Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Легендарна британська компанія AC Cars готує до випуску нову лімітовану модель для справжніх фанатів класичних спортивних автомобілів з сучасними характеристиками. Йдеться про нову версію культового родстера — AC GT SuperSport, яка з’явиться обмеженим тиражем усього у 25 екземплярів. Ціна — відповідна статусу — від 550 тисяч доларів США без податків. Перші поставки очікуються у 2027 році.
AC GT SuperSport є найпотужнішою версією спортивної лінійки компанії за всю історію існування бренду. У її основі — модернізований американський V8, який у новій конфігурації розвиває 1025 кінських сил. Саме цей двигун дозволяє автомобілю розганятися з надзвичайною швидкістю, яку раніше важко було уявити в контексті класичних британських родстерів.
Однак потужності однієї лише не достатньо — тому особливу увагу інженери приділили аеродинаміці. Вперше в історії AC Cars на серійній моделі встановлено масивне нерухоме заднє антикрило. Його дизайн викликає суперечливі відчуття, адже він явно контрастує з традиційними формами кузова, натхненними культовими Cobra 60-х років. Втім, розробники запевняють, що це рішення дозволяє забезпечити належну притискну силу на високих швидкостях, підвищуючи стабільність автомобіля.
Окрім антикрила, GT SuperSport також отримав модернізований передній бампер з більшим повітрозабірником, оригінальні бокові спідниці, а також задній дифузор, який підкреслює гоночний характер моделі. Усі ці зміни спрямовані на забезпечення максимальної керованості та зчеплення з дорожнім покриттям.
AC Cars позиціонує новинку як «подарунок американським колекціонерам», адже основна частина клієнтів перебуває саме у США. Це пояснює і орієнтацію на максимальні показники потужності, і появу помітних візуальних елементів, притаманних швидше сучасним трековим гіперкарам, ніж класичним європейським родстерам.
Китайський бренд Jetta, що належить FAW-Volkswagen, «показав» новий кросовер VS8. Автівка побудована на платформі MQB та має 1,4-літровий двигун.
Для більшості людей назва Jetta пов’язана з седаном від Volkswagen, однак в Китаї з 2019 року Jetta існує як окремий бренд у рамках спільного підприємства FAW-Volkswagen. Як пише Carscoops, компанія готується розширити свою лінійку в Китаї за допомогою нових моделей.
Однією з них буде середньорозмірний кросовер VS8, котрий матиме дизайн, що відрізняє його від усього, що Volkswagen пропонує на інших світових ринках. Компанія поділилась тизерами моделі, але її дизайн тримався в таємниці недовго, адже в мережу потрапили фотографії кросовера для Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю.
Решітка радіатора кросовера, мабуть, є родзинкою зовнішнього стилю. Вона пофарбована в тон кузова й акуратно простягається по всій передній панелі простим візерунком у вигляді перехресного штрихування. По обидва боки решітки розташовані фари, з’єднані тонкою світлодіодною панеллю. Внизу глянцеві чорні повітряні завіси додають сучасного штриха нижній частині переднього бампера.
Ззаду розташовані кутасті задні ліхтарі, світлова панель та бампер, який поєднує в собі акценти кольору кузова та чорного кольору, включаючи дві чорні області, які ідеально підійшли б для розміщення чотирьох вихлопних труб, але знизу нового Jetta, ймовірно, виходить лише одна вихлопна труба, адже модель має не дуже потужний двигун.
Згідно з документами, VS8 має довжину 4629 мм, ширину 1851 мм та висоту 1624 мм, а колісна база становить 2631 мм. Він побудований на знайомій платформі MQB й оснащуватиметься 1,4-літровим двигуном TSI в парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Точна дата запуску автівки в Китаї ще не підтверджена, хоча очікується, що VS8 надійде у продаж до кінця року.
