Реклама российских боевиков «Вагнера» просочилась в TikTok: 1 миллиард просмотров ▪️Аналитики обнаружили в TikTok 160 видеороликов, изображающих или намекающих на насилие, которое совершают боевики частной российской компании «Вагнер». ▪️В частности, 14 из них видео о казни бывшего заключенного Рязанской ИК-3 […]
«Когда поедем — не знаю, куда — не знаю, чем будем обеспечены — тоже не знаю» Полковник рассказывает мобилизованным бойцам, что им предстоит. «С грыжами, металлическими пластинами — годны и поедут на фронт» Вторая армия мира😂
Пока наша доблестная армия выгоняет всякую нечисть, можно немного насладится этим видео.
Я обращаюсь к Вам — к истинным жителям России! Не к яхтам путина. Не к лимузинам шойгу. К Вам простым людям. Хватит терпеть! Выходите на улицы — это просто. Мы вместе сможем остановить войну.
Hyundai готується вийти в сегмент справжніх рамних позашляховиків, де сьогодні домінують Ford Bronco та Jeep Wrangler. Передвісником майбутньої моделі став концепт Boulder, показаний цього року на автосалоні в Нью-Йорку, а тепер у мережі з’явилося патентне зображення, яке може розкривати зовнішність серійного автомобіля.
Заявку Hyundai подала до патентного відомства Індії, а саме зображення стало доступним ще у травні. Воно демонструє автомобіль, дуже схожий на Boulder, але з менш радикальними деталями. На його основі Carscoops підготував власні ілюстрації того, як може виглядати серійний позашляховик.
Boulder виконаний у новому фірмовому стилі Art of Steel, але виглядає значно брутальніше за звичайні кросовери Hyundai. Спереду — масивний капот, невеликі прямокутні фари з вертикальними світлодіодними елементами, велика решітка, відкриті буксирувальні вушка та захист днища.
Концепт отримав квадратні колісні арки, масивний пластиковий захист кузова та 37-дюймові позашляхові шини. Ззаду встановлене зовнішнє запасне колесо, а скло дверей багажника можна опускати вниз. Частина цих рішень може перейти й на серійну модель.
Інтер’єр майбутнього позашляховика поки не показували. Очікується п’яти- або семимісний салон із великими фізичними перемикачами та матеріалами, розрахованими на активну експлуатацію. Чотири дисплеї концепту можуть поступитися місцем одному великому центральному екрану з мультимедійною системою Pleos Connect на базі Android Automotive. Вона підтримуватиме навігацію, встановлення застосунків, дистанційні оновлення та голосового помічника Gleo AI. Для понижувальної передачі, блокування диференціалів і вибору позашляхових режимів мають залишити окремі фізичні органи керування.
Hyundai вже підтвердила для Boulder рамну конструкцію з використанням сталі американського виробництва, але подробиці платформи поки не розкриває. Теоретично позашляховик може отримати компоненти KIA Tasman, однак плани Hyundai вказують на розробку окремої програми насамперед для американського ринку.
Попередньо розглядається одразу кілька силових установок. Серед можливих варіантів — 2,5-літровий бензиновий турбодвигун у складі гібридної системи потужністю близько 330 к.с., плагін-гібрид приблизно на 400 к.с. та повністю електрична модифікація для Північної Америки. На інших ринках не виключена поява 2,2-літрового турбодизеля від KIA Tasman потужністю 207 к.с. у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.
Для серйозного бездоріжжя передбачають повний привод, блокування переднього та заднього диференціалів, понижувальну передачу, незалежну передню підвіску та нерозрізний задній міст. Серед можливостей також згадується функція розвороту практично на місці.
Серійне майбутнє Boulder поки остаточно не підтверджене. Hyundai планує представити у США 36 нових та оновлених моделей до 2030 року, і рамний позашляховик може стати однією з них. У разі запуску його прямими конкурентами стануть Ford Bronco, Jeep Wrangler, Toyota 4Runner та Land Rover Defender. Виробництво також можуть організувати у США — на підприємстві Hyundai Motor Group Metaplant America у штаті Джорджія.
