Архивы рубрики ‘Автомир’

11 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Представлено XPeng G7 Super Extended Range із запасом ходу 1704 км. Новини світу гібридних авто

Компанія XPeng представила у Китаї кросовер XPeng G7 Super Extended Range, який виробник називає найдальнобійнішим SUV у світі. Модель є глибоко доопрацьованою версією звичайного G7 і поєднує електричну архітектуру з системою збільшеного запасу ходу.

Стартова ціна XPeng G7 Super Extended Range у виконанні Max Tech Edition становить 195 800 юанів, що еквівалентно приблизно 27 200 доларам США. Топова версія Max Flagship Edition оцінена у 205 800 юанів, або близько 28 600 доларів США. Обидві комплектації вже доступні для замовлення на китайському ринку.

Головною особливістю новинки став рекордний сукупний запас ходу — до 1704 км за циклом CLTC. При цьому автомобіль здатен проїхати до 430 км виключно на електротязі, без запуску бензинового двигуна. XPeng також заявляє, що навіть за температури -20°C кросовер зберігає реальний запас ходу понад 1000 км, що є рідкістю навіть для сучасних «подовжених» гібридів.

Усі версії G7 Super Extended Range стандартно оснащуються процесором Turing для систем допомоги водієві. Автомобіль побудований на 800-вольтовій платформі з 5C AI-батареєю швидкого заряджання, а середнє енергоспоживання заявлене на рівні 14 кВт-год на 100 км за циклом CLTC. У XPeng підкреслюють, що в щоденному режимі використання це дозволяє досягти витрат на електротягу, співставних із повноцінними електромобілями.

Топова комплектація Max Flagship Edition робить акцент на комфорті та преміальному оснащенні. Салон отримав сидіння з натуральної шкіри Nappa, систему ароматизації Master Design, електроприводи й доводчики всіх дверей, а також задні сидіння з масажем, вентиляцією, підігрівом і електричним регулюванням. Для пасажирів другого ряду передбачена бездротова зарядка потужністю 50 Вт із повітряним охолодженням.

Зовні XPeng G7 Super Extended Range вирізняється новим фірмовим кольором кузова Starry Night Purple, суцільною світлодіодною смугою спереду та аеродинамічними колісними дисками діаметром 19 дюймів, тоді як 20-дюймові колеса пропонуються як опція. В оснащення також входить панорамний проекційний дисплей із діагоналлю 87 дюймів і можливість замовлення переднього пасажирського крісла з режимом «нульової гравітації».

11 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Subaru представила новий WRX STI. Новини світових автошоу

Компанія Subaru показала нову версію WRX STI Sport#, однак повноцінного повернення легендарного WRX STI цього разу так і не відбулося. Прем’єра експериментального автомобіля відбулася 8 січня 2026 року на Tokyo Auto Salon, і хоча новинка справді стала кроком у бік фанатів, вона все ще не є тим самим «справжнім» STI, на який чекають уже кілька років.

Головною новиною для прихильників моделі стало повернення механічної коробки передач. Саме її відсутність у попередніх концептах викликала найбільше розчарування, і цього разу Subaru почула критику. WRX STI Sport# отримав 6-ступеневу «механіку», що одразу змінило сприйняття автомобіля серед ентузіастів. Водночас виробник чітко наголошує: показаний на Tokyo Auto Salon автомобіль є лише прототипом, а не серійною моделлю, і наразі не йдеться про запуск його у виробництво.

Новинка є не повноцінним STI нового покоління, а радше WRX S4, доопрацьованим спортивними компонентами STI та оснащеним механічною трансмісією. Тобто це еволюція вже знайомої моделі, а не окремий високопродуктивний флагман, яким свого часу був класичний WRX STI.

