Архивы рубрики ‘Автомир’

Новий Audi Q3 L показали на патентних фото. Рекламні тизери нових автомобілів

У Китаї розсекретили подовжену версію нового Audi Q3. Інформація про модель Q3 L з’явилася у базі Міністерства промисловості та інформаційних технологій КНР, де автомобілі проходять реєстрацію перед виходом на місцевий ринок.

Новинка створена на основі нового покоління Audi Q3, але отримала збільшені габарити. Такі подовжені версії популярні серед китайських покупців, які традиційно приділяють особливу увагу простору на другому ряду сидінь.

Зовні Audi Q3 L зберіг стилістику глобальної моделі. Кросовер отримав ширшу та візуально нижчу решітку радіатора, горизонтальні декоративні елементи біля логотипа Audi та роздільну передню оптику. Очікується, що серед доступного обладнання будуть цифрові матричні світлодіодні фари.

Однією з цікавих особливостей дизайну стали нові дверні ручки з покращеною аеродинамікою. Вони інтегровані в районі центральних і задніх стійок кузова, що дозволило зробити боковий профіль автомобіля чистішим.

Задня частина виконана у стилі останніх моделей Audi. Для Q3 L передбачені OLED-ліхтарі, об’єднані світловою смугою на всю ширину кузова, а також підсвічування фірмового логотипа.

Головна відмінність версії L — збільшені розміри. Довжина нового Audi Q3 L становить 4643 мм, ширина — 1862 мм, висота — 1623 мм, а колісна база досягла 2791 мм. Для порівняння, нинішній китайський Audi Q3 має розміри 4498?1848?1614 мм і відстань між осями 2680 мм. Таким чином, нова модель стала довшою на 145 мм, а колісна база збільшилася одразу на 111 мм.

Залежно від версії для кросовера запропонують колісні диски діаметром 19 або 20 дюймів. Базові модифікації з 1,5-літровим двигуном отримають обидва варіанти коліс, тоді як потужніші версії з 2,0-літровим мотором комплектуватимуться 20-дюймовими дисками.

Лінійка двигунів залишиться знайомою за актуальними моделями Audi у Китаї. Покупцям запропонують 1,5-літровий турбомотор потужністю 118 кВт (160 к.с.), а також 2,0-літровий двигун у двох варіантах форсування — 137 кВт (186 к.с.) та 162 кВт (220 к.с.).

Очікується, що всі модифікації працюватимуть із 7-ступеневою роботизованою коробкою передач із подвійним зчепленням. Залежно від виконання Audi Q3 L має отримати як передній, так і повний привод.

Повноцінна презентація подовженого Audi Q3 L для китайського ринку має відбутися найближчим часом. Після цього компанія розкриє комплектації, ціни та точну дату старту продажів.

Новий BYD Seal 08: до 900 км запасу ходу і зарядка за 9 хвилин. Електромобілі та електрокари

BYD вивела на ринок новий великий седан Seal 08. Ця модель позиціонується як флагман лінійки Ocean і орієнтується на молодших покупців, яким потрібні високі динамічні характеристики та великий запас ходу.

BYD Seal 08 — це повнорозмірний седан з габаритами 5150x1999x1505 мм та колісною базою 3030 мм. Автомобіль отримав підвіску DiSus-A з двокамерною пневматикою та заднє підрулювання коліс.

Повністю електрична версія Seal 08 заснована на 800-вольтовій архітектурі та використовує акумулятор Blade Battery другого покоління, який забезпечує запас ходу до 900 км (за циклом CLTC). Підтримується швидка зарядка, яка дозволяє відновити запас енергії з 10% до 97% приблизно за 9 хвилин. Автомобіль має повний привод завдяки двом електромоторам загальною потужністю 510 кВт (684 к.с.). Розгін від 0 до 100 км/год займає 3,3 секунди.

BYD також пропонує пагін-гібридну версію з системою DM-i. Вона містить 1,5-літровий ДВЗ потужністю 115 кВт (154 к.с.) та електромотор потужністю 200 кВт (268 к.с.). Літій-залізо-фосфатна батарея місткістю 45,36 кВт-год забезпечує запас ходу до 400 км (CLTC). Додатково готується версія DM-p з двома електромоторами сумарною потужністю 400 кВт (536 к.с.).

У салоні BYD Seal 08 встановлено великий плаваючий дисплей, цифрову панель приладів і селектор перемикання передач, розташований за кермом. Інтегрована система допомоги водію DiPilot 5.0 має підтримку Navigate On Autopilot у місті та на трасах.

Модель виконана в дизайні Ocean Aesthetics 2.0. На вибір покупців запропонують наступні варіанти кольорів кузову:

  • чорний Obsidian Black,
  • білий,
  • сріблястий,
  • фіолетовий,
  • зелений,
  • червоний.

BYD вже почала приймати попередні замовлення на новий електромобіль Seal 08, однак офіційної ціни поки не оголосили. Раніше повідомлялося, що стартова планка може становити близько 250 000 юанів (приблизно $36 895). Так звані «сліпі» попередні замовлення — без фінальної ціни — дозволяють виробнику оцінити попит і кількість потенційних покупців. Бронювання доступне через застосунок BYD і може бути скасоване в будь-який момент.

Китайська BYD хоче викупити готовий завод у Європі. Новини світового авторинку

Китайський автогігант BYD шукає готове промислове підприємство в Південній Європі для розгортання свого другого європейського складального заводу. Одним із головних кандидатів у шортлисті компанії наразі є Іспанія. Про це повідомляє Reuters.

Віцепрезидентки компанії Стелли Лі під час європейської презентації нового компактного електрокара заявила, що китайський виробник віддає перевагу саме купівлі вже побудованого заводу замість зведення об’єкта з нуля. Точний перелік інших країн та терміни ухвалення фінального рішення Стелла Лі не уточнила.

Вона також підкреслила, що зараз головним пріоритетом для компанії є запуск виробництва на першому європейському заводі в Угорщині. Це має відбутися у четвертому кварталі поточного року — із запізненням приблизно на рік від початкового графіка. Водночас проєкт будівництва заводу в Туреччині BYD наразі поставила на паузу.

Продажі BYD у Європі стрімко зростають: торік вони збільшилися на 270% (майже до 188 тисяч машин), а за перші п’ять місяців поточного року вже перевищили позначку у 100 тисяч одиниць. Локалізація виробництва дозволить китайській компанії повністю уникнути високих мит ЄС на імпорт електромобілів із КНР.

Орієнтація на викуп наявних потужностей зумовлена кількома факторами:

  • Жорсткі терміни: правила ЄС щодо мінімального рівня локалізації деталей «Made in Europe» набудуть чинності раніше, ніж компанія встигла б збудувати абсолютно новий завод.
  • Готова інфраструктура: європейський радник BYD Альфредо Альтавілла зазначив, що часу на будівництво з нуля немає, тому єдиний вихід — знайти наявний майданчик та модернізувати його.
  • Профіцит потужностей: автопром Західної Європи роками страждає від надлишку потужностей через високі витрати на енергію та робочу силу. Наприклад, концерн Stellantis уже активно пропонує китайським брендам оренду або викуп своїх недовантажених фабрик.