Архивы рубрики ‘Автомир’

Kia EV2 2026: характеристики, цены и комплектации электрокара

Kia EV2 выходит на европейский рынок с запасом хода до 453 км и сверхбыстрой зарядкой, бросая вызов Renault 5.

Компания Kia официально раскрыла подробности о своем самом ожидаемом электромобиле — компактном хэтчбеке EV2. Это авто длиной 4.06 метра становится входным билетом в «зеленую» линейку корейского бренда. Новинка имеет целью подвинуть с пьедестала Renault 5 и BYD Dolphin, предлагая характеристики, которые ранее были присущи только значительно более дорогим моделям. В Италии заказы уже открыты, что дает нам четкое понимание ценовой политики и технического наполнения.

Технические характеристики: парадокс мощности и автономности

Kia подготовила две версии силовых установок, которые на первый взгляд могут сбить с толку. Базовая модификация оснащена двигателем на 107 кВт (146 л.с.) и батареей емкостью 42.2 кВт-ч. Такой тандем обеспечивает запас хода от 208 до 317 км. Это типичный городской вариант для тех, кто не планирует ежедневные путешествия между городами.

Компактный хэтчбек Kia EV2 2026 года. Фото: Kia

Для тех, кому нужно ехать дальше, предусмотрена версия Long Range. Здесь установлен менее мощный двигатель на 99 кВт (135 л.с.), но значительно большую батарею на 61 кВт-ч. Благодаря этому запас хода возрастает до 413-453 км. Самым интересным моментом является поддержка зарядки мощностью до 350 кВт. Если сеть позволит выдать такую мощность, пополнение энергии будет происходить за считанные минуты.

Комплектации: от стальных дисков до премиального звука

Производитель предложил четыре уровня оснащения:

  • Light: Стартовая версия от €26 600. Здесь есть два экрана по 12.3 дюйма, адаптивный круиз-контроль и полный набор систем безопасности. Однако придется мириться со стальными 16-дюймовыми дисками и 4-местным салоном.
  • Air: Цена €29 850. Появляются легкосплавные диски, рейлинги на крыше, двухзонный климат-контроль и система предварительного прогрева батареи, что критично для эксплуатации зимой.
  • Earth: Стоимость от €34 350. Это золотая середина с 18-дюймовыми колесами, скрытыми ручками дверей, тепловым насосом и аудиосистемой Harman Kardon. Также здесь доступна функция V2L для питания внешних устройств.
  • GT-Line: Топ-версия за €40 850. Максимальный комфорт с камерами 360°, дистанционной парковкой и беспроводной зарядкой смартфона.

Конкурентная среда

Kia EV2 входит в очень горячую фазу борьбы. Главными соперниками станут не только Renault 5 и Fiat Grande Panda, но и целый десант от концерна Volkswagen, включая будущие ID. Polo и Skoda Epiq, которые ожидаются в 2026 году. Корейцы сделали ставку на технологичность и скорость зарядки, что может стать решающим фактором для покупателей, которые колеблются между ДВС и электротягой.

Несмотря на компактность, EV2 предлагает взрослые технологии. Например, обновление карт «по воздуху» (OTA) бесплатное в течение первого года, а системы помощи водителю уже в базовой версии соответствуют жестким европейским стандартам безопасности.

Источник: Motor1

Класичне купе Alfa Romeo Giulia Sprint GT перетворили на електромобіль. Новини світових тюнінг-ательє

Італійська компанія Totem Automobili представила черговий проєкт у рамках своєї електричної GT-серії — унікальне купе Totem GT Electric Zeal01, створене на базі класичного Alfa Romeo Giulia Sprint GT 1960-х років. Йдеться не просто про рестомод, а про повністю індивідуальний автомобіль, розроблений під конкретного клієнта з Каліфорнії, який брав участь у формуванні як дизайну, так і технічної конфігурації.

Зовні модель максимально зберігає дух оригіналу, але виконана з сучасних матеріалів. Кузов повністю виготовлений із карбону з фірмовою ромбоподібною текстурою, а головним візуальним акцентом стала спеціально створена фарба Azzurro Pervinca — тришарове металізоване покриття, нанесене вручну. Вона змінює відтінки залежно від освітлення, відсилаючи до кольорів каліфорнійського узбережжя. Образ доповнюють численні деталі в матовому золоті — від окантовки фар і скла до фірмової трикутної решітки та навіть елементів склоочисників.

 
 
 
Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da Totem Automobili (@totem.automobili)

Салон у цьому проєкті відіграє не меншу роль, ніж зовнішність. Вперше для GT Electric бренд використав двоколірну схему — поєднання синьої та кремової шкіри Nappa з контрастною прострочкою. Додатково застосовано тканину з класичним візерунком pied-de-poule, розроблену разом із невеликою майстернею у Флоренції. Дверні панелі отримали складну простьобку, стеля обтягнута шкірою, а сидіння виконані на карбоновому каркасі у співпраці з Sabelt.

Деталі інтер’єру доводять рівень індивідуалізації: триспицеве кермо оздоблене шкірою, прилади мають матово-золотисті акценти, а частина компонентів виготовлена за допомогою CNC-обробки. Серед нетипових рішень — додаткові шкіряні елементи в оздобленні сидінь та індивідуальні гальмівні супорти Brembo у синьому кольорі з золотими написами.

 
 
 
Visualizza questo post su Instagram

Un post condiviso da Totem Automobili (@totem.automobili)

Технічно Totem GT Electric Zeal01 також серйозно відрізняється від класичного прототипу. Автомобіль оснащений електромотором потужністю 440 кВт (приблизно 598 к.с.), встановленим на задній осі, що дозволяє розганятися до 100 км/год за 2,9 с. Запас ходу сягає до 482 км, що робить модель не лише емоційною, а й цілком придатною для повсякденного використання.

Окремої уваги заслуговує шасі. Підвіска з електронним керуванням розроблена спільно з італійською компанією ORAM і дозволяє незалежно налаштовувати передню та задню осі. Водій може змінювати характер автомобіля — від комфортного до максимально спортивного — що є рідкісним рішенням навіть для сучасних серійних моделей.

Porsche Cayenne перетворили на екстремальний позашляховик. Новини світових тюнінг-ательє

Кросовер Porsche Cayenne став основою для цікавого проєкту Ultra EVO. Авто перетворили на потужний позашляховик для найсуворіших умов.

Екстремальний тюнінг Porsche Cayenne виконало американське ательє EuroWise, яке займається доопрацюванням європейських моделей. Про це повідомляє сайт Carscoops.

За основу взяли кросовер Porsche Cayenne Turbo другого покоління. Йому збільшили кліренс, додали дуги і металевий захист днища. З’явилися і величезні позашляхові шини (для них знадобилися 10-сантиметрові розширювачі арок) і запасне колесо ззаду. Також встановили додаткову світлодіодну оптику та багажник на даху.

У салоні Porsche Cayenne Ultra EVO тепер нове оздоблення та покращене підсвічування. Крім того, з’явилася точка доступу Wi-Fi.

Тюнінг Porsche Cayenne торкнувся і двигуна. 4,8-літровий V8 отримав нові турбіни, інтеркулер, вихлопну систему та електронний блок управління. Потужність зросла з 520 до 650 к.с., а піковий крутний момент збільшився з 750 до 1017 Нм.

Крім того, переробили підвіску Porsche Cayenne Turbo — посилили її та збільшили робочий хід.