Архивы рубрики ‘Автомир’

Great Wall Motor представив у Китаї новий Haval H9 2026. Китайський автопром

Компанія Great Wall Motor вивела на китайський ринок оновлений позашляховик Haval H9 2026, який свідомо залишається в межах класичної концепції — рамна конструкція, двигуни внутрішнього згоряння і виразний акцент на бездоріжжі. Стартова ціна моделі становить 199 900 юанів, що приблизно відповідає 26 900 доларам США, тоді як верхня межа сягає близько 247 900 юанів або 33 400 доларів.

На тлі загального переходу ринку до електрифікації новий H9 виглядає майже принципово консервативним. Він зберіг сходову раму, характерний масивний силует і запасне колесо на задніх дверях. Зовнішність при цьому освіжили за рахунок повністю затемненого пакета — чорними зробили решітку радіатора, елементи оптики, бампери та рейлінги. У результаті автомобіль виглядає більш зібрано і агресивно, але без радикальної зміни образу.

Габарити залишилися знайомими: довжина 5070 мм, ширина до 1976 мм, колісна база 2850 мм. Водночас кузов підняли приблизно на 20 мм, що разом із дорожнім просвітом у 226 мм покращило геометричну прохідність. Позашляхові параметри залишилися на високому рівні — глибина подолання броду до 800 мм і кут в’їзду 32 градуси прямо вказують на здатність працювати в складних умовах, а не лише на асфальті.

Технічна частина не зазнала кардинальних змін і продовжує спиратися на перевірені рішення. Повний привод побудований за схемою TOD із механічними блокуваннями, що доповнюється спеціальними режимами для бездоріжжя, включно з окремими налаштуваннями під складні покриття. У підвісці поєднано передню незалежну схему з подвійними важелями та задній міст, що дозволяє зберегти баланс між витривалістю і комфортом.

Салон оновили більш відчутно. Центральне місце займає 15,6-дюймовий дисплей із роздільною здатністю 2.5K і розширеною передачею кольорів, який працює на системі Coffee OS 3. Вона підтримує інтеграцію зі смартфонами, голосове керування з розпізнаванням команд у різних зонах салону та функції штучного інтелекту під назвою Coffee GPT. Система може відповідати на запити, керувати функціями автомобіля і навіть допомагати з вибором маршрутів, зокрема поза дорогами загального користування.

Оновлення торкнулися і матеріалів оздоблення. З’явився новий варіант інтер’єру в кольорі «лавовий червоний», модернізовано підсвітку, покращено ергономіку керма та сидінь. Передбачено електропривод кришки багажника, систему кругового огляду з розширеним охопленням до 540 градусів і набір асистентів водія другого рівня, включно з допомогою під час паркування.

Практичність залишається сильною стороною моделі. Об’єм багажника становить 791 літр і може збільшуватися до 1814 літрів, а в салоні передбачено велику кількість відсіків для зберігання. Сидіння отримали функції підігріву, вентиляції та масажу, що підкреслює орієнтацію не лише на бездоріжжя, а й на комфорт у щоденному використанні.

Лінійка двигунів зберегла традиційну структуру. Бензинова версія оснащена 2,0-літровим турбомотором потужністю 165 кВт у парі з 8-ступеневою автоматичною коробкою передач. Дизельний варіант пропонує 2,4-літровий агрегат із віддачею 137 кВт, який працює з 9-ступеневим «автоматом». Окремо підкреслюється можливість буксирування причепів масою до 2,5 тонни, що логічно вписується в утилітарний характер моделі.

Поява оновленого Haval H9 відбувається на тлі нестабільної динаміки продажів бренду на внутрішньому ринку, але сама модель залишається ключовою для позашляхового напрямку. У той час як частина лінійки рухається у бік гібридів і електромобілів, H9 фактично закриває потребу в класичному рамному SUV.

SEAT завершує виробництво кросовера Ateca

Компанія SEAT завершує виробництво кросовера Ateca — моделі, яка свого часу відкрила для бренду сегмент SUV і фактично стала відправною точкою для розвитку цього напряму. За наявною інформацією, останні автомобілі мають зійти з конвеєра вже 30 квітня на заводі в чеських Квасінах, де Ateca випускали від моменту дебюту разом зі спорідненим Skoda Karoq.

Життєвий цикл моделі тривав близько десяти років, і за цей час вона встигла закріпитися як важливий елемент модельної лінійки. Водночас нині SEAT поступово скорочує свою присутність у сегменті кросоверів. Ще раніше з виробництва зняли більший Tarraco, який фактично поступився місцем новому CUPRA Terramar, але вже без семимісного формату. У результаті бренд, який ще кілька років тому мав одразу три SUV, фактично залишиться лише з одним представником цього класу.

Попри завершення виробництва, Ateca не зникне з ринку миттєво. Компанія має достатній запас готових автомобілів і планує продовжити продажі до кінця 2026 року. В окремих країнах модель уже доступна лише зі складу, без можливості повноцінного конфігурування, тоді як в Іспанії її ще пропонують у версії FR із обмеженим вибором силових агрегатів.

Скорочення модельної лінійки пояснюється не лише зміною стратегії, а й об’єктивною ринковою ситуацією. Ateca поступово втрачав позиції і залишався найменш популярним кросовером у гамі SEAT. Вирішальну роль відіграла відсутність електрифікованих версій із маркуванням ECO, що сьогодні є критично важливим фактором для покупців у Європі. Без таких модифікацій навіть збалансований продукт втрачає конкурентоспроможність.

Додатковий тиск створили нові гравці, передусім китайські бренди, які пропонують сучасніші та доступніші альтернативи. Моделі на кшталт MG ZS або Omoda 5 змогли перетягнути частину аудиторії, яка раніше могла обирати Ateca, особливо з огляду на співвідношення ціни та оснащення.

Є й виробничий аспект. Завершення випуску Ateca дозволить звільнити потужності на заводі в Квасінах, які планують спрямувати на збільшення виробництва Skoda Octavia, а також підготуватися до запуску нового покоління Skoda Karoq, запланованого на 2027 рік.

Десяток ретроавто виявили у старому сараї в Мічигані. Ретро автомобілі

У США виявили занедбану колекцію старовинних автомобілів. Раритетні спорткари не один рік стоять у сараї.

Покинуті ретроавто зберігаються у штаті Мічиган. Про знахідку розповіли у відео на Youtube-каналі Auto Archaeology.

У колекції зібрано з десяток американських спортивних авто 60-х та 70-х років. Усі вони є моделями концерну Chrysler. Більшість машин не лише покриті шаром бруду, а й потребують реставрації. Частина із них розібрані.

Найціннішими автомобілями в колекції є Plymouth GTX 1968 року з 7,2-літровим 375-сильним V8 та Dodge Super Bee 1969 року з рідкісним двоколірним забарвленням та 6,3-літровим двигуном потужністю 335 к.с.

Plymouth Road Runner 1969 року перетворений на гоночне авто — отримав каркас безпеки, великий повітрозабірник на капоті та потужніший мотор.

Крім того, у колекції є кілька купе Dodge Challenger та Plymouth Barracuda 1972-1974 років. Також ідентифіковано два рідкісних кабріолети Dodge Coronet 500 (випущено 2929 таких авто) і купе Plymouth Sport Satellite кінця 60-х років.