Записи с меткой ‘автомир’

В ЄС очікується «неоголошена війна» старим авто. Новини про податки на автомобілі

Власників старих бензинових і дизельних автомобілів налякали повідомлення про ймовірний новий податок ЄС, який змусить щороку платити сотні євро за машини з двигунами внутрішнього згоряння. Автори ініціативи заспокоюють: йдеться про зовсім інший механізм.

ЄС не планує автоматично виставляти кожному власнику старої машини окремий рахунок за викиди. Зміни пов’язані із системою ETS2, запуск якої запланований на 2028 рік. Вона охопить, зокрема, бензин, дизель та інші види палива.

Автори законопроєкту заспокоюють власників, що платити за вуглецеві квоти будуть постачальники пального.

Старі автомобілі можуть стати дорожчими в експлуатації

Для водія це означає не новий щорічний податок на автомобіль, а потенційне зростання вартості його використання. Якщо ціна пального підвищиться, власники автомобілів із великим споживанням пального відчують це найсильніше.

Водночас точний розмір можливого подорожчання зараз визначити неможливо. На нього впливатимуть вартість вуглецевих квот, ціни на нафту, валютний курс, податки та ситуація на паливному ринку.

Забороняти старі машини ніхто не буде

Запуск ETS2 не означає автоматичного зняття старих автомобілів з доріг. Бензинові та дизельні машини зможуть продовжувати експлуатуватися, якщо вони відповідають чинним технічним та екологічним вимогам.

Тобто сам факт того, що автомобілю багато років, не стане причиною для його заборони.

Хто заплатить найбільше

Найбільший вплив нових правил можуть відчути водії, які багато їздять або користуються автомобілями з високою витратою пального. Для них навіть невелике зростання ціни літра упродовж року може перетворитися на суттєві додаткові витрати.

Водночас ЄС передбачає механізми підтримки для вразливих домогосподарств, зокрема через Соціальний кліматичний фонд.

Головне, не плутати податок із ціною пального

Автори законопроєкту стверджують, що з 2028 року кожен власник старого бензинового чи дизельного автомобіля буде змушений платити сотні євро щорічного податку, є перебільшенням. Може й так. Однак, ймовірніше, це буде не податок, а тариф — на АЗС.

BMW начала серийное производство новой модели i3 в Мюнхене

BMW официально запустила серийное производство электроседана i3 на заводе в Мюнхене. Это первый электромобиль размера 3 Series, выпускаемый на главном предприятии компании, а также вторая серийная модель семейства Neue Klasse.

Производство BMW i3 стартовало на основной сборочной линии завода BMW Group Plant Munich. Компания сообщает, что в ближайшие месяцы темпы выпуска модели будут постепенно расти.

По словам производителя, спрос на новый электроседан оказался высоким еще до начала серийного производства. Поэтому BMW планирует быстро наращивать объемы выпуска, увеличивая производственные мощности и количество смен на предприятии.

Завод в Мюнхене переходит на электромобили

BMW подтвердила, что предприятие в Мюнхене полностью перейдет на производство электромобилей к 2027 году.

Ключевую роль в этой трансформации будут играть новый i3 и ещё одна модель семейства Neue Klasse. Они станут основой производственной программы завода после завершения перехода на электромобили.

Компания также сообщила, что внедрение новой производственной архитектуры позволило сократить производственные затраты на заводе примерно на 10%. Этого удалось достичь благодаря обновленным технологическим процессам, разработанным специально для платформы Neue Klasse.

Производство расширят за пределы Германии

В настоящее время основной площадкой для выпуска BMW i3 остается завод в Мюнхене.

В то же время с 2027 года компания планирует наладить производство версии со стандартной колесной базой на предприятии в Сан-Луис-Потоси (San Luis Potosí), Мексика. Это станет первой производственной площадкой Neue Klasse за пределами Германии.

BMW рассматривает платформу Neue Klasse как основу для нескольких будущих электромобилей. Запуск серийного производства i3 стал первым практическим подтверждением того, что новая архитектура переходит к массовому использованию и будет определять развитие модельного ряда компании в ближайшие годы.

Bentley Torcal оснащен системой Curation Engine, которая изменяет атмосферу в салоне в зависимости от настроения

Bentley представила для нового кроссовера Torcal систему Curation Engine. Она управляет освещением, микроклиматом, качеством воздуха, звуковым сопровождением и цифровыми элементами интерьера, создавая различные сценарии работы салона в соответствии с характером поездки и пожеланиями пассажиров.

В Bentley поясняют, что Curation Engine стала дальнейшим развитием подхода бренда к персонализации автомобилей. Если раньше пользователи могли отдельно настраивать жесткость подвески, параметры силовой установки, 22-позиционные сиденья или цвет контурной подсветки, то новая система объединяет эти и другие элементы в единую экосистему.

По словам компании, технология использует принципы сенсорной нейронауки для одновременного управления освещением, звуком, температурой и качеством воздуха. В зависимости от выбранного режима она должна помогать пассажирам чувствовать себя спокойнее, сосредоточеннее, бодрее или сильнее ощущать взаимодействие с автомобилем.

Четыре режима для различных сценариев поездки

Для Curation Engine предусмотрено четыре режима работы.

Стандартный Bentley Mode сочетает традиционный комфорт марки с ориентацией на водителя. Этот режим поддерживает сбалансированную атмосферу в салоне без явного акцента на релаксацию или спортивный характер.

Comfort Mode изменяет настройки освещения и делает атмосферу в салоне более спокойной. Также в нём доступна функция Digital Detox, которая сокращает количество информации, отображаемой на экранах.

Режим Sport Mode, напротив, усиливает звуковые и визуальные эффекты, чтобы сделать управление автомобилем более эмоциональным.

Специально для Bentley Torcal разработали режим Refresh Mode. Он увеличивает подачу свежего воздуха в салон и усиливает освещение, чтобы помочь водителю и пассажирам сохранять бодрость во время длительных поездок.

Новое направление развития премиальных интерьеров

В Bentley отмечают, что Curation Engine отражает изменение подхода к созданию автомобилей премиального сегмента. Если раньше главный акцент делался на дорогих материалах отделки и высоком качестве исполнения, то теперь производители уделяют всё больше внимания технологиям, которые могут адаптировать салон к потребностям человека в режиме реального времени.