Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Поки партнери японських та європейських автовиробників обіцяють освоїти випуск тягових батарей із твердотільних електролітів ближче до середини десятиліття, китайська компанія NIO заявляє про готовність почати постачати ними свої електромобілі з кінця поточного року. Електромобіль ET7, наприклад, при використанні твердотілих батарей ємністю 150 кВт.год збільшить запас ходу за межі 1000 км.
Про відповідні наміри китайського автовиробника повідомляють місцеві ЗМІ з посиланням на представників компанії. За даними джерел, у четвертому кварталі поточного року NIO вже матиме батареї ємністю 150 кВт.год та щільністю зберігання заряду 360 Вт.год/кг, що більш ніж удвічі перевищує показники тієї ж Tesla Model 3 Long Range. Нагадаємо, що сам Ілон Маск (Elon Musk) скептично ставиться до ідеї випуску електромобілів із запасом ходу понад 600 км, оскільки переконаний, що після подолання такої дистанції люди неминуче захочуть відпочити, і паузу можна вико ристовувати для швидкого заряджання тягової батареї.
Якщо оснащувати вже існуючі електромобілі NIO батареєю із зазначеними характеристиками, ES8 зможе проїхати без підзарядки до 850 км за циклом NEDC, модель ES6 подолає на одному заряді до 900 км, а седан ET7 зможе проїхати більше 1000 км. Перевага продукції NIO полягає в тому, що машини оснащуються змінними батареями. Це означає, що навіть електромобілі, що експлуатуються, можна буде перевести на використання акумуляторів збільшеної ємності. При цьому виплачувати повну вартість батареї одночасно немає особливої ??потреби — тягові акумулятори NIO нада є в оренду за передплатою. Компанія також будує станції експрес-заміни батарей, які дозволяють автовласнику всього за кілька хвилин обміняти батарею, що розрядилася, на повністю заряджену.
Поставляти NIO батареї на базі твердотілого електроліту, мабуть, буде пекінська компанія WeLion New Energy Technology. Повідомляється, що у складі анода цих акумуляторів буде використовуватися поєднання вуглецю та кремнію, а у складі катода передбачено підвищений вміст нікелю. Твердотілий електроліт, у свою чергу, підвищить швидкість експрес-зарядки та підвищить пожежну безпеку батареї, не кажучи вже про збільшення запасу ходу.
У Китаї презентували новий Exeed AtlantiX. Кросовер від преміум-підрозділу Chery поки що є концепт-каром, але вже 18 листопада стартує його виробництво. Про це повідомляє офіційний сайт бренду.
Бренд Exeed створений концерном Chery у 2018 році з прицілом на Європу. Зараз його лінійка налічує три моделі, але найближчим часом з’являться ще дев’ять — чотири бензинові авто, три гібриди та два електрокари. Exeed AtlantiX стане первістком у цьому сімействі та коштуватиме близько $35 000 у базовій версії.
Новий Chery Exeed AtlantiX відрізняється стрімким профілем із високою віконною лінією та великим кутом нахилу задніх стійок даху. Оригінальний вигляд має передня частина з діодним підсвічуванням.
У салоні встановлені чотири окремі крісла. В обробці поєднуються дороге сукно та натуральне дерево.
Кросовер запропонують у двох версіях, причому їхні мотори знайомі за іншими моделями бренду. Бензиновий Exeed AtlantiX отримає 2,0-літровий турбомотор потужністю 261 к.с. і 8-ступінчасту автоматичну передач. Привід може бути переднім чи повним.
У заряджуваному гібриді 1,5-літрова турбочетвірка працює з двома електромоторами. Сумарна віддача складає 326 к.с., а крутний момент — 510 Н.м. Такий Exeed AtlantiX зможе розганяти до 100 км/год приблизно за 5 с і проїхати близько 100 км на електротязі. Привід у цьому випадку виключно повний.
Після початку повномасштабної війни навантаження на медичних працівників швидкої допомоги збільшилося у рази. Вони працюють 24 години в день і 7 днів на тиждень: першими виїжджають на виклики і першими прибувають на місця ракетних обстрілів та бомбардувань.
Та ворог не оминув і цю службу: 68 автомобілів швидкої допомоги було повністю знищено з початку війни Росії проти України.
«Ще 242 машини швидкої було пошкоджено, і вони потребують відновлення», — сказав заступник міністра охорони здоров’я Олексій Яременко.
Всього ж для нормального функціонування екстерної медичної допомоги в Україні, за підрахунками міністерства, потрібно ще близько 400 автомобілів швидкої допомоги, додав заступник міністра.
«Ми вдячні нашим партнерам за те, що надали нам як гуманітарну допомогу 343 машини швидкої», — зазначив Олексій Яременко.
Та війна ще продовжується, тому, ймовірно, деякі машини можуть ще бути пошкоджені або знищені ворогом.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 июля, 2022 
