Архивы рубрики ‘Автомир’

29 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Учёные нашли ещё один аргумент в пользу «механики»: она заставляет мозг работать активнее

Новое исследование японских нейробиологов показывает, что отказ от третьей педали может иметь не только автомобильные, но и когнитивные последствия.

Исследование провёл профессор Рюта Кавасима (Ryuta Kawashima) из Института развития, старения и онкологии Университета Тохоку. Он известен не только своими работами в области нейровизуализации, но и участием в создании серии Brain Age для Nintendo, которая популяризировала идею тренировки мозга с помощью интеллектуальных упражнений.

По информации японского издания Best Car Web, исследователи пришли к выводу, что вождение автомобиля с механической коробкой передач активнее задействует префронтальную кору головного мозга. Эта область отвечает за память, концентрацию внимания и принятие решений.

Во время вождения водитель одновременно следит за дорожной обстановкой, оценивает скорость, нажимает на сцепление, выбирает передачу и точно дозирует подачу газа. Координация всех этих действий требует постоянной концентрации, из-за чего мозг работает интенсивнее, чем при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач.

Почему это особенно важно для Японии

Авторы исследования считают, что регулярное выполнение таких действий можно рассматривать как своеобразную повседневную тренировку мозга. Постоянная стимуляция нервных связей помогает поддерживать когнитивные функции, тогда как автомобили с автоматической коробкой передач или полуавтономными системами в значительной степени снижают нагрузку на водителя.

Эта тема имеет особое значение для Японии, население которой стремительно стареет. По мнению исследователей, даже обычные ежедневные поездки могут способствовать поддержанию внимания и памяти без специальных тренировок.

В то же время исследование не утверждает, что механическая коробка передач способна предотвращать возрастные изменения мозга. Речь идет лишь о более высоком уровне вовлечения отдельных его участков во время вождения.

«Механика» стремительно исчезает

Несмотря на возможные преимущества, автомобили с механической коробкой передач в Японии стали большой редкостью. По данным Best Car Web, на них приходится лишь 1–2 % продаж новых автомобилей.

Чаще всего «механику» ещё можно встретить на недорогих коммерческих моделях типа «кей», в частности Honda N-Van, Daihatsu Hijet, Suzuki Carry, Suzuki Every и их модификациях под другими брендами. Такие автомобили оснащаются атмосферными трехцилиндровыми двигателями объемом 660 см³ и механическими коробками передач, чтобы удержать низкую стоимость.

Большинство массовых моделей перешло на автоматические трансмиссии. Например, Toyota Corolla и Honda Civic в стандартных версиях доступны только с вариатором (CVT) из-за использования гибридных силовых установок. Исключением остаются лишь отдельные спортивные модификации.

Даже новое купе Honda Prelude не получило механической коробки передач. Вместо этого в модели используется автоматическая трансмиссия с программной имитацией переключений, призванная сделать управление более эмоциональным.

<meta name=

29 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

У Техасі продають надзвичайно рідкісну Toyota Origin. Автомобільні аукціони

У Техасі виставили на продаж одну з найрідкісніших моделей в історії Toyota — седан Origin, який поєднав ретро-дизайн 1950-х років із технікою початку нового тисячоліття та знаменитим шестициліндровим двигуном сімейства 2JZ.

Автомобіль 2001 року випуску пропонує дилер Texas JDM за 41 495 доларів. На перший погляд сума здається завеликою для старого японського седана, однак Origin належить до тих моделей, рідкість яких давно стала важливішою за вік чи пробіг автомобіля. За весь період виробництва Toyota випустила лише 1073 екземпляри цієї моделі — менше, ніж багатьох сучасних суперкарів.

Toyota створила Origin на честь випуску 100-мільйонного автомобіля, виробленого в Японії. Дизайн седана став своєрідною даниною поваги першому поколінню Toyopet Crown 1955 року — моделі, яка стала першим серійним легковим автомобілем Toyota та першою японською машиною, що офіційно продавалася на американському ринку.

