У США Страховий інститут безпеки дорожнього руху надав рейтинг Top Safety Pick+ німецькому середньорозмірному кросоверу Volkswagen Tiguan. Це найвища оцінка інституту IIHS за безпеку транспортного засобу.

Зокрема йдеться про Volkswagen Tiguan 2022 модельного року. Він чудово пройшов усі основні категорії краш-тестів, такі як фронтальне зіткнення з нерухомою та рухомою перешкодою, бічний удар, наїзд ззаду.

Єдине невелике нарікання викликало кріплення дитячих крісел. Вони отримали оцінку «прийнятно» замість «добре». До речі, тестувалася в краш-тестах комплектація SEL із сидіннями зі шкірозамінника.

Потрібно зазначити, що інститут IIHS щороку на замовлення американських страхових компаній проводить краш-тести автомобілів, щоб визначити рівень їхньої безпеки. За результатами таких тестів уважно стежать покупці із різних країн світу.

З 2023 року IIHS оновить правила бічного краш-тесту (швидкість збільшиться, а таран стане важчим) і почне тестувати надійність систем запобігання наїзду на пішоходів у темну пору доби.

Кросовер Volkswagen Tayron, аналог Tiguan, продається в Китаї з 2018 року, і нарешті настав час для планового оновлення в середині життєвого циклу. Разом оновили все сімейство: стандартний кросовер, гібрид Tayron GTE, що підзаряджається, і крос-купе Tayron X. Поки моделі лише злегка освіжили дизайн екстер’єру, але протягом року очікується і більш важлива зміна — китайські ЗМІ пророкують Tayron новий турбодвигун, характеристики якого поки не розсекречені.

Серед зовнішніх змін — інакше оформлені решітки радіатора, причому малюнок відрізняється в залежності від версії. Кросовери обзавелися новими бамперами та ліхтарями іншого дизайну — тепер це єдина лінія на всю ширину кузова. Спортивне виконання R-Line збережено: такі автомобілі відрізняються більш агресивним обважуванням та вертикальними світлодіодними ходовими вогнями. Крім колишніх дисків на 18 та 19 дюймів тепер доступні і 20-дюймові.

Поки що лінійка двигунів не змінювалася. Як і раніше, для Tayron запропоновані бензинові «турбочетвірки» обсягом 1,4 літра (150 кінських сил) та 2,0 літра (186 або 220 сил). Коробка передач — 7DSG, а повний привід покладено лише найпотужнішим 220-сильним модифікаціям. Гібридний Tayron GTE у свою чергу приводиться до руху установкою на базі 1.4T, якому допомагає електромотор.

За неофіційною інформацією, наступного року гамма агрегатів поповниться бензиновим дволітровим турбомотором Evo 2.

Tayron виробляється на потужностях спільного підприємства SAIC-Volkswagen, ціни на актуальну версію варіюються від 185,9 тисяч до 313,9 тисяч юанів, що в перерахунку на долари становить 27500 — 46500.