Архивы рубрики ‘Автомир’

1 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

BYD вивчає можливість участі у «Формулі-1». Новини Формула-1

BYD розглядає можливість входу до чемпіонату «Формула-1» на тлі зміни технічного регламенту, який із 2026 року значно посилює роль електрифікації у силових установках. За словами виконавчого віцепрезидента компанії Лі Ке, відповідні консультації вже тривають, зокрема відбулася зустріч із керівником «Формули-1» Стефано Доменікалі в Шанхаї. Водночас жодних остаточних рішень або чітких термінів наразі не оголошено.

Компанія підходить до питання максимально гнучко й не обмежується одним сценарієм. Серед варіантів, які опрацьовуються, — повноцінна участь у чемпіонаті як команди, постачання компонентів для гібридних силових установок або роль технологічного партнера чи спонсора. Такий підхід свідчить про те, що BYD розглядає «Формулу-1» не лише як маркетинговий майданчик, а насамперед як інженерну платформу для розвитку та перевірки власних технологій.

Інтерес до серії напряму пов’язаний із новими правилами, які суттєво змінюють баланс у гібридних силових установках. Починаючи з 2026 року, частка електричної енергії в загальній продуктивності болідів значно зростає, а ключову роль відіграватимуть системи рекуперації та управління енергією. Це означає, що архітектура електрифікованих силових агрегатів стає одним із головних факторів конкурентоспроможності — саме тією сферою, у якій BYD має сильні позиції завдяки власним розробкам у галузі акумуляторів та електроприводів.

Водночас у компанії усвідомлюють, що «Формула-1» залишається надзвичайно складним технологічним середовищем, де ефективність визначається не лише характеристиками батарей, а й інтеграцією всіх систем — від енергоменеджменту до аеродинаміки. Саме тому участь у чемпіонаті розглядається як довгостроковий інструмент розвитку, а не швидкий іміджевий проєкт.

На тлі цього кроку BYD продовжує розширювати власний технологічний і продуктовий портфель. Компанія залишається одним із найбільших виробників електромобілів у світі, реалізувавши близько 4,6 млн автомобілів у 2025 році, і паралельно розвиває напрямок високопродуктивних моделей, використовуючи їх як демонстрацію інженерних можливостей.

1 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Технології Ford для електромобілів допоможуть удосконалити лінійку бензинових автомобілів. Техніка і технології

Ford демонструє несподівано прагматичний підхід до електрифікації, перетворюючи власні EV-розробки на інструмент для перебудови всього модельного ряду. Генеральний директор компанії Джим Фарлі під час розмови з інвесторами заявив, що нова платформа UEV стала справжнім проривом з точки зору ефективності та собівартості, і підкреслив, що команда виконала «надзвичайну роботу» над її створенням.

Втім, ключовим моментом стало не саме існування нової електричної архітектури, а те, як Ford планує її використовувати. Напрацювання, отримані в межах так званого внутрішнього «секретного» проєкту, вже почали інтегрувати у серійні продукти та виробничі процеси. Причому мова йде не лише про майбутні електромобілі — компанія активно переносить ці рішення на масові моделі з двигунами внутрішнього згоряння та гібридними установками. Основна мета такого підходу — зниження витрат і підвищення якості складання на великих обсягах виробницт ва.

Фактично Ford відмовляється від традиційного поділу на «електричну» і «класичну» лінійки, використовуючи електромобільні технології як універсальну основу для всієї продукції. За словами Фарлі, до кінця десятиліття близько 90% глобальних моделей бренду отримають електрифіковані силові установки — від гібридів до повністю електричних версій і варіантів із подовженим запасом ходу.

Окремо керівник Ford торкнувся теми китайських автовиробників, зайнявши доволі обережну позицію. З одного боку, компанія декларує повну відданість розвитку американської автомобільної індустрії та захисту національної виробничої бази. З іншого — не відмовляється від глобальних партнерств, включно зі співпрацею з китайськими компаніями, розглядаючи їх як інструмент розвитку бізнесу. Водночас Фарлі прямо дав зрозуміти, що питання конкуренції з китайськими брендами виходить за межі економіки і зачіпає аспект національної безпеки.