Передня частина Origin отримала характерні круглі фари та масивну хромовану решітку радіатора, тоді як задню частину прикрашають вигнуті задні стійки, панорамне скло та ліхтарі, стилізовані під автомобілі середини минулого століття. Найбільш незвичним елементом стали задні двері, які відкриваються проти напрямку руху — таке рішення використовувалося і на оригінальному Crown 1950-х років.

Попри вінтажну зовнішність, під кузовом ховалася цілком сучасна техніка. Автомобіль побудували на платформі Toyota Progres із заднім приводом та незалежною підвіскою. Під капотом встановили атмосферний трилітровий рядний шестициліндровий двигун 2JZ-GE потужністю близько 215 к.с., який також використовувався на низці моделей Toyota та Lexus, включно з атмосферними версіями Supra четвертого покоління. Працював мотор у парі з чотириступеневою автоматичною коробкою передач.

Частина виробництва Origin виконувалася вручну на підприємстві Kanto Auto Works, де в ті роки також виробляли флагманський Toyota Century. Саме тому модель нерідко називають «молодшим братом Century» або навіть «Baby Century».

29 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Новый Mitsubishi Pajero получит характерную деталь своих предшественников

Mitsubishi показала фрагменты салона нового Pajero. Внимание привлекает современная интерпретация приборной панели из трёх приборов, которая была одной из характерных черт классических внедорожников.

Mitsubishi уверяет, что новый Pajero разрабатывался как полноценный внедорожник, способный уверенно передвигаться по различным типам покрытия и в любых погодных условиях. Поэтому значительное внимание уделено информации, которую водитель получает при движении по бездорожью.

На приборной панели появился цифровой дисплей Multi Meter, который в режиме реального времени отображает высоту над уровнем моря, углы крена и тангажа, направление движения по компасу, температуру окружающей среды, а также распределение крутящего момента между осями.

Круглая форма цифровых индикаторов отсылает к аналоговым приборам второго и третьего поколений Pajero. В те годы подобное оборудование было неотъемлемой частью автомобиля, ведь модели часто использовались на сложном бездорожье, где информация о наклоне кузова имела практическое значение.

Классический силуэт без радикальных изменений

Новые тизеры также подтверждают, что Mitsubishi не откажется от характерной стилистики Pajero. Переднюю часть украсят Т-образные светодиодные фары, которые будут обрамлять эмблему с тремя бриллиантами.

Ранее опубликованные шпионские фотографии свидетельствуют, что внедорожник сохранит характерные пропорции: почти вертикальную переднюю часть, угловатые колесные арки, рельефный капот, массивные крылья, широкие задние стойки кузова и почти вертикальные двери багажника.

Рамная конструкция и электрифицированный силовой агрегат

Mitsubishi подтвердила, что новый Pajero будет построен на рамной платформе пикапа Triton. Подобную архитектуру ранее использовал и Pajero Sport, поэтому возвращение к ней выглядит вполне логичным для флагманского внедорожника.

В то же время производитель отмечает, что для новой модели отдельно настроили салон, а также переднюю и заднюю подвеску. Это должно обеспечить сочетание высоких внедорожных возможностей с комфортным поведением на обычных дорогах.

Технические характеристики пока не раскрыты, однако ожидается, что новый Pajero получит электрифицированную силовую установку. Модель входит в долгосрочный план Mitsubishi, который предусматривает появление пяти самозаряжающихся гибридов и пяти плагин-гибридов в течение следующих шести лет.

Дебют этой осенью

Компания будет постепенно публиковать новые подробности на специальном тизерном сайте до официальной премьеры, запланированной на осень 2026 года. Новый Pajero появится через пять лет после завершения производства предыдущего поколения.

В Mitsubishi также подтвердили намерение расширить семейство Pajero. В него войдут компактный внедорожник и утилитарный кей-кар для японского рынка.

Ожидается, что новый внедорожник также выйдет на рынок Северной Америки, где будет продаваться под историческим названием Montero. При этом его появление там прогнозируется не ранее 2030 года.

  • Популярное видео