Французька компанія Alpine представила електричну версію спорткара A110 з приставкою E-ternite.

Головні зовнішні відмінності «батарейного» Alpine A110 E-ternite від паливної версії — малюнок з шестикутниками на задньому склі та великий люк на даху, в каркасі якого застосоване вуглецеве волокно. Зрозуміло, немає в електромобіля й патрубка вихлопної системи. У салоні різниця зводиться до більшого планшета мультимедійної системи на Android та аудіосистеми з вісьмома динаміками.

Спорткар оснастили електромотором Renault, що приводить у рух задні колеса. Він видає 242 к.с. потужності та 300 Нм крутного моменту. Пару двигуну складає адаптований автомат Getrag. Бензиновий A110 оснащується «турбочетвіркою» 1.8 потужністю 300 к.с. (340 Нм) та поєднується з 7-ступеневим «роботом» DCT. Тягова батарея дісталася електромобілю від Renault Megane E-Tech, але її модулі довелося розділити, щоб умістити в купе. Її ємність становить 60 кВт-год, а вага — 392 кілограми. В результаті споряджена маса електромобіля склала 1378 кілограмів — всього на 258 кілогра мів більше за масу бензинового купе.

Під збільшену вагу адаптували підвіску, встановивши амортизатори Ohlins з більш жорсткими пружинами. З місця до 100 км/год A110 E-ternite розганяється за 4,5 секунди, максимальна швидкість становить 250 км/год. Без заряджання купе може подолати до 420 кілометрів за циклом WLTP.

Alpine не заявляла про плани перетворити цей прототип на серійну модель, проте він може стати перехідним етапом між бензиновим купе та його наступником, створеним спільно з Lotus. Останній, якщо домовленість з британською компанією буде досягнута, з’явиться не раніше 2025 року. Крім нього в лінійку повністю електричних Alpine увійдуть хот-хетч з ретро-дизайном (він дебютує першим, у 2024 році), а також кросовер або гранд-турер.