У шведському Тролльгеттані, де з 1947 року розташовувався легендарний завод Saab, виставили на аукціон останні автомобілі, що залишилися після остаточного краху компанії NEVS — структури, яка свого часу намагалася відродити культовий бренд після його банкрутства. Для прихильників Saab ці торги фактично стануть символічним завершенням цілої епохи шведського автовиробника.

На продаж виставлено вісім автомобілів, які тривалий час зберігалися на території підприємства. Серед них — сім екземплярів Saab 9-3 різних років і конфігурацій, а також один електричний кросовер Hengchi 5, створений китайським концерном Evergrande. Усі автомобілі продаватимуться через шведський аукціонний майданчик Klaravik без резервної ціни — тобто торги стартуватимуть буквально з нуля крон.

Особливий інтерес викликають саме автомобілі Saab. Три з них є передсерійними машинами 2014 року, які були створені вже після банкрутства оригінальної Saab Automobile. Ще три — експериментальні електричні прототипи, розроблені компанією NEVS перед запуском електричної версії Saab 9-3 для китайського ринку. Крім того, серед лотів є унікальний тестовий автомобіль із гібридною силовою установкою типу range extender, де бензиновий двигун використовується як генератор для підзарядки батареї.

Історія цих машин напряму пов’язана з непростою долею Saab після фінансового краху компанії у 2011 році. Уже в 2012-му виробничі потужності, технічний центр і частину активів викупила компанія National Electric Vehicle Sweden, або скорочено NEVS. Сума угоди тоді становила близько 930 мільйонів доларів. Новий власник намагався перетворити колишній Saab на виробника електромобілів і безпілотного транспорту, а основою команди стали колишні інженери шведської марки.

Спочатку проєкт виглядав перспективно. Пізніше NEVS перейшла під контроль китайського девелопера Evergrande Group і почала співпрацю з Dongfeng. Однак через юридичні суперечки з оборонним концерном Saab AB компанія втратила право використовувати назву Saab для нових автомобілів. Попри великі амбіції, NEVS так і не змогла представити повністю нову серійну модель.

Одним із найцікавіших проєктів останніх років став електричний седан Emily GT — концептуальна модель із виразним дизайном у стилі Saab та мотор-колесами. Розробкою автомобіля займалися колишні інженери марки, а керівник проєкту Петер Даль у 2023 році заявляв, що електрокар практично готовий до серійного виробництва. Згодом канадський стартап EV Electra намагався врятувати проєкт Emily GT, однак угода остаточно зірвалася у 2024 році.

Проблеми Evergrande, яка опинилася в центрі масштабної фінансової кризи у Китаї, остаточно добили NEVS. У 2023 році компанія звільнила майже всіх співробітників у Тролльгеттані та фактично перейшла в режим заморожування діяльності. Того ж року частину території заводу зайняла Polestar, яка використовує приміщення як центр досліджень і розробок, але не для серійного виробництва автомобілів.

У 2025 році NEVS уже розпродувала частину майна заводу, включно з рідкісними запчастинами, масштабними моделями, архівними матеріалами та навіть старими банерами з автосалонів. Новий аукціон фактично стане останнім великим розпродажем, який остаточно поставить крапку в історії Saab у Тролльгеттані.

Торги стартують 21 травня, а завершаться 30 травня. Саме в день закриття аукціону для шанувальників марки та потенційних покупців також організують екскурсію історичним заводом Saab, який понад сім десятиліть залишався одним із символів шведського автомобілебудування.