Архивы рубрики ‘Автомир’

18 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Саморобний пікап на базі BMW M4 продали дорожче за новий M4 Competition. Автомобільні аукціони

Унікальний BMW M4 у кузові пікап, створений каліфорнійським ательє DinMann, продали на онлайн-аукціоні Bring A Trailer за 93 тисячі доларів. Це більше, ніж стартова ціна нового BMW M4 Competition xDrive 2026 модельного року, яка у США починається з 91 700 доларів.

BMW ніколи не випускала серійні пікапи на базі моделей M3 або M4, хоча компанія неодноразово створювала подібні концепти та службові прототипи. Саме тому каліфорнійська компанія DinMann вирішила реалізувати власний проєкт, перетворивши купе BMW M4 Competition в кузові G82 на повноцінний пікап, пише Carscoops.

Модифікований автомобіль нещодавно був проданий на аукціоні Bring A Trailer за 93 000 доларів. Для порівняння, базовий BMW M4 у США коштує від 82 200 доларів, M4 Competition — від 86 600 доларів, а повноприводний M4 Competition xDrive 2026 року — від 91 700 доларів. За інформацією продавця, автомобіль проїхав близько 12 875 км та перебуває у відмінному технічному стані.

Проєкт створили всього за шість тижнів

Пікап, який отримав неофіційну назву M4 Maloo, дебютував на виставці SEMA 2022. На його створення DinMann надихнули історичний BMW E30 M3 Ute та експериментальний BMW E92 M3 Pickup, який свого часу компанія побудувала як першоквітневий проєкт.

Для переобладнання було придбано абсолютно новий BMW M4 Competition xDrive 2022 року. Інженери зрізали задню частину даху, виготовили власну вантажну платформу, встановили сталевий трубчастий підрамник, посилили задні стійки кузова та інтегрували нові задні дверцята із карбоновою вставкою. Спочатку автомобіль мав яскраву синю вінілову плівку, але зараз демонструє заводський сірий колір Brooklyn Gray.

Карбоновий обвіс і доопрацьований двигун

Крім нового кузова, пікап отримав розширений аеродинамічний пакет із вуглепластику. До нього входять передній сплітер, розширені крила, бічні пороги, укорочений карбоновий дах і задній дифузор.

Автомобіль також оснащений заниженою підвіскою, кованими колесами M Performance діаметром 19 дюймів спереду та 20 дюймів ззаду, а також гальмівною системою M Compound. Салон розрахований лише на двох пасажирів, але зберіг карбонові спортивні сидіння та отримав численні декоративні елементи з вуглепластику.

Під капотом встановлений 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун S58, який отримав нові турбіни, карбоновий впуск, модернізовану вихлопну систему та перепрограмований блок керування. Точну потужність автори проєкту не розкривають, однак вона перевищує 510 к.с. стандартного BMW M4 Competition. Систему повного приводу xDrive, що працює у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач, було збережено.

Автомобіль може незабаром знову з’явитися у продажу

За даними Bring A Trailer, покупцем незвичайного пікапа стала компанія Carrio Motor Cars із Флориди, яка спеціалізується на продажу екзотичних автомобілів. Тож не виключено, що найближчим часом унікальний BMW M4 Maloo знову виставлять на продаж — уже за ще вищою ціною.

18 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Каліфорнійські тюнери створили найдивніший футуристичний Mercedes-Benz. Новини світових тюнінг-ательє

Mercedes-Benz W111 вважають одним із найелегантніших купе 1960-х, однак його техніка давно не відповідає сучасним уявленням про швидкість і керованість. У лос-анджелеській студії Kugel Werks вирішили зберегти класичний образ, але повністю замінити все, що приховано під кузовом.

