Audi упростит свою систему названий, отказавшись от цифр, связанных с мощностью того или иного силового агрегата.

Audi намерена отказаться от действующей схемы наименования силовых агрегатов, в которой используются цифры, связанные с мощностью силового агрегата.

Такая система была введена в 2017 году. Она добавляет двузначное число между основным шильдиком и типом двигателя. Например, для кроссовера Q5 2024 года доступны модификации 40 TFSI, 45 TFSI и 55 TFSI e. Первая обозначает 204-сильную бензиновую версию, вторая соответствует 265-сильному двигателю, а третья указывает на 365-сильный гибрид.

Не все представители семейства Audi используют эту систему. Кроме того, в Соединенных Штатах это изменение не будет иметь большого значения, поскольку подразделение Audi of America решила не ставить эти индексы на “свои” автомобили. Однако большинство моделей на европейском рынке имеют на задней части эмблему конкретного силового агрегата с тех пор, как Audi ввела эту систему обозначений.

Недавно представленный Q6 E-Tron начнет отказ от номера, привязанного к мощности силового агрегата.

“Когда мы говорим об упрощении, мы имеем в виду не только опции и процесс настройки. Мы действительно думаем о том, чтобы получить самую компактную программу двигателей для Q6”, – сказал Флориан Хаузер, глава отдела продаж и маркетинга электромобилей Audi, в интервью британскому изданию Auto Express.

Подтверждено, что прежняя система наименований не будет действительной как для электромобилей, так и для моделей с двигателями внутреннего сгорания. Тем не менее, внутри Audi еще нет окончательного решения о полном отказе от существующего подхода.

Хаузер добавил, что в будущем моноприводные модели не будут иметь специфического обозначения трансмиссии, а полноприводные модели будут носить исторически привычный значок Quattro. Например, просто Q6 будет моноприводным, а Q6 Quattro – полноприводным. “И если это модель с системой Quattro, то она будет SQ6”, – уточнил Хаузер. Он отметил, что приставка, например “Performance”, могла бы разграничить различные емкости батарей.

Структура нумерации Audi была разработана для разделения силовых агрегатов в зависимости от производительности, но непоследовательные группировки, а также кажущийся произвольным выбор самих номеров, сделали систему запутанной для многих людей.

Источник: Auto Express

Обновленный Audi A3 полон раздражающих платных подписок на функции.

На первый взгляд, обновленный A3 очень похож на дореформенный автомобиль. Дизайнеры обновили шестиугольную решетку радиатора, сделали более крупные воздухозаборники и обновили дизайн светодиодных, а также матричных светодиодных фар с настраиваемой анимацией дневных ходовых огней. Также обновлены задние фонари и бампер.

Внутри все интереснее: и без того миниатюрный рычаг переключения передач уходящего A3 был уменьшен и интегрирован в центральную консоль, дверные панели покрыты новыми тканевыми вставками, а декоративная подсветка салона теперь доступна в 30 цветах.

Прошлогодние 10,1-дюймовый сенсорный экран и 12,3-дюймовая цифровая панель приборов остались прежними, но теперь за такие функции, такие как помощь при включении дальнего света, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и интеграция смартфона, придется заплатить абонентскую плату.

При обновлении до навигационной системы MMI вы получаете доступ к магазину приложений App Store. В нем Audi заставляет вас покупать такие дополнения, как адаптивный круиз-контроль или Apple CarPlay и Android Auto, за месячную, полугодовую, годовую или трехлетнюю подписку. Либо вы можете купить любую из этих функций навсегда – хотя Audi пока не говорит, за сколько.

Следует отметить, что данная модель с подпиской на функции распространяется на европейскую версию A3. Пока нет информации о том, появятся ли эти подписки в автомобилях для рынка США.

Базовый Audi A3 будет доступен в Европе с 1,5-литровым четырехцилиндровым гибридным двигателем мощностью 150 л.с., с семиступенчатой автоматической или шестиступенчатой механической коробкой передач. Дизельная модель 35 TDI будет иметь те же 150 л.с., а подключаемый гибрид появится в конце года.

Также появилась новая версия A3 Allstreet. Пятидверный хэтчбек в стиле кроссовера, оснащен матово-черной решеткой радиатора и пластиковыми накладками вокруг колесных арок и порогов. Allstreet на 30 мм выше стандартного A3 и имеет более мягкий ход. В стандартную комплектацию входят 17-дюймовые колеса, но также доступны 18- и 19-дюймовые версии.

Цены на Audi A3 Sportback (2024) начинается от 35 650 евро. Седан стоит дороже на 800 евро. Новая версия A3 Allstreet стартует с отметки 37 450 евро.

Источник: Motor1

Audi A3 был обновлен и вместе с обновлением получил новую версию под названием allstreet.

“Audi A3 allstreet с первого взгляда выделяется на фоне остальных моделей семейства A3, – говорит Штефан Фар-Беккер, руководитель группы дизайна экстерьера AUDI AG, – как кроссовер премиального компактного класса он имеет совершенно уникальный облик. Задача состояла в том, чтобы с помощью особых элементов дизайна еще ярче подчеркнуть более высокий дорожный просвет автомобиля”.

Это реализовано, в частности, за счет дизайна решетки радиатора черного цвета в стиле “взрослых” кроссоверов из Q-семейства. Кроме этого в нижней части переднего и заднего бампера сделаны три заметных выреза, пороги и колесные арки прикрыты пластиковыми накладками, а на крыше по умолчанию установлены рейлинги.

Подвеска A3 allstreet на 15 миллиметров выше, чем у исходного A3 Sportback. Вместе с увеличенными до 17 дюймов колесами дорожный просвет увеличивается на 30 миллиметров. Опционально для обеих моделей также доступны 18- и 19-дюймовые колеса.

В Германии обновленные Audi A3 и новый Audi A3 allstreet можно будет заказать с марта. Новая версия будет доступна в бензиновой модификации 35 TFSI с 1,5-литровым двигателем мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатым автоматом, а позже и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Дизельный 35 TDI мощностью 150 л.с. может быть оснащен только 7-ступенчатой АКПП S tronic. Версия с полным приводом в сочетании с 2,0-литровым бензиновым двигателем появится в 2025 году.

Цены начинаются от 37 450 евро. Таким образом, доплата по сравнению с обычной версией составит 1 800 евро.

Источник: Audi