Первый совершенно новый Q7 за более чем десять лет занимает позицию ниже Q9, предлагая «мускулистый» дизайн и очень умные фары.

Новый Audi Q7 сохраняет статус более компактного представителя в паре с будущим Q9. Последний фактически станет удлиненной и более массивной версией с другим дизайном задней части и расширенным пространством в салоне. Именно Q9 должен выйти на прямое противостояние с BMW X7 и Mercedes-Benz GLS.

Q7 же останется в привычной нише и продолжит борьбу с BMW X5.

Дизайн стал более агрессивным, но пропорции почти те же

По сравнению с предыдущим поколением новый Q7 выглядит более рельефно. Передняя часть стала выше, крылья получили выразительные расширения, а задние арки заметно увеличились. При этом колесная база сохранилась и составляет 3 м.

Передняя часть получила крупную решетку с выразительной сетчатой структурой и новую двухуровневую оптику, которую Audi уже использует на других моделях.

Светотехника с проекциями на дорогу

Одной из особенностей Q7 стала новая система цифровых фар. Она не только адаптирует освещение к условиям движения, но и умеет проецировать предупреждения непосредственно на дорожное покрытие.

В частности, система может выводить предупреждения о скользкой дороге, а также проецировать индикаторы поворота на асфальт, чтобы их лучше видели другие участники движения. Дополнительно автомобиль предупреждает об открытии дверей, если приближаются другие транспортные средства.

Задние фонари также получили дополнительные функции безопасности — они могут сигнализировать об опасности впереди или предупреждать водителей позади о необходимости увеличить дистанцию.

Салон: большие экраны и сменная крыша

Интерьер нового Q7 почти повторяет концепцию старшего Q9. На передней панели расположен изогнутый OLED-дисплей, который объединяет приборную панель и мультимедиа. Пассажир также получает отдельный экран.

Автомобиль может быть оснащён панорамной крышей, которая меняет прозрачность отдельных секций. Система запоминает настройки водителя и восстанавливает их после запуска двигателя.

Пространство и конфигурации сидений

В Великобритании и США Q7 стандартно предлагается с тремя рядами сидений. В других странах базовая конфигурация ограничивается двумя рядами.

Также впервые доступны отдельные индивидуальные сиденья второго ряда вместо классического дивана. Багажный объем меняется в зависимости от конфигурации и достигает 722 л в стандартном режиме, а при сложенных задних рядах — почти 2 000 л.

Двигатели: зависимость от рынка

Линейка силовых установок отличается в зависимости от региона.

В Великобритании базовым станет 3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом мощностью 295 л.с. и крутящим моментом 630 Нм. Дополнительная 48-вольтовая мягкая гибридная система добавляет еще 24 л.с. для улучшения эффективности и отклика.

В США дизельные версии не предлагаются. Там базовым станет бензиновый 2,9-литровый V6 мощностью 429 л.с., который разгоняет автомобиль до 97 км/ч за 4,8 с.

Топовая версия SQ7 оснащается 4,0-литровым V8 с отдачей 591 л.с., что позволяет сократить время разгона до 97 км/ч до 3,7 с.

Автономные функции и безопасность

Новый Q7 получил расширенный набор систем помощи водителю. Автомобиль способен самостоятельно запоминать до пяти парковочных маневров длиной до 200 м, а также двигаться задним ходом на дистанцию до 50 м в несколько этапов.

В случае потери водителем контроля или отсутствия реакции система может самостоятельно остановить автомобиль на обочине и вызвать экстренные службы.

Выход на рынок

Продажи нового Audi Q7 стартуют в июле. Модель выходит на рынок в момент, когда сегмент больших SUV готовится к обновлению сразу нескольких ключевых игроков, включая BMW X5 нового поколения и запуск нового Q9, который может частично перетянуть внимание покупателей в рамках самой линейки Audi.

Напередодні Гран-прі Монако презентували новий Audi Nuvolari. 1000-сильний суперкар здатен розвинути понад 350 км/год і стартує до сотні за 2,6 с.

Купе Audi Nuvolari — наступник моделі R8, який надійде у продаж на початку 2027 року. Його подробиці розкрили на сайті німецького автовиробника.

