Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
На зорі автомобільного спорту, коли ще не з’явилися спонсорські лівреї, гоночні машини кожної країни офарблювалися в характерні тільки для них кольори. Німеччина отримала сріблястий, Великобританія — зелений, Італія — червоний, а фірмовим кольором Франції став синій. Носили його і машини Bugatti, а згодом French Racing Blue отримав неофіційну назву Bugatti Blue.
Фірмовий колір Bugatti починався в 1920-і роки як світло-бірюзовий, який до середини десятиліття став більш насиченим нейтральним тоном темно-синього — він і став найвідомішим відтінком машин марки. Потім мода призвела до двоколірного оздоблення, що складається з яскравішого синього, що відтіняється світло-бірюзовим кольором.
Це саме той варіант, який ми бачимо сьогодні на моделях на кшталт Chiron, де передня частина забарвлена у світло-синій колір, а все, що знаходиться позаду фірмової лінії кузова «C», — темніший синій колір.
У 2007 році, коли Bugatti стала частиною концерну Volkswagen Group, марка вирішила використовувати всі відтінки синього, які були з моменту заснування бренду в 1909 році, обравши чотири інтерпретації: теплий синій, холодний синій, нейтральний синій і найнезвичайніший — вуглецеве волокно з блакитним відтінком.
Після створення спільного підприємства Bugatti-Rimac французький автовиробник оголосив початок роботи над новим відтінком фірмового синього кольору, який отримають перспективні гібридні моделі марки.
Якщо автомобіль довгий час перебуває на вулиці, на гальмівних дисках утворюється іржа. Якщо використовується ручне гальмо, то протягом тижня можуть заржавіти дроти або заклинити гальмівні диски. Крім того, якщо ви спробуєте рушити, задні колеса можуть перешкодити вашому маршруту. Це проблема старих автомобілів — тих, яким 10 років і більше.
Навколишнє середовище також може шкідливо впливати. Наприклад, якщо автомобіль тривалий час перебуває на сонці, фарба починає сильніше вицвітати. Якщо автомобіль зберігається у дворі протягом усього осінньо-зимового сезону, ситуація значно посилюється. Іржа проявляється по всьому кузову, більше того, пташиний послід — найнеприємніший матеріал, оскільки він ушкоджує метал та фарбу. Якщо не впоратися з ним відразу після появи, його буде дуже важко видалити без застосування сильних хімічних засобів.
Зберігання шин на відкритому повітрі протягом тривалого часу також є небезпечним для здоров’я. Гума може швидко руйнуватися та ламатися під впливом прямих сонячних променів. Вам не дозволяється керувати машиною, якщо ваші шини знаходяться в такому поганому стані. Те саме стосується різних гумових деталей, що використовуються в автомобілях, наприклад, гумок, що утримують склоочисники на місці.
Якщо автомобіль тривалий час стоїть у дворі, акумулятор може вийти з експлуатації. Заряджання старого акумулятора може не вирішити проблему; у цьому випадку вам доведеться придбати новий.
Рекомедується віддати автомобіль на обслуговування після тривалої стоянки, щоб техніки перевірили всі системи. Це правильно, незалежно від вашого погляду.
Підняття курсу долара запустило механізм зменшення прибутку операторів і його перерозподілу між сегментами нафтопродуктозабезпечення. Таку думку на своїй сторінці в Facebook висловив директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
«Відсутність цінової стелі (відміна держрегулювання цін) дозволила швидко наповнити ринок за рахунок гарної матеріальної мотивації (прибутку). Зараз розпочався зворотній процес, коли всім доведеться скорочувати маржу, а найбільш неефективним, здебільшого випадковим і непрофільним постачальникам — залишити цей ринок», — вважає експерт.
Він також зазначив, що гуртові ціни на дизпальне й бензин учора зросли на 10 і 11,5 грн/л відповідно (54,8 і 55 грн/л). При цьому вже на сьогодні випадки «відкату» на 2-3 гривні.
«Наступного тижня так вчинять й інші. Характерно, що гуртова ціна автогазу поки що майже не змінилась», — зазначив директор «А-95».
Що стосується роздрібного сегменту, то, з його слів, ціни підняли деякі невеличкі й регіональні мережі. Національні — без змін.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
23 июля, 2022 
