Архивы рубрики ‘Автомир’

3 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Компанія Ferrari оприлюднила план боротьби з викидами

Легендарний виробник швидкісних суперкарів Ferrari змушений підлаштовуватися під все більш суворі світові екологічні правила, які залишають все менше простору для традиційних двигунів внутрішнього згоряння.

Хоча повністю електричне майбутнє бренду ще попереду, нові правила регуляторів б’ють по всіх автовиробниках без винятку, оминаючи хіба що компанії з надзвичайно маленькими обсягами виробництва.

Щоб уникнути штрафів та відповідати вимогам часу, компанія вже випустила кілька плагін-гібридів, серед яких моделі 296 GTB, GTS та 849 Testarossa. Новий гіперкар F80 також має гібридну силову установку, створену насамперед заради максимальної продуктивності, а суперечливий електромобіль Luce вже встиг виконати свій план продажу за перші два місяці після анонсу.

Проте головний секрет майбутнього екологічного успіху компанії полягає зовсім в іншому. Під час нещодавнього звіту перед інвесторами генеральний директор Бенедетто Вінья детально розповів про те, як саме марка планує досягати цілей з нульовим викидом вуглецю до 2030 року.

На відміну від масових автоконцернів, які збільшують частку перероблених матеріалів у салонах чи змінюють ланцюжки постачання, італійці обрали власний унікальний шлях. Вони роблять ставку на спеціальне біопаливо, яке повністю сумісне з класичними двигунами Ferrari.

«Ми розміщуємо біопаливо в категорії вуглецево-нейтрального палива, адже для нас воно є частиною цієї групи і чудово працює у наших двигунах», — підкреслив керівник компанії.

Головна особливість такого підходу в тому, що бензинові мотори улюбнених суперкарів не стануть повністю безшумними чи екологічно чистими в момент вихлопу. Проте весь вуглекислий газ, який виділяється під час спалювання такого пального, повністю компенсується ще на етапі його виробництва завдяки природним процесам.

Інженери вже провели численні випробування нових видів пального на стендах, і результати виявилися вражаючими — двигуни демонструють звичну потужність, швидкість та не втрачають своїх характеристик.

Досягнення повної вуглецевої нейтральності до 2030 року залишається амбітною метою для компанії, адже до кінцевого терміну залишилося трохи більше трьох років.

3 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Кросовер Audi Q8 отримає нове покоління

Audi збереже Q8 у модельному ряду та вже працює над його наступним поколінням. Доля кросовера тривалий час залишалася невизначеною, але після приходу Гернота Делльнера на посаду керівника компанії плани переглянули.

За словами Делльнера, на момент його призначення Audi ще не ухвалила рішення щодо наступника Q8. Згодом стратегію змінили, і тепер нове покоління моделі має з’явитися в найближчому майбутньому. Точні строки керівник компанії не назвав, хоча Edmunds очікує прем’єру протягом наступних кількох років.

Змінювати місце Q8 у модельному ряду Audi не збирається. Кросовер залишиться п’ятимісною та більш спортивною альтернативою Q7 із похилою лінією даху. За задумом він і надалі конкуруватиме з BMW X6 та Mercedes-Benz GLE Coupe, тоді як просторіші Q7 і Q9 орієнтуватимуться на покупців, яким потрібен практичніший сімейний автомобіль.

Нинішній Q8 побудований на спільній із Porsche Cayenne та Lamborghini Urus архітектурі. На американському ринку його пропонують у звичайному виконанні, а також у потужніших версіях SQ8 і RS Q8. Проте Делльнер поки не уточнив, чи збережуться всі три модифікації після зміни покоління.

Технічні характеристики наступного Q8 також не розкриваються. Аналітики припускають, що до моторної гами увійдуть двигуни V6 і V8, зокрема 4,0-літровий бензиновий V8 із двома турбінами. Однак Audi цього ще не підтвердила, тому говорити про склад силових установок нового покоління зарано.

3 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Миниатюрный пикап Telo MT1 сможет буксировать больше, чем базовая модель Ford F-150

Калифорнийский стартап Telo пересмотрел технические характеристики своего компактного электропикапа MT1. Теперь компания заявляет, что автомобиль сможет буксировать прицепы массой до 3 629 кг вместо ранее заявленных 2 994 кг.

Соучредитель и технический директор Telo Форрест Норт (Forrest North) рассказал о новых характеристиках в видео, опубликованном компанией.

Несмотря на длину всего 3,86 м, что сопоставимо с современным трехдверным хэтчбеком Mini, MT1 имеет четырехдверный кузов, пятиместный салон и грузовую платформу длиной 1,52 м.

Сочетание компактных размеров и грузовой функциональности компания считает главным преимуществом модели. По замыслу разработчиков, автомобиль одинаково хорошо будет чувствовать себя как на узких городских улицах, так и при выполнении рабочих задач.

 

1

2

3

4

5

6

7

8

Буксировка до 3,6 тонн

Максимальная масса прицепа теперь заявлена на уровне 8 000 фунтов, или 3 629 кг.

В компании поясняют, что этого удалось добиться благодаря конструкции электрической платформы и особенностям компоновки шасси. Оси расположены максимально близко к передней и задней частям кузова, что позволило увеличить пространство в салоне и одновременно уменьшить нагрузку на переднюю ось во время буксировки.

Кроме того, собственная масса пикапа составляет около 1 996 кг, а электродвигатели обеспечивают эффективное рекуперативное торможение, что также способствует устойчивости при движении с прицепом.

Во время демонстрации MT1 буксировал электрический туристический прицеп Pebble Flow. Он оснащен аккумулятором емкостью 45 кВт⋅ч, двумя мотор-колесами и имеет полную массу 3 084 кг.

 

1

2

3

Впереди базовых версий Ford и Tesla

Для сравнения: базовая версия Ford F-150 2026 модельного года с 2,7-литровым двигателем EcoBoost V6, в зависимости от комплектации, может буксировать от 3 357 до 3 447 кг. Tesla Cybertruck Dual Motor имеет официальный лимит в 3 402 кг.

Правда, более дорогие версии Ford F-150 и Cybertruck способны тянуть более 4 990 кг, поэтому абсолютным лидером Telo MT1 не станет.

До 563 км запаса хода

Базовая версия Telo MT1 будет иметь один электродвигатель на задней оси, ориентировочный запас хода до 418 км и стартовую цену в $41 520.

Также компания планирует выпуск полноприводной модификации с двумя электродвигателями. Она будет стоить около $50 000 и сможет проехать до 563 км без подзарядки.

Для сравнения: стартовая цена базовой версии Ford F-150 примерно на $2 000 ниже, тогда как базовая версия Tesla Cybertruck стоит примерно на $30 000 дороже.

Серийное производство ещё не началось

Несмотря на амбициозные характеристики, проверить их на практике пока невозможно. Telo все еще готовит MT1 к серийному производству.

Недавно стартап заключил контракт с компанией Schwab Industries, которая будет изготавливать кузова для будущих пикапов. Начало производства запланировано на конец 2026 года.

  • Популярное видео