Jeep незаметно обновила технические характеристики электромобиля Recon перед выходом модели на рынок. Мощность выросла до 670 л.с., но заявленный запас хода оказался ниже первоначальных оценок.
Электрический Jeep Recon будет продаваться в США по цене от 65 000 долларов без учета сбора за доставку в размере 1 995 долларов. Модель появится на рынке вскоре после более компактного Rivian R2, цена которого в версии Performance составляет $57 990. Позже в этом году для R2 также должна появиться более доступная версия Premium за $53 990.
Некоторые дилеры Jeep уже начали предлагать небольшие скидки на Recon до официального старта продаж. Например, Jeff Wyler Chrysler Dodge Jeep Ram of Columbus снизил цену на Recon Moab на $720.
В Калифорнии дилер Van Nuys Chrysler Dodge Jeep Ram предлагает скидку в размере $500 на Moab. Таким образом, цена снижается с $67 590 до $67 090, но дополнительно предусмотрены сбор за оформление в размере $122 и плата за электронную регистрацию.
Еще $500 можно сэкономить в Bomnin Chrysler Dodge Jeep Ram Doral, однако там скидку в значительной степени нивелируют дополнительные платежи. Среди них — дилерский сбор в размере $999 и сбор за электронную регистрацию в размере $499.
Большинство других предложений, доступных онлайн, пока что соответствуют рекомендованной розничной цене. Поскольку Recon ещё не вышел на рынок, делать выводы о спросе по этим предложениям пока рано.
Jeep также без лишнего шума изменила характеристики силовой установки Recon. Во время презентации модели в 2025 году заявляли о 650 к.с. (485 кВт) и 840 Нм крутящего момента.
Теперь Jeep указывает мощность 670 к.с. (500 кВт). Благодаря этому Recon сможет разгоняться до 96 км/ч за 3,6 секунды. Максимальная скорость составит 180 км/ч.
Крутящий момент при этом остался на уровне 840 Нм. То есть по сравнению с первоначальными характеристиками электромобиль получил дополнительные 20 к.с. (15 кВт).
Изменения коснулись и запаса хода. Изначально Jeep оценивала его максимум в 402 км, но впоследствии показатель снизили до 370 км.
Теперь официально заявленный запас хода зависит от версии. Recon Moab должен преодолевать до 357 км, тогда как для Overland заявлено до 386 км.
Версия Overland появится после старта продаж. Jeep пока не раскрывает всех её характеристик.
Lucid оголосила найбільше відкликання у своїй історії. Воно охоплює 27 185 електричних седанів Air 2022-2026 модельних років, власникам яких до усунення несправності рекомендують паркувати автомобілі на відкритому повітрі та подалі від будівель.
Причиною стала помилка в роботі електронного запобіжника eFuse, який програмно контролює силу струму в одному з електричних контурів автомобіля. У певних умовах система може не відключити живлення при перевантаженні, через що проводка здатна перегрітися.
Наслідки можуть бути різними — від оплавлення ізоляції та появи диму до займання. Lucid відомо про 12 випадків перегрівання проводки, один із яких призвів до пожежі. Повідомлень про аварії або травмування людей, пов’язаних із цією несправністю, немає.
Проблема стосується низьковольтного електричного контуру, який живить, зокрема, допоміжний обігрівач салону. У Lucid з’ясували, що програмні налаштування eFuse за певних обставин дозволяли подавати на проводку струм, вищий за передбачений для цього кола.
Для усунення несправності відвідувати сервісний центр не потрібно. Lucid підготувала оновлення програмного забезпечення, яке змінює алгоритм роботи eFuse та може бути встановлене дистанційно. Після оновлення система має відключати живлення раніше, не допускаючи небезпечного перегрівання проводки.
Це вже четверте відкликання Lucid Air у 2026 році та найбільша сервісна кампанія виробника за весь час. Раніше цього року компанія відкликала частину автомобілів через інші несправності, зокрема проблеми з інверторами та кріпленням півосей.
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
31 августа, 2026 
