Студенти американського Університету Бригама Янга продемонстрували, наскільки економічним може бути автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння, якщо максимально зменшити його вагу, габарити та опір повітрю. Їхній експериментальний транспортний засіб під назвою Supermileage показав фантастичний результат — еквівалент лише 0,11 л пального на 100 км.

Розробку створили для участі у змаганнях Shell Eco-marathon, де команди з різних країн змагаються у максимальній енергоефективності транспортних засобів. Формально назвати Supermileage повноцінним автомобілем складно. Швидше, це своєрідний гібрид триколісного велосипеда та ультракомпактного автомобіля, побудований виключно з прицілом на мінімальне споживання пального.

Кузов машини виготовлений із легкого вуглепластику, а сама конструкція важить лише 49 кг. Для порівняння, це приблизно у 25-30 разів менше за масу сучасного компактного міського автомобіля. Розміри також максимально обмежені: кокпіт розрахований на людину зростом до 163 см і вагою не більше 54 кг. Саме настільки жорсткі обмеження дозволили студентам досягти настільки низької маси та аеродинамічного опору.

Випробування проходили на автодромі Indianapolis Motor Speedway в межах 10-мильного заїзду. Щоб ще більше скоротити вагу, інженери відмовилися від традиційного паливного бака. Двигун отримував етанол із крихітного контейнера об’ємом лише 30 мл, безпосередньо підключеного до силової установки.

Офіційно Supermileage продемонстрував ефективність на рівні 2145 миль на галон, що еквівалентно приблизно 0,11 л на 100 км. Теоретично одного галона пального вистачило б, аби подолати відстань між містом Прово в штаті Юта та Нью-Йорком — це близько 3500 км. Щоправда, така подорож тривала б дуже довго, адже максимальна швидкість машини становить лише 37 км/год.

Крім того, настільки екстремальна ефективність сильно залежить від зовнішніх умов. Навіть незначний зустрічний або боковий вітер суттєво погіршує аеродинаміку та збільшує витрату енергії. Власне, саме тому подібні проєкти залишаються переважно демонстрацією інженерних можливостей, а не реальним транспортом для щоденного використання.

Державна спеціальна служба транспорту отримала 20 броньованих машин ROSHEL SENATOR для розмінування. Про це повідомили у Державній спеціальній службі транспорту, зазначивши, що техніку передали в межах співпраці з міжнародною Коаліцією розмінування.

Йдеться про броньовані транспортні засоби ROSHEL SENATOR, оснащені протимінним захистом для роботи в умовах підвищеної загрози вибухонебезпечних предметів.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Нові машини мають підвищити безпеку особового складу під час виконання завдань із очищення територій від мін, нерозірваних боєприпасів та інших вибухонебезпечних залишків війни.

ROSHEL SENATOR — це канадський бронеавтомобіль, який активно використовується українськими силами для транспортування особового складу, евакуації та виконання спеціальних завдань у небезпечних районах.

Машина створена на комерційному шасі з броньованим корпусом та має захист від стрілецької зброї, уламків, а окремі модифікації — і від підриву на вибухових пристроях.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Передача спеціалізованої техніки для саперних підрозділів є критично важливою на тлі масштабного мінного забруднення українських територій внаслідок повномасштабної війни.

За оцінками української влади, Україна залишається однією з найбільш замінованих країн світу, що створює довгострокові ризики як для військових, так і для цивільного населення.

Отримані бронемашини мають посилити мобільність і захищеність підрозділів Держспецтрансслужби, які залучені до гуманітарного та оперативного розмінування.

Із 19 травня до 20 серпня частково обмежуватимуть рух шляхопроводом через трамвайні колії на Великій Кільцевій дорозі. Про це повідомляють у КП «Київавтошляхміст».

Фахівці ремонтуватимуть конструкції шляхопроводу. На час проведення робіт рух автомобілів обмежать першою та частково другою смугами у напрямку Литовського проспекту. Також обмежать рух пішоходів тротуарною частиною у тому ж напрямку.

Киян просять враховувати обмеження під час планування маршрутів.