Суперкар буде значно дорожчим за Audi R8: ціна Audi Nuvolari складе 600 000 євро. Усього випустять лише 499 таких авто. Модель назвали на честь знаменитого італійського гонщика 30-х Таціо Нуволарі, який виступав і на болідах із чотирма кільцями.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi (@audi)

Новий Audi Nuvolari — серійна версія торішнього концепту Concept C. Суперкар вирізняється обтічним гранчастим дизайном та отримав тоненькі фари і широкі повітрозабірники. Також є активна аеродинаміка — висувне антикрило та система DRS із «Формули-1».

Як і Audi R8, суперкар створений спільно з Lamborghini: в основі авто лежить платформа Lamborghini Temerario. У нього алюмінієвий каркас, а всі кузовні панелі виготовлені з карбону. Маса становить 1690 кг.

Салон Audi Nuvolari вирізняється мінімалістським стилем, а кольори шкіри та алькантари — такі ж, як на боліді Auto Union Type C Таціо Нуволарі.

Авто отримало цифровий щиток приладів та портретний тачскрін. Спортивні крісла з карбоновим каркасом розділені високою консоллю.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi (@audi)

У Lamborghini Temerario запозичили і гібридну установку з 4,0-літровим V8 твін-турбо та трьома електромоторами, проте її потужність збільшили до 1001 к.с. До того ж, новий Audi Nuvolari отримав батарею на 7,3 кВт-год, що дозволяє пересуватися на електротязі.

Розгін до 100 км/год займає 2,6 с, а до 200 км/год — 6,8 с. Максимальна швидкість перевищує 350 км/год, тобто це найшвидший Audi.

Система повного приводу вміє перерозподіляти тягу між осями, також можна відімкнути трекшн-контроль. Сповільнюють суперкар Audi карбоново-керамічні гальма діаметром 420 мм спереду та 410 мм ззаду.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Audi (@audi)

Audi продовжує випробування електричного спорткара нового покоління, який має стати сучасною інтерпретацією легендарного TT. Через рік після появи першого випробувального прототипу автомобіль знову потрапив у поле зору фотошпигунів, але тепер він значно ближчий до майбутньої серійної версії.

Перший тестовий мул, помічений навесні минулого року, використовував компоненти майбутнього електричного Porsche 718 Boxster. На той момент Audi лише починала перевірку нової архітектури для спортивних електромобілів. Тепер прототип помітно змінився: інженери адаптували його геометрію та налаштування шасі відповідно до вимог власного спорткара.

Розширені колісні арки свідчать про збільшену колію порівняно з електричним родстером Porsche. Ймовірно, відрізнятиметься і колісна база, що вплине на загальні розміри автомобіля. Фахівці Audi вже виконали перші налаштування ходової частини, намагаючись знайти баланс між комфортом у повсякденній експлуатації та точною спортивною керованістю. Саме ці характеристики зараз перевіряють поблизу Нюрбургринга.

Основою новинки стане спеціальна версія платформи PPE, адаптована для потужних електричних спорткарів. Audi підтвердила появу такої моделі, однак поки не розкриває, яке саме компонування отримає серійний автомобіль.

Компанія розглядає два сценарії. Перший передбачає збереження традиційної для TT схеми з купе та родстером. Другий варіант — створення одного кузова за мотивами концепту Audi Concept C, який поєднував риси закритого спорткара та тарги зі знімною секцією даху.

Використання під час випробувань прототипа Porsche 718 Boxster може свідчити саме на користь другого рішення. Це дозволить Audi скоротити витрати на розробку й одночасно зробити автомобіль більш самобутнім на тлі спорідненого Porsche. До того ж класичні електричні кабріолети залишаються вузькою нішею, тому нестандартна конструкція даху може стати однією з особливостей майбутньої моделі.

За попередньою інформацією, спорткар отримає два електродвигуни, повний привод та 800-вольтову електричну архітектуру зі швидким заряджанням. Очікуваний запас ходу становитиме понад 500 кілометрів, хоча фінальні характеристики Audi поки не оголошує.

Прем’єра нового електричного спорткара Audi запланована на літо 2027 року. Найімовірніше, компанія вже випробовує передсерійні автомобілі у закритих умовах, щоб приховати остаточний дизайн. Поява моделі у продажу очікується наприкінці 2027 року або вже у 2028-му після завершення всіх етапів доведення конструкції.