Сегмент легких комерційних авто (LCV) — золота середина для міста і бізнесу. Вони економніші за великі вантажівки, тож дозволяють зменшити витрати на пальне та обслуговування. Завдяки компактним габаритам легко маневрують у міському трафіку, й попри це здатні перевозити чималі вантажі — ідеальний вибір для малого та середнього бізнесу. А якщо взяти вантажопасажирські версії, то отримуємо ще більше універсальності, при якій у будні можна перевозити товари чи інструмент, а на вихідних здійснити поїздку з родиною.
Фахівці Інституту досліджень авторинку визначили динаміку торгів у цьому сегменті, а також найпопулярніші типи та моделі для кожної з груп. Почнемо з загальних обсягів торгів. Впродовж червня 2025 року сумарно було куплено 3,2 тис. машин групи LCV. У порівнянні з червнем 2024 року це на вагомі 48,9% менше. Відносно травня цього року — теж зменшення обсягів, на 18,5%. Коли здавалося що досягнуто практично можливого найменшого ритму торгів у сегменті LCV, який буде стабільним, обсяги впали ще раз.
Ось яка динаміка за підсегментами ринку LCV:
Структура сегмента наступна: найбільша частка, 58,4% — у внутрішніх перепродажів; 29,4% зайняли імпортовані вживані легкі вантажівки, 11,1% — нові імпортні, 1,2% — вироблені або переобладнані в Україні. Сумарна частка нових машин — 12,2%. Опираючись на частку кожного з підсегментів, у такому ж порядку розглянемо їх детальніше.
У цій частині наймасовішими були вантажні фургони, які й складають основу сегмента. Рідше купували вантажопасажирські версії та пікапи.
На внутрішньому ринку лідерство стабільно утримує Mercedes-Benz Sprinter — універсальна «робоча конячка», яку поважають у всіх колах перевізників. Йому в спину дихає Renault Master, що останні роки став улюбленцем малого бізнесу завдяки доброму балансу ціни й обсягу. Ford Transit і ГАЗ 3302 (Газель) також зберігають свої позиції — перший як перевірений часом фургон, другий як спадок минулої епохи, який усе ще активно «бігає» по регіонах.
Популярні й компактніші моделі: Renault Kangoo, Fiat Doblo, Volkswagen Caddy — зручні в місті, економні й часто використовуються в сервісних чи кур’єрських службах. А Transporter, Trafic і Crafter залишаються улюбленцями серед тих, хто шукає щось більше, але ще не вантажівку.
У червні-2025 наш автопарк поповнився на 936 авто сімейства LCV. Подібно до попереднього підсегмента, тут покупці найчастіше обирали «пригнані» вантажні фургони, дещо рідше фургони-рефрижератори та бортові тентовані версії.
На ринку імпортованих LCV із пробігом зберігається знайомий розклад: Renault Master і Mercedes-Benz Sprinter йдуть майже нога в ногу, залишаючись головними «тягловими конями» для бізнесу. За ними — Trafic, Crafter, Kangoo та інші, менш місткі, але зручні для міських і регіональних перевезень.
У квітні 2025 року 390 нових легких вантажівок вперше виїхали на українські дороги. З цього числа 353 були імпортними, 37 — зареєстровані як вироблені (або переобладнані в заводських умовах) в Україні.
Попри загальне домінування імпорту, сегмент нових легких комерційних авто також демонструє стабільний попит. Лідером став Toyota Hilux — пікап, який все частіше обирають як універсальний інструмент для бізнесу й сільського господарства. На другому місці — Renault Express, компактний і економний варіант для міських доставок.
До десятки також увійшли Fiat Ducato, Volkswagen Crafter, Peugeot Partner, Citroen Berlingo та інші знайомі гравці. Цей зріз добре ілюструє диверсифікацію запитів — від класичних фургонів до пікапів, що здатні працювати і в місті, і на бездоріжжі.
Середній вік на вторинному ринку за підсумками червня для LCV склав 16,2 року для внутрішніх перепродажів, та 6 років для «свіжопригнаних» машин.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
9 июля, 2025 
