Bosch, один із ключових індустріальних гігантів Німеччини та провідний світовий постачальник автокомпонентів, підтвердив плани скорочення 20 000 робочих місць. Це рішення стало реакцією на різке погіршення фінансових результатів і водночас символом зростаючих труднощів у німецькому промисловому секторі, який ще донедавна вважався опорою економіки країни.

У компанії прямо пов’язують кадрові рішення з поточною економічною реальністю. Генеральний директор Bosch Стефан Гартунг охарактеризував 2025 рік як «складний і в окремих випадках болючий» для бізнесу. За його словами, результати компанії відображають загальний стан ринку, де попит і маржинальність перебувають під тиском. Politico зазначає, що прибуток Bosch за підсумками року майже скоротився вдвічі, що й стало безпосереднім тлом для оголошених скорочень.

Проблеми Bosch не є ізольованими — вони вписуються у ширший спад німецької автомобільної галузі, яка десятиліттями була «хребтом» промислового виробництва країни. За дослідженням консалтингової компанії EY, лише за минулий рік у німецькому автопромі було скорочено понад 50 000 робочих місць. Це свідчить про системний характер змін, а не про тимчасові труднощі окремих гравців.

Ситуація ускладнюється поєднанням кількох факторів. Серед них — політика у сфері електромобілів, високі витрати на енергоносії та агресивна конкуренція з боку китайських виробників. Усе це підриває традиційні конкурентні переваги німецької автомобільної індустрії. На тлі послаблення постачальників ризики вже виходять за межі просто нижчих прибутків і переходять у площину довгострокової втрати конкурентоспроможності.

Паралельно погіршується і соціально-економічна картина. Офіційні дані показали, що рівень безробіття в Німеччині без сезонного коригування у січні сягнув 6,6% — це максимум за останні 12 років. Кількість безробітних перевищила три мільйони осіб. Таким чином, скорочення у промисловості вже мають відчутний вплив на ринок праці.

Автомобільний спад поступово перетворюється на політичний виклик для Берліна та ширше — для всієї Європи. Галузь, яка раніше була економічною гордістю країни, нині стикається з сумнівами щодо здатності Німеччини зберігати статус промислового локомотива. На уряд канцлера Фрідріха Мерца зростає тиск з боку працівників, профспілок і представників бізнесу з вимогою переглянути індустріальну стратегію.

В період зимової негоди номерні знаки можуть практично не читатися навіть зблизька, бо стають заліплені шаром снігу та бруду, але у Польщі щодо цього закон безжальний: транспортний засіб має бути легко ідентифікованим у будь-який час.

За будь-яких обставин забруднені чи просто нерозбірливі для прочитання номерні знаки є підставою для штрафу. Як пише moto.pl, навіть з незначної причини поліцейський може виписати штраф у розмірі 100 злотих (1 200 грн).

Причина проста — водії повинні регулярно здійснювати перевірку й бути готовими до відповідальності на польських дорогах, як це прописано у статті 60, розділі 1, пункті 2 Закону про дорожній рух.

В польських ПДР, як і в нормативній базі інших країн, забороняється закривати світлові та сигнальні пристрої, реєстраційні знаки або інші необхідні номерні знаки чи позначення, що повинні бути видимими.

Про які суми штрафів йдеться

Штраф за нерозбірливий номерний знак оскаржувати можна, але це вийде дорожче, бо поліцейський констатує факт, а не аналізує причини. Так що те, що водій вважає дрібницею, може обернутися великою фінансовою санкцією.

Причини для штрафу за погане візуальне сприйняття бувають різні, інколи дріб’язкові, але зачіпки для цього серйозні й сумнівам не піддаються. Взяти хоча б любителів, котрі закривають або прикрашають свої номерні знаки. Рамки, накладки або елементи, що обмежують видимість номерних знаків, вважаються серйозним правопорушенням.

У таких випадках, відповідно до статті 60, параграфа 1, пунктів 2 та 3 Закону про ліцензування дорожнього руху, штраф становить 500 злотих (приблизно 6100 грн) та 8 штрафних балів.

У правилах чітко зазначено, що номерний знак має бути розбірливим, встановленим відповідно до конструкції транспортного засобу та не містити будь-яких доповнень, що перешкоджають його зчитуванню.

Забороняється декорувати номерні знаки або розміщувати на передній або задній частині транспортного засобу знаки, написи чи предмети, що погіршують читабельність цих номерних знаків.

