Дніпропетровщина сьогодні переживає надзвичайно складні часи. росія свідомо тероризує один із найбільших регіонів України, намагаючись залишити людей без життєво необхідних ресурсів — світла, води та тепла, — повідомив Міністр внутрішніх справ України Ігор Клименко у своєму офіційному Телеграм-каналі.

«Рятувальники ДСНС та поліція працюють цілодобово в посиленому режимі. Залучено особовий склад з Дніпропетровської, Запорізької та Херсонської областей. Це майже 1500 поліцейських, понад 570 рятувальників, а також понад 300 одиниць техніки», — зазначив Ігор Клименко.

Міністр звернув увагу, що на Дніпропетровщині розгорнуто понад 1500 Пунктів Незламності та наметів для обігріву.

«Допомагаємо із підключенням об’єктів критичної інфраструктури до резервних джерел живлення. У громадах, де тимчасово не працює система оповіщення, про повітряні тривоги поліцейські інформують за допомогою гучномовців. Патрульні забезпечують регулювання дорожнього руху на аварійно небезпечних ділянках доріг», — наголосив Міністр внутрішніх справ України.

За словами очільника МВС, водночас у західних областях України вирує негода, ускладнений рух на дорогах та ожеледиця.

«Рятувальники та поліцейські допомагають водіям вибратися із заметів. До ліквідації наслідків стихії залучені майже сотня нарядів поліції та рятувальники ДСНС з технікою підвищеної прохідності», — зауважив Ігор Клименко.

За даними гідрометеорологічного центру, складні погодні умови триватимуть ще близько тижня. Зараз особливо важливо дотримуватися правил безпеки, бути уважними та не вирушати в далекі поїздки без нагальної потреби.

Минулий 2025 рік для внутрішніх перепродажів вживаних авто став періодом певної корекції. Загалом українці уклали 895 593 угоди купівлі-продажу, що на 18,9% менше, ніж роком раніше. Ринок дещо стиснувся, але не втратив свого драйву.

Особливо цікавим видався грудень, який продемонстрував аномальне зростання — майже 80 тисяч угод. Формально це виглядає як «плюс 110%» відносно грудня 2024-го, проте тут варто бути реалістами. Торік у цей період сервісні центри МВС мали серйозні технічні проблеми з базами даних, тому реєстрації практично стояли. Тож цьогорічний грудневий сплеск — це не лише намагання встигнути до зміни податкових правил у 2026-му, а й певною мірою «відкладений попит» та стабільна робота системи.

Обсяги внутрішнього ринку на діаграмі показані у верхній (синій) частині стовпців, у нижній (помаранчевій) — обсяги імпорту вживаних легковиків, що ми незабаром детально розглянемо в окремій публікації.

Рейтинг марок

У заліку брендів Volkswagen залишається недосяжним лідером уже багато років поспіль. Його подвійний відрив від найближчого переслідувача нагадує домінування Міхаеля Шумахера у його найкращі часи у Формулі-1 — наздогнати німецького гіганта в Україні просто неможливо.

Позаду ситуація куди цікавіша. Renault впевнено тримає друге місце, проте у дзеркалах заднього виду постійно бачить незграбний і подекуди іржавий силует ВАЗ. Ця марка, навіть гублячи запчастини на ходу, не збирається здаватися. Єдине, що тримає «Ладу» в топі — це копійчана ціна, яка часто нижча за вартість смартфона середнього рівня, та критична потреба людей у хоч якійсь мобільності. Для багатьох це стає вибором без вибору: або «оце», або пішки.

На цьому фоні присутність BMW вище за еталон практичності Skoda та легендарну надійність Toyota виглядає як виклик логіці. Але в Україні емоції часто перемагають розрахунок. Хтось нарешті реалізовує дитячу мрію, а хтось просто хоче, «аби було краще, ніж у сусіда». Прихильники баварської марки тут не самотні — за ними йде ціла когорта фанатів Audi та Mercedes-Benz, яких у підсумку виявилося навіть більше за прагматичних покупців Ford чи Hyundai.

Більшість тих, хто обирає преміумсегмент віком близько 20 років, зазвичай усвідомлюють, які інвестиції їх очікують у майбутньому. З погляду раціональності, новий чи майже новий Renault Logan тут явно у виграші. Однак про яку раціональність можна говорити, коли те, про що ти школярем читав у журналах, тепер може стати твоїм за ціною того самого «Логана»?

Рейтинг моделей

Якщо дивитися на конкретні моделі, список тут очолює Volkswagen Passat, який став на вторинному ринку справжнім символом успішного українця. Одразу за ним — вічний Daewoo Lanos, котрий відмовляється старіти й продовжує бути головним «вхідним квитком» у світ власного авто. Skoda Octavia та Volkswagen Golf лише підтверджують, що універсальність та перевірена конструкція — це те, за що люди готові віддавати гроші найохочіше.

У другій половині десятки розташувалися Renault Megane, представницькі BMW 5 Series та компактніші 3 Series, а також Ford Focus, Audi A6 та Opel Astra. Це саме той кістяк ринку, який забезпечує левову частку всіх перевезень у країні, і який вкотре підтверджує припущення, що частка романтиків та прагматиків у нас близька до 50/50, як і кількість тих, хто вибрав «Астру» та А6.

Еліта та розкіш: не лише Porsche

Сегмент дорогої екзотики у 2025 році теж не стояв на місці. Найпопулярнішим серед преміальних марок залишається Porsche — понад три тисячі одиниць змінили власників. Цей бренд став своєрідним містком між серійними авто та справжнім ексклюзивом.

Щодо справді рідкісних речей, то минулого року українці перепродали понад сотню Bentley та пів сотні Rolls-Royce. Італійський стиль представляли півтори сотні Maserati та два десятки Lamborghini. Для любителів британської вишуканості знайшлося два десятки Aston Martin, а справжніми гурманами стали троє нових власників McLaren та одинадцять поціновувачів Ferrari. Навіть такий ультрапреміум як Maybach знайшов п’ятьох покупців. Це свідчить про те, що ринок елітних авто живе за власними правилами, де зовнішні економічні чинники мають другорядне значення.