Архивы рубрики ‘Автомир’

На тести виїхав новий мінівен Nissan Gravite. Шпигунські фото автомобілів

Компанія Nissan готує до виходу нову доступну семимісну модель під назвою Gravite, яка має посилити присутність бренду в сегменті компактних сімейних автомобілів на ринках, що розвиваються. Офіційна прем’єра новинки очікується у 2026 році, а стартова ціна, за попередніми оцінками, становитиме близько 7 500 доларів, що робить Gravite одним із найдешевших семимісних автомобілів у своєму класі.

Після перших офіційних тизерів, на яких Nissan показав передню та задню частини моделі, автомобіль уперше був зафіксований фотошпигунами під час дорожніх випробувань. Серійний Gravite отримає впізнавану фірмову стилістику Nissan із характерним С-подібним світловим підписом. Передню частину формує масивна решітка радіатора з геометричним візерунком, вузькі фари зі світлодіодними денними ходовими вогнями та бампер із великим повітрозабірником і декоративними металізованими елементами. На даху передбачені рейлінги, а загальний образ підк реслює практичний, але сучасний характер моделі, орієнтований на сімейне використання.

Автомобіль побудують на модульній платформі CMF-A+, яка використовується для компактних і доступних моделей альянсу. Ця архітектура дозволяє зберегти помірну собівартість, водночас забезпечуючи достатній простір у салоні та прийнятний рівень пасивної безпеки. Gravite позиціонується як компактний мінівен із трьома рядами сидінь і можливістю трансформації салону під різні побутові потреби.

Інтер’єр отримає власне оформлення Nissan з оновленими матеріалами та кольоровими акцентами. В оснащенні очікується 7-дюймова цифрова панель приладів, мультимедійна система з 8-дюймовим сенсорним дисплеєм, підтримкою Apple CarPlay та Android Auto, автоматичний клімат-контроль, окремі дефлектори вентиляції для другого й третього рядів, а також камера заднього виду. З точки зору безпеки заявлено наявність шести подушок безпеки, електронної системи стабілізації, системи допомоги при рушанні на підйомі, датчиків паркування та контролю тиску в шинах, що є важливим аргументом у бюджетному сегменті.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений RushLane (@rushlane)

Під капотом Nissan Gravite встановлять 1,0-літровий атмосферний бензиновий двигун, який розвиває близько 71-72 к.с. та 96 Нм крутного моменту. Він поєднуватиметься з п’ятиступеневою механічною коробкою передач або роботизованою трансмісією типу AMT, орієнтованою на міську експлуатацію. Також розглядається можливість появи версії з CNG-обладнанням, що дозволить знизити експлуатаційні витрати для покупців, які використовують автомобіль щодня.

Hyundai не може зараз викупити свій автозавод у РФ

Південнокорейський автовиробник Hyundai наразі не в змозі викупити свій колишній завод у Росії, який був «проданий» через війну в Україні, хоча термін дії опціону на його викуп закінчується наступного місяця. Про це повідомляє Reuters із посиланням на поінформоване джерело.

Угода, за якою Hyundai продав 100% заводу російській AGR Automotive Group за символічні 140 000 вон (97 доларів США), включала дворічний опціон на викуп, термін дії якого закінчується в січні.

«Це не та ситуація, коли ми можемо викупити акції», — сказав співрозмовник агентства, знайомий з внутрішніми обговореннями у Hyundai.

Hyundai повідомила Reuters, що остаточне рішення щодо можливого викупу ще не прийнято.

Зазначається, що разом зі своєю афілійованою компанією Kia, Hyundai колись був найбільшим іноземним автовиробником у Росії.

Але він продав свій завод у Санкт-Петербурзі у 2024 році. Робота на заводі була призупинена з березня 2022 року, через місяць після вторгнення Москви в Україну.

Хоча співрозмовник не уточнив конкретні причини, чому компанія не може скористатися варіантом викупу, він вказав на триваючий конфлікт в Україні.

Наразі незрозуміло, чи призведе пропуск січневого терміну до остаточної відмови Hyundai від свого права на викуп, чи компанія потенційно зможе домовитися про продовження цього варіанту.

