Китай продовжує прискорювати перехід на електротранспорт. Провінція Хайнань стала першим регіоном країни, який офіційно визначив дату повної відмови від продажу нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Про це повідомляє агентство Xinhua.

Згідно з новим планом розвитку транспорту, з 2030 року на острові Хайнань буде поетапно запроваджено повну заборону продажу нових автомобілів із бензиновими та дизельними двигунами. Виняток зроблять лише для спеціалізованої техніки.

Продаватимуть лише електромобілі та на альтернативному паливі

План передбачає, що з 2030 року всі нові закупівлі автомобілів для державних установ, громадського транспорту, корпоративних автопарків та приватних покупців здійснюватимуться виключно серед транспортних засобів на нових або чистих джерелах енергії.

Влада прогнозує, що до кінця десятиліття частка такого транспорту в автопарку провінції збільшиться з нинішніх 24% до 45%.

Зарядної інфраструктури стане ще більше

Однією з головних умов переходу на електротранспорт стане розвиток зарядної мережі. Влада Хайнаня планує підтримувати співвідношення не більше 2,5 автомобіля на одну зарядну станцію.

Крім того, у провінції продовжать розвивати мережу станцій швидкої заміни акумуляторів, а також розпочнуть пілотну експлуатацію важких вантажівок і авторефрижераторів на водневих паливних елементах.

Китай розвиває повний цикл виробництва електромобілів

Окрім стимулювання продажів, Хайнань має намір сформувати повноцінну екосистему виробництва електротранспорту. План включає розвиток підприємств із випуску електромобілів, компонентів, систем автономного керування та підприємств із переробки відпрацьованих тягових батарей.

Таким чином влада прагне не лише скоротити викиди, а й створити нову високотехнологічну галузь економіки.

Чому саме Хайнань

Острівна провінція вже сьогодні є лідером Китаю за часткою електромобілів у загальному автопарку. Саме тому її обрали полігоном для реалізації одного з найамбітніших транспортних проєктів країни.

Ізольована територія, розвинена туристична інфраструктура та відносно невеликі відстані створюють сприятливі умови для масового використання електромобілів.

У першому півріччі 2026 року український автопарк поповнили 77,2 тисяч легкових автомобілів із бензиновими двигунами. Це на 18% більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Із загальної кількості 12,9 тисяч автомобілів були новими, що на 6% перевищує показник першого півріччя 2025 року. Ще 64,3 тис. становили вживані автомобілі, імпортовані з-за кордону. Їх кількість зросла на 21%.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Найпопулярнішою новою бензиновою моделлю став Hyundai Tucson — за шість місяців в Україні зареєстрували 1141 такий автомобіль. До першої п’ятірки також увійшли Mazda CX-5 (910 автомобілів), Skoda Karoq (583), Renault Duster (570) та Suzuki SX4 (538).

Серед імпортованих автомобілів із пробігом найбільший попит мав Volkswagen Tiguan із результатом 4053 реєстрації. Далі розташувалися Volkswagen Golf (3866 автомобілів), Nissan Rogue (3625), Audi Q5 (3479) та Skoda Octavia (1968).

Статистика свідчить, що бензинові автомобілі залишаються наймасовішим сегментом українського авторинку, а попит продовжує зростати як на нові моделі, так і на вживані автомобілі з-за кордону.