Audi продовжує доводити до «серійного вигляду» найпотужнішу версію свого електричного кросовера — RS Q6 Sportback e-tron, який нещодавно знову зафіксували під час інтенсивних випробувань на Nurburgring. Поява прототипу після тривалої паузи свідчить про активізацію проєкту, а прем’єра моделі, за попередніми даними, може відбутися вже до кінця 2026 року.

Новинка займе місце на вершині лінійки Q6 і стане логічним продовженням стратегії Audi щодо розвитку емоційніших і продуктивніших електромобілів. Особливо це показово на тлі слабких продажів стандартного Q6 e-tron у США, де в першому кварталі попит на модель різко просів. В Audi, схоже, вирішили не згортати напрям, а навпаки — підсилити його за рахунок більш драйверських версій із яскравішим характером.

Зовні RS Q6 Sportback e-tron чітко відрізняється від звичайних модифікацій. Передня частина отримала агресивніший бампер із більшими повітрозабірниками, характерною сіткою та кутовими елементами дизайну. Додаткові вентиляційні отвори в передніх крилах не лише виконують декоративну функцію, а й спрямовують повітря до посиленої гальмівної системи з більшими супортами. Очікується, що модель також отримає спеціальні легкосплавні колеса, оптимізовані для зменшення маси та покращення охолодження.

Задня частина зберігає загальну архітектуру, але доповнена новим бампером і виразнішим дифузором із центральним каналом. Його форма натякає на традиційні чотири вихлопні патрубки, хоча в електромобілі вони, зрозуміло, виконують виключно стилістичну роль. Завершує образ знайома світлодіодна смуга та невеликий спойлер.

Технічно модель базується на платформі PPE, яку Audi розробила спільно з Porsche. Саме тому RS Q6 Sportback e-tron багато в чому орієнтується на Porsche Macan Electric, зокрема його топову версію Turbo. Очікується, що Audi також використає двомоторну схему з повним приводом і акумулятор ємністю близько 100 кВт-год. Потужність має перевищити 600 к.с., що поставить модель у один ряд із найшвидшими електричними кросоверами на ринку.

Для розуміння потенціалу достатньо подивитися на Macan Turbo Electric, який розвиває до 630 к.с. і здатен розганятися до 100 км/год трохи більше ніж за 3 секунди. З великою ймовірністю RS Q6 Sportback e-tron отримає подібні динамічні характеристики, зберігаючи при цьому власні налаштування шасі та керованості, характерні для моделей Audi Sport.

Інтер’єр, хоча й прихований камуфляжем, має повторювати архітектуру стандартного Q6 e-tron із трьома дисплеями: 11,9-дюймовою цифровою панеллю приладів, 14,5-дюймовим центральним екраном і додатковим 10,9-дюймовим дисплеєм для переднього пасажира. Водночас версія RS отримає спортивні сидіння, карбонове оздоблення та характерні акценти, що підкреслюють її статус.