До стандартної конфігурації входять від трьох до шести акумуляторів типу NMC, які забезпечують запас ходу до 500 кілометрів. За бажанням клієнта можливе встановлення й сьомого блоку, що дозволяє досягти дальності до 700 кілометрів без підзарядки. Середня витрата енергії у реальних умовах експлуатації становить 97 кВт?год на 100 км.

Окремої уваги заслуговує новий електричний тягач Ultra Lowliner — єдиний у своєму класі, що має висоту сідельного з’єднання 950 мм. Завдяки довгій колісній базі (3750 мм) він може працювати з напівпричепами внутрішньої висоти до 3 метрів, що відкриває нові можливості для логістичних компаній, які потребують підвищеної ефективності перевезень.

До старту серійного виробництва MAN вже виготовила та передала клієнтам пілотну партію зі 200 електровантажівок, які встигли пройти понад два мільйони кілометрів у реальних умовах експлуатації. У деяких випадках машини за день долали до 850 кілометрів, що підтверджує їхню придатність до щоденної інтенсивної експлуатації в комерційному секторі.

На момент запуску серійного виробництва портфель замовлень на електричні вантажівки MAN вже досягнув 700 одиниць. У компанії очікують стрімке зростання попиту в найближчі роки, що пов’язано з переходом європейського ринку на безвуглецеві технології перевезень.

MG оновила футуристичний родстер Cyberster

Компанія MG представила оновлений електричний родстер Cyberster 2026 модельного року. Також незабаром слід очікувати дебют версії в кузові купе.

Як пише Carscoops, лише через два роки після дебюту Cyberster, компанія MG представила оновлений родстер 2026 модельного року. Вперше рестайлінгову автівку показали на Шанхайському автосалоні й за чутками вона надійде у продаж в Китаї вже з 30 червня.

Зовнішній дизайн залишається незмінним, але колірна палітра тепер включає два нові відтінки: Iris Green та Andes Gray. Перший вперше з’явився на шоу-карі купе Cyber GTS, який цього року приєднається до серійної лінійки разом з кабріолетом. Також електромобіль отримав версію Black Edition з повністю чорним екстер’єром та дисками.

В салоні дизайнери додали дві нові кольорові комбінації для оббивки — чорний та червоний або сірий та білий. Крім того, є додатковий вітровий дефлектор, який нібито покращує комфорт, коли дах опущений. За інформацію китайських ЗМІ, серед інших оновлень нові звукові ефекти.

Потужність залишилась незмінною. Родстер, як і його механічно споріднене купе, як і раніше пропонуватиметься з заднім приводом та електромотором потужністю 250 кВт (340 к.с.), а також з двома двигунами та повним приводом потужністю 400 кВт (544 к.с.). Однак, інсайдери зазначають, що слід очікувати нових налаштувань шасі та розширений запас ходу.

Наразі MG Cyberster доступний в Китаї з батареями ємністю 64 або 77 кВт-год, що забезпечують діапазон до 501 й 580 кілометрів відповідно. Вартість оновленої моделі ще не оголошена, але поточна версія коштує від 319 800 до 365 800 юаней (приблизно від 44 500 до 50 900 доларів).

Новый Nissan Leaf представлен официально

Nissan официально представил Leaf нового (третьего) поколения. Рассказываем, какой будет европейская версия модели.

Предыдущие два были хэтчбеками, но теперь электрокар тяготеет к кроссоверам с длиной кузова 4,35 метра и колесной базой 2,69 метра. А в его основу легла платформа CMF-EV, такая же, как у Nissan Ariya, Renault Megane E-Tech и Scenic E-Tech.

Новый Leaf разработан в Nissan Global Design Studio в Ацуги, Япония. Его плавные очертания улучшают аэродинамику (значение Cd 0,25), оптимизируют поток воздуха и способствуют увеличению запаса хода. На аэродинамику также работают скрытые дверные ручки, плоское днище и каплевидная линия крыши. Резко очерченные фары и задние фонари обеспечивают узнаваемость и высокотехнологичный вид.

Доступны семь цветов кузова, включая яркий бирюзовый «Luminous Teal», который можно увидеть на фотографиях из пресс-релиза. Колеса: 18-дюймовые легкосплавные диски в базовой и средней комплектациях и 19-дюймовые диски с шинами 235/45 R19 в топовой версии. Дизайн 18-дюймовых дисков включает японский рисунок «Ni-San» (два и три), который также можно найти на задней двери и в задних фонарях.

Дверь багажника с электроприводом открывает доступ к отсеку объемом 437 литров (по стандарту VDA). Интерьер доступен в двух цветовых вариантах (черный или белый с фиолетовыми акцентами).

В новый Leaf с завода интегрированы сервисы Google, включая Карты, Помощник и Play Store. Они работают непосредственно на 14,3-дюймовых дисплеях автомобиля. Обновления ПО будут «прилетать» по воздуху. Навигацией, климат-контролем и мультимедиа можно управлять голосом. Приложение NissanConnect Services обеспечивает удаленный доступ к зарядке, предварительному кондиционированию и планированию маршрута.

Новый Nissan Leaf будет доступен в Европе с двумя моделями аккумуляторов: емкостью 52 кВт-ч для запаса хода до 436 км по циклу WLTP и на 75 кВт-ч для запаса хода до 604 км.

На станциях быстрой зарядки мощностью до 150 кВт Leaf можно зарядить примерно за 30 минут. Интеллектуальное управление температурой гарантирует быструю и равномерную зарядку аккумулятора независимо от погоды. В сочетании с данными о маршруте с Google Maps батарея автоматически предварительно нагревается или охлаждается при приближении к станции быстрой зарядки.

 

 

 

Leaf также может поставлять электроэнергию внешним потребителям благодаря функции V2L (Vehicle-to-Load). Такие устройства, как чайники, лампы или грили включаются в розетку мощностью до 3,6 кВт. Также планируется поддержка V2G (Vehicle-to-Grid) — это означает, что автомобиль потенциально сможет возвращать электроэнергию в электросеть во время пиковых нагрузок.

Новый Leaf для Европы будут производить на британском заводе Nissan в Сандерленде. Заказы начнут принимать осенью этого года. Поставки стартуют весной 2026 года.

Цены Nissan пока не объявил, но ожидается, что базовая версия будет стоить заметно дешевле Ariya — менее 40 тысяч евро.

Источник: Nissan