Під капотом залишився добре відомий 2,4-літровий турбований опозитний двигун FA24. Його потужність становить приблизно 275 к.с. і 277 lb-ft крутного моменту, що суттєво менше, ніж у останнього серійного WRX STI попереднього покоління, який розвивав 341 к.с. Таким чином, акцент у WRX STI Sport# зроблено не на зростанні потужності, а на відчуттях від кермування та налаштуваннях шасі.

Subaru підкреслює, що основна увага приділена керованості та балансу. Автомобіль оснащений повним приводом, спортивними шинами, електронно-керованими амортизаторами та гальмами Brembo. Також застосовано низку фірмових компонентів STI, покликаних покращити стабільність, точність реакцій і загальну якість їзди. Усе це має створити більш «водійський» характер, навіть без істотного приросту потужності.

Зовні WRX STI Sport# легко впізнати за затемненими елементами кузова, стриманим спойлером, темно-рожевими акцентами на обвісі та численними логотипами STI. Інтер’єр також витриманий у спортивному стилі: встановлені сидіння Recaro з оздобленням Ultrasuede, а центральне місце займає механічний важіль перемикання передач — символ того, чого так бракувало сучасним концептам STI.

Subaru заявляє, що цей WRX STI Sport# є суто експериментальним автомобілем. Компанія не розкриває жодної інформації щодо серійного виробництва, можливого тиражу чи продажів за межами Японії. Ймовірність появи цієї версії на ринку США оцінюється як низька, а сам показ на Tokyo Auto Salon радше виглядає демонстрацією намірів, ніж конкретною обіцянкою.

11 января, 2026 Автомир Комментариев нет »

Mercedes-Benz переносить випуск своєї найдоступнішої моделі до Угорщини

Компанія Mercedes-Benz ухвалила рішення продовжити життєвий цикл своєї найдоступнішої моделі A-Class, паралельно зменшуючи виробничі витрати в умовах дедалі жорсткішої конкуренції на глобальному ринку. Ключовим елементом цієї стратегії стане перенесення складання моделі з Німеччини до Угорщини.

Випуск A-Class на німецькому заводі в Раштатт буде поступово згорнутий, а виробництво перенесуть на підприємство в Кечкемет, розташоване приблизно за 100 кілометрів від Будапешта. Старт виробництва на новому майданчику запланований на другий квартал 2026 року. За оцінками компанії, розрахункова річна потужність угорського заводу становитиме від 300 до 400 тисяч автомобілів.

У Mercedes-Benz прямо вказують, що це рішення має передусім економічне підґрунтя. Витрати на робочу силу та експлуатацію в Угорщині істотно нижчі, ніж у Німеччині, що є критично важливим саме для моделей початкового рівня, де маржинальність традиційно нижча. На цьому тлі тиск з боку конкурентів, зокрема китайських автовиробників, лише посилюється, змушуючи європейські бренди переглядати структуру витрат.

Водночас у компанії наголошують, що перенесення виробництва не є ізольованим кроком. Воно вписується у масштабну програму скорочення витрат, у межах якої Mercedes-Benz планує зекономити близько 5 млрд євро до кінця 2027 року. Перенесення A-Class також дозволить звільнити виробничі потужності в Раштатті для запуску нових моделей, зокрема автомобілів на перспективній платформі MMA.

Чинне покоління A-Class, яке дебютувало у 2018 році, залишатиметься на конвеєрі щонайменше до 2028 року. Паралельно Mercedes-Benz уже працює над моделлю наступного покоління. Вона буде побудована на архітектурі MMA, що підтримує як бензинові, так і повністю електричні силові установки, забезпечуючи бренду гнучкість у різних регіонах і ринкових сценаріях.

Рішення про перенесення виробництва також має соціально-економічні наслідки для Угорщини. На тлі розширення потужностей у Кечкеметі компанія планує масштабний набір персоналу: до вже наявних приблизно 4,5 тисячі працівників можуть додатися ще близько 3 тисяч нових робочих місць, що свідчить про довгострокові плани Mercedes-Benz у цьому регіоні.

  • Популярное видео