Записи с меткой ‘автомир’

14 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Audi презентувала електромобіль Audi A2 e-tron на Паризькому автосалоні. Новини світових автошоу

Audi повернула ім’я A2 і знову зробила ставку на економічність. Новий A2 e-tron показали на Паризькому автосалоні після вересневої прем’єри. Компанія називає його найефективнішим автомобілем у своїй історії: заявлене споживання енергії становить 12,8 кВт-год на 100 км, а запас ходу сягає 646 км за циклом WLTP.

Зв’язок із першим A2 полягає насамперед у підході до створення машини. Понад два десятиліття тому Audi зосередилася на легкій конструкції, економічності та практичності. Електричний наступник продовжує цю ідею, але вже з батареєю замість паливного бака.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi (@audi)

Одним зі складників низького споживання стала обтічність кузова. Коефіцієнт аеродинамічного опору A2 e-tron становить 0,24. Автомобіль розробили для європейських покупців, приділивши увагу щоденному користуванню та цифровим функціям.

Серед заявлених можливостей — двонаправлена зарядка. Вона дозволяє не лише поповнювати запас енергії в батареї, а й віддавати її назовні. Конкретні способи використання цієї функції в наданому релізі не деталізовані.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi (@audi)

Швидше працювала й сама команда Audi. За даними компанії, A2 e-tron вдалося довести до виходу на дороги на 21 місяць раніше, ніж попередні зіставні моделі. Для цього змінили процес розробки та раніше підготували автомобіль до виробництва. Йдеться про прискорення роботи над усією моделлю, а не лише над її платформою.

A2 e-tron розробили в Німеччині та випускають на заводі в Інгольштадті. Світова прем’єра відбулася 7 вересня, а замовлення відкрили 10 вересня. Тож паризький показ став першим виставковим знайомством із машиною для міжнародної публіки.

Вихід на європейський ринок запланований на грудень 2026 року. У Німеччині ціна починається від 38 200 євро.

13 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Volkswagen готує наступне покоління електричного мінівена ID.Buzz. Електромобілі та електрокари

Volkswagen не відмовляється від ID.Buzz, хоча електричний мінівен поки не виправдав очікувань щодо продажів. Компанія вже працює над другим поколінням. Головне завдання — зробити автомобіль дешевшим, зберігши характер, за який його полюбили.

Про це керівник Volkswagen Томас Шефер розповів на Паризькому автосалоні. Він визнав, що нинішній ID.Buzz має надто високу собівартість. Через це складно знизити ціну для покупців і вийти на великі обсяги продажів. У Великій Британії модель коштує близько 60 тисяч фунтів стерлінгів, або приблизно $79 500.

Наступний ID.Buzz отримає платформу SSP. Шефер підтвердив цей вибір, але не розкрив характеристик майбутнього мінівена. Нова архітектура має стати спільною основою для багатьох автомобілів Volkswagen Group. Це дозволить розподілити витрати на розробку між моделями та зменшити вартість виробництва.

Від SSP також очікують більшого запасу ходу, швидшого заряджання та кращого програмного забезпечення. Ще одним способом заощадити можуть стати літій-залізо-фосфатні батареї. Шефер згадав їх, відповідаючи на запитання про майбутнє здешевлення ID.Buzz. Остаточного рішення щодо акумуляторів поки не оголосили.

Зовнішність теж зміниться. Керівник дизайну Volkswagen Андреас Міндт не хоче просто повторювати знайомий образ. Він навів приклад нового Beetle: постійне відтворення ретростилю зрештою втомлює покупців. Тому команда шукає спосіб розвинути дизайн ID.Buzz, зберігши його впізнаваність.

Міндт зазначив, що дизайнери вже мають ідеї для наступного покоління. Його обіцянка проста: майбутній мінівен залишиться цікавим, а не перетвориться на черговий безликий фургон.

У салоні очікуються практичніші зміни. Орієнтиром можуть стати нові ID.Polo та ID.Tiguan. Зокрема, фізичні перемикачі мають шанси замінити сенсорне керування температурою, яке критикували в нинішньому ID.Buzz. Проте остаточне оформлення інтер’єру ще не показали.

До зміни покоління Volkswagen готує оновлення поточної моделі. Самого наступника доведеться чекати довше. Першим автомобілем марки на SSP має стати флагманський кросовер, запланований до кінця десятиліття. Новий ID.Buzz з’явиться після нього. Точної дати Шефер не назвав, тому 2030 рік поки не можна вважати підтвердженим строком запуску.

13 октября, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz продовжує випробування нового електричного E-Class

Mercedes-Benz випробовує електричний E-Class на Нюрбургринзі. Майбутній седан має зайняти місце EQE, а його прем’єру очікують у 2027 році. Поки інженери налаштовують шасі, камуфляж поступово відкриває перші деталі зовнішності.

На останніх прототипах уже встановлені остаточні фари та задні ліхтарі. Спереду помітні світлові елементи у формі двох зірок. Позаду — тонкі горизонтальні ліхтарі. Решту кузова завдовжки близько 5,1 метра досі приховує маскування.

Особливо ретельно закрита ділянка біля задньої стійки. Тому поки незрозуміло, чи матиме E-Class додаткове бічне вікно, як електричний C-Class. Інший можливий варіант — звичне для седанів Mercedes-Benz заокруглене завершення віконної лінії.

Салон також залишається прихованим. Очікується, що передню панель оформлять за прикладом CLA та електричного GLC із трьома великими дисплеями. Серед прогнозованого оснащення — оновлена система MBUX та широкий набір помічників водія. Зокрема, для автомагістралей можуть запропонувати систему автоматизованого водіння третього рівня.

Головна технічна інтрига — запас ходу. За попередніми оцінками, він може наблизитися до 1000 км. Однак Mercedes-Benz поки не оприлюднила характеристик батареї чи результатів випробувань, які підтверджували б таку відстань.

Седан має отримати платформу MB.EA-M, 800-вольтову електричну систему та літій-іонний акумулятор. Великий запас ходу очікують насамперед завдяки аеродинаміці й низькому споживанню енергії. Встановлення батареї на 150 кВт-год наразі не прогнозують.

Для порівняння, електричний GLC із батареєю корисною ємністю 94 кВт-год має заявлений запас ходу до 713 км. Проте переносити його характеристики на майбутній E-Class поки зарано.

Попередні дані щодо заряджання також виглядають перспективно. Очікувана пікова потужність становить до 330 кВт. Поповнення заряду з 10% до 80% може потребувати трохи більш ніж 20 хвилин. Ці параметри ще не підтверджені виробником.

У лінійці очікуються одномоторні та двомоторні версії, зокрема повноприводні 4MATIC. Попереду залишаються зимові випробування батареї, заряджання та опалення салону. Презентацію прогнозують приблизно на середину 2027 року, а появу в дилерів — на 2028-й.

  • Популярное видео