Архивы рубрики ‘Автомир’

30 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

BMW розглядає можливість відродження легендарного суперкара M1

У BMW знову заговорили про можливе повернення легендарного M1 — єдиного справжнього середньомоторного суперкара в історії марки. Втім, поки що йдеться не про затверджений проєкт, а радше про мрію керівників спортивного підрозділу компанії.

Під час спілкування з журналістами на марафоні «24 години Ле-Мана» керівника BMW M Франка ван Міла та головного дизайнера підрозділу Олівера Гайльмера запитали, який автомобіль вони створили б за відсутності будь-яких обмежень щодо бюджету чи виробничих можливостей. Обидва практично одночасно назвали одну й ту саму модель — новий BMW M1.

Франк ван Міл при цьому наголосив, що мова йде не про спробу відтворити автомобіль кінця 1970-х років, а про створення абсолютно нового суперкара, який відповідав би сучасним технологіям і вимогам ринку.

Оригінальний BMW M1 випускався з 1978 по 1981 рік і став першим серійним автомобілем, розробленим безпосередньо підрозділом BMW Motorsport. Середньомоторне купе оснащувалося рядним шестициліндровим двигуном і за десятиліття перетворилося на один із найважливіших автомобілів в історії марки. Відтоді BMW так і не створила прямого спадкоємця моделі.

Втім, у компанії неодноразово наближалися до цієї ідеї. Найвідомішою спробою став концепт BMW Vision M Next, представлений у 2019 році. За інформацією профільних видань, проєкт був дуже близьким до серійного виробництва, однак у підсумку компанія вирішила зосередити ресурси на інших напрямках розвитку модельної лінійки.

За даними BMWBlog, останніми роками компанія також вивчала можливість створення надпотужного електричного суперкара потужністю понад 1200 к.с., який міг би продемонструвати можливості нової електричної архітектури BMW M. Однак і цей проєкт не отримав подальшого розвитку.

Ситуація може змінитися завдяки успіху ексклюзивних малосерійних моделей BMW. Лімітовані серії на кшталт BMW 3.0 CSL, а також нещодавно представлені Speedtop і Skytop показали, що покупці готові платити за дорогі й емоційні автомобілі, створені невеликими тиражами. Саме такі проєкти можуть стати аргументом на користь появи нового флагманського суперкара BMW у майбутньому.

Проте навіть у самій BMW визнають, що для реалізації такого автомобіля необхідний правильний момент, вільні інженерні ресурси та підтримка керівництва концерну. Тому якщо новий M1 колись і з’явиться, це навряд чи станеться найближчими роками.

30 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Fiat возвращает название Autobianchi. Но причина, похоже, скорее юридическая, чем ностальгическая

Stellantis готовит возвращение исторической марки Autobianchi, которая исчезла ещё в 1995 году. Правда, речь идёт не о возрождении отдельного бренда, а о специальной версии Fiat Pandina.

По данным итальянских СМИ, решение Fiat возродить название Autobianchi может быть связано не только с историческим наследием, но и с необходимостью сохранить права на торговую марку.

Историческое название появится на Pandina

Недавно Stellantis намекнула на будущего электрического преемника Fiat Pandina, однако нынешняя модель будет оставаться в производстве еще несколько лет. Перед завершением ее карьеры компания планирует выпустить специальную модификацию Tributo Autobianchi.

Первые подтверждения появились благодаря шпионским фотографиям, опубликованным итальянским изданием Quattroruote. На закамуфлированном прототипе Pandina заметили надпись Tributo Autobianchi на задних дверях, что практически подтверждает появление новой спецверсии.

По предварительной информации, основой станет Pandina Cross с характерной пластиковой защитой кузова. Также ожидаются новые элементы отделки переднего бампера, другой дизайн легкосплавных колесных дисков и специальный бежево-коричневый цвет кузова, вдохновленный палитрой классических моделей Autobianchi.

Изменения коснутся и салона, где могут появиться декоративные элементы в ретростиле и новые материалы отделки.

Fiat Pandina Cross

Один из самых известных итальянских производителей малолитражек

Autobianchi была основана в 1955 году как совместное предприятие Bianchi, Pirelli и Fiat. Компания специализировалась на компактных автомобилях, а самой известной моделью стал хэтчбек A112.

Автомобиль дебютировал в 1969 году на базе переднеприводной платформы Fiat 128. До прекращения производства в 1986 году было выпущено более 1,2 млн экземпляров. Сам бренд Autobianchi прекратил существование в 1995 году, хотя права на его использование остались у Stellantis.

Без технических изменений

Ожидается, что Tributo Autobianchi не будет отличаться от стандартной Pandina с технической точки зрения. Модель, которая ведёт свою историю от третьего поколения Fiat Panda, представленного ещё в 2011 году, сейчас оснащается только 1,0-литровым трёхцилиндровым бензиновым двигателем Firefly с системой «мягкого» гибрида.

Силовая установка развивает 69 к.с. (52 кВт), а крутящий момент передается на передние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.

Права на бренд могут быть главной причиной

Появление версии Tributo Autobianchi может иметь вполне прагматическое объяснение. По информации издания, итальянское законодательство о торговых марках предусматривает, что производитель рискует потерять права на исторический бренд, если не использует его на серийном автомобиле в течение пяти лет.

Таким образом, выпуск Pandina Tributo Autobianchi позволит Stellantis возобновить юридическую защиту марки и сохранить контроль над ней.

Несколько лет назад сообщалось, что правительство Италии рассматривало возможность передачи неиспользуемых брендов Stellantis, в частности Autobianchi и Innocenti, китайским автопроизводителям. Если Autobianchi вновь появится на серийном автомобиле, такой сценарий станет менее вероятным. В то же время нельзя исключать, что в будущем Stellantis будет использовать исторические названия и для новых городских электромобилей, созданных совместно с Leapmotor.

30 июня, 2026 Автомир Комментариев нет »

Автотехніка у спеку частіше виходить з ладу. Обслуговування автомобілів на СТО

Спека б’є не лише по людях, а й по автомобілях: у Німеччині різко зросла кількість поломок на дорогах. Статистика зростає дуже швидко.

За даними ADAC, під час червневої хвилі спеки, а це одинадцять днів з температурами від понад +30°C до +40°C і більше, кількість викликів технічної допомоги зросла більш ніж на 20%.

Лише за два останні дні фахівці служби допомоги виїжджали на виклики близько 70 тисяч разів. 

Що виходить з ладу

Найчастіше причиною поломок залишається акумулятор — на нього припадає понад 40% усіх випадків. Ще близько чверті несправностей пов’язані з двигуном та системою його керування.

У спекотний період також удвічі частіше виходять з ладу системи охолодження та кондиціонування, адже через високі температури вони працюють з підвищеним навантаженням.

Зростають цифрові звернення

У ADAC також відзначають стрімке зростання популярності цифрових звернень за допомогою. Популярність цього сервісу різко пішла вгору.

У першому півріччі 2026 року через застосунок та онлайн-сервіси було зареєстровано понад 500 тисяч повідомлень про поломки — це майже 27% усіх звернень, тоді як торік цей показник становив 18,5%.

Що може ADAC

Нагадаємо, ADAC є найбільшим автомобільним клубом Європи та налічує понад 22,8 мільйона членів. Цілодобову допомогу на дорогах забезпечують близько 1 700 патрулів ADAC Strabenwacht і 550 партнерських компаній із парком приблизно 5 000 сервісних автомобілів та їх екіпажів.

У ці спекотні дні фахівці радять водіям особливо уважно стежити за станом акумулятора, системи охолодження.

  • Популярное видео