Ще одним стратегічним напрямком залишаються пікапи. У Ford переконані, що сегмент продовжить зростати, оскільки частина покупців традиційних легкових автомобілів і кросоверів поступово переходить саме на цей тип транспортних засобів. Особливу ставку компанія робить на майбутній електричний пікап із базовою ціною близько 30 000 доларів США, який має зацікавити не лише класичну аудиторію пікапів, а й тих, хто раніше обирав кросовери.

На цьому тлі Ford також готується до зовнішніх викликів. Зокрема, компанія очікує додаткових витрат у розмірі близько 1 млрд доларів через подорожчання алюмінію, що пов’язано з глобальними обмеженнями поставок. Це ще раз підкреслює, наскільки важливою для виробника є оптимізація витрат через нові технологічні рішення.

1 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Nissan отменил электромобили на заводе в Миссисипи и вместо них будет строить пикапы

$500 миллионов инвестиций, четыре запланированных электромобиля, пять лет ожиданий. 30 апреля 2026 года Nissan сообщил поставщикам: ничего из этого не будет.

В 2022 году Nissan объявил об инвестиции в $500 миллионов для производства электромобилей на заводе в Кантоне, штат Миссисипи. На тот момент компания ставила цель — более 40% продаж в США должны были составить электромобили к 2030 финансовому году.

Реальность корректировала планы последовательно и неумолимо. Сначала четыре новые электромодели сократились до двух. В начале 2025 года компания еще уверяла, что остается в графике. В июле того же года сроки сдвинули на год. А 30 апреля 2026 года — программу закрыли полностью.

Что убило проект

Причин несколько, и они взаимосвязаны. Администрация Трампа отменила федеральные налоговые кредиты на покупку электромобилей, что существенно охладило спрос на американском рынке. Доля рынка электромобилей в США упала с рекордных 10.6% в третьем квартале 2025 года до примерно 5.8% в первом квартале 2026-го.

Параллельно ухудшалось собственное финансовое состояние Nissan. Североамериканские продажи компании в финансовом году, завершившемся в марте 2025 года, уменьшились в годовом измерении, а восстановление американского направления стало одним из ключевых управленческих приоритетов.

Еще в декабре 2025 года старший вице-президент Nissan Americas Понс Пандикутхира (Ponz Pandikuthira) публично заявлял, что будущий Xterra «не может быть исключительно бензиновым» и что вопрос типа силовой установки «активно изучается». Через четыре месяца ответ уже не нуждался в изучении.

Что вместо этого

Новый костяк программы в Кантоне — рамная платформа, которая станет основой как минимум для пяти пикапов и кроссоверов. По данным Automotive News, автомобили будут иметь 70% общих деталей и идентичное шасси от передних сидений вперед. На данный момент известно о следующих моделях:

  • Nissan Xterra — рамный внедорожник, старт продаж ожидается в 2028 году по цене до $40 000
  • Обновленный пикап Frontier и новый трехместный кроссовер, вероятно, Pathfinder

Завод, который не дооценивали

Кантонский завод запустили еще в 2003 году. Сейчас там собирают пикап Frontier и седан Altima. Мощность предприятия — более 400 000 автомобилей в год. В 2025 году Nissan продал лишь 158 500 единиц обеих моделей вместе — то есть завод используется менее чем на половину мощности.

Завод не входит в перечень семи предприятий, подлежащих закрытию или продаже в рамках реструктуризации Re:Nissan, которая предусматривает сокращение глобальной производственной сети с 17 до 10 объектов к 2027 году. То есть Кантон остается — но уже в другой роли.

Ariya и Leaf: что электрического оставил Nissan в США

Отступление не ограничивается Миссисипи. Кроссовер Ariya снимается с продажи после 2026 модельного года. Leaf остается единственным электромобилем Nissan в США — и его позиции шаткие, ведь Kia, Rivian, Toyota и другие готовят более дешевые альтернативы.

Между тем Nissan ориентируется на 1 миллион продаж в год в Северной Америке к началу 2031 года и достигать этой цели компания планирует преимущественно за счет рамных SUV и пикапов, а не электромобилей.

  • Популярное видео