Так з’явився One Eleven — рестомод, у якому зовнішність W111 поєднали з платформою Mercedes-AMG C63 S Coupe попереднього покоління. Від сучасного донора автомобіль отримав силову установку, підвіску, гальма, електроніку та системи допомоги водієві.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KUGEL | The new era of classic cars (@kugel_werks)

Під довгим капотом працює 4,0-літровий V8 із подвійним турбонаддувом, який розвиває 510 к.с. і 700 Нм. Потужність передається на задні колеса через семиступеневу трансмісію AMG Speedshift MCT.

Завдяки цьому One Eleven має не лише прискорюватися як сучасний AMG, а й відповідно керуватися та гальмувати. При цьому точних динамічних характеристик Kugel Werks поки не розкриває.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KUGEL | The new era of classic cars (@kugel_werks)

Зовнішність доопрацювали обережно, не руйнуючи пропорцій оригінального купе. Дизайнери зберегли вертикальну передню частину, довгий капот, тонкі стійки даху та видовжену корму. Водночас крила стали ширшими, бампери — масивнішими, а бічні пороги — глибшими.

Хромований декор поступився чорним глянсовим елементам, а в розширених колісних арках з’явилися 20-дюймові диски в стилі AMG. Образ доповнюють сучасна світлодіодна оптика та два патрубки вихлопної системи.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений KUGEL | The new era of classic cars (@kugel_werks)

Фотографій салону студія ще не опублікувала, тому його компонування залишається невідомим. Натомість покупцям обіцяють широкі можливості персоналізації: можна буде вибрати кольори, дизайн і поєднання шкіри, алькантари, дерева, карбону та інших матеріалів. Кожен автомобіль створюватимуть за індивідуальним замовленням.

Тираж One Eleven буде обмеженим, але точну кількість машин Kugel Werks не називає. Перші автомобілі планують передати замовникам до вересня 2026 року. Початкова вартість становить 480 тисяч доларів без урахування додаткової персоналізації.

18 августа, 2026 Автомир Комментариев нет »

Lamborghini не планує повернення механічної коробки передач

Механічна коробка передач знову стає ознакою особливо ексклюзивних спорткарів. Невеликі виробники повертають третю педаль заради колекціонерів і Ferrari також готує подібний проєкт. Проте Lamborghini долучатися до цього тренду не збирається.

Голова компанії Стефан Вінкельманн підтвердив, що механічної коробки немає серед пріоритетів марки. За його словами, Lamborghini має багато інших моделей і проєктів у розробці, тоді як автомобілі з «механікою» сьогодні орієнтовані переважно на колекціонерів.

«Цього немає в нашому списку пріоритетів, оскільки ми маємо багато чого в роботі. Механічна коробка здебільшого призначена для колекційних автомобілів, і сьогодні ми не плануємо її повертати», — пояснив Вінкельманн.

Від класичної трансмісії Lamborghini відмовилася понад десять років тому. Останньою моделлю марки з трьома педалями став Gallardo, виробництво якого завершилося у 2014 році. Останнім Lamborghini з двигуном V12 і педаллю зчеплення був Murcielago LP 670-4 SV. За наявними даними, таких автомобілів зібрали лише п’ять.

Наступник Gallardo — Huracan — уже пропонувався лише з роботизованою коробкою з двома зчепленнями. Aventador використовував однодискову автоматизовану механічну трансмісію, а нинішні Revuelto та Temerario отримали виключно коробки з двома зчепленнями.

Повернення механіки ускладнює й електрифікація модельного ряду. Revuelto та Temerario оснащені повноцінними гібридними системами, робота яких тісно пов’язана з трансмісією й електронікою. Пристосування такого силового агрегату до класичної ручної коробки потребувало б серйозного перепроєктування заради модифікації з дуже обмеженим попитом.

Теоретично Lamborghini ще може створити малосерійний колекційний автомобіль із механічною коробкою. Однак слова Вінкельманна дають зрозуміти, що найближчим часом компанія не витрачатиме ресурси на такий проєкт. Для сучасних Lamborghini швидкість перемикання та сумісність із гібридними системами залишаються важливішими за ностальгію.

  • Популярное видео