Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Продажі вживаних електромобілів у США стрімко зростають, і свіжа статистика лише підтверджує цю тенденцію. За даними Cox Automotive, перший квартал 2026 року став одним із найуспішніших за всю історію спостережень для цього сегмента.
Лише через аукціонну платформу Manheim, яка є найбільшим оптовим майданчиком у США, було реалізовано майже 37 тисяч електромобілів — це рекордний показник для першого кварталу. Водночас загальні роздрібні продажі перевищили 100 тисяч одиниць, що зробило цей період другим за результативністю. Вищий показник фіксували лише у третьому кварталі 2025 року, коли покупці масово намагалися скористатися державними стимулами перед їх завершенням.
Оптовий сегмент також демонструє впевнену динаміку. Продажі вживаних електромобілів зросли на 12% у річному вимірі та одразу на 17% порівняно з попереднім кварталом. При цьому ціни залишалися відносно стабільними, поступово підвищуючись разом із традиційним весняним пожвавленням ринку.
Одним із ключових факторів зростання попиту стали вищі ціни на пальне. На цьому тлі дилери активніше звертають увагу на електромобілі з пробігом, адже вони значно доступніші за нові моделі, але водночас дозволяють запропонувати клієнтам альтернативу з нижчими експлуатаційними витратами.
Ще важливішу роль відіграє різке збільшення пропозиції. На ринок виходить хвиля електромобілів після завершення лізингових контрактів. Багато з них були придбані в період, коли в США діяла федеральна податкова пільга у розмірі 7500 доларів, що стимулювала популярність електрокарів. Тепер ці автомобілі масово повертаються на вторинний ринок, насичуючи його пропозицією.
Очікується, що цей процес лише посилиться. За оцінками Experian, до кінця 2026 року частка електромобілів серед усіх авто після лізингу може зрости до 15% проти 7,7% на початку року. Водночас не всі користувачі викуповують свої авто після завершення контрактів, особливо коли залишкова вартість перевищує ринкову — це додатково збільшує кількість машин, що повертаються на аукціони.
Kia представила новую версию Sportage Black Edition, которая избавилась от хрома в пользу черного глянца и получила мощный гибрид на 239 л.с.
Kia подготовила для европейского рынка особую версию своего главного бестселлера. Встречайте Kia Sportage Black Edition.
Главная идея Black Edition заложена в названии: дизайнеры заменили хромированные и серебристые элементы на глянцевый черный декор. Изменения коснулись решетки радиатора, боковых молдингов, корпусов зеркал и рейлингов на крыше. Даже логотипы марки и надпись Sportage на двери багажника теперь выполнены в темном цвете, что делает облик автомобиля более целостным.
Образ завершают 19-дюймовые легкосплавные диски и матовые накладки на колесных арках. Для тех, кому хочется еще больше контраста, предусмотрена возможность заказа двухцветной окраски с черной крышей и панорамным люком. Лучше всего такой декор смотрится в сочетании с новым серым оттенком Wolf Grey, который подчеркивает атлетические формы кузова.
Kia Sportage Black Edition
Внутри Black Edition продолжает тему сдержанной роскоши. Салон выполнен в темных тонах, включая черную отделку потолка. Кресла получили комбинированную отделку из материала Kia Tex Delight — это сочетание искусственной кожи и замшевых вставок, которое приятно на ощупь и легко чистится.
Перед водителем раскинулся панорамный изогнутый дисплей, объединяющий два экрана по 12.3 дюйма. Левая часть отвечает за цифровую панель приборов, а правая — за мультимедийную систему и настройки автомобиля.
Под капотом спецверсии установлена топовая гибридная установка (HEV). В ее основе бензиновый турбодвигатель 1.6 T-GDI мощностью 180 л.с., который работает в паре с электромотором. Суммарная отдача системы составляет 239 л.с. Вся эта мощность передается на колеса через 6-ступенчатый автомат.
Avatr 12 получил масштабное обновление: гибридную установку типа EREV и мощный лидар Huawei.
Китайский премиум-бренд Avatr, за которым стоят Changan, CATL и Huawei, официально вывел на рынок обновленный седан Avatr 12. На этот раз разработчики решили не ограничиваться косметикой, а добавили то, чего так ждали покупатели — версию с удлинителем хода (EREV). Теперь выбор стал сложнее: либо бескомпромиссная электрика с сумасшедшей динамикой, либо спокойствие за запас хода с бензиновым генератором под капотом.
Цены стартуют от 293 900 юаней — это примерно $42 600. Топовая версия обойдется в 433 900 юаней, что эквивалентно $62 900. Все модификации уже в стандарте получают продвинутый автопилот и интеллектуальную систему управления шасси.
Главной технической изюминкой стал комплекс Huawei Qiankun ADS. Avatr 12 стал первым в мире серийным автомобилем, который получил лидар на 896 линий. Вместе с тремя твердотельными лидарами высокой точности, пятью миллиметровыми радарами и 11 камерами, автомобиль видит дорогу лучше человека. Система способна обрабатывать данные в реальном времени, обеспечивая работу автопилота в городе и на трассе, а также функцию автоматической парковки.
Теперь Avatr предлагает два принципиально разных подхода к мобильности. Гибридная версия (EREV) заднеприводная, с двумя двигателями суммарной мощностью 400 кВт (536 л.с.) и крутящим моментом 690 Н-м. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 52 кВт-ч обеспечивает 350 км пробега на электричестве, а общий запас хода достигает 1260 км.
Для тех, кто предпочитает чистый драйв, подготовили электрические версии (BEV) на 800-вольтовой платформе:
Топовая модификация выстреливает до 100 км/ч всего за 2.71 с. Питает систему аккумулятор CATL Qilin 6C емкостью 98 кВт-ч, который позволяет проехать до 735 км на одном заряде и поддерживает быструю зарядку: с 30% до 80% всего за 10 минут.
Фото: Avatr
Внутри царит минимализм и тотальная цифровизация. Перед водителем и пассажиром раскинулся 35.4-дюймовый 4K-дисплей, выполняющий роль панели приборов и информационного табло. По центру разместили 15.6-дюймовый тачскрин мультимедиа под управлением HarmonyOS. Если заказать опциональные электронные зеркала, то добавятся еще два 6.7-дюймовых экрана по краям передней панели.
Кресла водителя и переднего пассажира имеют функцию «нулевой гравитации», вентиляцию и массаж. За звук отвечает акустическая система Meridian с 25 динамиками. Пневматическая подвеска и электромагнитные амортизаторы способны менять жесткость до 1000 раз в секунду, подстраиваясь под рельеф дороги благодаря системе Taihang.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
10 апреля, 2026 
