Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Škoda раскрыла особенности нового программного обеспечения для семейства электрических кроссоверов Enyaq iV.
Новое программное обеспечение ME3 дебютировало в модели Škoda Enyaq Coupe iV, выпущенной ранее в этом году. Теперь обновление стало доступным для всех Škoda Enyaq iV.
В новом программном обеспечении улучшены функции, элементы управления и дизайн информационно-развлекательной системы, виртуальной кабины и проекционного дисплея. Усовершенствована работа навигационной системы, расширены онлайн-сервисы Škoda Connect и, что не менее важно, увеличена максимальная мощность зарядки.
Škoda Enyaq
Благодаря программному обеспечению ME3 максимальная мощность зарядки постоянным током выросла на 10 кВт. Для автомобилей с батареей на 62 кВтч этот показатель составляет 120 кВт, а машин с аккумуляторами емкостью 82 кВтч — 135 кВт. При этом на первую сотню километров поездки можно зарядиться за семь минут.
Новый режим ухода за аккумулятором можно включить с помощью кнопки на центральном дисплее. Он гарантирует, что батарея не будет перезаряжена до максимальной емкости, ограничивая максимальное значение до 80% от емкости батареи. При необходимости, максимальное значение зарядки можно довести и до 100%, хотя в долгосрочной перспективе это негативно повлияет на срок службы аккумуляторов.
Новое программное обеспечение лучше управляет температурой тяговой батареи зимой. Регулирование температуры теперь срабатывает при более низких температурах, и постоянно настраивается на оптимальный уровень в режиме реального времени. В результате батарея быстрее достигает оптимальной рабочей температуры, что увеличивает запас хода в холодных условиях.
Улучшена функция планирования маршрута, чтобы отображать возможность зарядки по маршруту, включая оставшуюся емкость аккумулятора и расчетное время для пополнения заряда. Навигационная система теперь активнее добавляет на маршрут альтернативные зарядные станции в Европе. Их можно отфильтровать по различным критериям — названию, мощности зарядки и так далее.
Улучшена визуализация виртуальной кабины и проекционного дисплея. Объекты вокруг автомобиля теперь выглядят более реалистично, а уровень заряда аккумулятора отображается в процентах в дополнение к соответствующему символу.
Новая версия программного обеспечения ME3 также затрагивает онлайн-сервисы Škoda Connect. Enyaq iV постоянно подключен к сети. Одной из доступных функций является персонализация нескольких настроек автомобиля. Если пользователь входит в систему со своей учетной записью Škoda ID, избранные настройки для различных систем переносятся с других автомобилей Škoda, поддерживающих эту услугу. Таким образом, например, можно применить настройки электрических сидений, зеркал, климат-контроля или вспомогательных систем. Кроме этого выбранный про филь может быть защищен кодом и автоматически привязан к конкретному физическому ключу автомобиля.
Программное обеспечение ME3 можно будет установить в дилерском центре Škoda. Все следующие обновления ПО можно будет проводить удаленно, без поездки в сервисный центр. Единственное условие — активная услуга Škoda Connect.
Škoda Enyaq iV — электрический кроссовер, построенный на платформе Volkswagen MEB. Выпускается серийно с 2020 года. Доступен в обычном кузове и версии Coupe c более обтекаемой формой кузова. Начальная стоимость: от 39 650 евро в Германии и от 38 480 фунтов стерлингов в Великобритании.
Источник: Škoda
Bentley показала вісім унікальних родстерів Bacalar. Ці дрібносерійні дводверки вже передані замовникам; чотири екземпляри, що залишилися, знаходяться на завершальній стадії ручного складання в майстерні Mulliner. На виготовлення кожного автомобіля у Bentley йде близько шести місяців, а дюжину машин у Крю збудують приблизно за 30 місяців. Найближчим часом підрозділ коучбілдингу Bentley покаже другу ексклюзивну модель: можливо їй стане Bentayga в кузові кабріолет.
Двох однакових Bentley Bacalar не буде — для кожного автомобіля з дванадцяти підібрано унікальний колір кузова. Шість родстерів показані на загальному знімку, сьомий екземпляр у кольорі охра в Крю відзняли окремо, а першим клієнтським автомобілем був яскраво-жовтий — з нього в березні 2020-го почалася історія Bacalar.
За технікою Bentley Bacalar близький до кабріолета Continental GT, проте 6,0-літровий W12 форсований з 635 до 659 кінських сил, а коробка передач переналаштована. Крім того, у Bacalar видозмінений двомісний салон, а можливості персоналізації ширші, ніж у будь-якої іншої моделі Bentley. За неофіційними даними, Bacalar у 6,5 рази дорожчий за вихідний кабріолет — ціни починаються з 1,5 мільйона фунтів стерлінгів.
Універсал Audi RS 6 Avant — модель особлива не лише в лінійці марки, а й на ринку взагалі. «Заряджених» універсалів преміальних брендів не так уже й багато, а з 20-річною історією — і того менше. Вже відомо, що наступне покоління Audi RS 6 Avant перетвориться на повноцінний гібрид, але й універсал поточної генерації чекає як мінімум на дві нові модифікації. Причому найекстремальніших у лінійці існуючого універсала, як обіцяють представники німецького автовиробника.
Представник Audi з лінійки A6 та R8 Єва Станіа в інтерв’ю австралійському виданню Wheels пообіцяла розширення гами модифікацій Audi RS 6 Avant. Першою на ринку з’явиться версія Performance, яка була у попереднього покоління моделі.
Потім у продаж надійде ще екстремальніший варіант універсала, про який поки ніякої інформації немає. За словами топ-менеджменту Audi, йдеться про «дуже особливий» автомобіль. Не виключено, що це може бути серійне здійснення концепт-кара Audi RS6 GTO Concept зразка 2020 року.
Термінів виходу новинок не зазначено, проте версію Performance можна очікувати вже в 2022 році — вона може стати подарунком Audi на 20-річчя RS 6 Avant, а ось «дуже особливого» універсала не варто чекати до 2025 року, коли до кінця має підійти життєвий цикл моделі поточного покоління
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
15 августа, 2022 
