Китайський IT-гігант Xiaomi продовжує експансію на ринок автомобілів і вже тестує свою третю модель — великий кросовер з «подовженим» запасом ходу. Автомобіль, який поки що відомий під кодовою назвою Kunlun, суттєво відрізнятиметься від перших моделей компанії не тільки дизайном, а й технологічною концепцією.

Як повідомляє CarNewsChina, новинка отримає «незграбний» зовнішній вигляд і орієнтуватиметься на сімейні поїздки. На відміну від седана SU7 та майбутнього електричного кросовера YU7, Kunlun стане гібридом із системою EREV (Extended Range Electric Vehicle). Двигун внутрішнього згоряння тут використовуватиметься лише як генератор для збільшення пробігу, що зробить модель ефективнішою в умовах далеких подорожей.

Офіційні технічні характеристики поки що невідомі, але вже підтверджено, що кросовер отримає передову систему гальм Bosch IPB 2.0, яка була випадково розкрита в технологічній дорожній карті компанії.

Запланований дебют третього автомобіля Xiaomi очікується у 2026 році, тоді як компанія наразі сфокусована на виробництві седана SU7. Попит на нього виявився колосальним — топова версія Ultra з 1548-сильною тримоторною установкою була розпродана всього за дві години після старту продажів. Його вартість на початковому етапі склала 529 900 юанів (приблизно 73 500 доларів США).

Xiaomi поступово зміцнює свої позиції на автомобільному ринку, і якщо успіх SU7 повториться з новими моделями, компанія може стати серйозним конкурентом у преміальному сегменті електромобілів і гібридів.

Із «заряджених» Xiaomi SU7 Ultra почали зривати шильдики із золотом. Перша партія «заряджених» електрокарів Xiaomi відзначена унікальною емблемою, в якій використовується 24-каратне золото. Відомо щонайменше про один випадок, коли шильдик зірвали з машини і виставили на продаж, після чого власники SU7 Ultra забили на сполох. Інформація про це дійшла до гендиректора Xiaomi Лея Цзюня, який закликав «не порушувати закон через таку незначну кількість золота».

Емблема, про яку йдеться, являє собою знайомий усім логотип Xiaomi: букви Mi виконані з тонкого шару 24-каратного золота і нанесені на карбонову підкладку. CarNewsChina пише, що шильдик містить лише 0,3 грама золота на суму 25-30 доларів, проте невідомий викрадач все ж спокусився дорогоцінним металом і зірвав емблему з машини. Пізніше цей шильдик сплив у перекупників за 200 доларів.

Журналісти з’ясували, що в продажу вже з’явилися і підробки, надруковані на 3D-принтері, — вони повторюють емблему із золотими літерами Mi, але коштують від чотирьох до 40 доларів. Очевидно, вони призначені для власників звичайних SU7 без приставки Ultra, які захочуть недорого «прокачати» свій електромобіль.

Продажі Xiaomi SU7 Ultra, «зарядженої» версії звичайного SU7, стартували на початку березня. Першу партію машин компанія запропонувала за спеціальною ціною 529,9 тисячі юанів ($73200), тоді як без знижки Ультра коштує від 575,9 тисячі ($79500).

У «зарядженого» електрокара інші налаштування шасі і потужніша силова установка, що складається з трьох електромоторів. Сумарно вони розвивають 1548 кінських сил. З місця до 100 кілометрів на годину електрокар розганяється за запаморочливі 1,98-2,3 секунди залежно від встановлених шин. Максимальна швидкість обмежена на позначці 350 кілометрів на годину.

Раніше повідомлялося, що із заводу такі електрокари виїжджають з обмежувачами: максимальна швидкість тимчасово знижена до 140 кілометрів на годину, а пікова потужність — до 900 кінських сил. Обмеження знімається тільки після того, як водій проїде 300 кілометрів. Це зроблено, щоб убезпечити новоспеченого власника і дати йому час звикнути до машини. Покупцям електрокара також пропонується пройти курс навчання в Xiaomi Auto Elite Driving Training.

У Китаї сталася перша аварія ультрапотужного електрокара Xiaomi SU7 Ultra, поставки якого почалися лише тиждень тому. Відео з інцидентом, що швидко поширюється у китайських соціальних мережах, демонструє жовтий SU7 Ultra, який під час заїзду гоночним треком втратив контроль у повороті, зійшов з асфальту і врізався в огорожу з покришок. За даними CarNewsChina, на момент аварії 1548-сильний електромобіль рухався зі швидкістю 120 км/год.

Продажі Xiaomi SU7 Ultra стартували на початку березня 2025 року. Першу партію компанія запропонувала за спеціальною ціною 529,9 тисячі юанів (близько 73 200 доларів), тоді як стандартна ціна моделі складає 575,9 тисячі юанів (приблизно 79 600 доларів).

Від базового SU7 версія Ultra відрізняється вдосконаленою аеродинамікою, переробленим шасі та трьома електромоторами, які сумарно видають 1548 к.с. і 1770 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає всього 1,98 секунди з напівсліковими шинами, тоді як з шинами класу UHP цей показник збільшується до 2,1 секунди, а зі стандартними туринговими — до 2,3 секунди. Максимальна швидкість обмежена на рівні 350 км/год.

Під час аварії подушки безпеки спрацювали належним чином, завдяки чому водій не зазнав серйозних травм. Однак передня частина електромобіля отримала значні пошкодження — найбільше постраждали ліва фара та капот.

Це перший офіційно задокументований випадок аварії з SU7 Ultra, однак стандартна версія SU7 вже не раз потрапляла в заголовки через дорожні інциденти. Раніше повідомлялося, що під час інтенсивних заїздів на треку у базової моделі перегрівалися гальма. Відповідаючи на ці зауваження, в Xiaomi наголосили, що SU7 призначений для звичайних доріг, а не для перегонів.

Щоб уникнути подібних ситуацій у майбутньому, компанія пропонує власникам SU7 Ultra пройти спеціальний курс підготовки Xiaomi Auto Elite Driving Training, перш ніж виходити на гоночні траси. Крім того, всі нові автомобілі цієї моделі на заводі отримують обмеження: максимальна швидкість не перевищує 140 км/год, а пікова потужність — 900 к.с. Повна потужність та можливість розігнатися до 350 км/год відкриваються лише після того, як автомобіль проїде 300 кілометрів.