Британська компанія Jensen International оголосила про розробку нового гран-турера під назвою Interceptor GTX, який має вийти на ринок у другому кварталі 2026 року у статусі передсерійної моделі. Для марки це перший повністю новий автомобіль, створений з нуля за останні десятиліття, що робить проєкт особливо знаковим на тлі довготривалої перерви у власних розробках.

Попри знайому назву, новинка не є відродженням класичного Jensen Interceptor, який дебютував близько 60 років тому. У компанії окремо підкреслюють, що Interceptor GTX не є ні рестомодом, ні модернізованою версією історичної моделі, а створений як повністю самостійний продукт без технічної спадковості. Водночас ідейно автомобіль продовжує традицію британських гран-турерів із потужними двигунами, яку свого часу уособлював оригінальний Interceptor.

В основі нового купе лежить алюмінієве шасі, а кузов також виготовлятиметься з алюмінію вручну, що відповідає класичним принципам малосерійного виробництва, якими Jensen користувався історично. Такий підхід дозволяє поєднати ремісничу якість із сучасними інженерними рішеннями та забезпечити високу жорсткість конструкції при відносно невеликій масі.

Силова установка заявлена як V8 власної розробки, однак виробник поки що не розкриває технічних характеристик. Водночас за інформацією профільних видань, мова може йти про 6,2-літровий атмосферний двигун Chevrolet, відомий за моделлю Corvette. Офіційного підтвердження цьому немає, як і даних про потужність або можливе використання турбонаддуву, що залишає простір для інтриги перед дебютом.

До реалізації проєкту залучений Джефф Квейл — син Кьєлла Квейла, який у минулому володів Jensen Motors. Таким чином, новий Interceptor GTX має не лише технічне, а й символічне значення для бренду, фактично повертаючи його до активної розробки власних моделей. Керуючий директор Jensen International Девід Дьюрден наголошує, що автомобіль поєднуватиме традиційне британське майстерність із сучасними технологіями, формуючи власний, актуальний характер без копіювання минулого.

Окремий акцент у компанії роблять на так званому «аналоговому» досвіді керування. Interceptor GTX орієнтований на водіїв, які цінують чисті відчуття від процесу водіння без надмірної залежності від електронних асистентів. За словами розробників, саме такий підхід дедалі більше цікавить вимогливих клієнтів у преміальному сегменті, які шукають емоційний зв’язок з автомобілем.

Злодії в Каліфорнії продемонстрували вражаючу методичність, перетворивши преміальний кабріолет Porsche 911 Carrera на безформну купу заліза. Масштаб крадіжки виявився настільки значним, що перехожі та користувачі соцмереж спочатку сплутали залишки німецького спорткара з кузовом Mazda MX-5.

Як пише Carscoops, ціллю зловмисників став чорний Porsche 911 в кузові 992. Від автомобіля не залишилося практично жодної цінної деталі, окрім порожнього шасі.

Хірургічне розбирання: що вкрали у власника

Крадії зняли та вивезли абсолютно все: від опозитного шестициліндрового двигуна до останнього гвинтика в салоні. На місці злочину поліція виявила лише металевий кузов з джгутами проводів, що звисають. Зникли колеса, підвіска, роботизована коробка передач PDK, капот, двері та дах. Навіть фари та бампери були демонтовані з професійною ретельністю.

Інтер’єр постраждав не менше — салон «очистили» від сидінь, керма, панелі приладів та мультимедійної системи. Грабіжники зняли навіть подушки та ремені безпеки. Тільки за накладками на порогах експертам вдалося ідентифікувати, що це була базова версія Carrera. Такий підхід пояснюється високим попитом на запчастини: сумарна вартість компонентів, проданих окремо, часто перевищує ринкову ціну цілого автомобіля.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений LAPD Central Traffic Division (@lapdctd)

Яка подальша доля шасі?

Залишивши лише кузов із VIN-кодом, злодії позбулися частини машини, яку найлегше відстежити. Поліція Лос-Анджелеса вже підтвердила факт викрадення та повідомила власника про знахідку. Наразі детективи намагаються встановити місце первинної крадіжки та маршрут, за яким рухалися злочинці.

Попри те, що конструктивно шасі виглядає цілим, відновлювати такий автомобіль немає сенсу. Вартість купівлі та встановлення всіх відсутніх вузлів у кілька разів перевищить ціну вживаного Porsche 911. Найімовірніше, колишній спорткар буде виставлений на страховий аукціон як металобрухт або відправлений безпосередньо під прес.

Цей інцидент став черговим нагадуванням про те, що навіть сучасні системи безпеки та GPS-трекери не гарантують захисту від професійних «розбирачів». Власникам подібних машин залишається сподіватися лише на повне страхове покриття, оскільки відновити авто після такого «візиту» неможливо.