Чутки про оновлення електромобіля Xiaomi SU7 знову спалахнули після появи нових шпигунських фотографій, які демонструють зміни в дизайні, а також серії дописів у соцмережах про нібито масштабний список технічних доопрацювань. Дискусії посилилися після тверджень, що оновлена модель отримає 12 ключових модернізацій та подорожчає приблизно на 9 900 юанів (1 380 доларів).

Як повідомляє CarNewsChina, нещодавно опубліковані зображення демонструють прототип SU7 із переробленою передньою частиною та, ймовірно, зміненим розташуванням повітрозабірника. Раніші витоки натякали, що рестайлінг може включати нову вертикальну решітку радіатора, стилізовану під версію SU7 Ultra, яка прийде на зміну горизонтальному оформленню.

У коментарях користувачі припускають, що такі зміни не лише освіжать зовнішність, а й забезпечать незначне покращення аеродинаміки та ефективності.

Які модернізації приписують оновленому SU7

Попри відсутність офіційної інформації, у соцмережах активно поширюється перелік очікуваних нововведень. Серед них:

• Акумулятор Kirin 2-го покоління з підтримкою надшвидкої зарядки 5C;
• Потенційне збільшення загального запасу ходу понад 800 км;
• Високовольтна архітектура 900 В;
• Новий чіп Xiaomi Thor-U для систем автономного водіння;
• Пневматична підвіска з двокамерною конструкцією;
• Лідар повного діапазону;
• Поліпшення комфорту — вентиляція, підігрів і масаж сидінь.

Очікується, що силова установка залишиться близькою до нинішньої, а акцент оновлення буде зроблений на електроніці, акумуляторі та шасі.

Офіційна позиція Xiaomi

11 листопада тема стала трендом у китайських соцмережах. У відповідь служба підтримки Xiaomi Auto заявила, що компанія не анонсувала жодного рестайлінгу чи зміни цін. Подібний коментар журналісти отримали й від співробітників авторизованих дилерських центрів: «Жодних внутрішніх повідомлень про оновлення не надходило».

Зараз SU7 продається у трьох версіях:

• Standard — 215 900 юанів ($30 460);
• Pro — 245 900 юанів ($34 645);
• Max — 299 900 юанів ($42 240);

Чому чутки не вщухають

Аналітики зазначають, що SU7 вже наближається до дворічної точки життєвого циклу — стандартного терміну для середньоцилових оновлень у Китаї. Додатково інтерес підігрівають також скорочені строки поставок версій Pro та Max, а також регіональні знижки до 30 000 юанів, які окремі дилери пропонують на поточні авто. Ці фактори підштовхують ринок до думки, що Xiaomi готує оновлення — попри офіційне мовчання.

Акції китайського техногіганта Xiaomi в понеділок знизилися більш ніж на 5%, після того як у соцмережах з’явилися повідомлення про смертельну аварію за участю електромобіля Xiaomi SU7 у китайському місті Ченду. Про це повідомляє CNBC.

За словами очевидців, двері авто не вдалося відкрити після того, як машина загорілася. Під час інциденту, за даними місцевої поліції, 31-річний водій зіткнувся з іншим автомобілем. Чоловік, який, ймовірно, перебував у стані алкогольного сп’яніння, загинув на місці.

Свідки повідомили, що намагалися відкрити двері, але безуспішно, після чого рятувальники загасили полум’я за допомогою вогнегасників. Інцидент спричинив найбільше падіння акцій Xiaomi з квітня — в окремі моменти котирування знижувалися на 8,7%. Компанія наразі не прокоментувала ситуацію.

Це вже друга смертельна аварія SU7 цього року, що викликала дискусії навколо системи «розумного керування» електромобіля.

Подія також посилила критику електронних дверних ручок, які стали популярними завдяки Tesla, але можуть відмовити під час пожежі чи знеструмлення. За даними державних ЗМІ, китайська влада розглядає можливість заборони таких ручок через ризики для безпеки.

Тим часом у США Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) розпочало розслідування щодо 174 тис. Tesla Model Y після численних скарг на несправність дверних ручок.

Xiaomi SU7 у Шаньдуні самостійно активував функцію дистанційного паркування без участі водія. У машині взагалі нікого не було, коли вона почала рух.

Інцидент стався 30 вересня. Власник новенького електрокара Xiaomi SU7 у Шаньдуні (Китай) повідомив, що його припаркований автомобіль раптово почав рух, хоча всередині нікого не було, пише CarNewsChina.

Згідно із записами з камер відеоспостереження, наданими власником, автомобіль був припаркований біля його будинку, тоді як він із дружиною були в кімнаті. На відео видно, як автомобіль заводиться і від’їжджає, жінка кричить, а власник намагається зупинити автомобіль, що «втік».

Власник повідомив, що одразу після інциденту звернувся до служби підтримки Xiaomi. За його словами, спочатку співробітники служби підтримки припускали, що функція дистанційного запуску могла бути ненавмисно активована мобільним телефоном. Власник спростував це, заявивши, що в той момент телефоном не користувався, і надав повний запис із камер відеоспостереження на підтримку своєї версії.

Але пізніше стало відомо, що, згідно з внутрішніми журналами, пристрій Apple, пов’язаний з обліковим записом власника, під час інциденту відправив автомобілю команду на віддалене паркування (RPA).

Ця функція дає змогу автомобілю автоматично в’їжджати і виїжджати з паркувального місця під час активації через додаток на смартфоні. Однак критики стверджують, що система має містити засоби захисту, що запобігають руху, коли на водійському сидінні нікого немає.

Випадок у Китаї викликав суперечки серед галузевих експертів щодо безпеки та надійності функцій дистанційного керування в розумних автомобілях. Експерти зазначають, що, хоча функції дистанційного керування підвищують зручність, для підтримки довіри користувачів потрібні точні відмовостійкі механізми і прозоре розкриття даних.

Власник зажадав від Xiaomi надати повні оригінальні журнали експлуатації, а не часткові витяги з них. Станом на 3 жовтня Xiaomi не опублікувала офіційний звіт про розслідування. Інцидент не призвів до травм і матеріальних збитків, але загострив дискусію про те, чи достатньо надійні сучасні системи безпеки розумних електроавтомобілів.