Архивы рубрики ‘Автомир’

20 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

На аукціоні розпродали велику колекцію суперкарів. Автомобільні аукціони

У США пішла з молотка велика колекція із майже пів сотні суперкарів. Вартість деяких авто перевищує 10 мільйонів доларів.

Усього із молотка пішли 48 раритетних суперкарів, а загальна їх вартість сягає приблизно 100 мільйонів доларів. Про авто розповіли на сайті аукціону Mecum.

Колекцію авто збирало подружжя Філа та Марти Бахман із 1983 року. Практично всі виставлені на торги суперкари — Ferrari, виняток становлять лише купе і кабріолет Alfa Romeo 8C.

Більшість авто з колекції в ідеальному стані та мають невеликі пробіги, саме тому ці капсули часу настільки дорогі. Зокрема, найдорожчим став кастомізований суперкар Ferrari Enzo 2003 року з пробігом 1044 км, проданий за рекордні 17 875 000 доларів. Ще один Enzo продали за 11 мільйонів доларів.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Mecum Auctions (@mecum_auctions)

За 12 210 000 доларів пішов із молотка Ferrari F50 1995 року з пробігом усього 400 км, а за Ferrari LaFerrari Aperta 2017 року з пробігом лише 150 км заплатили $11 мільйонів.

Крім того, чималі суми отримали за інші суперкари Ferrari:

  • Ferrari 288 GTO 1985 — 8 525 000 доларів
  • Ferrari LaFerrari 2015 — $6 710 000;
  • Ferrari F40 1992 — $6 600 000;
  • Ferrari FXX 2006 — $6 325 000;
  • Ferrari 275 GTB/4 Alloy 1967 — $6 050 000;
  • Ferrari 599 SA Aperta 2011 — $4 950 000;
  • Ferrari 599 GTO 2011 — $3 960 000;
  • Ferrari 430 Scuderia Spider 16M 2009 — $1 980 000;
  • Ferrari 360 Challenge Stradale 2004 — $1 155 000.
20 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Chery виводить на європейський ринок свій преміальний бренд Exlantix. Китайський автопром

Китайський автоконцерн Chery розпочав європейську експансію своєї преміальної марки Exlantix. Першим ринком у ЄС стала Польща, де вже стартували продажі одразу двох електромобілів — седана Exlantix ES та кросовера Exlantix ET. За своїм позиціонуванням і рівнем оснащення ці моделі відверто націлені не на масовий сегмент, а безпосередньо на європейські преміальні бренди, насамперед Audi.

Обидва електромобілі побудовані на сучасній архітектурі з колісною базою рівно три метри, що одразу виводить їх у клас великих автомобілів і гарантує просторий салон для п’яти пасажирів. Exlantix ES виконаний у форматі спортивного електричного ліфтбека з динамічним силуетом, низькою лінією даху та агресивною світлотехнікою. Кросовер ET, у свою чергу, виглядає стриманіше, але не менш футуристично, роблячи ставку на статус і комфорт. Обидві моделі вирізняються ретельно пропрацьованою аеродинамікою та сучасною світловою графікою, а для ES д одатковою «фішкою» стали світлові панелі у передньому бампері, які можуть передавати сигнали іншим учасникам руху — рішення, розроблене у співпраці з італійською компанією Marelli.

Інтер’єр Exlantix без перебільшення демонструє амбіції бренду на рівні флагманів європейського преміуму. Уже в базовому виконанні автомобілі отримали великий 15,6-дюймовий центральний дисплей мультимедійної системи, проєкційний HUD із діагоналлю 21 дюйм, тризонний клімат-контроль, панорамний дах площею понад два квадратні метри, а також розширений пакет комфорту з вентиляцією, підігрівом і масажем сидінь. Окрему увагу приділено акустичному комфорту: аудіосистема з 23 динаміками підтримує формат Dolby Atmos, а в салоні передбачено атмосферне п ідсвічування з сотнями варіантів кольорів і навіть систему ароматизації повітря.

