Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Відроджена Honda Insight надходить у продаж. Четверте покоління моделі перетворили на електрокросовер.
Нова Honda Insight вийшла на японський ринок за ціною від 5,5 мільйона єн ($34 500). Про це повідомляється на сайті автовиробника.
Honda Insight повернулася у новому форматі. Якщо перші три покоління моделі були гібридами, то тепер вона стала електрокросовером. Причому, це не абсолютно нове авто, а експортна версія Honda e:NS2, яку з 2024 року виробляють у Китаї.
Електромобіль Honda Insight ані зовні, ані всередині нічим не відрізняється від e:NS2. 4,8-метрове авто вирізняється рубаним дизайном із великими кутами нахилу стійок даху, а в його салоні встановлені вузький цифровий щиток приладів та 12,8-дюймовий сенсорний екран.
Комплектація Honda Insight 2026 доволі багата — 18-дюймові диски, проєкція на лобове скло, люк, камери кругового огляду, електропривод дверей багажника, акустика Bose з 12 динаміками, набір систем безпеки, підігрів сидінь і керма.
Як і електромобіль Honda e:NS2, Insight оснастили 204-сильним мотором і батареєю на 68,8 кВт-год. Запас ходу становить 535 км.
Електричний мінівен Zeekr 009 отримав чергове технічне оновлення: виробник уже оприлюднив перші зображення модернізованої версії, а ключові характеристики з’явилися в базі китайського регулятора. Модель зберігає загальну концепцію, однак переходить на більш сучасну архітектуру та отримує низку важливих доопрацювань.
Зовнішні зміни мають точковий характер і не впливають на загальне сприйняття моделі. Оновлення торкнулися передньої частини, де перероблено оформлення зони протитуманних фар, а також модернізовано лідар на даху. Габарити залишилися незмінними: довжина становить 5217 мм, ширина — 2024 мм, висота — 1812 мм, а колісна база — 3205 мм, що зберігає статус одного з найбільших мінівенів у сегменті.
Як і раніше, автомобіль запропонують у шести- та семимісних конфігураціях, орієнтованих як на сімейне використання, так і на бізнес-клас перевезень. Окремо заявлено, що згодом у лінійці з’явиться і чотиримісна версія з підвищеним рівнем комфорту, однак деталі інтер’єру поки що не розкриваються.
Ключове оновлення стосується технічної частини. Модель переходить із 800-вольтової на більш прогресивну 900-вольтову електричну архітектуру, що відкриває можливості для швидшої зарядки та підвищеної ефективності. Базова версія з одним електромотором потужністю 310 кВт (близько 422 к.с.) поєднується з акумулятором ємністю 108 кВт-год і забезпечує запас ходу до 740 км за циклом CLTC. Повноприводна модифікація оснащується двома двигунами потужністю 310 і 370 кВт (приблизно 422 і 503 к.с.), а більша батарея на 115 кВт-год дозволяє проїжджати до 720 км на одно му заряді.
Окрім цього, оновлений мінівен отримує сучасну електронну начинку. Зокрема, йдеться про новий чіп допоміжних систем водіння Thor-U, що має покращити роботу асистентів і підвищити рівень автоматизації. Уже в базовій комплектації передбачено електромагнітну систему демпфування CCD, а також двокамерну пневматичну підвіску, що підвищує комфорт і стабільність руху, особливо з урахуванням великої маси автомобіля.
Оновлений Zeekr 009 має вийти на ринок у другому кварталі цього року. Вартість моделі поки що не оголошена, однак з урахуванням технічних змін і позиціонування в сегменті можна очікувати, що мінівен і надалі залишатиметься одним із найбільш технологічних і дорогих представників свого класу.
Китайська компанія Chery оголосила про запуск нового бренду комерційних автомобілів Delivan, під яким уже з 2027 року планує вивести на ринок власну лінійку фургонів. Новий підрозділ орієнтований на європейський ринок і має на меті скласти пряму конкуренцію таким моделям, як Ford Transit та Volkswagen Transporter.
Перші концептуальні розробки Delivan представлять уже найближчим часом на виставці Commercial Vehicle Show у британському Бірмінгемі (NEC). Саме там компанія планує вперше публічно продемонструвати новий бренд і почати діалог із потенційними партнерами, клієнтами та представниками галузі. Водночас серійні моделі мають з’явитися у продажу лише у 2027 році, коли проєкт перейде від демонстраційної стадії до повноцінного виходу на ринок.
Наразі Delivan обмежився публікацією кількох тизерних зображень, які демонструють лише загальні силуети майбутніх автомобілів. Уже з них зрозуміло, що до модельної лінійки увійде середньорозмірний фургон із різними варіантами висоти даху, а також версія з подвійною кабіною та відкритою платформою. Таким чином компанія одразу націлюється на широкий спектр комерційного використання — від класичних вантажних перевезень до більш універсальних рішень.
Силуети також розкривають особливості конструкції кузова. Йдеться про так звану монокубічну або однооб’ємну архітектуру, де капот і лобове скло утворюють майже єдину пряму лінію. Це відрізняє майбутні моделі Delivan від традиційних фургонів із чітко вираженим капотом, як у Transit чи Transporter, і може позитивно вплинути як на аеродинаміку, так і на внутрішній простір.
У компанії підкреслюють, що новий бренд має використати ту ж формулу, яка забезпечила успіх легковим моделям Chery — поєднання сучасних технологій і конкурентної ціни. При цьому вихід саме на європейський ринок виглядає стратегічним кроком, адже він вважається одним із найскладніших і найвибагливіших у сегменті комерційного транспорту.
Водночас технічні деталі майбутніх моделей поки що залишаються обмеженими. У Delivan не уточнюють, чи буде лінійка виключно електричною, хоча сама назва бренду натякає на акцент на електрифікації. Не виключається і поява гібридних версій, однак остаточну конфігурацію силових установок компанія наразі не підтвердила.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
17 апреля, 2026 
