Архивы рубрики ‘Автомир’

11 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Toyota підтвердила повернення Highlander. Електромобілі та електрокари

Toyota підтвердила повернення імені Highlander, але цього разу мова йде про зовсім інший автомобіль і фактично нову сторінку в історії моделі. У 2027 модельному році на ринок вийде трирядний SUV, який із самого початку розроблений як електромобіль і не має технічного зв’язку з бензиновими чи гібридними Highlander попередніх поколінь.

У свіжому тизері Toyota показала не стільки сам автомобіль, скільки його ідентичність. У короткому відео чітко видно напис Highlander разом із фірмовими позначками BEV і AWD. Це прямо вказує на повністю електричну силову установку та повний привод, реалізований за допомогою двох електромоторів. Таким чином, новий Highlander одразу позиціонується як великий сімейний електричний SUV із підвищеною універсальністю та всепогодними можливостями.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Toyota USA (@toyotausa)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Попередні тизери вже натякали на формат моделі: в одному з них було показано силует задньої частини, в іншому — вигляд із третього ряду вперед, що однозначно підтверджує трирядне компонування салону. Тепер ці деталі складаються в цілісну картину: Toyota готує великий електричний SUV, розрахований на родини та далекі подорожі, але вже без ДВЗ.

Раніше очікувалося, що ця модель дебютує під індексом bZ5x у межах електричної лінійки bZ. Однак Toyota, схоже, переглянула свій підхід до неймінгу. Після не надто вдалого ринкового старту bZ4X компанія поступово відходить від складних електричних позначень. Спочатку бренд спростив маркування до BZ, використавши його, зокрема, для моделі BZ Woodland, а тепер робить ще радикальніший крок — повертає добре відоме ім’я Highlander.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Toyota USA (@toyotausa)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Такий хід виглядає цілком прагматичним. Для масового покупця знайома назва з багаторічною історією викликає більше довіри, ніж новий електричний індекс, навіть якщо сам продукт повністю новий. Фактично Toyota продає не просто електромобіль, а наступний етап еволюції популярного сімейного SUV, хоча технічно це вже інша машина.

Виробник уже анонсував швидку повноцінну презентацію. Повне розкриття моделі заплановане на найближчі дні, і саме тоді стануть відомі дизайн, характеристики та позиціонування. Але вже зараз зрозуміло, що Toyota робить серйозну ставку на цей електричний трирядний SUV як на один із ключових продуктів у своїй електричній стратегії.

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Toyota USA (@toyotausa)

По суті, новий Highlander є повністю новим електромобілем, який лише успадкував ім’я від відомої моделі. Водночас саме ця спадковість може стати його головною перевагою на ринку, де довіра до бренду й упізнаваність моделі часто відіграють не меншу роль, ніж технічні параметри. Для Toyota це спосіб м’якше перевести традиційну аудиторію великих SUV у світ електромобілів, не змушуючи її звикати до зовсім нової назви.

11 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Легендарний Mercedes-Benz W126 повернуть у виробництво. Новини світових тюнінг-ательє

Знаменитий Mercedes-Benz W126 повернеться на ринок. Відроджене авто отримає надпотужний V12 від суперкара.

Купе Mercedes-Benz W126 планують випускати з 2027 року і всього зберуть 12 автомобілів. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Новий Mercedes-Benz W126 — творіння американського тюнінг-ательє Renntech. Проєкт назвали SEC V12 Sledgehammer — він є триб’ютом знаменитому зарядженому купе Mercedes-Benz 560 SEC 6.0 AMG Widebody.

Як і предок, сучасне купе Mercedes-Benz W126 Renntech має агресивніші бампери, обвіс та фірмові розширені крила. Ззаду встановили спойлер та дифузор, а на капоті з’явилися повітрозабірники. Авто отримає сучасну низькопрофільну гуму Michelin.

Салон Renntech SEC V12 Sledgehammer не показали, проте повідомляється, що замовники зможуть персоналізувати свої автомобілі та вибирати ексклюзивне оздоблення.

Назва вказує, що під капот Mercedes-Benz W126 встановлять V12, причому особливий. Двигун Mercedes-Benz M120 встановлювали на суперкари Pagani Zonda та Mercedes-Benz CLK-GTR. У Renntech SEC V12 Sledgehammer його розточать до 7,5 л, що збільшить віддачу до 660 к. с. та 880 Нм.

11 февраля, 2026 Автомир Комментариев нет »

Преміальний седан Maextro S800 отримав оновлену гібридну версію. Новини світу гібридних авто

Преміальний бренд Maextro, створений у межах автомобільного напряму Huawei, представив оновлену версію флагманського седана Maextro S800. Модель і надалі розвивається як технологічна вітрина альянсу Huawei та JAC у рамках проєкту HIMA, а головні зміни цього разу стосуються силової установки зі збільшеною потужністю бензинового генератора та уточнених електричних характеристик.

Maextro S800 із моменту дебюту у травні 2025 року позиціонується як ультрарозкішний китайський седан великого класу. Стартова ціна моделі на ринку Китаю становила від 708 000 до 1 018 000 юанів, що еквівалентно приблизно 102 000 — 146 700 доларів США, і вже тоді автомобіль пропонувався як у повністю електричних версіях, так і у виконаннях зі збільшувачем запасу ходу. Оновлений варіант зберігає цю стратегію, але отримує модернізовану EREV-систему.

Седан має по-справжньому представницькі габарити: довжина 5480 мм, ширина 2000 мм, висота 1536 мм і колісна база 3370 мм. Висота кузова стала на 6 мм меншою, ніж у попередньої версії, що є скоріше технічною корекцією, ніж візуальною зміною. Для моделі передбачені нові варіанти коліс із низькопрофільними шинами розмірностей 255/45 R20, 265/45 R20 та 265/40 R21, які підкреслюють статус і динамічний характер автомобіля.

Ключове технічне оновлення стосується збільшувача запасу ходу. Потужність бензинового двигуна-генератора підвищили з 125 до 127 кВт. Він не приводить колеса безпосередньо, а працює як джерело електроенергії для живлення тягової системи. Разом із цим використовується батарея місткістю 63,262 кВт-год, що трохи менше за попередні 65 кВт-год, однак виробник оптимізував систему так, щоб зберегти високі показники електричного пробігу.

Залежно від конфігурації запас ходу на електротязі становить від 258-271 км в одних версіях і від 302 до 315-311 км в інших, за вимірюваннями циклу WLTC. Таким чином Maextro S800 здатен у повсякденній експлуатації значну частину часу рухатися як електромобіль, використовуючи ДВЗ лише як допоміжне джерело енергії.

Версія з двома електромоторами зберігає знайому конфігурацію: попереду встановлений електродвигун потужністю 160 кВт, а на задній осі — мотор на 230 кВт. У варіанті з трьома електромоторами передній агрегат також видає 160 кВт, тоді як на задній осі працюють два окремі електродвигуни по 237,5 кВт кожен. Така схема орієнтована не лише на високу сумарну віддачу, а й на точний розподіл тяги між колесами.

Снаряджена маса залежно від виконання варіюється приблизно у діапазоні 2700-2870 кг, а повна маса сягає 3270 кг, що відповідає класу великого розкішного седана з великою батареєю та складною електронною архітектурою. Заявлені показники умовної витрати пального в EREV-режимі вкрай низькі — у межах 0,10-0,23 л на 100 км, що відображає насамперед високий внесок електричного руху у змішаному циклі.

  • Популярное видео