Архивы рубрики ‘Автомир’

На аукціон виставили авто знаменитого співака Кріса Рі. Автомобільні аукціони

У Великій Британії продаватимуть на аукціоні автомобілі з колекції співака Кріса Рі. Із молотка підуть мініатюрний електрокар та спортивне авто.

Співак Кріс Рі, який пішов із життя 22 грудня 2025 року, мав чималу колекцію автомобілів. Частину із них тепер вирішили продати. Про автівки розповіли на сайті аукціону Iconic Auctioneers.

Зокрема, з молотка піде нетиповий FIAT 500 1972 року. Кріс Рі зізнався якось, що це було його улюблене повсякденне авто — він їздив на ньому упродовж 20 років.

Із часом мініатюрне міське авто Кріса Рі перетворили на електромобіль. FIAT 500 отримав 35-сильний мотор та батарею, зібрану з модулів акумуляторів Tesla.

Дизайн та салон FIAT 500 при цьому не змінилися. За електрокар планують отримати від 10 000 до 14 000 фунтів стерлінгів ($13 300 — 18 600).

Друге авто Кріса Рі — купе Porsche 911 Carrera GTS 2022 року. Спорткар оснащений 3,0-літровою 480-сильною турбошісткою та роботом PDK, а його салон оздоблений шкірою та алькантарою.

Пробіг Porsche 911 Carrera GTS становить менш ніж 2000 км, тобто автомобіль фактично новий. За нього планують отримати 100 000 фунтів стерлінгів ($133 000).

AUDI E7X установил рекорд на треке: быстрее Porsche и Xiaomi

Новый электрический кроссовер AUDI E7X обошел Porsche Macan Electric и Xiaomi YU7 на сложном китайском треке.

Новый электрический кроссовер AUDI E7X (тот самый бренд без классических колец, созданный усилиями Volkswagen Group и SAIC) продемонстрировал серьезные амбиции на трассе Asia’s First Ridge Circuit. Он стал самым быстрым SUV на этом автодроме, оставив позади Porsche Macan Electric и амбициозный Xiaomi YU7.

Кроссовер AUDI E7X. Фото: AUDI

Секунды, решающие все

Трасса Asia’s First Ridge Circuit, известная также как горный трек Байцзюнь (Baijun Mountain Ridge Track) в провинции Чжэцзян, — это не прогулка по парку. На 2.42 километра дистанции приходится 31 поворот, перепад высот в 71 метр и градиенты до 45 градусов. В таких условиях AUDI E7X показал время 1:47.93.

Для понимания масштаба достижения стоит взглянуть на результаты конкурентов:

  • AUDI E7X: 1:47.93
  • Porsche Macan 4 Electric: 1:49.09
  • Xiaomi YU7 Max: 1:52.23
  • Lotus Eletre S+: 1:52.67
  • Tesla Model Y AWD (2025): 1:53.82

Интересно, что E7X опередил электрический Macan более чем на секунду, а Xiaomi YU7 — почти на четыре. Это серьезная заявка, учитывая, что бренд AUDI сейчас пытается забрать покупателей у Tesla и локальных китайских брендов.

E7X на трассе Asia’s First Ridge Circuit. Фото: AUDI

Железо и техника

Рекорд не был бы возможным без мощной «начинки». Топовая версия AUDI E7X оснащена двухмоторной установкой мощностью 500 кВт (670 л.с.) с крутящим моментом 800 Нм. Это позволяет массивному кроссоверу длиной 5049 мм выстреливать до 100 км/ч за 3.9 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 230 км/ч.

Однако скорость на прямой — это лишь половина дела. Чтобы уверенно проходить 31 поворот китайского трека, инженеры SAIC и Audi добавили управляемую заднюю ось, алюминиевую подвеску, пневматические баллоны Continental и систему непрерывного демпфирования ZF. За остановку отвечают четырехпоршневые тормоза Brembo, а за сцепление с асфальтом — разноширокие шины Pirelli.

Рыночные реалии

На данный момент дела у бренда AUDI в Китае идут не слишком оживленно. Единственная доступная модель, лифтбек E5 Sportback, за февраль разошлась тиражом всего в 303 единицы. Общие продажи марки едва превысили 7 300 штук. E7X должен стать «локомотивом», который вытянет статистику вверх.

Автомобиль будет предлагаться с двумя вариантами батарей: на 100 кВт-ч и 109.3 кВт-ч, что обеспечивает запас хода от 635 до 751 километров. Публичная премьера новинки запланирована на 24 апреля 2026 года в рамках Пекинского автосалона.

В Україні тестують пілот IKEE із переробки будівельного сміття для доріг. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Пілотний проєкт японської корпорації IKEE Group Ltd, що передбачає використання перероблених відходів руйнування та знесення для виробництва матеріалів у сфері дорожнього будівництва та ремонту, презентували під час робочої зустрічі в Міністерстві економіки, довкілля та сільського господарства України.

Йдеться про збір відходів руйнації (бетону, цегли, асфальту), їх сортування та переробку з подальшим використанням як вторинної сировини для ремонту та будівництва доріг.

Пілотний проєкт був представлений у межах зустрічі заступника міністра Олександра Краснолуцького з керівництвом IKEE Group Ltd та представниками Японського агентства міжнародного співробітництва (JICA).

«Використання відходів руйнації як вторинної сировини — це важливий крок до формування циркулярної економіки в Україні. Такі проєкти дозволяють поєднати екологічну відповідальність із практичними рішеннями для відновлення інфраструктури», — зазначив Олександр Краснолуцький.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Також сторони обговорили питання державної політики у сфері управління відходами, основні результати реалізації проєкту, бар’єри для інвестування та можливі механізми подальшої підтримки японського бізнесу в Україні.

Компанія IKEE сприятиме передачі технологій виробництва всепогодних матеріалів для ремонту дорожнього покриття з використанням вторинних заповнювачів із відходів руйнації, а також комерціалізації відповідних продуктів і технологій. Це дозволить покращити стан пошкоджених ділянок доріг, посилити логістичну спроможність та прискорити відновлення критичної інфраструктури.

За схемою JICA компанія проводить випробування матеріалу на українських дорогах, а також тестове виробництво продукту. Матеріал може застосовуватися за різних погодних умов, не потребує складної підготовки чи спеціальної техніки, забезпечує швидке введення ділянки в експлуатацію та характеризується високою стійкістю до навантажень.

Рішення IKEE демонструє можливість поєднання переробки відходів і сучасних технологій у будівельній галузі, що відповідає європейським підходам до сталого розвитку та відновлення. Міністерство підтримує впровадження таких інноваційних та екологічно відповідальних рішень в Україні.