Архивы рубрики ‘Автомир’

22 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Toyota начнет продавать три модели американского производства в Японии

Седан Camry, внедорожник Highlander и пикап Tundra будут импортировать в Японию из США. Продажи должны начаться уже в 2026 году, хотя точного графика поставок пока нет.

Toyota планирует привезти в Японию из США седан Camry, кроссовер Highlander и пикап Tundra, сообщил автопроизводитель. Camry и Highlander ранее уже продавались в Японии, но покинули рынок в 2023 и 2007 годах соответственно. Tundra впервые появится на домашнем рынке Toyota.

Автомобильные заводы Toyota в США:

  • Toyota Camry — предприятие Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK)
  • Toyota Highlander — предприятие Toyota Motor Manufacturing Indiana (TMMI)
  • Toyota Tundra — предприятие Toyota Motor Manufacturing Texas (TMMTX)

 

1

2

3

По словам Toyota, решение о поставках автомобилей американского производства в Японию имеет две цели. Первая — расширить модельный ряд. Вторая, и, возможно, более важная — автопроизводитель надеется, что это решение улучшит торговые отношения между двумя странами.

Производство автомобилей в одной стране и их экспорт в другую — обычная практика для автопроизводителей. Но этот случай примечателен тем, откуда Toyota экспортирует продукцию. Большинство автомобилей, произведенных в США, зачастую остаются в Северной Америке, тогда как в Японии продаются модели местной сборки.

Источник: Toyota

22 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Новый MG4 с полутвердотельной батареей уже продается в Китае

MG SAIC начала продажи новой версии хэтчбека MG4 — Anxin Edition. Это первый бюджетный электромобиль с полутвердотельной аккумуляторной батареей.

Новый MG4 появился на китайском рынке в марте 2025 года. На старте продаж произошел сюрприз: автомобиль анонсировали не в четырех изначально заявленных версиях, а в пяти. Пятой была версия под названием Anxin Edition с полутвердотельной батареей от стартапа QingTao Energy, в который материнская компания SAIC инвестировала несколько лет назад.

Такие батареи пока являются редкостью в отрасли и считаются промежуточным этапом на пути к полностью твердотельным батареям. Они обещают значительное увеличение запаса хода, сокращение времени зарядки и повышение безопасности по сравнению с обычными батареями с жидким электролитом.

 

MG4 Anxin Edition

1

2

3

 

 

До появления MG4 Anxin Edition полутвердотельные батареи устанавливала в серийные автомобили только другая китайская компания — Nio, которая производит более премиальные и дорогие электромобили. Таким образом MG4 стал первым компактным автомобилем для массового рынка с этой инновационной технологией накопителей.

Емкость батареи — 53,95 кВт-ч. В сочетании с синхронным двигателем с постоянными магнитами максимальной мощностью 120 кВт запас хода по циклу CLTC составляет 530 км при потреблении энергии 11,9 кВт-ч на 100 км. На быстрой зарядке 2C батарея заряжается с 30 до 80% за 21 минуту. Максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч. Новое поколение значительно больше предшественника: длина — 4,40 м, ширина — 1,84 м, высота — 1,55 м, колесная база — 2,75 м.

В Китае MG4 Anxin Edition стоит около 100 тысяч юаней (12 тысяч евро), тогда как версии с обычными литий-ионными батареями начинаются от 70 тысяч юаней (8,5 тысячи евро). Новый MG4 заявлен глобальной моделью, однако пока неясно, будет ли представлена Anxin Edition в Европе. Кроме того, китайские ценники нельзя напрямую сравнивать с европейскими. С учетом логистических расходов, пошлин и других сборов, в Германии стартовая цена предыдущего поколения MG4 Electric сейчас составляет 34 990 евро.

Источник: Carnewschina

22 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Mitsubishi повернула до життя легендарний Pajero, який переміг у Дакар. Новини автоспорту

Змоменту першої перемоги Mitsubishi в культовому ралі «Париж — Дакар» пройшло 40 років. На честь цієї події компанія відновила Pajero Evolution, який виграв цю гонку.

В цілому Mitsubishi Pajero Evolution — найтитулованіший автомобіль в історії ралі. Відновлений примірник отримав перемогу в 1985 році і наступні роки стояв припаркованим на території заводу. Звичайно, це позначилося на його стані, але фахівці змогли повернути позашляховику первозданний вигляд, при цьому зберігши всі вм’ятини і подряпини, отримані під час тріумфального заїзду.

Фахівці Mitsubishi оновили деякі елементи окраса, але в цілому зберегли ліврею Nikon. Салон позашляховика залишився недоторканим. Основні реставраційні роботи зосередили на відновленні двигуна. Інженери компанії розібрали мотор, перевірили електрику та модернізували підвіску. Після того, як роботи були завершені, Pajero Evo вперше після «Дакара» виїхала на дороги.

У 1985 році, коли Mitsubishi вперше виграла ралі «Дакар», дистанція гонки становила понад 6300 миль (близько 10 200). Заїзд тривав 22 дні. Пілотом був Патрік Занироли, а штурманом — Жан Да Сілва. Другий Pajero Evo фінішував на 26 хвилинах позаду, посівши друге місце. Ця перемога поклала низці наступних у 1992, 1993, 1997, 1998 та 2001 роках.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений RALLIART (@ralliart.official)

  • Популярное видео