Компания Ford объявила новую стратегию для европейского рынка и признала, что без масштабной перезагрузки ситуацию уже не исправить.

После завершения производства Focus в конце 2025 года и падения доли рынка в Германии до 3.3% компания Ford готовит сразу семь новых моделей до 2029 года. Среди них — компактные электромобили, новые кроссоверы и потенциальный духовный наследник Fiesta.

Ford хочет вернуться в игру

Новую программу представили во время встречи с дилерами и партнерами в австрийском Зальцбурге. Стратегия базируется на двух направлениях: коммерческий транспорт Ford Pro и полное обновление легковой линейки.

В Ford открыто говорят, что компания больше не хочет просто удерживать позиции в Европе — задачей становится возвращение к росту на одном из самых сложных автомобильных рынков мира.

Коммерческая техника остается фундаментом

Первое направление — развитие Ford Pro. Компания напоминает, что уже 11 лет подряд остается лидером европейского рынка коммерческих автомобилей.

Новинкой станет Ranger Super Duty — самая экстремальная версия пикапа Ranger. Автомобиль ориентирован на спасательные службы, лесную отрасль, горнодобывающий сектор и военное использование.

Модель отличает полная масса автопоезда до 8 т, буксировочная способность до 4.5 т и грузоподъемность почти 2 т. В стандартное оснащение входят усиленная подвеска, увеличенный клиренс и защита днища.

Для городских перевозок Ford готовит электрический Transit City. Он дебютирует до конца 2026 года в нескольких версиях, включая шасси для индивидуальных надстроек. Ставка здесь делается на корпоративные автопарки, которым все сложнее работать в городах с жесткими экологическими ограничениями.

Пять новых легковых моделей

Второе направление — обновление легковой линейки. До конца 2029 года Ford обещает пять новых моделей с разными типами силовых установок.

Все автомобили будут производиться в Европе, а дизайн должен отсылать к раллийному наследию бренда.

Среди запланированных моделей:

• новый европейский Bronco;
• компактный SUV с различными типами двигателей, который будет производиться в Валенсии с 2028 года;
• компактный электромобиль B-класса;
• небольшой городской электрокроссовер;
• еще два кроссовера с мультиэнергетическими платформами.

Renault поможет

Самая интересная часть стратегии — сотрудничество с Renault. Ford официально подтвердила использование платформы Ampere для компактных электромобилей. Речь идет о том, что будущие модели могут технически быть близкими к Renault 5 и другим электромобилям французской группы.

При этом в Ford настаивают, что автомобили сохранят собственный характер. Компания обещает оригинальный дизайн, собственную настройку подвески, рулевого управления и управляемости.

По словам руководителя легкового подразделения Ford Europe Кристиана Вайнгартнера (Christian Weingärtner), инженеры специально адаптируют шасси так, чтобы автомобили вели себя как «настоящие Ford» с раллийным характером.

Почему Ford пошла на союз с Renault

Причина довольно прагматичная — экономия. В сегменте компактных электромобилей производители сталкиваются с огромным давлением на себестоимость, и самостоятельная разработка новых платформ становится все менее выгодной.

Поэтому Ford будет использовать производственные мощности Renault для двух будущих моделей. Где именно будут выпускать новые кроссоверы, компания пока не раскрывает.

Ford не готов полностью отказываться от ДВС

Отдельно компания призывает европейские власти быть более гибкими в отношении переходных технологий. В Ford считают, что рынок еще нуждается в plug-in гибридах и моделях с удлинителем запаса хода (range extender).

Также производитель обращает внимание на проблемы малого бизнеса, который сталкивается с нехваткой зарядной инфраструктуры и медленным подключением электросетей для корпоративных автопарков.