Voyah розпочала в Китаї попередні продажі електричного кросовера Passion S, з яким преміальна марка Dongfeng спробує нав’язати боротьбу Xiaomi YU7. На першому етапі покупцям запропонували лише найдорожчу повноприводну версію 700 Four-Lidar 4WD Ultra+ за 309 900 юанів, або приблизно 45 600 доларів.

Passion S — великий п’ятимісний кросовер із виразним спортивним силуетом. Його довжина становить 5050 мм, ширина — 1998 мм, висота — 1656 мм, а колісна база сягає рівно 3000 мм. Похилий дах, 21-дюймові колеса та спойлер із вуглепластику створюють образ крос-купе, тоді як десять повітряних каналів, 19 вентиляційних отворів і активні заслінки спереду допомагають керувати повітряними потоками.

У салоні встановлено два об’єднані 15,6-дюймові екрани та 29-дюймовий проєкційний дисплей із доповненою реальністю. Мультимедійна система працює на програмній платформі HarmonyOS Cockpit 5.2, а голосовий помічник використовує мовну модель MoLA. До оснащення також увійшли аудіосистема Voyah Sound із 27 динаміками, панорамний дах з електричною шторкою, тризонний клімат-контроль і холодильник об’ємом 6,6 л. Усі сидіння мають підігрів і вентиляцію, а передні — ще й масаж.

Окремою розвагою стала функція Voyah Engine, покликана додати електромобілю трохи механічних емоцій. Якщо одночасно натиснути обидві підкермові пелюстки, аудіосистема відтворює звук двигуна суперкара, а цифрові прилади та проєкційний дисплей переходять у спеціальний спортивний режим.

Passion S отримав новий комплекс допомоги водієві Huawei Qiankun ADS 5. Він опрацьовує інформацію від 33 датчиків, серед яких чотири лідари, 11 камер, п’ять радарів міліметрового діапазону та 12 паркувальних датчиків. Головний лідар має 896 каналів, а ще три компактні датчики контролюють сліпі зони з боків і позаду. Вони можуть розпізнавати перешкоди на відстані від 15 см до кузова. Система підтримує автоматизований рух за заданим маршрутом від одного паркувального місця до іншого, а також комплекс запобігання зіткненням CAS 5.0.

Електромобіль побудований на 800-вольтовій платформі з карбід-кремнієвою силовою електронікою та підтримує швидке заряджання 5C. Повноприводна версія має два двигуни загальною потужністю 475 кВт, або 637 к.с., і розганяється до 100 км/год за 4,5 секунди. Акумулятор місткістю 98 кВт-год забезпечує до 700 км за китайським циклом CLTC.

Згодом гаму мають доповнити задньоприводним варіантом потужністю 300 кВт, або 402 к.с. Для Passion S передбачені батареї місткістю 81,6 та 98,1 кВт-год, а заявлений запас ходу залежно від виконання становитиме від 630 до 740 км за циклом CLTC.

Кросовер також отримав передню двоважільну та задню п’ятиважільну підвіски з алюмінієвими компонентами, адаптивні амортизатори EDC і пневматичні пружні елементи.