Криза у європейській автомобільній промисловості змусила чимало компаній перепрофілювати виробництво з цивільного профілю на військовий.

Ситуація така, що переважна частина виробників та постачальників запчастин шукають способи уникнути масових звільнень.

Як пише moto.pl, лише за два попередні роки заводи такого сегмента виробництва оголосили про понад 100 000 звільнень, що негативно впливає на місцеві громади та економіку.

Компанії з виробництва автозапчастин вже кілька років перебувають у глибокій кризі. Нині вони постали перед вибором: або подальші масові звільнення, або зміна частини свого бізнес-профілю. Багато компаній обирають останнє, зосереджуючись на військовому виробництві.

Краще працювати, ніж закриватися

Крок хоча й вимушений, але виважений та виправданий. Тут найважливішим є те, що підприємство не втрачає кваліфікований персонал та зберігає робочі місця, сповна перепрофільовуючи потужності на виробництво компонентів та транспортних засобів для використання збройними силами.

Бронетранспортери замість спортивних машин

Першою процедуру перепрофілювання розпочала фінська компанія Valmet Automotive, яка раніше збирала автомобілі та компоненти для таких брендів, як Saab, Porsche, Mercedes-Benz та Opel. Вона також виробляла спортивні моделі Valmet Raceabout.

Зараз компанія трансформує свій завод в Уусікаупункі й вже у другій половині 2026 року планує у співпраці з Patria розпочати виробництво бронетранспортерів.

Хто ще планує «мілітаризуватися»

В подібне «перелицювання» вже спрямували свої зусилля виробники та постачальники автомобільних компонентів як от Schaeffler, Mahle, Webasto та Freudenberg. Вони планують зайнятися виробництвом деталей та систем для оборонної промисловості.

Автопром рятують воєнні контракти

Таким чином заводи намагаються «втриматися на плаву». Враховуючи те, що нині йде активна модернізація європейських армій і взято курс на осучаснення колісних, гусеничних транспортних та бойових машин, таке перепрофілювання врятує як заводи, так і ринок праці.

Українська компанія отримала сертифікат відповідності на легку машину розмінування з дистанційним керуванням UDM VORMELA. Машина спроможна очищувати 1500-2500 м2 за годину залежно від типу ґрунту та густоти чагарників. Заявлена глибина обробки ґрунту — до 25 сантиметрів.

Робочий орган машини — молотковий мульчер, який захищає основну платформу від підриву ручних гранат, артилерійських осколкових суббоєприпасів, що не спрацювали, протипіхотних мін та інших невеликих вибухонебезпечних предметів. Корпус UDM VORMELA захищений броньованою сталлю Mars 500, що забезпечує критичний рівень захисту від уламків та вибухової хвилі.

UDM VORMELA окрім робочого органу має інші види навісного обладнання: ківш скелетний і звичайний, навантажувач пелетний і поворотний відвал. Це дозоляє на місці виконувати більший обсяг робіт. Машина також має дві конфігурації шасі — колеса із цільнолитої гуми або ж накидні гусениці.

Сервісне обслуговування і ремонт компанія-виробник здійснює на території України. Вага такої машини — шість тонн і для її транспортування не потрібен спецтранспорт.

Компанія-виробник попри те, що в машині використала іноземні комплектуючі на кшталт двигуна JOHN DEERE та гідравліки PROCLAIN, наголошує на високому рівні локалізації і планує подати документи на участь в програмі «Зроблено в Україні». У разі схвалення заявки, майбутні покупці машини отримають 15% кешбеку, що є суттєвою конкурентною перевагою для виробника.