Архивы рубрики ‘Автомир’

4 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

У Канаді знайшли Tesla Model 3 з пробігом у 610 000 км. Тести нових автомобілів

У Канаді зафіксували показовий випадок, який наочно демонструє реальну довговічність електромобілів: Tesla Model 3 2019 року випуску з пробігом понад 610 000 км досі працює на оригінальному акумуляторі. Автомобіль придбала компанія Drive Protected, щоб детально перевірити його стан і задокументувати фактичні показники після такого значного пробігу.

Після заряджання до 100% бортова система показала запас ходу 254 км. Для порівняння, у новому стані ця версія Model 3 Standard Range Plus мала приблизно 386 км на повному заряді. Таким чином, втратилися 132 км, що відповідає зниженню на 34,2%. Фактично це означає, що батарея зберегла менше 70% своєї початкової ємності — показник, який вважається суттєвою деградацією і часто розглядається як межа доцільності заміни акумулятора.

Втім, попри таку втрату ємності, автомобіль не демонструє інших технічних проблем і залишається повністю придатним до експлуатації. Для щоденних поїздок, особливо на короткі дистанції, запас ходу понад 250 км усе ще виглядає достатнім, що підкреслює практичність електромобіля навіть після екстремального пробігу.

Щоб отримати більш об’єктивну картину, фахівці провели дорожній тест у реальних умовах. Автомобіль вирушив у поїздку з повністю зарядженим акумулятором і рухався зі швидкістю близько 110 км/год. Температура повітря під час тесту зросла з 11°C до 23°C. У результаті Tesla змогла проїхати 222,6 км, повернувшись до зарядної станції з повністю розрядженим акумулятором. Середнє енергоспоживання склало 14,55 кВт-год на 100 км, що є доволі ефективним показником для руху переважно трасою.

За час поїздки автомобіль використав 32,4 кВт-год енергії — суттєво менше за приблизні 49 кВт-год, доступні в новому стані. Це ще раз підтверджує реальний рівень деградації батареї, але водночас демонструє, що її поведінка залишається стабільною та передбачуваною.

4 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

Xiaomi YU7 GT: характеристики и подробности нового кроссовера

Кроссоверы Xiaomi YU7 GT с пиковой мощностью 990 л.с. уже накапливаются на заводе перед официальным дебютом. Тем временем представители Xiaomi объяснили разницу в подходах к формированию названий по сравнению с седаном SU7.

Мощная версия Xiaomi YU7 могла бы получить название Ultra по аналогии с седаном Xiaomi SU7 Ultra. Однако в компании решили иначе. Логика следующая: Ultra — это про рекорды на Нюрбургринге, жесткую подвеску и спартанский дух. Аббревиатура GT (Gran Turismo) намекает на совсем другое назначение.

Xiaomi YU7 GT позиционируют как «спорткар-уровня SUV для путешествий». Вместо того, чтобы выжимать последние соки на треке, этот автомобиль должен обеспечивать баланс между бешеной мощностью и комфортом на длинных дистанциях. Пока седан Ultra щеголяет 1526 л.с. и ускорением до «сотни» за 1.98 секунды, кроссовер GT предлагает более приземленные, но все равно впечатляющие 990 л.с. (738 кВт).

Фото: Xiaomi

Важные цифры

Габариты кроссовера составляют 5015 мм в длину, 2007 мм в ширину и 1597 мм в высоту при колесной базе 3000 мм. Если сравнивать с Ferrari Purosangue, то китайская новинка на 42 мм длиннее и на 8 мм выше. Это полноценный пятиместный автомобиль, который не выглядит громоздким благодаря стремительному силуэту.

«Начинка» не менее интересна:

  • Передний электромотор: 288 кВт (386 л.с.).
  • Задний электромотор: 450 кВт (604 л.с.).
  • Суммарная пиковая мощность: 738 кВт (990 л.с.).
  • Максимальная скорость: 300 км/ч.

За питание отвечает батарея емкостью 101.7 кВт-ч. По циклу CLTC она обеспечивает запас хода до 705 км. Для сравнения, трековый седан SU7 Ultra имеет меньшую батарею на 93.7 кВт-ч и пробег 620 км на одном заряде.

Партия новых кроссоверов готова к отправке. Фото: Baochen Laile

Инженерные решения

Несмотря на «туристический» статус, Xiaomi не поскупилась на оборудование. YU7 GT получил пневматическую подвеску, систему векторизации крутящего момента на задней оси и углеродно-керамические тормоза Brembo. Аэродинамика также проработана тщательно: 10 сквозных воздушных каналов, массивный передний сплиттер и задний диффузор помогают держать машину на дороге на высоких скоростях.

Когда в продаже?

Судя по просочившимся в Интернет фотографиям, все кроссоверы YU7 GT, замеченные на заводе, имеют бордовый цвет кузова. Вероятно, эти автомобили предназначены для демонстрации в магазинах Xiaomi Auto. Вскоре они появятся в автосалонах по всему Китаю. Новая модель дебютирует в конце мая.

4 мая, 2026 Автомир Комментариев нет »

ЄС відмовився від медичних оглядів для літніх водіїв. Автомобільні закони України та інших країн

Європейський Союз закрив питання медичних оглядів для водіїв старшого віку, зробивши це напрочуд збалансовано. Обов’язкові медичні тести як такі будуть скасовані, але постійні водійські права зникнуть.

Постійних посвідчень більше не буде. Про це рішення йшлося ще восени, бо водійські права для легкових авто та мотоциклів у країнах ЄС матимуть максимальний термін дії 15 років. Це стосуватиметься не лише нових документів, а й посвідчень старого зразка, які раніше видавалися безстроково.

У Польщі, наприклад, такі права видавали до 19 січня 2013 року. Їхній обов’язковий обмін стартує у 2028 році та триватиме до 2033-го. Про новації у водійській документації повідомляє motoryzacja.interia.pl.

Чи будуть медичні огляди

ЄС відмовився від ідеї обов’язкових медичних тестів для всіх літніх водіїв. Натомість кожна країна самостійно вирішуватиме, що потрібно для продовження дії посвідчення:

  • медичний огляд;
  • самооцінка водія;
  • або проста декларація про придатність до керування.

Також не підтримали пропозицію скоротити термін дії прав до 5 років для людей віком понад 70 років.

Що ще зміниться

Перший обмін старих безстрокових посвідчень буде формальним і не вимагатиме проходження медкомісії. Однак процедура залишиться платною. Скажімо, у Польщі це буде коштувати в межах 100 злотих (1214 грн)..

Окрім цього, ЄС планує:

  • запровадити єдине цифрове водійське посвідчення для всіх країн Союзу;
  • посилити правила для молодих водіїв у перші два роки після отримання прав;
  • дозволити сімейним лікарям повідомляти органи влади про пацієнтів, стан здоров’я яких може бути небезпечним для дорожнього руху.

Що це означає для водіїв

Фактично ЄС переходить до системи регулярного оновлення водійських документів без жорсткої прив’язки до віку.

Тобто літні водії автоматично не втрачатимуть права, але кожні 15 років усім доведеться підтверджувати право на керування автомобілем — у тій чи іншій формі.

  • Популярное видео