Архивы рубрики ‘Автомир’

Для Джейсона Момоа створили електрокар Bentley в ретростилі. Новини світових тюнінг-ательє

Колекцію авто Джейсона Момоа поповнив незвичний екземпляр. Він нагадує Bentley 4 1/2 Litre Blower 1929 року, проте менший та електричний.

Особливий електромобіль Bentley Blower Junior у ретростилі створили спеціально на замовлення актора. Про авто розповіли на сайті InsideEVs.

Bentley Blower Junior — перший електромобіль марки. Це зменшена (85% від оригіналу) копія моделі 1929 року, яку для Bentley випускає фірма Little Car Company. Ціна стартує з $121 000.

3,7-метрове авто масою 550 кг копіює оригінальний Bentley 4 1/2 Litre Blower до найменших деталей. Воно оснащене 20-сильним мотором і здатне розвинути 72 км/год, а його запас ходу становить 105 км.

Джейсон Момоа уже має бензиновий Bentley 4 1/2 Litre Blower, а також свого часу перевів на електрику Rolls-Royce Phantom II 1929 року. Тому не дивно, що в гаражі зірки «Аквамена» та «Гри престолів» з’явився Bentley Blower Junior.

Авто Джейсона Момоа кастомізували. Він обрав червоний та вишневий кольори кузова та оздоблення салону, а крила, передню частину, корпуси фар та декор виготовили з міді. У салоні передню панель прикрасили деревом, встановили перемикачі у вигляді черепів та пам’ятну табличку з прізвищем власника.

NISMO Nick повертає на ринок Nissan Z T-top. Новини світових тюнінг-ательє

Nissan поки не планує повертати для сучасного спорткара Z легендарну версію зі знімними панелями даху у стилі T-top, однак цю ідею вирішив реалізувати один із найвідоміших фанатів марки. Американський ентузіаст Нік Шерр, більш відомий під псевдонімом NISMO Nick, анонсував створення унікального Nissan Z, який має нагадати про одну з найяскравіших сторінок історії японського купе.

У 1980-х та 1990-х роках конструкція T-top була однією з характерних особливостей моделей сімейства Z. Такий кузов мав дві знімні секції даху над водієм і пасажиром, між якими залишалася центральна поздовжня перемичка. Для багатьох шанувальників саме така конфігурація стала невіддільною частиною образу класичних Nissan Z.

Новий проєкт на базі актуального покоління Nissan Z стане центральним експонатом майбутньої колекції Open Air Collection, присвяченої нестандартним відкритим моделям японської марки. За словами автора, його мета полягає не в тому, щоб просто вирізати частину даху, а створити автомобіль, який виглядатиме так, ніби його могла випустити сама Nissan.

Реалізація повноцінної конструкції T-top виявилася значно складнішою за звичайну кузовну переробку. На відміну від тарги, така схема має дві окремі знімні панелі та центральну Т-подібну секцію, тому вимагає набагато ретельнішого опрацювання кузова.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Nick Raymond Scherr (@nismonickofficial)

Одним із головних інженерних викликів стане забезпечення повної герметичності у місцях з’єднання панелей із центральною перемичкою, лобовим склом, боковими вікнами та задньою частиною даху. Крім того, потрібно мінімізувати аеродинамічний шум на високих швидкостях завдяки точному припасуванню деталей та якісним ущільнювачам.

Окрему увагу Нік Шерр приділяє інтеграції штатної системи безпеки, зокрема роботі бічних шторок безпеки після зміни конструкції даху. Хоча йдеться про одиничний кастомний автомобіль, а не серійну модель, автор хоче максимально наблизити якість виконання до заводського рівня.

Nissan Z із дахом T-top стане лише одним із трьох автомобілів колекції Open Air Collection. До неї також увійде глибоко модернізована версія незвичайного Nissan Murano CrossCabriolet та унікальний відкритий концепт на базі Nissan Juke.

За словами Шерра, ідею Nissan Z T-top позитивно сприйняли навіть деякі представники самої компанії Nissan. Ентузіаст також зазначає, що його попередні проєкти вже впливали на окремі рішення японського бренду.

Публічний дебют усіх трьох автомобілів Open Air Collection запланований на наступний рік. Хоча ці машини залишаться унікальними кастомними проєктами, вони демонструють, яким міг би бути альтернативний напрям розвитку моделей Nissan для справжніх прихильників марки.

Концерн BYD зацікавилася брендом Maserati. Китайський автопром

Китайський автовиробник BYD розглядає можливість співпраці або навіть придбання Maserati. У компанії назвали італійський бренд цікавим активом, хоча керівництво Maserati вкотре заявило, що марка не продається.

Про можливий інтерес до Maserati повідомило видання Automotive News після заяви виконавчої віцепрезидентки BYD Стелли Лі. Водночас операційний директор Maserati Санто Фічілі наголосив, що бренд не виставлений на продаж.

На тлі нового плану розвитку концерну Stellantis основну увагу планують зосередити на брендах Jeep, Ram і Dodge. Якщо компанія колись вирішить відмовитися від Maserati, це дозволить їй скоротити витрати на відновлення бренду та отримати додаткові кошти.

Для BYD така угода могла б принести низку переваг. Через посилення конкуренції на китайському ринку компанія стикається зі зниженням продажів і прибутків. У Європі на рентабельність також впливають мита. Отримавши доступ до виробництва в Європі через Maserati, BYD могла б зменшити витрати та частково уникнути тарифних обмежень.

Крім того, Maserati має багаторічну історію та добре впізнаваний бренд. Для італійської марки потенційна співпраця також могла б бути вигідною. Вона отримала б доступ до сучасних технологій електромобілів і додаткові інвестиції в розробку нових моделей.

У матеріалі також зазначається, що BYD давно придивляється до можливості участі у Формулі-1. Використання бренду Maserati в автоспорті могло б стати одним із варіантів розвитку такого проєкту.

Втім, експерти не очікують швидкої угоди. Засновник і директор дослідницького інституту Center of Automotive Management Штефан Братцель заявив, що придбання Maserati компанією BYD не виглядає нереалістичним, але зараз він не бачить передумов для такого кроку.

Аналітики також вважають, що угода може бути фінансово ризикованою для BYD. До того ж Stellantis продовжує заявляти про розробку нових моделей Maserati, тому найближчим часом продавати бренд не планує.

Водночас експерти припускають, що в майбутньому китайські автовиробники можуть проявляти дедалі більший інтерес до європейських автомобільних марок, якщо ті вирішать позбутися частини своїх брендів.