Зазначається, що японська компанія Mazda Motor першою втратила право на викуп у жовтні, коли вирішила не використовувати свій опціон на викуп 50% свого російського заводу у колишнього партнера Sollers.

Renault, Ford, Nissan та Mercedes-Benz також мають опціони на викуп, термін дії яких закінчується між 2027 та 2029 роками. Toyota та Volkswagen продали свої активи без будь-яких прав на викуп.

Honda відповіла на чутки про Prelude Type R

Випуск Honda Prelude одразу запустило хвилю фантазій серед фанатів бренду. Якщо Integra майже миттєво отримала флагманський варіант Type S, то логічно було припустити, що й новий Prelude рано чи пізно отримає «заряджені» версії. Чутки навіть говорять про Prelude Type R із механічною коробкою передач. Ажіотаж став настільки гучним, що Honda довелося офіційно відреагувати.

Як пише Carscoops, японські ЗМІ, посилаючись на інсайдерів, повідомили, що Honda нібито розглядає одразу дві спортивні версії нового Prelude — Type S та Type R. За цими даними, Prelude Type S міг би отримати 1,5-літровий чотирициліндровий турбодвигун від Civic RS потужністю 179 к.с. та 240 Нм крутного моменту.

Втім, така конфігурація виглядала суперечливою вже на папері. Стандартний гібридний Prelude має близько 200 к.с. і 315 Нм, тож потенційний Type S виявився б слабшим за базову версію — не зовсім те, чого очікують від шильдика Type S, навіть із доопрацьованими налаштуваннями шасі.

Prelude Type R із 325 к.с.: мрія ентузіастів

Найгучнішою стала інформація про Prelude Type R. За версією видання BestCarWeb, ця модифікація могла б отримати 2,0-літровий турбодвигун від Civic Type R та американської Integra Type S. Йдеться про 325 к.с. і 420 Нм у парі з шестиступінчастою механічною коробкою передач. У такому вигляді Prelude перетворився б зі стильного гібридного купе на справжній драйверський автомобіль, здатний напряму конкурувати з найкращими спортивними моделями у своєму класі. Саме ця перспектива й підігріла інтерес фанатів.

Офіційна позиція Honda: холодний душ для фанатів

Втім, ейфорія тривала недовго. Журналіст японського видання Creative311 під час заходу Honda напряму запитав представників компанії про майбутні версії Prelude Type S і Type R. Відповідь була чіткою:

«Наразі немає планів продавати ні Type S, ні Type R для нового Prelude».

Формулювання теоретично залишає невелике вікно для змін у майбутньому, але сигнал однозначний — у найближчій перспективі Honda не збирається перетворювати Prelude на ще один Type R.

Чому Honda не поспішає з «гарячим» Prelude

Таке рішення виглядає логічним з кількох причин. По-перше, Prelude у нинішньому вигляді позиціонується як ефективне, стильне купе з гібридною установкою, а не як хардкорна спортивна модель. По-друге, поява Prelude Type R неминуче створила б внутрішню конкуренцію з уже існуючими Civic Type R та Integra Type S, які й так закривають нішу передньоприводних спортивних моделей Honda.

Є й історичний аспект. Honda ніколи не випускала Prelude з індексом Type R, а єдина версія Type S існувала лише для п’ятого покоління і продавалася виключно в Японії. Натомість Civic та Integra мають довгу й послідовну спадщину з емблемами Type S і Type R, що робить їх природними носіями спортивного іміджу бренду.

Чи є шанс на зміни в майбутньому

Попри офіційну позицію, повністю відкидати можливість появи спортивнішого Prelude не варто. Багато що залежатиме від того, як модель проявить себе на ринку, і чи сформується достатній попит на більш драйверську версію. Коріння Prelude тісно пов’язані з Civic, тож технічні передумови для такого кроку існують. Але на сьогодні Prelude залишається саме тим, чим його задумала Honda, — елегантним гібридним купе, а не новим героєм лінійки Type R.