Технічно Exlantix ES і ET ідентичні. Обидва оснащуються двома електромоторами з сумарною віддачею 480 к.с. і максимальним крутним моментом 663 Н-м, що забезпечує повний привод і дуже динамічні характеристики. Седан розганяється до 100 км/год лише за 3,7 секунди, тоді як важчому SUV для цього потрібно 4,8 секунди. Тягову батарею ємністю 100 кВт-год доповнює 800-вольтова електросистема, яка підтримує надшвидку зарядку потужністю до 290 кВт. За таких умов запас ходу Exlantix ES сягає 600 км, а ET — 556 км за європейським циклом WLTP. Виробник також заявляє, що за п’ять хвил ин підключення до потужної зарядної станції автомобіль здатен відновити енергію, достатню приблизно для 120 км пробігу.

Ціни в Польщі чітко відображають преміальні амбіції марки. Exlantix ES оцінили у 78 108 євро, тоді як кросовер ET коштує від 82 844 євро. Водночас Chery уже підтвердила, що в майбутньому лінійка Exlantix буде доповнена версіями з розширеним запасом ходу EREV. У таких модифікаціях загальна дальність ходу без підзарядки та дозаправлення може сягати понад 1200 км у седана та до 1500 км у SUV, що здатне стати серйозним аргументом у боротьбі за клієнтів, які ще не готові повністю перейти на класичні електромобілі.

20 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Renault виходить на ринок військових авіадронів. Надзвичайні події

Renault перепрофільовує свої заводи у Ле-Мані та Клеоні на виробництво далекобійних дистанційно керованих дронів, що розроблені у співпраці Turgis Gaillard.

Виробник автомобілів, до якого минулого року звернулося Міністерство збройних сил Франції, у подробиці не вдається. Однак з інших правдивих джерел відомо про контракт з DGA (Французьким генеральним управлінням озброєнь) у приблизно 1 мільярд євро упродовж 10 років.

Як пише Le Figaro, дрон під кодовою назвою «Chorus» матиме не лише розвідувальну версію. Вже достеменно відомо, що це буде багатофункціональний військовий дрон, подібний до іранського Shahed. Французький апарат, модель якого поки не розголошується, також зможе вести спостереження, розвідку, здійснювати ретрансляцію та виконувати бойові завдання.

Згодився український приклад

Досвід України у нинішній війні переконав світ у незаперечному пануванні на театрі бойових дій новітніх типів та видів озброєнь, з-поміж яких чільне місце займають БпЛА різних призначень та розмірних груп.

Задуманий оборонним відомством Франції проєкт, куратором якого виступає Агентство оборонних закупівель (DGA), має на меті сформувати потужний парк далекобійних дистанційно керованим дронів. Розробники не приховують, що він схожий з іранським БпЛА Shahed та його аналогами, в тому чился російськими, які РФ виробляється сотнями щомісяця.

Мотивація тут проста: дрон за значно меншою вартістю, ніж звичайна ракета, може вражати цілі на значній відстані. Нова зброя французького виробництва буде універсальною та здатною виконувати різні місії на значній відстані від базової дислокації операторів.

До 600 одиниць на місяць

Очікується, що обсяг виробництва на заводі з виробництва шасі у Ле-Мані може сягати 600 дронів на місяць, але це буде залежати від інтенсивності замовлень.

Ще один об’єкт автомобільної групи, що бере участь у проєкті, завод Amp?re у Клеоні (Сена-Марітім), вироблятиме модифіковані двигуни внутрішнього згоряння, що живлять дрон.

Перший політ дрон здійснив з пілотом

Проект Chorus розпочався торік. Дрон AAROK MALE здійснив свій перший політ у вересні 2025 року. Щоправда, для тестування в різних льотних режимах ЛА зробили з кабіною, якої в БпЛА не буде.

Літак досить вражаючий. Розміром приблизно 10 метрів завдовжки та з розмахом крил 8 метрів він зможе розвивати швидкість 400 км/год та літати на висоті до 5000 метрів.

Льотчик «поставив на крило» цю машину, після чого інженери взялися за адаптацію вже безкабінного літака до автономної роботи в дистанційному керуванні. Тут допомога Renault була незаперечно цінною.

Від авто до літаків — один крок

До автовиробника оборонне відомство звернулося не випадково, бо Renault має досвід зменшення складності продукту та розробки виробів, придатного для масового виробництва.

На цій підставі й започатковано партнерство Turgis Gaillard. Автовиробник застосував автомобільні технології для зниження витрат та оптимізації його продуктивності, такі як використання матеріалів з інших транспортних засобів та самопроколювання заклепок (поширений метод складання на автомобільних виробничих лініях).

  • Популярное видео