Президент США Дональд Трамп заявив, що не заперечуватиме проти появи заводів китайських автовиробників у країні, якщо вони створюватимуть робочі місця для американців. Водночас він виступив проти ввезення до США китайських автомобілів, складених у сусідніх країнах.

Свою позицію Трамп озвучив 11 вересня в інтерв’ю програмі The Ingraham Angle на телеканалі Fox News. Президент пояснив, що готовий дозволити китайським компаніям будувати автомобілі безпосередньо у Сполучених Штатах за умови відкриття місцевих підприємств і наймання американських працівників.

Як приклад Трамп навів японських виробників, які мають заводи у США та забезпечують роботою місцевих жителів. Саме створення робочих місць він назвав головною умовою для потенційного приходу китайських компаній.

Водночас Трамп не хоче, щоб китайські автовиробники розміщували підприємства в Мексиці чи Канаді, а потім постачали готові машини на американський ринок. За його словами, він не виступає проти самих китайських автомобілів, але їхнє виробництво для США має відбуватися всередині країни.

Заява президента ще не означає зміни американської політики або автоматичного допуску китайських марок на ринок. У США досі діють високі мита на електромобілі з Китаю, а затверджені попередньою адміністрацією правила фактично блокують продаж і виробництво більшості китайських легковиків через обмеження на програмне й апаратне забезпечення підключених автомобілів.

Позиція Трампа суперечить вимогам частини американських законодавців та автомобільної промисловості. Вони побоюються, що китайські компанії завдяки державній підтримці, нижчим виробничим витратам і сучасним цифровим технологіям зможуть швидко посилити конкуренцію на американському ринку.

Додаткової гостроти дискусії надає запланована зустріч Трампа з головою КНР Сі Цзіньпіном у Вашингтоні. Вона має відбутися приблизно за два тижні. Напередодні переговорів американські автовиробники закликали президента не погоджуватися на відкриття ринку для китайських конкурентів.

Сенаторка від штату Мічиган Елісса Слоткін заявила про чутки, нібито допуск китайських автомобілів може стати частиною ширшої домовленості між Вашингтоном і Пекіном. Вона назвала такий крок стратегічною помилкою. Трамп заперечив підготовку подібної угоди та назвав ці повідомлення неправдивими.

Проти виходу китайських марок також виступає Alliance for Automotive Innovation, до якого входять General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda, Stellantis та інші великі виробники. Об’єднання закликало Конгрес якнайшвидше ухвалити закон, який назавжди закриє китайським автомобілям доступ до ринку США.

Керівник альянсу Джон Боззелла заявив, що китайські компанії активно просувають у різних країнах субсидовані автомобілі з підключеним програмним та апаратним забезпеченням. Представники галузі розраховують домогтися ухвалення відповідного законопроєкту до кінця 2026 року.