Porsche повертає механічну коробку передач до північноамериканської гами 911 Carrera S. Після переходу сімейства на покоління 992.2 ця версія пропонувалася лише з восьмиступеневою трансмісією PDK, однак численні звернення клієнтів переконали компанію додати ще один варіант — 911 Carrera S із пакетом MT.

Нова модифікація буде доступна в кузовах купе та кабріолет і продаватиметься лише у Північній Америці. Шестиступеневу механічну коробку запозичили у Carrera T та поєднали виключно із заднім приводом. У Porsche наголошують, що цю версію створювали не заради найкращого часу розгону, а для водіїв, яким важлива безпосередня взаємодія з автомобілем.

За доплату за «механіку» покупець отримує не лише іншу коробку передач, а й розширене стандартне оснащення. До нього входять підрулювання задніх коліс, пакет Sport Chrono, спортивна підвіска PASM зі зменшеним на 10 мм дорожнім просвітом та особливе налаштування вихлопної системи.

Вперше для Carrera S стандартними стали колеса з центральним кріпленням. Вони зменшили масу автомобіля більш ніж на 7,7 кг порівняно зі звичайними колесами цієї версії. Купе важить 1509 кг — лише приблизно на 5 кг більше за 911 Carrera T.

Зовні Carrera S із пакетом MT можна впізнати за переднім бампером SportDesign, титановими патрубками вихлопної системи з чорним оздобленням і червоною літерою S на кормі. Стандартно встановлюються спортивні сидіння Sport Seats Plus із механічним регулюванням у чотирьох напрямках. За доплату доступні крісла з електричним регулюванням у 14 або 18 напрямках, а також полегшені складані карбонові сидіння.

Окремий пакет оформлення салону додає картаті вставки Sport-Tex зі світлими смугами, відповідні паски безпеки та прострочення, а також декоративні панелі кольору Ceramica з елементами з чорного шліфованого алюмінію. Важіль шестиступеневої коробки має кругле руків’я з горіхового дерева, а циферблат годинника Sport Chrono отримує біле обрамлення.

Для зовнішності також передбачений додатковий пакет із затемненими матричними фарами, білим написом Porsche на кормі, колесами кольору Ceramica та підсвічуванням біля дверей, яке проєктує на землю схему перемикання шестиступеневої коробки.

Силову установку залишили без змін. Трилітровий опозитний шестициліндровий двигун із подвійним турбонаддувом розвиває 473 к.с. Стандартні гальма мають чавунні диски діаметром 408 мм спереду та 380 мм ззаду, а за доплату можна замовити карбон-керамічну систему PCCB.

Замовлення на Porsche 911 Carrera S із пакетом MT уже приймають. Купе коштує від 167 100 доларів, а кабріолет — від 181 000 доларів без урахування доставки. Разом з обов’язковим збором у 2350 доларів ціни становлять відповідно 169 450 та 183 350 доларів. Перші автомобілі мають надійти клієнтам до кінця 2026 року.