Не в той час і не в тому місці

Місце встановлення номерних знаків чітко регламентується заводом-виробником, який має затверджені нормативи щодо конкретного місця розміщення знаків державної реєстрації.

Отож, штраф модна отримати за номерний знак, розміщений у неправильному місці. Нормативні акти чітко регулюють місце кріплення номерних знаків.

Згідно з положенням про технічні вимоги до транспортних засобів:

• номерний знак має бути встановлений у місці, передбаченому виробником транспортного засобу;
• його висота не повинна перевищувати 120 см від поверхні землі;
• має бути розташований уздовж осі автомобіля або, якщо це ускладнює зчитування, з лівого боку в передній частині автомобіля.

Неправильне встановлення тягне за собою штраф у розмірі 500 злотих (приблизно 6100 грн). Однак це мізерна сума відносно штрафу за їзду без номерних знаків, принаймні одного з двох.

Згідно з Кодексом про дрібні правопорушення, експлуатація автомобіля без реєстраційного номера вважається керуванням транспортним засобом, що є придатним для експлуатації. Ось тут гаманець заплаче, бо за це стягується штраф у розмірі до 1500 злотих, це в конвертації це вже буде 18 260 гривень.

Українські ПДР схожі, але штрафи менші

В Україні заліплений снігом номерний знак розцінюється за порушення ПДР. Це тягне за собою штраф у розмірі 1190 грн (70 неоподатковуваних мінімумів: 17 грн х 70 = 1190 грн) відповідно до ст. 121-3 КУпАП.

Водієві важливо очищати номерні знаки, оскільки вони мають бути чистими, добре освітленими та чітко читабельними для поліції та камер фіксації.

Попри інфляційні процеси, фінансова відповідальність лишилася в старих тарифах: штраф 1190 грн передбачено за нечитабельний (брудний, заліплений снігом або закритий) номер. В Україні нечитабельним вважається номер, який неможливо прочитати з 20 метрів.

Основні положення та штрафи:

• якщо відсутній передній або задній номер, то штраф становить 1190 грн;
• використання номерних знаків, що не належить цьому авто (чужий/підроблений номер), карається штрафом 1190 грн;
• номер закритий предметами (навіть прозорими), заліплений брудом чи снігом, перевернутий, закріплений у непередбаченому місці — буде штраф у розмірі 190 грн;
• за використання військових, силових або дипломатичних номерів без права на це штраф становить 2550 грн;
• за повторне порушення вимог щодо використання номерів передбачено штраф 5100 грн або позбавлення прав на 3-6 місяців.

Вітчизняна компанія MAC HUB продемонструвала випробування своєї бронемашини класу MRAP — під назвою MAC-OWL або Sova (4х4). Зовні новинка дуже схожа на модель Mbombe 4 від південноафриканської компанії Paramount. І це невипадково, оскільки українське підприємство налагодило співпрацю із цим відомим виробником ще півтора роки тому. Машина отримала низку змін з урахуванням бойового застосування у наших умовах.

Sova має міцний бронекорпус типу монокок, який захищає від бронебійних куль калібру 7,62 х 51 мм. На висоті й протимінний захист, який відповідає Level 4 по STANAG 4569. Завдяки V-подібному днищу машина розрахована на підрив мін до 10 кг у тротиловому еквіваленті.

Споряджена маса складає 14 т, а вантажопідйомність — 2,2 т. Десантне відділення на 8 місць оснащене спеціальними, протимінними сидіннями та обладнане відкидною апареллю з сервоприводом для зручності посадки-висадки. У комплектацію входить система РЕБ широкого спектра. Sova може нести на собі різне озброєння — від кулеметів Browning M2, ПКМ ПКТ та ДКШМ до гранатометів МК-19 та УАГ-40.

Бронемашина оснащена незалежною гідропневматичною підвіскою — з ходом коліс 300 мм. Встановлено централізовану систему подавання шин. Дорожній просвіт сягає 450 мм. MAC-OWL здатний долати підйоми крутістю до 60% і крени до 21 градуса, а також брати 500-мм стінки. Sova укомплектована 8,9-літровим турбодизелем Cummins потужністю 450 к.с., який працює в парі з автоматичною 6-ступеневою коробкою передач Allison. Максимальна швидкість становить 100 км/год, запас ходу — 700 км.